Στα πλαίσια μιας σχέσης που σφυρηλατήθηκε στην αρχή της σχεδόν 40χρονης αγωνιστικής του καριέρας, o Ισπανός πρωταθλητής Carlos Sainz Sr. επιστρέφει στη Ford με στόχο να κερδίσει με το Dakar Ford Raptor την πέμπτη νίκη του στον πιο απαιτητικό rally-raid αγώνα του πλανήτη.

Με τη σειρά του, ο δύο φορές νικητής του αγώνα, Nani Roma, επεκτείνει τώρα τη συνεργασία του με την Ford και την M-Sport, η οποία ξεκίνησε το 2024.

Οι δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες με το νέο Ford Raptor έχουν ήδη ξεκινήσει καθώς η Ford Performance επιδιώκει να ολοκληρώσει με επιτυχία έναν από τους πιο σκληροτράχηλους και απαιτητικούς αγώνες στον κόσμο.

Με την επικείμενη είσοδό της στο Ράλι Ντακάρ 2025, η Ford έρχεται να ενισχύσει όχι μόνο την παρουσία και πίστη της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά και τη δέσμευσή της στους off-road αγώνες μετά τη συμμετοχή της σε αυτούς το 2024 με το Ranger T1+.

O Mark Rushbrook, global director, Ford Performance Motorsport, δήλωσε:

«Στην πρόσφατη ιστορία της Ford το μέγεθος των φιλοδοξιών μας στους off-road αγώνες είναι απαράμιλλο και τίποτα δεν είναι πιο ξεκάθαρο σε αυτές τις φιλοδοξίες από την πρόκληση να φέρουμε το Ford Raptor στο θρυλικό Ράλι Ντακάρ. Η ανάληψη μιας τέτοιας πρόκλησης απαιτεί τους καλύτερους μηχανικούς, σχεδιαστές, μέλη της ομάδας, πλοηγούς και οδηγούς, και στον Nani Roma και τον Carlos Sainz Sr. έχουμε δύο από τους πιο έμπειρους και επιτυχημένους οδηγούς στην ιστορία του Ντακάρ. Στις δοκιμές το Ford Raptor έχει ήδη δείξει τις δυνατότητές του και το να έχουμε μαζί μας δύο από τους καλύτερους οδηγούς στον κόσμο, μας γεμίζει αυτοπεποίθηση για τη συνέχιση της εξέλιξής του».

Ο Matthew Wilson, M-Sport director & Dakar Team Manager, δήλωσε:

«Είμαι πολύ χαρούμενος που καλωσορίζω τον Nani πίσω στην ομάδα μετά από μια εξαιρετική πορεία φέτος στο Ράλι Ντακάρ με το Ranger T1+. Η εμπειρία αλλά και οι γνώσεις του ήταν ανεκτίμητες για εμάς, και είμαι σίγουρος ότι θα συνεχίσουμε να μαθαίνουμε από αυτόν καθώς αυτό το συναρπαστικό πρόγραμμα προχωρά. Ο Carlos είναι ένας θρύλος των αγώνων και ένας από τους πιο επιτυχημένους οδηγούς σε όλες τις μορφές των αγώνων εκτός δρόμου. Η απόφασή του να επιστρέψει στην Ford και την M-Sport μετά από τόσα χρόνια αποτελεί μια τεράστια ώθηση για την ομάδα. Είναι υπέροχο που τον έχουμε πίσω στη μεγάλη οικογένεια της Ford, έτοιμο να αντιμετωπίσει την τεράστια πρόκληση του Ράλι Ντακάρ. Καθώς οι δοκιμές βρίσκονται σε εξέλιξη, έχουμε τώρα μια μεγάλη ευκαιρία να μάθουμε από τους καλύτερους και να προωθήσουμε ακόμα περισσότερο την εξέλιξη του Ford Raptor».

Ο Carlos Sainz δήλωσε:

«Είμαι ιδιαίτερα ενθουσιασμένος με αυτό το νέο project για το Ράλι Ντακάρ και που θα δουλέψω ξανά με τη Ford για τέταρτη φορά. Είμαι χαρούμενος που επιστρέφω στην M-Sport και στον Malcom που γνωρίζω πολύ καλά, είναι πραγματικά υπέροχο. Η ιστορία μου με τη Ford ξεκινά πίσω στο 1987. Νομίζω ότι ήμουν ο πρώτος οδηγός του Malcolm, ο πρώτος εργοστασιακός οδηγός του, και είμαι πολύ περήφανος γι’ αυτό. Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος που οδηγώ το Raptor. Αντιμετωπίζω αυτή τη μεγάλη πρόκληση έχοντας πολλούς στόχους. Ένας από αυτούς είναι να βοηθήσω τη Ford να κερδίσει το Ράλι Ντακάρ».

