Έτσι μετά την ανακοίνωση της συνεργασίας της Ferrari με τον Carlos Sainz ήρθε η ώρα να συμπληρωθεί το κενό στην McLaren με τον Daniel Ricciardo.

O συμπαθέστατος Αυστραλός οδηγός, μετά από δύο χρόνια συνεργασίας όχι και τόσο επιτυχημένης με την Renault θα καθίσει σε μονοθέσιο της McLaren έχοντας δίπλα του τον Lando Norris.

H συνεργασία αποκτά άλλο νόημα υπό το πρίσμα της συνεργασίας της ομάδας με την Mercedes σε ότι αφορά την παροχή κινητήρων από το 2021, κάτι που δίνει προφανώς περισσότερες δυνατότητες στην McLaren και τον Ricciardo για κάτι καλύτερο.

Το άρθρο Yπέγραψε στην ΜcLaren o Daniel Ricciardo εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Να δούμε αν ο Jordan δικαιωθεί και ως προς το που θα συνεχίσει ο Vettel την καριέρα του, καθώς είχε πει πως θα πάει στην McLaren, ο επικφαλής της οποίας Andreas Seidl έχει συνεργαστεί παλαιότερα με το Γερμανό πιλότο στη BMW. Για να γίνει όμως αυτό θα πρέπει ο 33χρονος τετράκις πρωταθλητής να ρίξει σημαντικά τις οικονομικές του απαιτήσεις μιας και πρόσφατα ο Zak Brown ανακοίνωσε περικοπή του προϋπολιγισμού κατά 100 εκατομμύρια δολάρια. Μια άλλη ομάδα στην οποία μπορεί να πάει ο Vettel είναι και η Renault.

Στη Ferrari τώρα και για τον οδηγό που θα αποτελέσει δίδυμο με τον Leclerc οι φήμες έχουν φουντώσει,. Υπάρχει μια μικρή πιθανότητα για τον Lewis Hamilton ο οποίος ναι μεν δεν έχει υπογράψει στη Mercedes αλλά μέχρι τώρα δηλώνει πως θέλει να συνεχίσει σε αυτή, ενώ από κει και πέρα γίνονται αναφορές στον Daniel Ricciardo καθώς και στον Carlos Sainz.

Official: Sebastian will leave Scuderia Ferrari at the end of 2020.https://t.co/6dOSCj0uKy#Vettel #Seb5 #F1

— Sebastian Vettel #5 (@sebvettelnews) May 12, 2020

Το άρθρο Ο Sebastian Vettel αποχωρεί από τη Ferrari εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Jérôme Stoll, Πρόεδρος της Renault Sport Racing, επιβεβαίωσε την συνεχή  δέσμευση της μάρκας στο άθλημα: «Στη Renault, είμαστε παθιασμένοι με τους αγώνες. Η ιστορία μας στην F1 συνεχίζεται αδιάκοπα για 40 χρόνια. Η Formula 1 είναι μια παράσταση, ένα θέαμα, καθαρή ψυχαγωγία, αλλά είναι επίσης και το ανώτερο επίπεδο εμπλοκής με το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το πάθος για τη Formula 1 είναι στην ουσία μια μετουσίωση του αγωνιστικού πνεύματος, της αποφασιστικότητας, της προθυμίας αλλά, παράλληλα, και της προόδου που επιτυγχάνεται εξαιτίας της συνεχούς καινοτομίας που αποτελεί πηγή έμπνευσης για το άθλημα. Σε κάθε περίπτωση, αυτό το πάθος πρέπει να χαλιναγωγείται με μία γερή δόση ρεαλισμού. Η εμπλοκή της στην F1 είναι εξαιρετικής σημασίας για τη Renault, αφού αποτελεί ένα εργαστήριο στο οποίο εξελίσσονται τεχνολογίες για τα μελλοντικά καθημερινά μας αυτοκίνητα, όπως, για παράδειγμα, συμβαίνει με το νέο μας κινητήρα Renault E-Tech 19. Είναι πράγματι μια πολύ καλή συγκυρία να είσαι τώρα ενεργό κομμάτι της Formula 1».

