Το μοντέλο φιλοδοξεί να ανταγωνιστεί ευθέως ευρωπαϊκά πολυτελή αυτοκίνητα, όπως το Maserati GranCabrio Folgore.

Το Denza Z θα διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: κουπέ, κάμπριο και μια πιο ακραία έκδοση για χρήση σε πίστα.

Η ανοιχτή έκδοση ξεχωρίζει για την κομψή εμφάνιση και την τετραθέσια καμπίνα, ενώ η υφασμάτινη οροφή ενισχύει τον premium χαρακτήρα.

Ο σχεδιασμός φέρει την υπογραφή του Wolfgang Egger, πρώην επικεφαλής σχεδίασης της Audi.

Σε επίπεδο επιδόσεων, το μοντέλο εντυπωσιάζει, καθώς διαθέτει τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες με συνδυαστική ισχύ που ξεπερνά τους 1.000 ίππους, προσφέροντας τετρακίνηση και επιδόσεις που θυμίζουν μοντέλα της Lamborghini.

Παράλληλα, εξοπλίζεται με προηγμένα συστήματα όπως ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση και εξελιγμένα βοηθήματα οδήγησης.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η στρατηγική διάθεσης, καθώς το μοντέλο θα κυκλοφορήσει αρχικά σε διεθνείς αγορές, συμπεριλαμβανομένης της Ευρώπης, πριν φτάσει στην Κίνα. Η πρώτη δυναμική εμφάνιση θα γίνει στο Goodwood Festival of Speed.

Η τιμή του αναμένεται μεταξύ 50.000 και 70.000 ευρώ, επίπεδα που το φέρνουν κοντά σε μοντέλα της Toyota, αλλά με σαφώς ανώτερες επιδόσεις, δημιουργώντας νέα δεδομένα στην αγορά των ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων.

Το άρθρο Denza Z: Κινεζικό supercar 1.000 ίππων σε απίστευτη τιμή εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με την εταιρεία, το σύστημα “Flash charging” μπορεί να φορτίσει την μπαταρία από το 10% στο 70% μέσα σε μόλις πέντε λεπτά, ενώ σε εννέα λεπτά φτάνει έως και το 97%.

Οι χρόνοι αυτοί πλησιάζουν εκείνους ενός ανεφοδιασμού με καύσιμα, αντιμετωπίζοντας ένα από τα βασικά εμπόδια στην εξάπλωση των ηλεκτρικών οχημάτων.

Το Denza Z9GT αναμένεται να κυκλοφορήσει φέτος στην Ευρώπη, με τιμή εκκίνησης περίπου 115.000 ευρώ για την πλήρως ηλεκτρική έκδοση και 100.000 ευρώ για την plug-in υβριδική. Η αυτονομία του υπολογίζεται στα 600 χιλιόμετρα.

Η τεχνολογία βασίζεται σε φορτιστές ισχύος έως 1.500 kW, σημαντικά υψηλότερης από τα σημερινά δεδομένα. Παράλληλα, η BYD αξιοποιεί νέας γενιάς μπαταρίες LFP Blade και αρχιτεκτονική 800 volt, που επιτρέπουν ταχύτερη φόρτιση με λιγότερη θερμότητα.

Η εταιρεία σχεδιάζει την ανάπτυξη 3.000 σταθμών φόρτισης στην Ευρώπη μέσα στον επόμενο χρόνο, ενώ το δίκτυο θα επεκταθεί και σε άλλες αγορές. Οι φορτιστές θα είναι συμβατοί με όλα τα ηλεκτρικά οχήματα, αν και ενδέχεται να υπάρχει υψηλότερο κόστος για μοντέλα άλλων κατασκευαστών.

Το άρθρο Η ταχεία φόρτιση της BYD αλλάζει τα δεδομένα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι, με τη μάρκα να θέτει ως βασικό της χαρακτηριστικό τη σύνδεση τεχνολογίας και πολυτέλειας. Πίσω από τη φιλοσοφία αυτή, όμως, υπάρχει κάτι πιο ουσιαστικό: η προσπάθεια της BYD να μεταφέρει το τεχνολογικό της πλεονέκτημα –κυρίως στις μπαταρίες και τα ηλεκτρικά συστήματα– στο premium κομμάτι της αγοράς της Γηραιάς Ηπείρου.

Η είσοδος στην Ευρώπη θα ξεκινήσει σταδιακά μέσα στο 2026, με αρχικές αγορές τη Γερμανία, τη Γαλλία, την Ιταλία, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ ο στόχος είναι παρουσία σε περισσότερες από 30 χώρες και δίκτυο άνω των 150 σημείων πώλησης έως το τέλος του έτους.

Τα πρώτα μοντέλα που θα πλαισιώσουν αυτή την προσπάθεια είναι τα Z9GT και D9.

Το Denza Z9GT είναι ουσιαστικά το μοντέλο-«βιτρίνα» για την τεχνολογία της μάρκας. Πρόκειται για ένα shooting brake με premium προσέγγιση, διαθέσιμο τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό όσο και ως plug-in υβριδικό. Η πιο ισχυρή ηλεκτρική του έκδοση χρησιμοποιεί διάταξη με τρεις ηλεκτροκινητήρες και αποδίδει συνδυαστικά πάνω από 1.100 ίππους και ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,7 δεύτερα.

Από εκεί και πέρα υπάρχει ένας εξελιγμένος έλεγχος δυναμικής συμπεριφοράς καθώς και τετραδιεύθυνσης και καθιστά το Z9 GT των 5,20 μέτρων ευέλικτο.

