Η κίνηση αυτή έρχεται να ενισχύσει τη θέση της εταιρείας στην ευρωπαϊκή αγορά, διατηρώντας παράλληλα τον πυρήνα του προσιτού, αξιόπιστου και απλού χαρακτήρα που την καθιέρωσε.

Τα Sandero και Sandero Stepway αποκτούν πιο μοντέρνα εμφάνιση, με φωτιστικά σώματα LED ημέρας σε σχήμα ανεστραμμένου «Τ», νέα μάσκα και προφυλακτήρες, καθώς και πίσω φώτα με μοτίβο pixel.

Το Stepway διαφοροποιείται με ματ μαύρες λεπτομέρειες και προστατευτικά από το νέο υλικό Starkle, το οποίο περιέχει 20% ανακυκλωμένο πλαστικό και παραμένει άβαφο, ενισχύοντας τη βιωσιμότητα και την ανθεκτικότητα.

Το εσωτερικό έχει βελτιωθεί ουσιαστικά, με νέα υλικά αφής, πιο προσεγμένα υφάσματα και εργονομικές επεμβάσεις σε τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων. Η νέα οθόνη αφής με διαγώνιο έως και 10,1 ιντσών διαθέτει ασύρματη συνδεσιμότητα, σύστημα πλοήγησης και πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, ενώ υποστηρίζεται και ασύρματη φόρτιση. Στη λίστα εξοπλισμού περιλαμβάνεται και το σύστημα YouClip για την εύκολη τοποθέτηση εξαρτημάτων στο εσωτερικό.

Για πρώτη φορά, το Sandero Stepway αποκτά εξηλεκτρισμένη έκδοση Hybrid 155, με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.800 κυβικών και δύο ηλεκτροκινητήρες που τροφοδοτούνται από μπαταρία 1,4 kWh. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 155 ίππους, προσφέροντας καλύτερη επιτάχυνση και δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης σε χαμηλές ταχύτητες.

Παράλληλα, ο νέος Eco-G 120 που καταναλώνει και LPG αποδίδει έως και 120 ίππους και εντυπωσιακή αυτονομία έως και 1.590 χιλιομέτρων, ενώ στη γκάμα διατηρούνται οι γνωστοί TCe 100 και TCe 110, καθώς και ο βασικός SCe 65.

Τα επίπεδα ασφάλειας έχουν επίσης αναβαθμιστεί, με στάνταρ αυτόματο φρενάρισμα ανάγκης, αναγνώριση κόπωσης και –προαιρετικά– κάμερα 360°, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες και αυτόματη ενεργοποίηση της μεγάλης σκάλας των προβολέων. Χαρακτηριστική είναι η προσθήκη του κουμπιού «My Safety», που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει γρήγορα τις δικές του προτιμήσεις στα συστήματα υποβοήθησης.

Το επταθέσιο Jogger ακολουθεί την ίδια σχεδιαστική και τεχνολογική αναβάθμιση, ενσωματώνοντας τον νέο κινητήρα Hybrid 155 που αντικαθιστά τον προηγούμενο Hybrid 140. Ο νέος συνδυασμός προσφέρει έως και 80% ηλεκτρική κίνηση σε αστικές συνθήκες, χαμηλότερη κατανάλωση και σημαντικά βελτιωμένη αίσθηση οδήγησης.

Ο Eco-G 120 με LPG εξακολουθεί να διατίθεται, με ρεζερβουάρ 48,8 λίτρων και επιλογή αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.

Το εσωτερικό διαθέτει τη μεγάλη οθόνη 10,1 ιντσών, νέο ψηφιακό πίνακα και προηγμένες λειτουργίες συνδεσιμότητας, ενώ το σύστημα YouClip και το Driving Pack με κάμερα 360°, αυτόματη εναλλαγή φώτων και επαναδιπλούμενους καθρέπτες διευκολύνουν την καθημερινότητα.