Ο Nani Roma δήλωσε:

«Είμαι χαρούμενος που συμμετέχω σε αυτό το τεράστιο project με την Ford, μια εμβληματική μάρκα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Σε συνδυασμό με μια ομάδα με την ιστορία και την κληρονομιά της M-Sport, το να δημιουργήσουμε κάτι εντελώς νέο είναι παραπάνω από συναρπαστικό. Το επόμενο Ντακάρ δεν είναι μακριά, οπότε τώρα είναι ώρα να δουλέψουμε σκληρά. Τόσο εγώ όσο και ο Alex είμαστε χαρούμενοι που έχουμε γύρω μας εξαιρετικά αφοσιωμένους και ταλαντούχους μηχανικούς, αλλά και μια μεγάλη ομάδα – θα ξυπνάμε το πρωί κάθε μέρα και θα κάνουμε αυτό που αγαπάμε με ανθρώπους που έχουν το ίδιο πάθος. Αυτό είναι το καλύτερο συναίσθημα!»

Το άρθρο Ford Performance: Στο Ντακάρ με τους Carlos Sainz Sr. και Nani Roma εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με τροποποιημένη εξωτερική σχεδίαση, αυτή η έκδοση διαθέτει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, στιβαρά ελαστικά παντός εδάφους και πλήθος στάνταρ παροχών.

Αυτό το SUV, το οποίο τροφοδοτείται από ένα ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που αποδίδει 408 ίππους και 664 Nm ροπής, επιταχύνει από τα 0 έως τα 100 χλμ/ώρα σε 5,9 δευτερόλεπτα με τα προαιρετικά ελαστικά General Grabber AT3, ενώ προσφέρει εντυπωσιακή αυτονομία 487 χιλιομέτρων με την μπαταρία 106 kWh.

Η απόσταση από το έδαφος είναι αυξημένη κατά 31 χιλιοστά, φθάνοντας πλέον στα 23,7 εκατοστά και προσαρμόζεται ανάλογα με την ταχύτητα για καλύτερη σταθερότητα και βελτίωση της αεροδυναμικής.

 Η ειδική έκδοση παρουσιάζει διακριτικά στοιχεία σχεδίασης, όπως προβολές LED κατά το άνοιγμα της πόρτας και αποκλειστικά αυτοκόλλητα που παραπέμπουν στο αγωνιστικό του Dakar.

Στο εσωτερικό, το όχημα διαθέτει τεχνολογία αιχμής, όπως head-up display, πολυλειτουργικό τιμόνι και προβολείς Matrix LED, μαζί με εξελιγμένο φωτισμό περιβάλλοντος και προαιρετικό σύστημα Bang & Olufsen Premium Sound System.

H Audi σχεδιάζει μια περιορισμένη έκδοση 99 μονάδων για τις εκδόσεις με τα αυτοκόλλητα, με τιμή περίπου 120.000 ευρώ και έναρξη των πωλήσεων μέσα στην άνοιξη.

Το άρθρο Το Audi Q8 e-tron γίνεται πιο περιπετειώδες εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένας από αυτούς με καλλιτεχνικές ανησυχίες, δημοσίευσε στον λογαριασμό του στο Instagram την δική του εκδοχή για το πως θα μπορούσε να είναι μία Ferrari SF90 με εκτός δρόμου δυνατότητες.

Την ονομάζει “Dakar Cross Edition” και ακολουθεί όπως βλέπουμε την “πεπατημένη”, ανεβάζοντας την απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, προσθέτοντας εκτός δρόμου ελαστικά και αρκετά έξτρα στοιχεία στο αμάξωμα.

Υπάρχουν επίσης ράγες οροφής πάνω στις οποίες στερεώνεται ένας έξτρα τροχός, μαύρα προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος και έξτρα προβολείς στον εμπρός προφυλακτήρα.

Όλα αυτά βέβαια βρίσκονται ακόμα στην σφαίρα της φαντασίας καθώς η Ferrari προς το παρόν τρέχει και δεν φτάνει με την ζήτηση που έχει η Purosangue. Για το μέλλον πάντως τίποτα δεν αποκλείεται…

 

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Ильдар (@ildar_project)

Το άρθρο Έτσι θα μπορούσε να είναι μία Ferrari SF90 για το Ντακάρ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η παρουσίαση γίνεται από το τμήμα Μέσης Ανατολής της εταιρίας, και αφορά ένα off road αυτοκίνητο, στα πρότυπα των αγωνιστικών Rally Raid και με απίστευτες προδιαγραφές.

