<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Daimler Dernburg Wagen Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/daimler-dernburg-wagen/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/daimler-dernburg-wagen/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Wed, 29 Jan 2014 08:45:43 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Daimler Dernburg Wagen Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/daimler-dernburg-wagen/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>SPYKER 60 HP Η ΑΠΑΡΧΗ ΤΗΣ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗΣ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/istoria-tis-tetrakinisis/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/istoria-tis-tetrakinisis/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 Jan 2014 08:45:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Jeep]]></category>
		<category><![CDATA[Land Rover]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ]]></category>
		<category><![CDATA[Daimler Dernburg Wagen]]></category>
		<category><![CDATA[jeep willys]]></category>
		<category><![CDATA[Jensen FF]]></category>
		<category><![CDATA[Spyker]]></category>
		<category><![CDATA[Spyker 60 HP]]></category>
		<category><![CDATA[Unimog]]></category>
		<category><![CDATA[ιστορία τετρακίνησης]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=15395</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η Spyker, η εταιρεία των αδελφών Spijker που ιδρύθηκε το 1880, ήρθε πριν από λίγα χρόνια έντονα στη δημοσιότητα λόγω της αγοράς της Saab, ενώ στους Ολλανδούς είναι γνωστή και για τη χρυσή άμαξα που κατασκεύασε το 1898 και χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα για τη μεταφορά, μία φορά το χρόνο, της βασιλικής οικογένειας. Ωστόσο, η [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/istoria-tis-tetrakinisis/">SPYKER 60 HP Η ΑΠΑΡΧΗ ΤΗΣ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗΣ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Η <b>Spyker</b>, η εταιρεία των αδελφών Spijker που ιδρύθηκε το 1880, ήρθε πριν από λίγα χρόνια έντονα στη δημοσιότητα λόγω της <b>αγοράς</b> της <b>Saab</b>, ενώ στους Ολλανδούς είναι γνωστή και για τη χρυσή άμαξα που κατασκεύασε το 1898 και χρησιμοποιείται ακόμα και σήμερα για τη μεταφορά, μία φορά το χρόνο, της βασιλικής οικογένειας. Ωστόσο, η <b>Spyker</b> έχει καταφέρει να περάσει στο <b>πάνθεον της αυτοκίνησης</b> για έναν ακόμη λόγο, το <b>Spyker 60 HP</b> του <b>1903.</b> Ουσιαστικά, αυτό ήταν το <b>πρώτο τετράτροχο</b> -έστω και για αγωνιστική χρήση-  με <b>φύλλα σούστας</b> και <b>τετρακίνηση </b>που επέτρεπε την κίνηση στην ευθεία δίχως σημαντικά προβλήματα. Το πρώτο 4&#215;4 στον κόσμο βασιζόταν σε πλαίσιο τύπου σκάλας, τη <b>μόνιμη μετάδοση</b> στους <b>τέσσερις τροχούς</b> είχε σχεδιάσει ο <b>Joseph Valentin Laviolette</b>, ενώ ο <b>κινητήρας</b> του, σύμφωνα με τα αρχεία του μουσείου Louwman στην Χάγη (από όπου προέρχονται και οι φωτογραφίες), ήταν ένας <b>6κύλινδρος βενζίνης</b>.</p>
<p>Αργότερα, το <b>1905</b> υπήρξε και τετρακίνητο Spyker με 4-κύλινδρο κινητήρα, ενώ την ίδια χρονιά η <b>Daimler</b> λανσάρει για την Αφρική το προηγμένο τότε <b>Dernburg Wagen</b> το οποίο μάλιστα διέθετε <b>ενεργή μηχανική τετραδιεύθυνση</b>! Κατά πολλούς αυτό είναι το <b>πρώτο επιβατικό</b> <b>με τετρακίνηση</b> στον κόσμο μιας και το Spyker ήταν αγωνιστικό. Τα πλεονεκτήματα της καλύτερης πρόσφυσης όταν η ροπή περνά στους τέσσερις τροχούς γίνονται αντιληπτά από πολλούς, μεταξύ αυτών και ο <b>Ettore Bugatti</b> που παρουσιάζει ένα <b>off road μοντέλο</b> το <b>1931</b>.</p>
<p>Από το <b>1940</b> το <b>Jeep Willys</b> είναι το <b>πρώτο 4&#215;4</b> για <b>στρατιωτική χρήση</b> ενώ <b>πέντε χρόνια αργότερα</b> εμφανίζεται το <a href="http://www.carzine.gr/mercedes-unimog/"><b>θρυλικό Unimog</b></a> (UNIversal-MOtor-Gerät). Εν τω μεταξύ, το <b>1947</b> ο σχεδιαστής της <b>Rover</b> δημιουργεί ένα πρωτότυπο βασισμένο στα μηχανικά μέρη του Jeep και ένα χρόνο αργότερα παρουσιάζεται το <b>πρώτο Land Rover</b>. Μέχρι το <b>1966</b> και την εμφάνιση του <b>Jensen FF</b> τα <b>συστήματα τετρακίνησης δεν τα πήγαιναν καλά στην άσφαλτο</b> με όλα τα καλά φαινόμενα «κουρδίσματος». Το <b>1980</b> η <b>Audi</b> εισάγει το <b>quattro</b> και τα δεδομένα για την τετρακίνηση αλλάζουν για πάντα…</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p>Με τη συνεργασία του www.caroto.gr</p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--15413" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/istoria-tis-tetrakinisis/">SPYKER 60 HP Η ΑΠΑΡΧΗ ΤΗΣ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗΣ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/istoria-tis-tetrakinisis/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 32/40 queries in 0.209 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-03 04:40:16 by W3 Total Cache
-->