Το μέλλον της γιαπωνέζικης φίρμας είναι υβριδικό, αλλά όχι αδιάφορο, και σίγουρα καθορίζεται από έναν άξονα οδηγικής απόλαυσης που την ξεχωρίζει διαχρονικά.

Το σημαντικότερο νέο αφορά το Mazda CX-5, το εμπορικότερο μοντέλο της εταιρείας, το οποίο μέχρι το 2027 θα αποκτήσει υβριδική έκδοση με κινητήρα SkyActiv-Z 2.5 λίτρων και τεχνολογία εξολοκλήρου εξελιγμένη από τη Mazda, όχι δανεισμένη από την Toyota, όπως συμβαίνει με το CX-50.

Στόχος; 250.000 ετήσιες πωλήσεις των υβριδικών CX-5 και CX-50 μόνο στις ΗΠΑ, με φόντο την ένταση γύρω από δασμούς και αβεβαιότητα στις τιμές των εισαγόμενων EV.

Παράλληλα, τα CX-70 και CX-90 θα ανανεωθούν ήπια το 2026, ενώ νέα γενιά αναμένεται μετά το 2030. Το μικρότερο CX-30 θα συνεχίσει με μικρές βελτιώσεις μέχρι το 2029, ενώ το Mazda3 –σε sedan και hatchback– διατηρείται έως το 2032.

Κι όμως, το πιο όμορφο κεφάλαιο της στρατηγικής της Mazda κρύβεται στο τέλος του χάρτη: μια νέα σπορ πρόταση, που θα λειτουργεί ως πνευματικός διάδοχος του RX-7, βρίσκεται στα σκαριά.

Όχι ως σύμβολο παρελθόντος, αλλά ως δήλωση μέλλοντος. Για τους ρομαντικούς της οδήγησης, η Mazda επιμένει πως υπάρχει ακόμη χώρος για καρδιά – όχι μόνο για μπαταρίες.

Το άρθρο Η Mazda ετοιμάζει την αντεπίθεσή της σε όλα τα μέτωπα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο ολοκαίνουργιος κινητήρας e-Skyactiv D  αποτελεί ακόμα μια απόδειξη της στρατηγικής της Mazda να απαντάει στις απαιτήσεις των καταναλωτών με τις τεχνολογίες και τα προϊόντα που προσφέρει, πάντα με τις χαμηλότερες δυνατές εκπομπές – ώστε να ανταποκρίνεται παράλληλα και στις ανάγκες της κοινωνίας για βιωσιμότητα.

Το Mazda CX-60 κατασκευάζεται στην Ιαπωνία και προσφέρεται σε 4 επίπεδα εξοπλισμού: Prime line, Exclusive Line, Homura και Takumi.

Για τη δημιουργία περισσότερων επιλογών ώστε να ανταποκρίνονται στις εξειδικευμένες προτιμήσεις των πελατών,  οι εκδόσεις εμπλουτίζονται με 4 πακέτα: Πακέτο άνεσης /COM-P, πακέτο ηλιοροφής / PAN-P, πακέτο υποβοήθησης του οδηγού / DRIV-P και πακέτο ευκολιών και ήχου / CON-P.

Η παραγωγή των εκδόσεων e-Skyactiv D ξεκίνησε στις αρχές του έτους και είναι ήδη διαθέσιμες για παραγγελία στις παρακάτω προτεινόμενες λιανικές τιμές.

Σχετικά με τον ολοκαίνουργιο e-Skyactiv D

Το σύστημα κίνησης πετρελαίου είναι μια πρωτοπορία για τη Mazda, καθώς πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα πετρελαίου e-Skyactiv D 3,3 λίτρων. Καινοτόμος με ανεπτυγμένες τεχνολογίες καύσης, κάνει τη νέα e-Skyactiv D μονάδα τον πιο καθαρό κινητήρα πετρελαίου  στον κόσμο.

Το νέο αυτό σύστημα έχει αναπτυχθεί χρησιμοποιώντας το concept “right sizing” το οποίο βελτιστοποιεί τον κυβισμό, καθώς και την απόδοση της καύσης και της ισχύος. Ο νέος κινητήρας 3,283 cc- με κατά μήκος εγκατεστημένο κοινό σύστημα ηλεκτρικού άμεσου ψεκασμού-  εξακύλινδρη e-Skyactiv D μονάδα, θα διατίθεται σε δύο επιλογές εκπομπών- 200PS/147kW πίσω κίνησης και 254PS/ 187kW με το Mazda i-Activ AWD (all-wheel drive).

