Το νέο μοντέλο θα τοποθετηθεί απέναντι σε προτάσεις όπως η BMW iX3, η ηλεκτρική Mercedes-Benz GLC και η Volvo EX60.

Το Tindaya παρουσιάστηκε αρχικά ως concept στην έκθεση του Μονάχου, προβάλλοντας τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Cupra για την εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Με μήκος περίπου 4,72 μέτρα, coupe αισθητική και δυναμικές αναλογίες, το πρωτότυπο έδειξε ξεκάθαρα ότι η μάρκα θέλει να κινηθεί πιο ψηλά στην premium κατηγορία.

Μέχρι πρόσφατα η εταιρεία απέφευγε να μιλήσει ανοιχτά για έκδοση παραγωγής, ωστόσο πλέον ο CEO της Seat-Cupra, Markus Haupt, επιβεβαίωσε ότι το project προχωρά κανονικά και ότι οι ομάδες μηχανικών εργάζονται ήδη πάνω στο τελικό αυτοκίνητο.

Το νέο SUV θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα SSP του Volkswagen Group, την επόμενη γενιά ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής του ομίλου.

Η συγκεκριμένη πλατφόρμα σχεδιάστηκε ώστε να υποστηρίζει πιο εξελιγμένες ηλεκτρικές τεχνολογίες, μεγαλύτερη υπολογιστική ισχύ και νέες δυνατότητες λογισμικού.

Το concept χρησιμοποιούσε σύστημα 489 ίππων με τεχνολογία range extender, ωστόσο η Cupra δεν έχει ακόμη αποφασίσει ποια μορφή θα έχουν τελικά τα συστήματα κίνησης του μοντέλου παραγωγής.

Η εταιρεία θέλει να διατηρήσει ευελιξία, καθώς οι ανάγκες της αγοράς διαφέρουν σημαντικά ανά περιοχή και η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται με διαφορετικούς ρυθμούς.

Το άρθρο Cupra Tindaya: Η νέα premium ηλεκτρική ναυαρχίδα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όμως το 2026 φαίνεται πως θα αποδείξει κάτι πολύ σημαντικό: η επιτυχία ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν θα κριθεί μόνο από την τιμή του.

Μοντέλα όπως το Renault 5 E-Tech, το CUPRA Raval και το Renault Twingo E-Tech δείχνουν τη νέα φιλοσοφία της αγοράς: πιο προσιτή ηλεκτροκίνηση, αλλά χωρίς να χάνεται ο χαρακτήρας και η σχεδιαστική ταυτότητα.

Την ίδια στιγμή, εταιρείες όπως η Volkswagen, η Stellantis και η Tesla προσπαθούν να ενισχύσουν τη θέση τους σε μια αγορά που γίνεται ολοένα πιο ανταγωνιστική.

Η πραγματικότητα είναι ότι το ευρωπαϊκό κοινό αναζητά πλέον κάτι περισσότερο από ένα «φθηνό EV». Η σχεδίαση, η αίσθηση ποιότητας και η προσωπικότητα του αυτοκινήτου παίζουν όλο και μεγαλύτερο ρόλο.

Ένα μοντέλο πρέπει να ξεχωρίζει στον δρόμο και να δημιουργεί συναισθηματική σύνδεση με τον οδηγό. Το Hyundai IONIQ 3 είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της λογικής.

Το ίδιο σημαντική είναι και η διαφοροποίηση. Οι εταιρείες που επιλέγουν πιο τολμηρές λύσεις δείχνουν να τραβούν περισσότερο το ενδιαφέρον. Το BYD Dolphin Surf και το CUPRA Raval αποτελούν χαρακτηριστικά παραδείγματα αυτής της νέας προσέγγισης.

Παράλληλα, το κοινό φαίνεται να κινείται γύρω από μια κρίσιμη «ζώνη» τιμής, κοντά στις 30.000-35.000 ευρώ, όπου πρέπει να συνδυάζονται σωστά η αυτονομία, η τεχνολογία, οι χώροι και η καθημερινή πρακτικότητα.