Από το 2016, οπότε και η Renault επανήλθε ενεργά στη δράση της F1, έχει επενδύσει σημαντικά στις τεχνικές της εγκαταστάσεις στο Enstone της M. Βρετανίας καθώς και στο Viry-Châtillon, στη Γαλλία. Στο Enstone, η ομάδα έχει σημαντικά αναβαθμίσει τις δυνατότητες παραγωγής με εξελιγμένα μηχανήματα που περιλαμβάνουν και δύο νέες μηχανές Breton, αεροδυναμικό τούνελ, εξειδικευμένο εργαστήριο δοκιμών των κιβωτίων ταχυτήτων, ένα διευρυμένο γραφείο σχεδιασμού καθώς και ένα υπερσύγχρονο επιχειρησιακό δωμάτιο εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Παράλληλα, το ανθρώπινο δυναμικό στο Enstone έχει διπλασιαστεί από το 2016. Στο Viry, το κέντρο εξέλιξης κινητήρων έχει πλήρως αναβαθμιστεί και εκσυγχρονιστεί ώστε να παρακολουθεί και να εξελίσσει καθ όλη την διάρκεια της αγωνιστικής σεζόν τον κινητήρα του μονοθεσίου, ενώ πρόσφατα ξεκίνησε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα επιστέγασης νέων γραμμών συναρμολόγησης κινητήρων, τμημάτων ποιοτικών ελέγχων καθώς και αυτοματοποιημένη αποθήκη ανταλλακτικών.

[ngg src=”galleries” ids=”4515″ display=”basic_thumbnail”]Με πολύ γερά θεμέλια τεχνικών και ανθρωπίνων πόρων, ο Cyril Abiteboul, Γενικός Διευθυντής της Renault F1 Team, υπογράμμισε το στόχο της ομάδας να διατηρήσει και να ενισχύσει τη δυναμική της για το 2019: «Το να υλοποιείς όλα αυτά τα πλάνα ανάπτυξης που αποτελούν την βάση της επιτυχίας, συμμετέχοντας παράλληλα σε αυτό το τόσο ανταγωνιστικό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της F1, είναι μια απίθανη πρόκληση, καθώς θα πρέπει να έχεις σχεδιάσει προσεκτικά τους πυλώνες δράσης σου. Η αποτελεσματική διαχείριση των επενδύσεων ήταν ένα τρομακτικό επίτευγμα και είμαι εντυπωσιασμένος από το επίπεδο δέσμευσης όλης της ομάδας. Αυτή η δέσμευση αποτυπώνεται στη δυναμική της ομάδας: 9η το 2016 με 8 βαθμούς, 6η το 2017 με 57 βαθμούς, 4η το 2018 με 122 βαθμούς! Ξεκινάμε τη νέα σεζόν έχοντας συγκεντρώσει όλη αυτή την ενέργεια. Δε στοχεύουμε σε κάποια συγκεκριμένη θέση ή σε κάποιο πλήθος βαθμών. Αυτό που θέλω να δω είναι ότι η ομάδα βρίσκεται σε τροχιά εξέλιξης, ώστε να φτάσει να συναγωνίζεται επάξια τις κορυφαίες ομάδες του είδους. Η υπεροχή στον τομέα του κινητήρα είναι η πρώτη μας προτεραιότητα, στο Viry, ενώ τώρα που υπάρχει η υποδομή στo Enstone, επιχειρούμε να αναβαθμίσουμε το πλαίσιο, χρονιά με τη χρονιά».

Ο Abiteboul εξάλλου εξήγησε και το πόσο έχει επηρεάσει την πρόοδο της ομάδας το νέο team των οδηγών: «Η έξτρα δυναμική της συνέργειας Daniel – Nico προσθέτει αυτοπεποίθηση σε όλη την ομάδα εφέτος. Πιστεύω ότι έχουμε ένα από τα ισχυρότερα, αν όχι το ισχυρότερο, δίδυμο οδηγών στην πίστα. Ο Daniel φέρνει αποδεδειγμένη εμπειρία νίκης στους αγώνες καθώς και τις γνώσεις του από μια κορυφαία ομάδα, ενώ ο Nico είναι «διψασμένος». Είναι η κρυφή δύναμη που κανείς δεν φοβάται εμφανώς, ενώ ταυτόχρονα παραμένει γρήγορος, αποφασισμένος και πηγή έμπνευσης για την ομάδα. Αισθάνομαι ότι ο ένας θα συμπληρώσει τον άλλο τέλεια μέσα στην πίστα. Η ενέργεια που έχουν φέρει και οι δύο στην ομάδα είναι χειροπιαστή και ελπίζω να μπορέσουμε να τους προσφέρουμε ένα αυτοκίνητο που θα αποδειχθεί ικανό να αναδείξει το ταλέντο τους».