Συμπεριλαμβανομένου του καινούργιου 48Volt M Hybrid Boost system, ο νέος κινητήρας πετρελαίου  συνδυάζει την υψηλή απόδοση με την εξαιρετική οικονομία καυσίμων. Ενώ με τη νέα, υψηλής καινοτομίας και ανεπτυγμένης τεχνολογίας ανάφλεξη -DCPCI (Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition)- βελτιώνει ακόμα περισσότερο την απόδοση του κινητήρα, τις εκπομπές και την οικονομία των καυσίμων, επιτυγχάνοντας θερμική απόδοση πάνω από 40%.

Αυτές οι δύο τεχνολογίες συνεισφέρουν σημαντικά στην εξαιρετική οδική εμπειρία του CX-60,  τη δυναμική αίσθηση οδήγησης και τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμων και εκπομπών.

Ο 254PS/187kW e-Skyactiv προσφέρει εντυπωσιακή απόδοση, επιτυγχάνοντας ταχύτητες από 0-100km/h μέσα σε μόνο 7.4 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 219km/h, αποδίδοντας μία μέση WLTP κατανάλωση καυσίμων 4.7 Ι/100km και μόνο 137g/km εκπομπές CO2, ενώ η έκδοση 200PS/147kW αποδίδει μία μέση WLTP κατανάλωση καυσίμων 4.7 l/100 km και μόνο 128 g/km εκπομπές CO2.

Η έκδοση εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα παράγει λιγότερες δονήσεις, χάρη στη χαρακτηριστική του «τέλεια ισορροπία», για μια ομαλή και ήσυχη οδήγηση, ενώ παράγει ένα καθαρό και ελκυστικό ήχο εξάτμισης. Η υψηλή ροπή του κινητήρα δίνει στο CX-60 ικανότητα ρυμούλκησης βάρους μέχρι 2,500kg. Ως αποτέλεσμα της απλής του δομής, το βάρος του κινητήρα είναι παρόμοιο με αυτό του 2.2 λίτρων Mazda Skyactiv D τετρακύλινδρου κινητήρα πετρελαίου, μειώνοντας τη διαφορά στη διαχείριση της ισορροπίας.

Το άρθρο Το νέο Mazda CX-60 Diesel στην Ελλάδα – Τιμές εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το πιο πρόσφατο παράδειγμα είναι η Mazda, η οποία παρουσίασε για την ευρωπαϊκή αγορά έναν νέο εξακύλινδρο εν σειρά πετρελαιοκινητήρα, στα 3,3 λίτρα.

Τον ονομάζει e-Skyactiv D, και θα εφοδιάζει τις ευρωπαϊκές εκδόσεις του CX-60. To νέο μοτέρ είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις. Με 200 ίππους για την πισωκίνητη έκδοση και 254 ίππους για την τετρακίνητη έκδοση.

Και οι δύο εκδοχές εφοδιάζονται με mild υβριδικό σύστημα των 48V και εφοδιάζονται με μία αποκλειστική τεχνολογία της Mazda για καλύτερη καύση.

Με την πιο ισχυρή έκδοση, το CX-6 κάνει το 0-100 χλμ/ώρα σε 7,5 δευτερόλεπτα, με τις εκπομπές ρύπων να είναι στα 137 γρ/100 χλμ/ (127 γρ/100 χλμ. στην βασική έκδοση).

Σύμφωνα με την Mazda η εξακύλινδρη διάταξη τον κάνει σαφώς πιο πολιτισμένο και ευχάριστο από έναν τετρακύλινδρο, με πολύ πιο ομαλή λειτουργία και περιορισμένο θόρυβο.

Παράλληλα επειδή έχουν χρησιμοποιηθεί εξελιγμένες μέθοδοι κατασκευής ζυγίζει το ίδιο με τον 2,2 λίτρων κινητήρα της εταιρίας που υπάρχει στο CX-5.

Το άρθρο O diesel ζει: Η Mazda παρουσίασε νέο πετρελαιοκινητήρα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτός ο συνδυασμός αποδίδει συνολικά και συνδυαστικά 327 ίππους και 500 Nm, καθιστώντας το, το πιο ισχυρό αυτοκίνητο δρόμου που έχει κατασκευάσει ποτέ η Mazda. Το Mazda CX-60 PHEV προσφέρει εντυπωσιακές επιδόσεις, επιταχύνοντας στα πρώτα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,8 δευτερόλεπτα.

Η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου WLTP είναι μόλις 1,5 λίτρα/100 χλμ. και οι συνδυασμένες εκπομπές CO2 WLTP μόνο 33 γρ./χλμ.. Το Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV προσφέρει 63 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας σε ταχύτητες έως 100 χλμ./ώρα.

Προς τα τέλη του 2022 θα λανσαριστεί η diesel εξακύλινδρη έκδοση των 3,3 λίτρων, ενώ το 2023 θα ακολουθήσει ένας εξακύλινδρος βενζίνης 3,0 λίτρων τεχνολογίας SPCCI. Αμφότερες θα έχουν ήπια 48βολτη υβριδική υποβοήθηση.