Το αμιγώς ηλεκτρικό Dacia Spring εισέρχεται επίσης σε νέα φάση εξέλιξης ενόψει του 2026. Διατηρώντας την ίδια πλατφόρμα, αποκτά δύο νέους ηλεκτροκινητήρες 70 και 100 ίππων, με τις εκδόσεις να ονομάζονται Spring 70 και Spring 100 αντίστοιχα. Η ισχυρότερη έκδοση επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 6,9 δεύτερα, επίδοση πρωτόγνωρη για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Η νέα μπαταρία LFP έχει χωρητικότητα 24,3 kWh και τοποθετείται στο πάτωμα για καλύτερη ακαμψία και σταθερότητα, με αυτονομία 225 χιλιομέτρων (WLTP). Με τον προαιρετικό φορτιστή 40 kW, η φόρτιση από το 20 έως το 80% ολοκληρώνεται σε μόλις 29 λεπτά. Το σύστημα διεύθυνσης, η ανάρτηση και τα φρένα έχουν επίσης επαναρυθμιστεί, βελτιώνοντας την οδηγική αίσθηση. Οι τιμές ξεκινούν από τις 16.900 ευρώ, με την έκδοση των 100 ίππων να διατίθεται αποκλειστικά στην κορυφαία έκδοση Extreme.

Με αυτή την ανανέωση σε όλο το εύρος της γκάμας της, η Dacia δείχνει ότι μπορεί να εξελίσσεται τεχνολογικά χωρίς να χάνει την ουσία της: αυτοκίνητα προσιτά, λειτουργικά και αποδοτικά, σχεδιασμένα με βάση τις πραγματικές ανάγκες των οδηγών.

Το άρθρο Dacia: Ανανέωση σε βάθος για Sandero, Stepway, Jogger και Spring εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από το 2017 αποτελεί συνεχώς το ευρωπαϊκό best seller στις πωλήσεις λιανικής, ενώ δεν είναι λίγες οι φορές εκείνες, που στην ιστορία της τρίτης σύγχρονης γενιάς του σκαρφάλωσε στο πρώτο σκαλί του βάθρου των ευρωπαϊκών πωλήσεων στο σύνολό τους, αφήνοντας πίσω πολλά ηχηρά ονόματα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Βασισμένο στη σύγχρονη πλατφόρμα CMF-B του Renault Group, το μοντέλο έχει φρέσκια και εντυπωσιακή σχεδίαση, σύγχρονη τεχνολογία, αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής και μία πλήρη γκάμα ισχυρών και οικονομικών κινητήρων βενζίνης (TCe 90 –που συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο CVT) και διπλού καυσίμου – βενζίνης / υγραερίου (ECO-G 100), που του χαρίζει ασυναγώνιστη αυτονομία έως 1.500 χιλιομέτρων με ένα γέμισμα.

Πιστό στις αρχές που κατέστησαν την Dacia ένα success story στην Ευρώπη, διακρίνεται επίσης για τους πληθωρικούς του χώρους για επιβάτες και τον κορυφαίο χώρο αποσκευών των 410 λίτρων, αλλά, κυρίως, για την ασυναγώνιστη σχέση τιμής/αξίας που τα καθιστά το πιο ολοκληρωμένο και ανταγωνιστικό μοντέλο στην κατηγορία του. Και όλα αυτά ενώ εξοπλίζεται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε συστήματα συνδεσιμότητας, αλλά και υποβοήθησης της οδήγησης.

Σε συνέχεια της πιο πρόσφατης αναβάθμισης που δέχτηκε η γκάμα Sandero & Sandero Stepway, το μοντέλο εξοπλίζεται, πλέον, με το πιο πλήρες εξοπλιστικό πακέτο τεχνολογιών υποβοήθησης της οδήγησης. Μεταξύ άλλων, αυτό περιλαμβάνει: σύστημα σταθερής ταχύτητας με ρυθμιζόμενο περιοριστή ταχύτητας, έξυπνο σύστημα διαχείρισης ταχύτητας, σύστημα ανίχνευσης απόσπασης προσοχής οδηγού, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και δίκυκλων, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε οδόστρωμα με κλίση και πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει αν θα είναι ενεργά όλα ή κάποια από τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης μέσω του διακόπτη «MySafety».

