Ο Υπουργός Μεταφορών Sean Duffy αποκάλυψε το THOR-05F, το πρώτο ομοίωμα που δεν αποτελεί απλώς μικρότερη εκδοχή του ανδρικού πρότυπου, αλλά έχει σχεδιαστεί εξ αρχής ώστε να αντικατοπτρίζει τη γυναικεία ανατομία, τη στάση σώματος, τη μυϊκή κατανομή και τα ιδιαίτερα μοτίβα τραυματισμών.

Για δεκαετίες, τα αμερικανικά crash tests βασίζονταν σχεδόν αποκλειστικά σε ανδρικά ομοιώματα, ενώ τα «γυναικεία» χρησιμοποιούνταν συχνά μόνο στη θέση του συνοδηγού.

Το αποτέλεσμα ήταν μια τεράστια έλλειψη δεδομένων: οι γυναίκες έχουν 73% μεγαλύτερη πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού και 17% μεγαλύτερο κίνδυνο θανάτου σε αντίστοιχες μετωπικές συγκρούσεις. Το νέο ομοίωμα υπόσχεται να αλλάξει αυτή την ανισορροπία.

Το THOR-05F είναι εξοπλισμένο με αισθητήρες τελευταίας γενιάς και μπορεί να καταγράφει λεπτομερείς παραμέτρους όπως μαλακούς ιστούς, πλευρική και κατακόρυφη παραμόρφωση θώρακα και ρεαλιστικές περιστροφικές κινήσεις του κεφαλιού.

Η Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας των ΗΠΑ σχεδιάζει να εντάξει το νέο dummy στα ομοσπονδιακά πρωτόκολλα, απαιτώντας από τους κατασκευαστές να δοκιμάζουν πλέον τα αυτοκίνητά τους και με ανδρικά και με γυναικεία ομοιώματα.

Παρότι η πλήρης εφαρμογή αναμένεται από το 2027 και μετά, η αλλαγή σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας εποχής στη σχεδίαση ασφαλών οχημάτων – μιας εποχής όπου το φύλο δεν θα καθορίζει τις πιθανότητες επιβίωσης σε μια σύγκρουση.

Το άρθρο Το πρώτο γυναικείο ομοίωμα για τα crash-test πιάνει… δουλειά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για το συγκεκριμένο crash test χρησιμοποιήθηκαν τρία Exeed Sterra ES σε ένα σενάριο που προσομοίαζε ένα πιθανό ατύχημα: Ένα σταματημένο Sterra ES τοποθετήθηκε σε κατάσταση αναστροφής, ενώ δύο κινούμενα το χτύπησαν ταυτόχρονα με ταχύτητα 60 χλμ./ώρα. Το πρώτο προσέκρουσε στο εμπρός δεξί μέρος του σταματημένου αυτοκινήτου υπό γωνία 30 μοιρών, ενώ το δεύτερο το χτύπησε πλαγιομετωπικά από την πλευρά του συνοδηγού.

Παρότι το σενάριο παρέχει χρήσιμα δεδομένα, δεν αντικατοπτρίζει πλήρως τις συνθήκες ενός πραγματικού ατυχήματος, καθώς σε μια τέτοια περίπτωση όλα τα οχήματα θα βρίσκονταν σε κίνηση, κάτι που θα επηρέαζε την κατανομή των δυνάμεων πρόσκρουσης. 

Το αποτέλεσμα της δοκιμής ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακό: Παρά τη δύναμη πρόσκρουσης που έφτασε τους 35 τόνους, το Exeed Sterra ES διατήρησε τη δομική του ακεραιότητα, προστατεύοντας τους «επιβάτες», τα ανδρείκελα δηλαδή στο εσωτερικό του.