Όπως βλέπουμε έχει τεράστιους τροχούς, μεγάλη απόσταση από το έδαφος και μία διαδρομή 40 ολόκληρων εκατοστών για την ανάρτηση.

Το σχέδιο θυμίζει αμυδρά μία BMW, ιδίως στο εμπρός μέρος, ενώ διαθέτει πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω, και αμάξωμα κατασκευασμένο από φυσικές πρώτες ύλες ενισχυμένες με carbon fiber.

Προς το παρόν, εκτός από το video δεν υπάρχουν κάποιες πιο συγκεκριμένες πληροφορίες για το αυτοκίνητο, πέρα από το ότι τα ηλεκτρικά μοτέρ αποδίδουν μία συνδυαστική ισχύ που αγγίζει τα 544 άλογα ενώ η ροπή φθάνει τα 1.000 Nm.

Στο video βλέπουμε το Dune Taxi να κάνει διάφορα κόλπα, όπως σλάλομ ανάμεσα σε X5 ή να ανεβαίνει μία απότομη πλαγιά.

Προς το παρόν κανείς δεν γνωρίζει αν πρόκειται να συνεχίσει να υπάρχει πέρα από πρωτότυπο και αν αυτή είναι μια πρώτη προσέγγιση της BMW για ένα αγωνιστικό απέναντι στο Audi RS Q E-Tron E2 που πρωταγωνιστεί στα ράλι τύπου Ντακάρ.

To video πάντως είναι άκρως εντυπωσιακό και αφήνει πολλές υποσχέσεις.

Το άρθρο BMW Dune Taxi: Ηλεκτρικό πρωτότυπο για το Dakar; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο αγωνιστικό έχει διαφορετικό αμάξωμα, με ένα νέο αεροδυναμικό πακέτο και πολύ ελαφρύτερη κατασκευή.

Υπάρχουν επίσης πολλές αλλαγές στην διάταξη των οργάνων και των βοηθητικών οθονών στο κόκπιτ, που είναι πλέον πιο άνετο για το πλήρωμα στις μεγάλες ειδικές διαδρομές αυτών των ράλι.

Το βάρος του αμαξώματος είναι στα 2.100 κιλά, με την Audi να προσπαθεί για ακόμα μεγαλύτερη “δίαιτα” ώστε να κατέβει πιο κάτω.

Το νέο μοντέλο είναι κατά 15% πιο αεροδυναμικό, αν και η ταχύτητά του περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 170 χλμ/ώρα.

Στα μηχανικά μέρη έχουν επανασχεδιαστεί αρκετά στοιχεία ώστε να μειωθεί η κατανάλωση ρεύματος. Υπάρχει μία εξελιγμένη εφαρμογή του συστήματος range extender του αυτοκινήτου πρώτης γενιάς, με τον 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα να λειτουργεί ως γεννήτρια για την μπαταρία των 50 kWh.

H τελευταία τροφοδοτεί δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, με την συνδυαστική ισχύ να φθάνει τους 391 ίππους, αν και τεχνικά το όλο σύστημα είναι ικανό να ξεπεράσει τα 670 άλογα.

Το νέο Audi RS Q e-tron θα κάνει την παρθενική αγωνιστική του εμφάνιση στο Ράλι του Μαρόκου στις αρχές Οκτωβρίου και θα συμμετέχει με αξιώσεις στο Ράλι Ντακάρ του 2023 στις αρχές του νέου χρόνου.

Το άρθρο Audi RS Q E-Tron E2: Με στόχο τη νίκη στο Ντακάρ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρά το όνομα e-Tron δεν πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό, καθώς είναι προφανές ότι είναι ακόμα πολύ νωρίς για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να συμμετέχουν σε τέτοιου τύπου αγώνες.

Από την άλλη όμως είναι κατά κύριο λόγο ηλεκτρικό, η λειτουργία όμως του οποίου υποστηρίζεται από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, με προϋπηρεσία στα αγωνιστικά του DTM.

Για να ξετυλίξουμε το κουβάρι, ο δίλιτρος κινητήρας TSI χρησιμεύει σαν range extender παρέχοντας την δύναμή του για να φορτίσει τις μπαταρίες, οι οποίες με την σειρά τους δίνουν ισχύ σε δύο ηλεκτροκινητήρες έναν σε κάθε άξονα.

Η συνολική απόδοση των δύο ηλεκτροκινητήρων φθάνει στα 680 άλογα ενώ η μπαταρία των 50 kWh ζυγίζει 370 κιλά. Στην όλη διάταξη να προσθέσουμε και ένα μεγάλο ρεζερβουάρ των 295 λίτρων το οποίο είναι τοποθετημένο πίσω από τον οδηγό, με το συνολικό βάρος να είναι τουλάχιστον στα 2.000 κιλά όπως επιβάλουν οι κανονισμοί του Dakar.