Τώρα το Dacia Sandero αναδεικνύει τον value for money χαρακτήρα του, όσο ποτέ άλλοτε. Κι αυτό καθώς το κόστος της βασικής έκδοσης Expression TCe 90 (σε λευκό χρώμα αμαξώματος), πέφτει στα 15.900 ευρώ, με το κλειδί στο χέρι. Αξίζει να σημειωθεί ότι, παράλληλα, όλες οι τιμές των υπόλοιπων εκδόσεων Sandero και Sandero Stepway, αποτελούν τελικές τιμές αγοράς.

Πιο συγκεκριμένα, ο κάθε ενδιαφερόμενος αγοραστής μπορεί να αποκτήσει το νέο του Sandero/Sandero Stepway, καταβάλλοντας μόνο το ποσό της εκάστοτε λιανικής τιμής (βάσει τιμοκαταλόγου), χωρίς να χρεωθεί με τέλη κυκλοφορίας (όπου υπάρχουν), έξοδα έκδοσης πινακίδων, έξοδα μεταφορικών και προετοιμασίας αυτοκίνητου, καθώς και με την αξία του μεταλλικού/πέρλα/ειδικής επεξεργασίας χρώματος.

Έτσι, το όφελος για τον πελάτη διαμορφώνεται, ανάλογα την έκδοση, μέχρι και στα 1.325 ευρώ, περιλαμβανομένης και της τρέχουσας προωθητικής ενέργειας. Και όλα αυτά ενώ η γκάμα Sandero & Sandero Stepway πλαισιώνεται με 5 έτη εργοστασιακής εγγύησης, και 3 χρόνια δωρεάν οδικής βοήθειας.

Το άρθρο Dacia: Το Sandero από 15.900 ευρώ με το κλειδί στο χέρι εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και τα τρία βασίζονται στο πλαίσιο CMF, ενώ για τα Sandero και Sandero Stepway το μήκος τους φτάνει τα 4,088 μέτρα (πλάτος 1,848), ενώ η απόσταση από το έδαφος από τα 13,4 εκατοστά του πρώτου περνά στα 174, του δεύτερου που έχει πιο off road χαρακτήρα. 

Γενικά η εμφάνισή τους είναι πιο σύγχρονη σε σχέση με τους προκατόχους τους, ενώ το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό τους, με το σύγχρονο ταμπλό και την οθόνη αφής στο κέντρο του που μπορεί να φτάσει μέχρι και τις 8.0 ίντσες. Η ρουμάνικη εταιρεία κάνει λόγο για αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής και για τα καλύτερα πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί ποτέ στο εσωτερικό αυτοκινήτου της. Κάτω από την οθόνη αφής του συστήματος infotainment υπάρχουν οι διακόπτες του συστήματος κλιματισμού, ενώ ο πίνακας οργάνων διαθέτει και μια οθόνη 3,5 ιντσών ανάμεσα στα αναλογικά όργανα. 

Οι κινητήρες βενζίνης ξεκινούν από τον τρικύλινδρο ατμοσφαιρικό χιλιάρη SCe 65 των 65 ίππων που συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Από και κει πάνω υπάρχει η TCe 90 που κινείται από έναν επίσης τρικύλινδρο 1.000 κυβικών αλλά με turbo αυτή τη φορά, με 90 ίππους και είτε με χειροκίνητο κιβώτιο είτε με αυτόματο CVT.   

[ngg src=”galleries” ids=”5396″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″] 

Η καινούργια έκδοση ECO-G 100 καταναλώνει και υγραέριο (LPG) είναι και αυτή 1.000 κυβικών, με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και 100 ίππους. Η δεξαμενή του LPG έχει συνολική χωρητικότητα 50 λίτρων (καθαρά 40), ενώ παραμένει και το ρεζερβουάρ βενζίνης με χωρητικότητα επίσης 50 λίτρων με αποτέλεσμα η συνολική αυτονομία να είναι ιδιαίτερα μεγάλη.