Η ανθρωποκεντρική προσέγγιση της Mazda, περιλαμβάνει ακαμψία του αμαξώματος που διασφαλίζει ότι ο οδηγός μπορεί να αισθάνεται την απόκριση του οχήματος χωρίς καμία καθυστέρηση, καθίσματα που διευκολύνουν κάθε επιβάτη να διατηρεί την ισορροπία ενώ το όχημα κινείται, αναρτήσεις που σταθεροποιούν τη στάση του οχήματος κατά την οδήγηση και ένα σύστημα ελέγχου του οχήματος – Κινηματικός Έλεγχος Στάσης (KPC).

Η μπαταρία υψηλής τάσης έχει τοποθετηθεί μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα και όσο το δυνατόν χαμηλότερα εντός του αμαξώματος, πετυχαίνοντας ένα χαμηλό κέντρο βάρους στο νέο CX-60 PHEV.

Εξωτερικά το δυναμικό στυλ του ολοκαίνουργιου Mazda CX-60 PHEV εκφράζει την πιο πρόσφατη εξέλιξη του Kodo design. Αποκλειστικά «made in Japan» και έχοντας τις ρίζες του στην ιαπωνική κληρονομιά, η κομψή εσωτερική σχεδίασή, παρουσιάζει περαιτέρω τις ιδέες του Kaichou. Ένα στοιχείο το οποίο αναμειγνύει διαφορετικά υλικά και υφές, όπως το ξύλο σφενδάμου, το δέρμα νάπα, μοναδικά επεξεργασμένα ιαπωνικά υφάσματα και λεπτομέρειες χρωμίου. Καθώς φυσικά και το Musubu. Την τέχνη του δεσίματος που αποτέλεσε την έμπνευση για μια ειδικά λεπτομερή ραφή στον πίνακα οργάνων.

Η επεξεργασία της επένδυσης από ξύλο σφενδάμου αντανακλά την ιαπωνική αισθητική του Hacho – μία ασύμμετρη ισορροπία. Τα διαφορετικά σχέδια και τα νήματα των υφασμάτων ανταποκρίνονται με ευαισθησία στις αλλαγές του φωτός, δημιουργώντας – μέσα από μια ιαπωνική τεχνική ραφής που ονομάζεται Kakenui – «κρεμαστές ραφές» με κενά μεταξύ των υφασμάτων επένδυσης, αποκαλύπτοντας μια γεύση από το υλικό που βρίσκεται από κάτω.

Το ολοκαίνουργιο Mazda CX-60 PHEV διαθέτει μια ολοκληρωμένη γκάμα προηγμένων τεχνολογιών ασφαλείας i-Activsense της εταιρείας που βοηθάνε τον οδηγό, παρέχοντας κορυφαίες επιδόσεις ενεργητικής ασφάλειας στην κατηγορία και στοχεύοντας σε βαθμολογία ασφάλειας 5 αστέρων από τον Euro NCAP.

Το Mazda CX-60 είναι εξοπλισμένο με πολλά νέα συστήματα ασφάλειας: See-Through View – επόμενης γενιάς οθόνη προβολής 360ο που βελτιώνει την ορατότητα όταν οδηγείτε σε χαμηλές ταχύτητες, Turn Across Traffic Assist – SBS-R ανίχνευση πεζών, τήρηση λωρίδας έκτακτης ανάγκης, i-Adaptive Cruise Control (i-ACC); και προειδοποίηση εξόδου οχήματος BSM.

Τα επόμενα χρόνια η Mazda θα συνεχίσει να αναπτύσσει την ηλεκτροκίνηση με μια μεγάλη γκάμα νέων προϊόντων. Το Mazda MX-30 REV θα συνδυάζει ηλεκτρική κίνηση πλήρους απασχόλησης με ένα Wankel σε ρόλο γεννήτριας για να προσφέρει απεριόριστη αυτονομία.

Το 2023, η εταιρεία θα παρουσιάσει ένα νέο μοντέλο, μεγαλύτερο του CX-60 και θα διαθέτει τρεις σειρές καθισμάτων, το Mazda CX-80. Τα CX-70 και CX-90 προορίζονται για την αμερικανική αγορά.

Συνολικά, η Mazda θα λανσάρει 5 νέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα που θα διαθέτουν την αρχιτεκτονική της πλατφόρμας πολλαπλών λύσεων μέσα στα επόμενα τρία χρόνια. Μετά το 2025, η εταιρεία θα παρουσιάσει το ολοκαίνουργιο Skyactiv EV Scalable Architecture για ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Το άρθρο Το νέο CX-60 έχει 327 ίππους και είναι το πρώτο PHEV της Mazda εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.