Η Ευρώπη παραμένει μια ιδιαίτερα απαιτητική αγορά. Τα SUV συνεχίζουν να κυριαρχούν, ενώ παραδοσιακά ονόματα όπως το Volkswagen Golf εξακολουθούν να επηρεάζουν τις ισορροπίες. Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καλούνται πλέον να αποδείξουν όχι μόνο ότι είναι αποδοτικά, αλλά ότι μπορούν πραγματικά να κερδίσουν τον οδηγό σε καθημερινό επίπεδο.

Το άρθρο Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Τι θα ξεχωρίσει τους νικητές στην Ευρώπη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με τη δημιουργική διευθύντρια Francesca Sangalli, η επιλογή αυτή αποτελεί συνειδητή στρατηγική για τη διατήρηση της ταυτότητας της μάρκας.

Η εταιρεία θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί κυρίως ουδέτερες αποχρώσεις, όπως γκρι, μαύρο, λευκό και χαλκό, δίνοντας έμφαση σε ματ υφές και ιδιαίτερες επεξεργασίες χρώματος.

Μοντέλα όπως το Cupra Formentor και το Cupra Raval ακολουθούν ήδη αυτή τη σχεδιαστική κατεύθυνση.

Όπως τονίζει η Sangalli, η Cupra έχει θέσει το design ως βασικό πυλώνα της φιλοσοφίας της, επιδιώκοντας ένα «ωμό» και ξεχωριστό αισθητικό αποτέλεσμα.

Στο πλαίσιο αυτό, οι πελάτες καλούνται να επιλέγουν τη μάρκα για τη συνολική της ταυτότητα και όχι για την ποικιλία χρωμάτων.

Η εταιρεία ξεκαθαρίζει ότι δεν πρόκειται να υιοθετήσει έντονα χρώματα όπως κόκκινο ή κίτρινο, τα οποία συνδέονται με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Ferrari.

Όπως επισημαίνεται, μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να αλλοιώσει τον χαρακτήρα της μάρκας και να την εξομοιώσει με τον ανταγωνισμό.

Με αυτή τη στρατηγική, η Cupra επιδιώκει να διατηρήσει μια σαφή και αναγνωρίσιμη εικόνα στην αγορά.

Το άρθρο Γιατί η Cupra απορρίπτει τα έντονα χρώματα; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τοποθετημένο στην καρδιά της ευρωπαϊκής αγοράς, το νέο ηλεκτρικό supermini βασίζεται στη νέα πλατφόρμα MEB+ του Volkswagen Group και αναμένεται να λανσαριστεί το καλοκαίρι του 2026, με τιμή εκκίνησης κοντά στις 26.000 ευρώ.

Με μήκος 4,046 μέτρων και μεταξόνιο 2.600 χιλιοστών, το Raval αξιοποιεί σωστά τη διάταξη ενός ηλεκτρικού μοντέλου, εξασφαλίζοντας καλούς χώρους για επιβάτες και αποσκευές, με το πορτμπαγκάζ να φτάνει τα 441 λίτρα, τιμή ιδιαίτερα ανταγωνιστική για την κατηγορία.

Οι διαθέσιμες εκδόσεις καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα αναγκών. Η βασική έκδοση αποδίδει 116 ίππους και συνδυάζεται με μπαταρία 37,0 kWh τεχνολογίας LFP, προσφέροντας αυτονομία περίπου 300 χιλιομέτρων και δυνατότητα φόρτισης έως 50,0 kW σε DC. Στην έκδοση Plus η ισχύς ανεβαίνει στους 135 ίππους, διατηρώντας την ίδια μπαταρία αλλά με ταχύτερη φόρτιση έως 88 kW, μειώνοντας αισθητά τον χρόνο αναπλήρωσης.