Οι κολόνες του αμαξώματος άντεξαν, οι επτά αερόσακοι ενεργοποιήθηκαν σωστά, οι πόρτες ξεκλείδωσαν αυτόματα και το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενεργοποιήθηκε σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Επιπλέον, η μπαταρία παρέμεινε άθικτη, χωρίς διαρροές, καπνό ή φωτιά, ενώ το σύστημα υψηλής τάσης απενεργοποιήθηκε όπως προβλέπεται σε τέτοιες περιπτώσεις. 

Παρά τα θετικά αποτελέσματα, η δοκιμή εγείρει ερωτήματα σχετικά με τη μεθοδολογία της. Δοκιμές που διεξάγονται από τον ίδιο τον κατασκευαστή δεν παρέχουν πάντα πλήρη αξιοπιστία, ενώ οι ανεξάρτητες αξιολογήσεις από οργανισμούς όπως οι EuroNCAP ή IIHS, οι οποίοι εφαρμόζουν αυστηρότερα πρότυπα, κρίνονται απαραίτητες. 

Το Exeed Sterra ES αποτελεί μια σημαντική προσπάθεια της Chery να ενισχύσει τη θέση της στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Με μπαταρία 97,7 kWh και αυτονομία που ξεπερνά τα 700 χλμ., το μοντέλο διατίθεται σε εκδόσεις με κίνηση στους πίσω ή και στους τέσσερις τροχούς.

Η συνεχής βελτίωση των κινέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών στον τομέα της ασφάλειας τις καθιστά ολοένα και πιο ανταγωνιστικές, με στόχο να διεκδικήσουν θέση απέναντι σε καταξιωμένους κατασκευαστές. 

Το άρθρο Δείτε ένα crash test με τρία ίδια αυτοκίνητα! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρόλο που είναι το μικρότερο SUV της Volvo, το EX30 ενσωματώνει προηγμένα συστήματα ασφαλείας και τεχνολογίες που έχουν εξελιχθεί από την εταιρεία σε πάνω από 50 χρόνια έρευνας σε πραγματικά ατυχήματα.

Το μοντέλο διαθέτει σύγχρονα συστήματα συγκράτησης και μια δομική σχεδίαση που ξεπερνά τις επίσημες απαιτήσεις δοκιμών, προσφέροντας προστασία για τον οδηγό και τους επιβάτες σε πραγματικές συνθήκες.

Επιπλέον, το EX30 εφοδιάζεται με λειτουργίες ενεργητικής ασφάλειας, όπως το αυτόματο φρενάρισμα στις διασταυρώσεις και το σύστημα προειδοποίησης οδηγού, που συμβάλλουν στην αποφυγή ατυχημάτων ή στη μείωση των συνεπειών τους.

Το σύστημα Door Opening Alert προειδοποιεί για διερχόμενα ποδήλατα όταν ανοίγετε τις πόρτες του αυτοκινήτου, μειώνοντας τις συγκρούσεις.

Το EX30 αναβαθμίζει την ασφάλεια στην πόλη, προσφέροντας ένα μικρό SUV με προηγμένα χαρακτηριστικά για την προστασία όλων των χρηστών του δρόμου.

Το άρθρο Διάκριση πέντε αστέρων για το Volvo EX30 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το βίντεο ανοίγει με απόκοσμες σκηνές κυκλοφορίας, σειρήνες έκτακτης ανάγκης και ένα στοιχειωμένο soundtrack, δημιουργώντας έναν ζοφερό τόνο που θυμίζει αστυνομικό δράμα.

Το μήνυμα είναι σαφές: τα τροχαία ατυχήματα είναι συχνά και αν είστε ο επόμενος, θα θέλετε να είστε σε ένα Volkswagen.

Το βίντεο εστιάζει στις εξελίξεις της VW στον τομέα της ασφάλειας, ιδιαίτερα στα εμπορικά φορτηγά και το εμβληματικό VW Bus, τα οποία είχαν σχεδιασμό καμπίνας και δεν διέθεταν αερόσακους.