[ngg src=”galleries” ids=”5397″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″] 

Τα νέα Dacia Sandero και Sandero Steway, που δεν θα έχουν έκδοση diesel, θα είναι διαθέσιμα στην ελληνική αγορά την άνοιξη του 2021.

[ngg src=”galleries” ids=”5398″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″]

Το άρθρο Νέα Dacia Sandero και Sandero Stepway: αυτά είναι και επίσημα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έχοντας κατακτήσει τη θέση της ταχύτερα αναπτυσσόμενης αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη, η DACIA συνεχίζει να εξελίσσει τα μοντέλα της πάνω στη φιλοσοφία που την οδήγησε σε αυτή την επιτυχία. ‘Έξυπνος σχεδιασμός, πρακτικότητα, σύγχρονοι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου της Renault και ένα πλήρες εξοπλιστικό πακέτο άνεσης και ασφάλειας. Όλα τα παραπάνω προσφέρονται σε συνδυασμό με ένα εξαιρετικά χαμηλό κόστος κτήσης, αλλά και συντήρησης, στοιχείο που επιτρέπει στα μοντέλα της DACIA να αποτελούν την πιο ανταγωνιστική πρόταση της αγοράς. Τα ανανεωμένα DACIA Sandero, Sandero STEPWAY και DACIA Duster παράλληλα με μια σειρά αναβαθμισμένων χαρακτηριστικών προσφέρονται πλέον σε ακόμα χαμηλότερες τιμές.

Νέα DACIA Sandero και Sandero STEPWAY

Στη βάση της γκάμας της DACIA, τα Sandero και Sandero STEPWAY προσφέρουν μια ξεχωριστή πρόταση στην κατηγορία των supermini χάρη στις δυνατότητες τους που τους επιτρέπουν να ανταποκρίνονται με την ίδια ευκολία, τόσο στην κίνηση στην πόλη, όσο και στις εκτός των τειχών εξορμήσεις. Εξωτερικά η επανασχεδιασμένη μάσκα, αλλά και η νέα φωτεινή υπογραφή που τονίζεται τόσο από τα εμπρός LED φώτα ημέρας, όσο και τα πίσω φωτιστικά σώματα τονίζουν τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της DACIA, ενώ οι συμπαγείς διαστάσεις της οικογένειας των Sandero συνδυάζονται με εξαιρετική ευρυχωρία για τους επιβάτες και τις αποσκευές. Στο εσωτερικό, μια σειρά αναβαθμίσεων στα υλικά, το φινίρισμα, αλλά και την εργονομία έχουν κάνει ακόμα πιο φιλόξενη την ατμόσφαιρα, διατηρώντας πάντα παράλληλα τον ανθεκτικό χαρακτήρα για τον οποίο ξεχωρίζουν τα μοντέλα της Dacia. Σημαντικά αυξημένοι είναι οι διαθέσιμοι αποθηκευτικοί χώροι που πλέον έχουν συνολική χωρητικότητα που ξεπερνά τα 30 λίτρα. Παράλληλα, τα ανανεωμένα DACIA Sandero και Sandero STEPWAY είναι διαθέσιμα με ακόμα πληρέστερο εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει εκτός των άλλων σύστημα πολυμέσων Media Nav Evo με οθόνη αφής 7”, Hill Start Assist, Cruise Control με speed limiter, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός-πίσω κ.α.

Σε επίπεδο κινητήρων το ανανεωμένο DACIA Sandero εφοδιάζεται με έναν νέο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα της Renault ο οποίος, με χωρητικότητα 1.000κ.εκ. αποδίδει 75 ίππους, ενώ ξεχωρίζει και για τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (5,3 λίτρα/100χλμ.). Διαθέσιμος είναι και ο εξαιρετικά επιτυχημένος diesel κινητήρας 1.5 dCi στην έκδοση με τους 75 ίππους που εκτός από την ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση (3,5 λίτρα/100χλμ.) ξεχωρίζει και για τις χαμηλές εκπομπές ρύπων (90γρμ./χλμ.), στοιχείο που απαλλάσσει το Sandero diesel από την καταβολή τελών κυκλοφορίας.