Οι πιο ενδιαφέρουσες εκδόσεις είναι αυτές στην κορυφή της γκάμας. Με μπαταρία 52,0 kWh τεχνολογίας NMC, η αυτονομία φτάνει έως και τα 450 χιλιόμετρα, με την Endurance να αποδίδει 211 ίππους και την κορυφαία VZ να φτάνει τους 226 ίππους. Στις εκδόσεις αυτές, η φόρτιση γίνεται με έως και 105 kW, με το 10-80% να ολοκληρώνεται σε περίπου 24 λεπτά.

Όλες οι εκδόσεις του Raval είναι προσθιοκίνητες, ενώ η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί με πιο δυναμικά χαρακτηριστικά, με μικρότερη απόσταση από το έδαφος και μεγαλύτερα μετατρόχια σε σχέση με τις στάνταρ εφαρμογές της  πλατφόρμας MEB+. Στην έκδοση VZ μάλιστα υπάρχει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό και προσαρμοζόμενη ανάρτηση.

Σχεδιαστικά, το Raval ακολουθεί τη φιλοσοφία του πρωτότυπου Cupra UrbanRebel, με έντονες ακμές, επιθετική μάσκα και φωτιζόμενες λεπτομέρειες που τονίζουν τον νεανικό και σπορ χαρακτήρα του.

Στο εσωτερικό, κυριαρχούν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,25 ιντσών και η κεντρική οθόνη των 12,9 ιντσών, ενώ ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στον ambient φωτισμό και στην εμπειρία χρήστη.

Το άρθρο Νέο Cupra Raval με έως 226 ίππους, δυναμικό χαρακτήρα και κόμπακτ διαστάσεις εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο λόγος είναι απλός: πρόκειται για το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο που έχει σχεδιαστεί, εξελιχθεί και θα κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στην Ισπανία, με την παραγωγή να πραγματοποιείται στο Martorell. Σε μια περίοδο όπου η προέλευση και η εφοδιαστική αλυσίδα αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη σημασία, αυτό δεν είναι απλώς μια λεπτομέρεια, αλλά μέρος της ουσίας.

Το Raval βασίζεται στη νέα πλατφόρμα MEB+ του Volkswagen Group, που αποτελεί εξέλιξη της ήδη γνωστής αρχιτεκτονικής των ηλεκτρικών μοντέλων του ομίλου. Παρά τον αστικό του χαρακτήρα, οι διαστάσεις του το τοποθετούν πιο κοντά στην κατηγορία των μικρών-μεσαίων, με μήκος λίγο πάνω από τα 4 μέτρα και μεταξόνιο 2.600 χιλιοστών. Αυτό σημαίνει πως δεν περιορίζεται σε ρόλο «δεύτερου αυτοκινήτου», αλλά φιλοδοξεί να καλύψει ένα πιο ευρύ φάσμα.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και η ρύθμιση του πλαισίου. Η CUPRA έχει επιλέξει να χαμηλώσει το αμάξωμα κατά 15 χιλιοστά σε σχέση με άλλα μοντέλα της ίδιας πλατφόρμας, δίνοντας έμφαση στην οδική συμπεριφορά. Οι πρώτες ενδείξεις από δοκιμές προ-παραγωγής κάνουν λόγο για πιο γραμμική απόδοση ισχύος, με αίσθηση που παραπέμπει περισσότερο σε συμβατικό κινητήρα παρά σε τυπικό ηλεκτρικό.

Σε επίπεδο επιδόσεων, η κορυφαία έκδοση VZ αναμένεται να φτάνει έως τους 226 ίππους, ενώ οι πιο αποδοτικές εκδόσεις θα στοχεύουν σε αυτονομία έως περίπου 450 χιλιόμετρα. Οι ισχυρότερες εκδόσεις θα κινούνται χαμηλότερα, κοντά στα 400 χιλιόμετρα, με σαφή προσανατολισμό στις επιδόσεις.

Παράλληλα, η παραγωγή των στοιχείων των μπαταριών θα γίνεται στο Sagunto από την PowerCo, ενισχύοντας περαιτέρω τον ευρωπαϊκό χαρακτήρα του μοντέλου και περιορίζοντας την εξάρτηση από τρίτες αγορές.