Αν και αυτά τα σχέδια μπορεί να φαίνονται επικίνδυνα με τα σημερινά δεδομένα, η Volkswagen υποστήριξε ότι οι δομικές ενισχύσεις, οι αντηρίδες πρόσκρουσης και οι πτυσσόμενες στήλες τιμονιού έκαναν τα οχήματά της ασφαλέστερα από ό,τι αναμενόταν για την εποχή.

Η ταινία τόνισε επίσης την πρόληψη των ατυχημάτων, υπογραμμίζοντας τη σημασία των καλών φρένων και του ισορροπημένου πλαισίου για την ευελιξία.

Ενώ το βίντεο δείχνει πόσο έχει προχωρήσει η τεχνολογία ασφάλειας από τότε, δείχνει και την εξέλιξη που έχει υπάρξει στον τρόπο που αποτυπώνεται αυτή η διαδικασία σε εικόνες, που πλέον δεν φτιάχνονται για να σοκάρουν αλλά για να ενημερώσουν τους καταναλωτές.

Το άρθρο Δείτε σοκαριστικά crash-test από την δεκαετία του ’80 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το αρμόδιο ιαπωνικό Υπουργείο Κτηματολογίου, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού απαίτησε έρευνα για τυχόν θέματα και στις άλλες ιαπωνικές εταιρείες από το 2014 και μετά.

Οι έρευνες αυτές έδειξαν για τις Toyota, Honda, Mazda και Suzuki αποκλίσεις στις εγκρίσεις τύπων διαφόρων μοντέλων τους, κάτι που οδήγησε στη διακοπή της παραγωγής και των εξαγωγών συγκεκριμένων αυτοκινήτων της γκάμας τους.

Στην περίπτωση της Toyota, τα προβλήματα αφορούν λανθασμένα στοιχεία που σχετίζονταν με την ασφάλεια επιβαινόντων και πεζών για τα μοντέλα Corolla Fielder, Corolla Axio και Yaris Cross.

Οι παραδόσεις αυτών των μοντέλων στην Ιαπωνία σταμάτησαν από τις 3 Ιουνίου, ενώ πριν είχαν διακοπεί αυτές των Toyota Crown, Isis και Sienta, καθώς και του Lexus RX. Η εσωτερική έρευνα της εταιρείας πάντως και σύμφωνα με τα λεγόμενά της, έδειξε την πλήρη συμμόρφωση των παραπάνω μοντέλων με τις ισχύουσες προδιαγραφές.

Από την πλευρά της Toyota Europe αναφέρθηκε ότι τα Yaris και Yaris Cross που κατασκευάζονται στην Ευρώπη, συγκεκριμένα στη Γαλλία, δεν επηρεάζονται και οι παραδόσεις τους συνεχίζονται κανονικά.

Για τη Mazda, η έρευνα αποκάλυψε παρεμβάσεις σε αυτοκίνητα που υποβλήθηκαν σε δοκιμές πρόσκρουσης και αλλαγές στο λογισμικό ελέγχου των κινητήρων στα μοντέλα MX-5 RF και 2. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι τα μοντέλα παραγωγής ακολουθούν απόλυτα τις προδιαγραφές.

Στην περίπτωση της Honda, ο εσωτερικός έλεγχος έδειξε αποκλίσεις στις δοκιμές εκπομπής θορύβου για 22 μοντέλα. Η Suzuki εντόπισε προβλήματα στην επαγγελματική έκδοση του Alto της προηγούμενης γενιάς, αναφορικά με την απόσταση ακινητοποίησής του.

Το άρθρο Ιαπωνικές εταιρείες κατηγορούνται για λάθος στοιχεία σε θέματα ασφαλείας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H καταγγελία έγινε απευθείας στην διοίκηση της Τoyota από άνθρωπο που γνώριζε την απάτη. Και αφορούσε κάποια αυτοκίνητα των δύο εταιριών τα οποία προορίζονται για αγορές εκτός Ευρώπης, εκεί που έτσι κι αλλιώς οι κανόνες ασφαλείας έχουν χαμηλότερα στάνταρ.