Όπως και στην περίπτωση του Sandero και το Sandero STEPWAY έχει αναβαθμιστεί συνολικά. Τα νέα στυλιστικά στοιχεία προσεγγίζουν την αισθητική του Duster, ενώ όπως και στο παρελθόν η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, οι προστατευτικές ποδιές, αλλά και οι μπάρες οροφής προσδίδουν έναν απόλυτα αυθεντικό χαρακτήρα crossover στο μοντέλο, στοιχείο μοναδικό για την κατηγορία του. Σε επίπεδο εξοπλισμού, το νέο Sandero STEPWAY προσφέρει ακόμα περισσότερες επιλογές όπως το σύστημα πολυμέσων-πλοήγησης Media Nav Evo που συνδυάζεται και με κάμερα οπισθοπορείας, αλλά και την πρωτοποριακή ζάντα 16’’ με flex wheel που συνδυάζει ιδανικά την αισθητική και το χαμηλό βάρος ενός τροχού ελαφρού κράματος, με την ανθεκτικότητα ενός κλασσικού ατσάλινου τροχού.

Το νέο DACIA Sandero STEPWAY εφοδιάζεται με δύο από τους πιο σύγχρονους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες βενζίνης και diesel που διαθέτει η γκάμα της Renault, τον κινητήρα βενζίνης 0.9 TCe με απόδοση 90 ίππων και τον diesel 1.5 dCi με απόδοση επίσης 90 ίππους. Παράλληλα, για πρώτη φορά στη γκάμα του μοντέλου, διαθέσιμο είναι και με τους δύο κινητήρες το αυτόματο κιβώτιο EASY-R το οποίο δίνει τη δυνατότητα για ακόμα πιο άνετες –ιδιαίτερα στο αστικό περιβάλλον- διαδρομές χωρίς καμία απολύτως επιβάρυνση στην κατανάλωση καυσίμου.

Το DACIA Duster διαθέσιμο και με το αυτόματο κιβώτιο EDC

Το DACIA Duster δικαίως θεωρείται ως ένα από τα ικανότερα SUV-Crossovers. Ο στιβαρός σχεδιασμός, η ανάρτησή του που είναι ικανή να ξεπεράσει κάθε δυσκολία, η μεγάλη απόσταση από το έδαφος, το προηγμένο σύστημα 4κινησης (2WD, Auto, 4WD lock) και βεβαίως οι αποδοτικοί κινητήρες της Renault συνθέτουν ένα σύνολο ικανό να ανταπεξέλθει με ευκολία σε κάθε απαίτηση για εντός ή εκτός δρόμου διαδρομές. Στο εσωτερικό μια σειρά αναβαθμίσεων τόσο στην εργονομία, όσο και τον εξοπλισμό, που πλέον διαθέτει στοιχεία όπως το σύστημα πολυμέσων-πλοήγησης Media Nav Evo με την κάμερα οπισθοπορείας, έκαναν ακόμα πιο φιλόξενο και άνετο το Duster, ενώ τα ανθεκτικά υλικά εξακολουθούν να χαρακτηρίζουν τη συνολική εικόνα.

Παράλληλα με τους γνωστούς κινητήρες 1.6 16V (115 ίπποι), 1.2 TCe (125 ίπποι) και 1.5 dCi (110 ίπποι), όπου όλοι συνδυάζονται με εκδόσεις 4Χ2 και 4Χ4, το ανανεωμένο DACIA Duster είναι πλέον διαθέσιμο και με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC 6 σχέσεων. Αναγνωρισμένο ως ένα από τα πιο προηγμένα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια της αγοράς, το EDC προσφέρει ακόμα περισσότερες επιλογές για όσους θέλουν να αποκτήσουν ένα αυτοκίνητο με τις δυνατότητες του Duster χωρίς να αποχωριστούν την ευκολία που προσφέρει ένα αυτόματο κιβώτιο. Το DACIA Duster EDC είναι διαθέσιμο αποκλειστικά στην έκδοση 4Χ2 με τον κινητήρα 1.5 dCi 110.