Το κρίσιμο σημείο ωστόσο είναι η τιμή. Η βασική έκδοση τοποθετείται κοντά στις 26.000 ευρώ, όμως με τα υφιστάμενα προγράμματα επιδότησης το τελικό κόστος μπορεί να διαμορφωθεί αισθητά πιο χαμηλά. Αν επιβεβαιωθεί ένα επίπεδο κάτω από τις 20.000 ευρώ σε συγκεκριμένες αγορές, τότε το Raval αποκτά πραγματικά μαζικό ενδιαφέρον.

Το timing δεν είναι τυχαίο. Η ηλεκτροκίνηση συνεχίζει να επεκτείνεται, αλλά ταυτόχρονα η πίεση στο κόστος και η αβεβαιότητα γύρω από τις πρώτες ύλες και την ενέργεια αναδεικνύουν τη σημασία της τοπικής παραγωγής. Σε αυτό το περιβάλλον, ένα «made in Europe» ηλεκτρικό αποκτά σαφή πλεονεκτήματα, τόσο σε επίπεδο τιμής όσο και σε επίπεδο σταθερότητας.

Το άρθρο Το CUPRA Raval είναι το ισπανικό στοίχημα για το ηλεκτρικό των 20.000 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η νέα βάση της γκάμας διαθέτει 190 ίππους και μπαταρία 58 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως 435 χιλιόμετρα και γρήγορη φόρτιση 10%-80% σε περίπου 26 λεπτά, ιδανική για καθημερινή χρήση.

Η γκάμα εξακολουθεί να περιλαμβάνει τις ισχυρότερες εκδόσεις Endurance (286 ίπποι) και VZ (340 ίπποι), καλύπτοντας από την οικονομία έως τις υψηλές επιδόσεις, προσφέροντας επιλογές για κάθε οδηγό. Στο εσωτερικό, το νέο ψηφιακό cockpit 10,25 ιντσών προσφέρει αναβαθμισμένη απεικόνιση και λειτουργικότητα, ενώ το τιμόνι αποκτά φυσικούς διακόπτες για πιο άμεσο έλεγχο.

Το infotainment βασίζεται πλέον σε Android, φέρνοντας την εμπειρία smartphone στην καμπίνα, ενώ το εξελιγμένο σύστημα κλιματισμού προσαρμόζεται προνοητικά στις συνθήκες και τη θέση του ήλιου πριν ο οδηγός μπει στο όχημα.

Η συνδεσιμότητα ενισχύεται με Digital Key και Smart Card, επιτρέποντας χρήση από έως τέσσερις επιπλέον χρήστες, μαζί με λειτουργίες Open on Approach και Walk Away Lock για άνεση στην καθημερινότητα.

Η πρακτικότητα αυξάνεται χάρη στη Vehicle-to-Load (V2L), που μετατρέπει το Tavascan σε φορητή πηγή ενέργειας.

Στην οδήγηση, η λειτουργία One-Pedal βελτιώνει αποδοτικότητα και άνεση, ενώ το Launch Control στις εκδόσεις με μεγάλη μπαταρία αναδεικνύει τον σπορ χαρακτήρα. Το ηχοσύστημα της Sennheiser με Contrabass και Concerto προσφέρει καθηλωτικό ήχο, ενώ η νέα απόχρωση Dark Void ενισχύει τη δυναμική εμφάνιση του SUV.

Η παραγωγή ξεκινά άμεσα, με τις πρώτες παραδόσεις μετά το καλοκαίρι, σηματοδοτώντας ένα νέο βήμα στην ηλεκτρική επέλαση της CUPRA.

Το άρθρο Ανανεωμένο CUPRA Tavascan: Ξεχωρίζει σε στυλ και τεχνολογία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο Born υιοθετεί τη φρέσκια σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας, προσφέροντας μια πιο αιχμηρή και εντυπωσιακή εμφάνιση, ενώ βελτιώνει σημαντικά την εμπειρία οδήγησης και την πρακτικότητα.