Στο ενεργειακό σκέλος, η δεύτερη γενιά της Blade Battery και η τεχνολογία Flash Charging αποτελούν τον βασικό άξονα διαφοροποίησης. Η Denza υπόσχεται χρόνους φόρτισης που πλησιάζουν τη διαδικασία ανεφοδιασμού ενός συμβατικού αυτοκινήτου, με δυνατότητα φόρτισης από 10% έως σχεδόν πλήρη σε λιγότερο από 10 λεπτά υπό ιδανικές συνθήκες.

Παράλληλα, η plug-in υβριδική έκδοση (DM) επιχειρεί να γεφυρώσει το χάσμα μεταξύ ηλεκτροκίνησης και μεγάλων αποστάσεων, με συνδυασμένη αυτονομία που μπορεί να φτάσει έως και τα 800 χιλιόμετρα.

Το σύστημα πρόωσής του περιλαμβάνει έναν κινητήρα βενζίνης 2.000 κυβικών που αποδίδει 173 ίππους και φορτίζει όταν χρειάζεται τη μπαταρία των 63,83 kWh. Αυτή με τη σειρά της τροφοδοτεί με ενέργεια, εξασφαλίζοντας ηλεκτρική αυτονομία 203 χιλιομέτρων, συνολικά 3 ηλεκτροκινητήρες. Έναν στον εμπρός άξονα και δύο στον πίσω που αποδίδουν συνδυαστικά 776 ίππους, εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 3,6 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα 260 χλμ./ώρα.

Το δεύτερο μοντέλο, το Dενζα D9 DM-i, κινείται σε διαφορετική κατεύθυνση. Πρόκειται για ένα μεγάλο MPV με premium χαρακτηριστικά, που δίνει έμφαση στην άνεση και στη μεταφορά επιβατών. Με δυνατότητα μεταφοράς επτά ενηλίκων και σημαντικό χώρο αποσκευών, στοχεύει περισσότερο σε οικογενειακή ή επαγγελματική χρήση υψηλών απαιτήσεων.

Το υβριδικό σύστημα DM-i επιτρέπει σημαντική ηλεκτρική αυτονομία για καθημερινές μετακινήσεις, ενώ η συνολική αυτονομία ξεπερνά τα 900 χιλιόμετρα, κάτι που το καθιστά πιο πρακτικό για μεγάλες αποστάσεις σε σχέση με ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο.

Κοινό στοιχείο και των δύο μοντέλων είναι η έμφαση στην εμπειρία εντός καμπίνας, με προηγμένα συστήματα infotainment, μεγάλες οθόνες και συνεργασία με τη Devialet για τα ηχοσυστήματα.

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν πως στη Γερμανία το plug-in υβριδικό Denza Z9GT θα ξεκινά από τις 101.000 ευρώ και το ηλεκτρικό από 115.000 ευρώ.

Το άρθρο Η Denza, η premium μάρκα της BYD στην Ευρώπη με τα Z9GT και D9 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το μοντέλο διαθέτει εντυπωσιακή σχεδίαση με αναφορές σε Lamborghini και Lotus, και συνδυάζει τεχνολογικές καινοτομίες που ξεχωρίζουν, όπως το steer-by-wire σύστημα διεύθυνσης που καταργεί τη μηχανική σύνδεση μεταξύ τιμονιού και τροχών.

Η πιο φουτουριστική πτυχή του μοντέλου είναι ότι το τιμόνι αναδιπλώνεται κάτω από το ταμπλό όταν δεν χρησιμοποιείται, μια λύση που θα μπορούσε να απευθύνεται σε επαγγελματίες που θέλουν το αυτοκίνητο τους να λειτουργεί και ως κινητό γραφείο.

Το αυτοκίνητο εξοπλίζεται επίσης με ανάρτηση διπλών ψαλιδιών εμπρός και μαγνητοροϊκά αμορτισέρ που προσαρμόζονται σε μόλις 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου, προσφέροντας εξαιρετική άνεση και σταθερότητα.

Η Denza δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Z, αλλά είναι πολύ πιθανό να βασίζεται στο σύστημα μετάδοσης του Denza Z9 GT, με έως και τρεις ηλεκτροκινητήρες και συνολική ισχύ 965 ίππων.

Η BYD σκοπεύει να λανσάρει την Denza στην Ευρώπη, με στόχο να ανταγωνιστεί μάρκες όπως η Mercedes , η οποία ίδρυσε από κοινού την Denza αλλά αποχώρησε από τη συνεργασία.

Το άρθρο Το Denza Z ρίχνει το γάντι στις Porsche εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Denza EV βασίζεται στο πλαίσιο της προηγούμενης γενιάς της B–Class και ίσως και γι’ αυτό το αμάξωμά του θυμίζει λίγο βαν, ενώ ενδιαφέρουσα είναι η διαμόρφωση της πίσω πόρτας που κάνει ένα σκαλοπάτι. Ίσως για να προσομοιάζει τον τρίτο όγκο που είναι τόσο δημοφιλής στην Κίνα.

Η επίσημη πρεμιέρα του Denza EV θα γίνει στην Auto China 2014, τη 13^η έκθεση του Πεκίνου, που θα γίνει από τις 21 έως τις 29 Απριλίου. Μέχρι στιγμής δεν έχουν ανακοινωθεί επίσημα στοιχεία για ηλεκτροκινητήρα και μπαταρίες, αλλά λέγεται πως η αυτονομία θα φτάνει τα 250 χιλιόμετρα.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο DENZA EV: TO ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ MERCEDES ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΙΝΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.