Όπως αναφέρει δημοσίευμα του γερμανικού AMS η Toyota και η θυγατρική Daihatsu είχαν προχωρήσει σε παραποίηση των αυτοκινήτων που είχαν δώσει για να δοκιμαστούν σε crash-test.

Συγκεκριμένα, αναφέρεται πως σε τέσσερα νέα μοντέλα της μάρκας είχαν ενισχυθεί τα πλαϊνά στοιχεία στις πόρτες ώστε να παραμορφωθούν και επηρεαστεί η αποτελεσματικότητα των πλευρικών αερόσακων.

Τα «φτιαγμένα» μοντέλα που πέρασαν με επιτυχία από τα crash-test ήταν το Toyota Yaris Ativ, το οποίο θα πωλείται στην Ασία, τη Μέση Ανατολή και το Μεξικό, το Toyota Agya, του οποίου η παραγωγή είχε προγραμματιστεί για τον Ιούνιο και το οποίο θα πωληθεί στον Εκουαδόρ, το Perodua Axia για τη Μαλαισία και την Ταϊλάνδη, και ένα προς το παρόν άγνωστο μοντέλο που βρίσκεται σε εξέλιξη.

Περίπου 76.000 οχήματα του Toyota Yaris Ativ έχουν ήδη πουληθεί και περίπου 12.000 του Perodua Axia.

Ο πρόεδρος της Toyota, Akio Toyoda, ζήτησε συγνώμη για το ότι η εταιρία πρόδωσε την εμπιστοσύνη των καταναλωτών. Ενώ η εταιρία σταμάτησε την παράδοση των συγκεκριμένων αυτοκινήτων μέχρι να υπάρξουν νέες, και έγκυρες, δοκιμές πρόσκρουσης.

Το άρθρο H Toyota εξαπατούσε με τα crash test εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αρκεί να ρίξετε μία ματιά στο video που παραθέτουμε για να αντιληφθείτε πόσο έχουμε προχωρήσει σε αυτόν τον τομέα.

Στην συγκεκριμένη δοκιμή υπάρχει μία μετωπική σύγκρουση μεταξύ ενός pick-up Ford F150 και ενός σπορ μοντέλου, του Mitsubishi 3200 GT.

Και τα δύο αυτοκίνητα κατασκευάζονταν στην δεκαετία του 90 με τα δεδομένα εκείνης της εποχής σε ό,τι έχει να κάνει με παθητική ασφάλεια που προσφέρουν.

Ή για να είμαστε ακριβείς, για την παθητική ασφάλεια που δεν προσφέρουν, καθώς όπως βλέπουμε όλα γίνονται ένας σωρός από σίδερα, χωρίς να υπάρχει η παραμικρή πρόβλεψη για την σωτηρία των επιβατών.

Και τα δύο αυτοκίνητα παθαίνουν σοβαρές ζημιές ενώ μόνο από μεγάλη τύχη θα μπορούσε να βγει κάποιος ζωντανός από εκεί μέσα.

Σήμερα βέβαια όλοι θεωρούμε αυτονόητο ότι τα αυτοκίνητά μας μπορούν να αντέξουν τέτοιου είδους συγκρούσεις, με τις ζώνες παραμόρφωσης να προστατεύουν τον ζωτικό χώρο των επιβατών στην καμπίνα.

Δείτε το σοκαριστικό video και σκεφτείτε πόσο σημαντικά βήματα έχουν γίνει όλα αυτά τα χρόνια ώστε να μπορούμε να απολαμβάνουμε σήμερα τόσο υψηλά επίπεδα ασφάλειας ακόμα και από τα φθηνά, καθημερινά μας αυτοκίνητα.