[ngg src=”galleries” ids=”4516″ display=”basic_thumbnail”]Ο Nico Hülkenberg συμπληρώνει εφέτος 3 χρόνια στην ομάδα: «Σαν ομάδα έχουμε εξελιχθεί πολύ από το 2017 και αυτό είναι ένα απαραίτητο στοιχείο της διαδικασίας, αν θέλουμε να επιτύχουμε τους μακροπρόθεσμους στόχους μας. Όταν έφτασα στην ομάδα, η υποδομή ήταν ακόμα στα σπάργανα, αλλά έχουμε κάνει τεράστια πρόοδο από τότε. Θέλω να βγάλω τον καλύτερο εαυτό μου και να μεγιστοποιήσω τις δυνατότητες της ομάδας και του αυτοκινήτου. Το πιο σημαντικό είναι να «πάρουμε κεφάλι» και να αποδίδουμε καλύτερα σε συνεχή βάση. Θέλουμε η τάση αυτή να βαίνει βελτιούμενη και να αφήσουμε τις εξελίξεις να ακολουθήσουν».

Ο Αυστραλός Daniel Ricciardo, 7 φορές νικητής στο GP F1, συμμετέχει εφέτος για πρώτη φορά με την Renault F1 Team: «Η Renault έχει μια θρυλική πορεία στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οπότε το να αποτελέσω κομμάτι του επόμενου βήματός της στη Formula 1 είναι μία πρόκληση για την οποία αισθάνομαι πολύ ενθουσιασμένος. Είμαι εδώ για να κάνω την καλύτερη δυνατή δουλειά στην πίστα και να οδηγήσω όσο πιο γρήγορα μπορώ, αλλά, παράλληλα, θα ήθελα να φέρω και θετική ενέργεια στην ομάδα. Θέλω να αποτελέσω πηγή έμπνευσης για όλους, ώστε να συμμετέχουν με περισσότερο ενθουσιασμό, καθώς πιστεύω ότι και αυτό είναι μέρος της δουλειάς μου, αλλά και του χαρακτήρα μου. Σκοπεύω να καταφέρω να κάνω το κάθε μέλος της ομάδας να δουλέψει λίγο παραπάνω, να προσπαθήσει λίγο περισσότερο και να επιταχύνουν όλοι μαζί. Θέλω να γίνω καταλύτης θετικής ενέργειας».

Ο Ricciardo επιδιώκει μια νέα αρχή για το 2019: «Ό,τι κατάφερα να μάθω μέσα στο 2018, θα μου επιτρέψει να γίνω μία καλύτερη εκδοχή του εαυτού μου το 2019. Η διαφορά είναι ότι θα γίνω πιο ώριμος. Έχω καλύτερη διαύγεια σχετικά με τους στόχους μου και σκοπεύω αυτό να το αποδείξω φέρνοντας καλύτερα αποτελέσματα στην πίστα. Νιώθω μια θετική πίεση και προσμονή να κάνω όμορφα πράγματα, και αυτό είναι κάτι για το οποίο είμαι ιδιαίτερα ενθουσιασμένος».

Με νέες εγκαταστάσεις, υποδομές και νέους οδηγούς να εμπνέουν εμπιστοσύνη, το 2019 αναμένεται μια ενδιαφέρουσα χρονιά, εντός και εκτός πίστας για τη Renault F1 Team.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο H Renault F1 Team παρουσίασε το νέο μονοθέσιο RS 19 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πίσω του τερμάτισε ο Vettel με τη Ferrari και στην τρίτη θέση Hamilton, μπροστά από τους Raikkonen, Bottas και Oncon.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο F1 Γκραν Πρι Μονακό: πρώτος ξεκίνησε πρώτος τερμάτισε ο Ricciardo εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο Γερμανός πιλότος της Ferrari τιμωρήθηκε για «εν δυνάμει επικίνδυνη οδήγηση» στη στροφή υπ’ αριθμόν 4 σε μια μονομαχία του με τον Ricciardo. Το ωραίο είναι πως ο Vettel είχε πρωτοστατήσει προκειμένου να υπάρχει αυτή η ποινή όταν γίνονται αλλαγές πορείας μέσα στην περιοχή επιβράδυνσης, έπειτα από επικίνδυνες μανούβρες του Max Verstappen στο Γκραν Πρι των ΗΠΑ…