Τώρα ποιος ο λόγος για να εξελίσσεται όλο αυτό το πολύπλοκο αγωνιστικό υπόβαθρο, η Audi υποστηρίζει ότι οι εκπομπές ρύπων είναι ιδιαίτερα χαμηλές και έτσι δείχνει τον δρόμο για το πως και ράλι όπως αυτό του Dakar θα μπορούσε να αποκτήσει ένα πιο οικολογικό προφίλ.

Προς το παρόν το αγωνιστικό της εταιρίας κάνει τις δοκιμές του και τις δημόσιες σχέσεις του, αναδεικνύοντας πέρα από την τεχνολογική υπεροχή της εταιρίας και το θάρρος της να εμπλακεί σε μία διαδικασία στην οποία δεν έχει καθόλου προϊστορία.

Το άρθρο Aυτό είναι το… περίπου ηλεκτρικό Audi RS Q E-Tron για το Ράλι Ντακάρ 2022 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η εικόνα που βλέπουμε είναι μία πρώτη γεύση από αυτό που θα αποτελέσει το όπλο της εταιρίας στον συγκεκριμένο δύσκολο αγώνα. Προς το παρόν δεν υπάρχουν κάποιες ξεκάθαρες πληροφορίες σχετικά με τα μηχανικά του μέρη, αν και όπως όλα δείχνουν θα υπάρχει και κινητήρας εσωτερικής καύσης ο οποίος θα λειτουργεί ως extender για φόρτιση της μπαταρίας.

Στόχος της εταιρίας με αυτή την κίνηση είναι να αποκτήσει περισσότερη τεχνογνωσία που θα της επιτρέψει να βελτιώσει τα ηλεκτρικά της μοντέλα και την τεχνολογία των μπαταριών για τα επόμενα χρόνια.

Στην ίδια ανακοίνωση η Audi δηλώνει ότι θα επιστρέψει και στο Le Mans, στην κατηγορία LMDh. H εν λόγω κατηγορία που παίρνει από το όνομά της από τα αρχικά των λέξεων Le Mans Daytona Hybrid θα αφορά αυτοκίνητα με μίνιμουμ βάρος στα 1.030 κιλά και απόδοση στους 680 ίππους με ένα υβριδικό σύστημα να δίνει την κίνηση στους πίσω τροχούς. Τα πρώτα από αυτά τα αυτοκίνητα θα εμφανιστούν στην Ευρώπη το 2022 ενώ στους αγώνες των ΗΠΑ θα ξεκινήσουν το 2023.

Το άρθρο H Audi θα μετέχει στο Dakar με ένα εξηλεκτρισμένο SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτή τη φορά θύμα ήταν ο 40χρονος αναβάτης Paul Goncalves. Ο Πορτογάλος μετείχε για 13η φορά στο Ντακάρ -καλύτερη επίδοσή του η 2^η θέση το 2015- και έχασε τη ζωή του κατά της διάρκεια της 7ης ειδικής διαδρομής του φετινού Ντακάρ που διεξάγεται στην Σαουδική Αραβία.

Ο Goncalves είχε μια μοιραία πτώση με τη μοτοσικλέτα με το νούμερο 8 και μετά την αεροπορική του μεταφορά στο νοσοκομείο διαπιστώθηκε ο θάνατος του. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση «οι διοργανωτές έλαβαν την ειδοποίηση στις 10:08 το πρωί και έστειλαν ιατρικό ελικόπτερο που έφτασε στον αναβάτη στις 10:16 και τον βρήκε χωρίς τις αισθήσεις του», ενώ τονίζεται ότι παρά τις προσπάθειες ανάνηψης που έγιναν, ο 40χρονος έχασε τη μάχη με τη ζωή.

Μετά την 7η ειδική του Ντακάρ, στα αυτοκίνητα προηγείται ο Carlos Sainz (Bahrain JCW X-Raid) και τον ακολουθεί ο Nasser Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing).

Στις μοτοσικλέτες πρώτος είναι ο J. Barreda (Monster Energy Honda), στα quad ο S. Vitse (Je Peux 2020-BBR Mercier), στα SSV ο B. Hildebrand (Red Bull Off-Road) και στα φορτηγά ο A. Karginov (Kamaz-Master). Ο αγώνας ολοκληρώνεται στις 17 Ιανουαρίου.

Το άρθρο Ράλι Ντακάρ: ακόμα ένα ατύχημα με θύμα τον πολύπειρο Πορτογάλο Paulo Goncalves εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.