Αν και δεν προορίζονται για παραγωγή, η σχεδιαστική τους γραμμή δείχνει την κατεύθυνση που θα ακολουθήσουν οι μελλοντικές Corvette.

Η CX βασίζεται σε πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε τροχό, που προσφέρουν συνολική ισχύ 2.000 PS.

Η τεχνολογία τετρακίνησης με torque vectoring εξασφαλίζει μέγιστη πρόσφυση και κορυφαία οδική συμπεριφορά.

Η μπαταρία 90 kWh είναι ενσωματωμένη στο αμάξωμα, μειώνοντας το κέντρο βάρους και βελτιώνοντας την κατανομή βάρους.

Η αγωνιστική CX.R VGT συνδυάζει έναν V8 twin-turbo 2 λίτρων με τρεις ηλεκτροκινητήρες.

Ο κινητήρας βενζίνης αποδίδει 900 PS στους πίσω τροχούς μέσω ενός 8τάχυτου κιβωτίου, ενώ οι ηλεκτροκινητήρες στους εμπρός τροχούς και στο κιβώτιο συνεισφέρουν στην τελική ισχύ των 2.000 PS.

Σχεδιαστικά, η CX διαθέτει υπερβολικά χαμηλό αμάξωμα από carbon, με αιχμηρή μύτη, λεπτούς LED προβολείς και μεγάλη οροφή που καλύπτει το σύνολο της καμπίνας.

Το σύστημα ενεργητικής αεροδυναμικής περιλαμβάνει τεράστιο πίσω διαχύτη και ενσωματωμένο ανεμιστήρα που απορροφά αέρα κάτω από το αμάξωμα, μια τεχνολογία γνωστή από υπερ-αυτοκίνητα όπως τα Gordon Murray και McMurtry Spéirling.

Στο εσωτερικό, δύο αγωνιστικά καθίσματα υποδέχονται οδηγό και συνοδηγό, με yoke τιμόνι και μεγάλη οθόνη head-up που καλύπτει όλο το παρμπρίζ.

Οι επιφάνειες από carbon, αλουμίνιο και δέρμα προσδίδουν ένα σπορ αλλά σύγχρονο ύφος, εμπνευσμένο από μοτοσικλέτες.

Τα πρωτότυπα δείχνουν πως η GM εξετάζει σοβαρά τόσο ηλεκτρικές όσο και υβριδικές λύσεις για τις μελλοντικές Corvette, διατηρώντας το σπορ DNA τους ζωντανό.

Το άρθρο Διπλή πρόταση για το μέλλον της Corvette εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.