Πιο ολοκληρωμένα από ποτέ, πιο προσιτά από ποτέ

Τα νέα μοντέλα της DACIA προσφέρουν απόλυτα ολοκληρωμένες λύσεις δίνοντας παράλληλα τη δυνατότητα στο αγοραστικό κοινό να αποκτήσει ένα νέο, σύγχρονο αυτοκίνητο με εξαιρετικά χαμηλό κόστος. Παρά τα αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά τους, τα νέα μοντέλα προσφέρονται σε ακόμα πιο προσιτές τιμές που τα καθιστούν ως τις πιο ανταγωνιστικές προτάσεις της αγοράς. Το νέο DACIA Sandero ξεκινά από τις 9.490 ευρώ, ενώ το Sandero STEPWAY από τις 11.190 ευρώ. Αντίστοιχα, η γκάμα του ανανεωμένου DACIA Duster σε όλο το εύρος της ξεχωρίζει για το χαμηλό κόστος κτήσης, ξεκινώντας από τις 13.670 ευρώ και φτάνοντας ακόμα και στις κορυφαίες εκδόσεις στα 17.350 ευρώ (1.5 dCi 110 4X4) και 17.680ευρώ (1.5 dCi 110 4X2 EDC) αντίστοιχα. Όπως πάντα όλα τα μοντέλα της DACIA είναι διαθέσιμα με 5 χρόνια δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση.

Περικλής Στέφος

TIMOKATALOGOS IOYNIOS 2017

dacia_sandero_texnika_xarakthristika

dacia_sandero_stepway_texnika_xarakthristika

new_sandero_equipment

new_sandero_stepway_equipment

Duster 2017_texnika_xarakthristika

Duster 2017_ equipment

Το άρθρο NEA DACIA SANDERO, SANDERO STEPWAY & DUSTER: ΠΙΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΑ ΚΑΙ ΠΙΟ ΠΡΟΣΙΤΑ ΑΠΟ ΠΟΤΕ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η λογική που ακολουθούν οι Ρουμάνοι είναι η ίδια με αυτή της αντίστοιχης έκδοσης του Sandero: προφυλακτήρες βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος με πλαστικές ποδιές στο χρώμα του αλουμινίου πλαστικές ποδιές, μαύρα πλαστικά προστατευτικά για πόρτες και φτερά, ράγες οροφής και ζάντες 16 ιντσών. Στο εσωτερικό χρησιμοποιούνται λεπτομέρειες μπλε χρώματος, ενώ και τα καθίσματα έχουν την επιγραφή Stepway.

Από πλευράς κινητήρων το Lodgy, που θα είναι διαθέσιμο τόσο ως 5θέσιο όσο και ως 7θέσιο, θα κινείται είτε από τον 1.200 turbo βενζίνης των 115 ίππων είτε από τον 1.500 diesel του ομίλου της Renault στην εκδοχή του των 110 ίππων. Αυτή των 90 θα χρησιμοποιείται στο Dokker, μαζί με τον 1.2 βενζίνης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο DACIA: ΕΚΔΟΣΕΙΣ STEPWAY ΚΑΙ ΓΙΑ DOKKER & LODGY εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο DACIA SANDERO: ΜΕ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΑΠ0 8.580 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Βασικό στοιχείο αυτής της αναβάθμισής τους η οικογενειακή ταυτότητα που απέκτησαν και η οποία στοιχειοθετείται κυρίως μέσω της νέας μάσκας και της τοποθέτησης του λογότυπου της μάρκας σε πιο κυρίαρχη θέση. Παράλληλα νέο look έχουν και οι προβολείς, ενώ το σύνολο είναι ευθύς εξαρχής αποδεκτό.