Στο εξωτερικό, το Born ξεχωρίζει με τη χαρακτηριστική «shark nose» μάσκα και τα νέα τριγωνικά φώτα Matrix LED, ενώ πίσω δεσπόζει η φωτεινή μπάρα LED με φωτιζόμενο λογότυπο.

Οι νέοι προφυλακτήρες και τα χάλκινα στοιχεία ενισχύουν τον δυναμισμό, ενώ οι ζάντες 19 και 20 ιντσών σε συνδυασμό με φαρδύτερα ελαστικά 235 mm προσφέρουν καλύτερη πρόσφυση και οδηγική συμπεριφορά.

Στο εσωτερικό, οι αλλαγές είναι ακόμη πιο ουσιαστικές. Το τιμόνι έχει επανασχεδιαστεί, υιοθετώντας φυσικούς διακόπτες αντί για απτικά χειριστήρια, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων αυξήθηκε στις 10,25 ίντσες και η κεντρική οθόνη infotainment φτάνει τις 12,9 ίντσες, λειτουργώντας με νέο Android-based λειτουργικό.

Η ποιότητα των υλικών βελτιώθηκε με ανακυκλωμένες επενδύσεις, ενώ οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν πλέον αεραγωγούς και περισσότερη άνεση. Το Born υποστηρίζει ψηφιακό κλειδί μέσω smartphone, Vehicle-to-Load (V2L) για εξωτερική τροφοδοσία και νέο σύστημα ήχου Contrabass της Sennheiser.

Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει τρεις επιλογές: η βασική έκδοση αποδίδει 190 ίππους με 58 kWh μπαταρία και αυτονομία περίπου 450 χλμ., η Endurance 231 ίππους με 79 kWh και αυτονομία έως 600 χλμ., ενώ το κορυφαίο Born VZ φτάνει τα 326 ίππους, 0-100 χλμ./ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 200 χλμ./ώρα, διατηρώντας αυτονομία έως 600 χλμ.

Οι εκδόσεις με μεγάλη μπαταρία υποστηρίζουν φόρτιση DC έως 185 kW, ενώ εισάγονται λειτουργίες όπως one-pedal driving και launch control.

Το ανανεωμένο CUPRA Born θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Zwickau και αναμένεται στην αγορά το καλοκαίρι του 2026, φέρνοντας το μέλλον της ηλεκτροκίνησης πιο κοντά στους οδηγούς με στυλ, τεχνολογία και αυτονομία.

Το άρθρο Νέο CUPRA Born: Ηλεκτρική ανανέωση με αυτονομία 600 χλμ. εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το CUPRALeon, που ξεχωρίζει για τον δυναμικό και σπορ χαρακτήρα του, διατίθεται πλέον στις εκδόσεις 1,5 lt με μειωμένη τιμή κατά 500 ευρώ:

 Αντίστοιχα, το best seller μοντέλο της μάρκας, το CUPRA Formentor, προσφέρεται με μειωμένη τιμή κατά €1.000 επίσης στις εκδόσεις 1,5 lt:

Παράλληλα, για όλα τα plug-in υβριδικά μοντέλα, ισχύει προωθητικό πρόγραμμα με συνολικό όφελος για τον πελάτη που ανέρχεται σε €4.000:

 CUPRA LEON PHEV

CUPRA FORMENTOR PHEV

CUPRA TERRAMAR PHEV

Σημειώνουμε πως και τα τρία PHEV μοντέλα της CUPRA προσφέρουν πλήρως ηλεκτρική αυτονομία για περισσότερα από 100 χλμ, ενώ παραμένουν κάτω από το όριο εκπομπών των 50gr CO2/km.  

Επιπλέον, για όλες τις εκδόσειςτων αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της μάρκας, που προσφέρονται σε νέες ανταγωνιστικές τιμές ,CUPRA Born και Tavascan, ισχύουν προωθητικά οφέλη ύψους 4.000 και 3.000 ευρώ αντίστοιχα:

CUPRA Born

CUPRA Tavascan

Τέλος, για τις εκδόσεις CUPRA Terramar1.5 MHEV& 1.5 MHEV ULTRAπροσφέρεται όφελος 2.000 ευρώ ενισχύοντας περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα του μοντέλου στην κατηγορία του.