Το άρθρο Σοκαριστικό: Δείτε ένα crash-test από την δεκαετία του 90! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για να κατανοήσουμε το πόσο έχουν προχωρήσει τα πράγματα, αρκεί να ρίξουμε μία ματιά στα video που δημιούργησε γνωστή ιστοσελίδα στο Youtube.

Σε αυτά βλέπουμε την πορεία των crash test από γενιά σε γενιά και το πόσο βελτιώθηκε η παθητική ασφάλεια των συγκεκριμένων μοντέλων με την πάροδο των χρόνων και τις εξελίξεις της τεχνολογίας.

Βλέπουμε μεταξύ άλλων, την Mercedes C-Class, το Audi A4, το VW Golf, το Opel Astra και το Honda Accord, τα οποία παρελαύνουν σε δοκιμές πρόσκρουσης από την πρώτη έως την σημερινή γενιά τους. 

Οι εικόνες είναι ιδιαίτερα ενδεικτικές για τα τεράστια βήματα που έχουν γίνει όλα αυτά τα χρόνια και το πως οι επιβάτες ενός σύγχρονου αυτοκινήτου μπορούν να επιβιώσουν από μία σύγκρουση από την οποία πριν 20 χρόνια δεν θα έβγαιναν ζωντανοί.

Το άρθρο Δείτε πόσο ασφαλή έχουν γίνει τα σύγχρονα αυτοκίνητα (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι διαδικασίες αυτές είναι λίγο πιο διαφορετικές και πιο σύνθετες από τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές, και γι’ αυτό κάποιοι τις θεωρούν και πιο αξιόπιστες.

Στα πιο πρόσφατα τεστ δοκιμάστηκε και το ηλεκτρικό Kia EV6, το οποίο ήδη έχει κερδίσει τα σημαντικότερα βραβεία της χρονιάς αλλά και την εκτίμηση του κοινού σε όλες τις αγορές του κόσμου που πωλείται.

Το EV6 κατάφερε να αποσπάσει την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία, το Top Safety Pick+, έχοντας υψηλή απόδοση σε όλες τις έξι δοκιμασίες στις οποίες υποβάλλονται τα αυτοκίνητα στις δοκιμές του IIHS.

H απόδοσή του ήταν κορυφαία στην προστασία οδηγού και συνοδηγού, στην πλευρική σύγκρουση, στην αντοχή της οροφής και στην προστασία των κεφαλιών. Πήρε επίσης πολύ καλή βαθμολογία στα συστήματα προειδοποίησης για σύγκρουση και για την απόδοση των στάνταρντ φωτιστικών σωμάτων.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι το Kia EV6 είναι το δέκατο μοντέλο της κορεάτικης εταιρίας που παίρνει την κορυφαία διάκριση στα τεστ του IIHS τα τελευταία δύο χρόνια.

Το άρθρο Kia EV6: Κορυφαία διάκριση για την ασφάλεια εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Την κορυφαία διάκριση με πέντε αστέρια πήραν η Alfa Romeo, το Cupra Born, το Kia Sportage και η Mercedes T-Class.

Tεσσερα αστέρια πήραν οι BMW i4 (λόγω χαμηλής αξιολόγησης στα συστήματα υποβοήθησης) και το Toyota Aygo X (είχε χαμηλό βαθμό στην προστασία ενηλίκων).

Στη λίστα που ακολουθεί μπορείτε να δείτε αναλυτικά τα μοντέλα που έχουν περάσει από τις δοκιμές του EuroNCAP, με τις επιμέρους βαθμολογίες που πήρε το καθένα στους τέσσερις βασικούς τομείς των συγκεκριμένων δοκιμών, για την προστασία ενηλίκων, την προστασία των παιδιών, των πεζών και την απόδοση των ηλεκτρονικών συστημάτων.

Το άρθρο EuroNCAP: Πεντάστερα τα Kia Sportage και Alfa Romeo Tonale (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.