Την ίδια λογική ακολούθησαν και οι interior designers της Daciα, μιας και η γενική εικόνα μπορεί να είναι γνώριμη αλλά υπάρχουν στοιχεία διαφοροποίησης. Και αναβάθμισης. Όπως τα χρωμιωμένα περιγράμματα των οργάνων, ενώ στις πιο πλούσιες εκδόσεις υπάρχει ακόμα περισσότερο χρώμιο. Παράλληλα σε αυτές τις εκδόσεις το ταμπλό μπορεί να είναι και δίχρωμο, ενώ γενικά η εργονομία εμφανίζεται βελτιωμένη, κυρίως σε ότι αφορά τα χειριστήρια για τον κλιματισμό και τη ρύθμιση των καθρεφτών. Σημαντική εξέλιξη είναι και η ύπαρξη υποβοήθησης για το σύστημα διεύθυνσης, ανεξάρτητα από τις εκδόσεις εξοπλισμού, ενώ διαθέσιμο είναι και ένα σύστημα multimedia που λέγεται Media Nav και έχει πολλά κοινά με το αντίστοιχο των Renault. Φυσικά το μεγάλο πλεονέκτημα και των καινούργιων Dacia είναι και πάλι οι χώροι τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές που ξεπερνούν σαφώς το μέσο όρο. Το Logan για παράδειγμα έχει πορτμπαγκάζ 510 λίτρων, που είναι κορυφαία τιμή για μικρο-μεσαίο σεντάν, ενώ πολύ καλά είναι και τα 320 λίτρα των Sandero και Sandero Stepway.

Πιο σημαντικές είναι πάντως οι εξελίξεις στη γκάμα των κινητήρων, καθότι ο γνωστός diesel 1.5 dCi των 1.500 κυβικών και των 90 ίππων βρίσκεται πλέον στην πιο πρόσφατη και ανανεωμένη έκδοσή του (για τα Logan και Sandero υπάρχει και με 75 ίππους). Έτσι η μέση κατανάλωσή του είναι 3,8 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, και οι εκπομπές CO2 του 99 γραμμάρια, οπότε τα Logan και Sandero για τα οποία ισχύουν απαλλάσσονται από τα τέλη.

Ανάλογα οικονομικά και καθαρά (5 λίτρα/ 100 χλμ., 116 γραμμάρια CO2) είναι και τα νέα Dacia με τον ολοκαίνουργιο 0.9 ΤCe του γαλλικού ομίλου, που από 898 κυβικά αποδίδει 90 ίππους. Παράλληλα το 90% της ροπής του, που είναι 135 Nm –τιμή εξαιρετική για τον κυβισμό η οποία αποκαλύπτει και τις δυνατότητες των turbo– είναι ήδη διαθέσιμη από τις 1.650 σ.α.λ., γεγονός που λειτουργεί απόλυτα θετικά ως προς τον αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός.

Θετικά, για το πορτοφόλι του αυτή τη φορά, θα λειτουργούν οι τιμές με τις οποίες και τα τρία θα πωλούνται από τις αρχές του χρόνου και στη χώρα μας και οι οποίες δεν θα διαφέρουν σημαντικά από τις ισχύουσες σήμερα.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/31/news/TRIA-NEA-DACIA{/gallery}

{youtube}bmUVqiLHcZU{/youtube} {youtube}8OS7fzJBXlQ{/youtube}

Το άρθρο TΡΙΑ NEA DACIA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από κει και πέρα ανανεωμένο είναι και το εσωτερικό, που ακολουθεί με τη σειρά του το νέρο στυλ των Logan και Sandero, ενώ κινητήρες θα είναι και εδώ ο νέος τρικύλινδρος turbo των 898 κυβικών του γαλλικού γκρουπ, που αποδίδει 90 ίππους –γι αυτό και ο κωδικός του είναι TCe90– καθώς και η έκδοση των 90 ίππων (dCi90) του diesel των 1.500 κυβικών.

{gallery}photos/29/news/DACIA-SANDERO-STEPWAY{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ DACIA SANDERO STEPWAY εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.