Τον αναλυτικό τιμοκατάλογο της CUPRA μπορείτε να τον δείτε κάνοντας κλικ ΕΔΩ.

Το άρθρο CUPRA: Νέες τιμές & προωθητικά προγράμματα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με την ανανέωση αυτή η Cupra θα ευθυγραμμίσει, όσο είναι εφικτό, το Born με την πιο πρόσφατη σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας που έχει προδιαγραφεί από το επερχόμενο Raval. Το οποίο θα τοποθετείται στη γκάμα κάτω από το Born, θα είναι αισθητά πιο προσιτό και η παραγωγή του προγραμματίζεται για το 2026.

Σύμφωνα με ανεπίσημες πληροφορίες αλλά και τις πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες που έχουν κυκλοφορήσει στο διαδίκτυο, η ανανέωση του Born περιλαμβάνει αλλαγές στο εμπρός και πίσω μέρος του αυτοκινήτου με νέα φώτα και επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, που δίνουν μια πιο σύγχρονη και δυναμική εμφάνιση, που όπως είπαμε θα είναι εναρμονισμένη με την καινούργια σχεδιαστική γλώσσα της Cupra.

Οι αλλαγές στο εσωτερικό θα περιλαμβάνουν κατά πάσα πιθανότητα ένα αναβαθμισμένο σύστημα infotainment, ακόμα καλύτερα υλικά και κάποιες σχεδιαστικές αλλαγές που θα ακολουθούν το στυλ του Raval.

Από εκεί και πέρα το Born θα εξακολουθεί φυσικά να βασίζεται στην πλατφόρμα MEB, ενώ δεν αναμένονται αλλαγές στο σύστημα πρόωσης, ούτε σε ότι αφορά τις μπαταρίες ούτε τους ηλεκτροκινητήρες.

Το άρθρο Το Cupra Born θα ανανεωθεί (μερικώς) το 2026 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η μετάδοση της ισχύος γίνεται μέσω 7τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη και ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου εμπρός διαφορικού VAQ, εξασφαλίζοντας σταθερότητα και έλεγχο σε κάθε στροφή.

Το set-up περιλαμβάνει προσαρμοζόμενο σύστημα ανάρτησης DCC, εγκάρσια αντιστρεπτική ράβδο, σύστημα πέδησης Akebono με εξαπίστονες δαγκάνες και τροχούς ελαφρού κράματος με ελαστικά 245 χιλιοστών.

Στην εξωτερική σχεδίαση ξεχωρίζουν το εμπρός splitter, τα πλαϊνά skirts, ο διαχύτης, η πίσω αεροτομή και η τετραπλή εξάτμιση με χαλκού χρώμα, ενώ οι λεπτομέρειες και τα λογότυπα VZ TCR υπογραμμίζουν τον αγωνιστικό χαρακτήρα.

Στο εσωτερικό, τα καθίσματα CUPBucket με ζώνες τεσσάρων σημείων, η αφαίρεση των πίσω καθισμάτων και η αριθμημένη πλακέτα στην πόρτα τονίζουν τον περιορισμένο χαρακτήρα της έκδοσης. Η παραγωγή θα περιοριστεί σε 499 μονάδες, κατασκευασμένες στις εγκαταστάσεις της Cupra στο Martorell της Βαρκελώνης, με λανσάρισμα στα τέλη του 2026.

Παράλληλα, θα κυκλοφορήσει και η έκδοση Leon VZ, με τον ίδιο κινητήρα των 325 ίππων και στοιχεία δυναμισμού από την TCR, αλλά με πιο καθημερινό χαρακτήρα, χωρίς τις ζώνες 4 σημείων ή την αφαίρεση των πίσω καθισμάτων, σε 1.500 αντίτυπα από το πρώτο τρίμηνο του 2026.

Το άρθρο Cupra Leon VZ TCR: Η πιο ισχυρή προσθιοκίνητη έκδοση της μάρκας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.