Μάλιστα ο Vettel τιμωρήθηκε με ποινή 10 δευτερολέπτων, με αποτέλεσμα να πέσει στην 5^η θέση, πίσω από τις δύο Red Bull και έτσι στο βάθρο ανέβηκε τελικά ως 3^ος ο Ricciardo, για τον οποίο έγινε μια ξεχωριστή, μοναχική ομολογουμένως τελετή απονομής.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο F1 GP ΜΕΞΙΚΟ: ΤΙΜΩΡΙΑ VETTEL, ΤΡΙΤΟΣ Ο RICCIARDO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στον αντίποδα ο θριαμβευτής της Ισπανίας Max Verstappen, ο οποίος έπεσε στις μπαριέρες και αποκλείστηκε. Πίσω από τον Ricciardo θα ξεκινήσουν οι δύο Mercedes των Rosberg και Hamilton, ενώ οι Ferrari απογοήτευσαν, μιας και δεν μπόρεσαν να πετύχουν κάτι καλύτερο από την 5^η θέση με τον Vettel.

Γιάννης Σκουφής  

Το άρθρο F1 GP ΜΟΝΑΚΟ: Ο RICCIARDO ΣΤΗΝ POLE ΤΟΥ ΠΡΙΓΚΙΠΑΤΟΥ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε ένα συναρπαστικό φινάλε στην Ουγγαρία, πέντε γύρους πριν το τέλος ο Fernando Alonso προσπαθούσε με νύχια και δόντια να διατηρήσει την 1η θέση. Ο Daniel Ricciardo είχε λυσσάξει προσπαθώντας να προσπεράσει τον 2ο Hamilton …κάτι που κατάφερε στον 67ο γύρο από τους συνολικά 70 του αγώνα. Στη συνέχεια ο απίστευτος Ricciardo προσπέρασε και τον Alonso, με τον Ισπανό να οδηγεί αλάνθαστα, παρά τα «τελειωμένα» λάστιχα που είχε σε σχέση με τα πιο φρέσκα όσων των ακολουθούσαν.

Η μάχη μετατοπίστηκε μεταξύ των δύο παγκόσμιων πρωταθλητών, του Alonso και του Hamilton, με τον Rosberg να ακολουθεί και να πιέζει τον ομόσταβλό του. Τελικά, ο Alonso καταφέρνει να ανέβει στο 2ο σκαλί του βάθρου, ο Hamilton στο 3ο και ο Rosberg να μένει ικανοποιημένος με την 4η θέση, ενώ ακολούθησαν οι Felipe Massa, Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas, Jean-Eric Vergne και Jenson Button. Για μία ακόμη φορά, ο Lewis Hamilton απέδειξε την αξία του (αλλά και πόσο καλό είναι το μονοθέσιο της Mercedes) τερματίζοντας τον αγώνα στην 3η θέση, από την τελευταία 22η  που ξεκίνησε!

Αυτή ήταν η 2η νίκη του Daniel Ricciardo στην καριέρα του με τον νεαρό Αυστραλό να δείχνει πως έχει τα φόντα και τις δυνατότητες ενός μελλοντικού πρωταθλητή. Επίσης, αυτή ήταν η 2η νίκη για φέτος της Red Bull Racing, καθώς στα 10 από α 12 μέχρι τώρα GP έχει επικρατήσει η Mercedes. Ο επόμενος αγώνας είναι στις 22- 24 Αυγούστου στο Βέλγιο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο F1 GP ΟΥΓΓΑΡΙΑΣ: ΝΙΚΗΤΗΣ Ο DANIEL RICCIARDO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κι αυτό για να μην αυξάνεται πολύ η απόδοση των κινητήρων κυρίως στις δοκιμές. Σε αυτές το πρόβλημα είχε εντοπιστεί, έγιναν οι απαραίτητες συστάσεις σε όλες τις ομάδες, αλλά προφανώς οι μηχανικοί της Red Bull και της Renault δεν μπόρεσαν να προσαρμόσουν κατάλληλα το λογισμικό.

Έτσι ο Ricciardo αποκλείστηκε, ο Kevin Magnussen γίνεται αυτόματα δεύτερος στον πρώτο αγώνα Φόρμουλα 1 της καριέρας του, ενώ στην 3^η θέση του βάθρου ανεβαίνει ο δεύτερος πιλότος της McLaren, ο Jenson Button.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο F1 GP ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ: Ο RICCIARDO ΕΧΑΣΕ ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΘΕΣΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το θέμα βέβαια για τη Red Bull είναι αν τα μονοθέσιά της καταφέρουν να ξεπεράσουν τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν με τους κινητήρες της Renault για να προσφέρουν θέαμα και να διεκδικήσουν τη νίκη. Στην περίπτωση του βίντεο, τα καταφέρνουν και με το παραπάνω…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο F1: ΟΙ ΝΕΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΣΕ BINTEO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.