Μία βασική και εύκολα αντιληπτή διαφοροποίηση αφορά την εξάτμιση, η οποία γίνεται πιο ελεύθερη, με δύο μεγάλα οβάλ τελικά, ενώ μειώνεται και η ηχομόνωση, έτσι ώστε ο οδηγός να απολαμβάνει πιο έντονα το ηχητικό σάουντρακ του κινητήρα.

Επεμβάσεις έχει δεχτεί η κεντρική μονάδα ελέγχου για πιο γρήγορες αλλαγές των σχέσεων και καλύτερη απόδοση των προγραμμάτων οδήγησης.

Οι αισθητικές αλλαγές στο αμάξωμα είναι σχετικά περιορισμένες, με μαύρες πινελιές σε διάφορα σημεία και νέες ζάντες 20 ιντσών.

Το πακέτο Competition Plus περιλαμβάνει επιπλέον ανάρτηση RS Suspension Pro, με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, πιο σκληρά ελατήρια και πιο σφιχτές αντιστρεπτικές.

Το αμάξωμα μπορεί να χαμηλώσει έως και 10 χιλιοστά (ή και ακόμα 10 αν το επιθυμεί ο αγοραστής) ενώ πιο άμεσο έχει γίνει το σύστημα διεύθυνσης.

Το κεντρικό διαφορικό έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε να παρέχει περισσότερη ισχύ στον πίσω άξονα, ενώ βελτιωμένα είναι και τα κεραμικά φρένα.

Αλλαγές στον κινητήρα δεν υπάρχουν, με την απόδοση του V6 των 2,9 λίτρων να φθάνει τους 450 ίππους, και το 0-100 χλμ/ώρα στο RS 4 Avant να γίνεται σε 3,9 δευτερόλεπτα.

Το κόστος του κάθε πακέτου, τουλάχιστον στην Γερμανία, είναι σε λογικά επίπεδα για τα δεδομένα της αξίας των αυτοκινήτων, με 7.785 ευρώ για το Competition και 11.875 ευρώ για το Competition Plus.

Το άρθρο Εργοστασιακή βελτίωση για τα Audi RS 4 Avant και RS 5 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα δύο αδέλφια Elias και Johannes Hountondji έχουν εμπλακεί στην προώθηση των σπορ μοντέλων της ΒΜW τους τελευταίους μήνες και θα έχουν στην διάθεσή τους από μία BMW M4 Competition η οποία θα έχει αναβαθμιστεί στα 1.050 άλογα και τα 1.300 Nm ροπής

Το αμάξωμα έχει και αυτό αρκετές αλλαγές, όπως για παράδειγμα η ειδική για την περίσταση αεροτομή στο πίσω μέρος από carbon fiber, ένα μεγαλύτερο πίσω diffuser, ένα μεγάλο εμπρός splitter, διάφορα αεροδυναμικές αλλαγές και εξατμίσεις εκεί που κανονικά βρίσκονται τα πίσω παράθυρα.

Και τα δύο αυτοκίνητα είναι αρκετά φαρδύτερα από τις εκδόσεις παραγωγής της Μ4 και προφανώς έχουν και εντελώς διαφορετικη γεωμετρία στην ανάρτηση για τις ανάγκες του drift.

Oι δύο Μ4 με τα σήματα της Red Bull θα λάβουν μέρος σε όλους τους αγώνες της σεζόν μέσα στην χρονιά. Και στο video που παραθέτουμε παίρνουμε μία πολύ χορταστική γεύση για όσα μπορούν να καταφέρουν.

Το άρθρο Δείτε τα απίστευτα drift δύο BMW M4 Competition με 1.050 άλογα (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Χάρη σ’ αυτόν τον κινητήρα, η επιτάχυνση στα 100 χλμ/ώρα απο στάση θα γίνεται σε 4,5 δευτερόλεπτα (για το Roadster θα χρειάζονται 4,8 δευτερόλεπτα), ενώ η τελική θα έχει ηλεκτρονικό περιορισμό στα 250 χλμ/ώρα Όπως και το ήδη υπάρχον ΤΤS θα εφοδιάζεται με μόνιμη τετρακίνηση, 7τάχυτο κιβώτιο S-Tronic και την πολύ εξελιγμένη ανάρτηση Audi Magnetic Ride.

Ευρισκόμενο κάτω από το TT RS στην γκάμα του μοντέλου, το Competition Plus έχει αρκετά στοιχεία που δίνουν έναν πιο σπορ χαρακτήρα στην εμφάνιση, όπως για παράδειγμα οι προβολείς LED, οι μεγάλοι τροχοί 20 ιντσών με ειδικές ζάντες, οι κόκκινες δαγκάνες, τα σήματα της εταιρίας σε μαύρο χρώμα στα πλευρικά μαρσπιέ κ.λπ.

Στο σαλόνι υπάρχει δερμάτινη επένδυση στα καθίσματα αποκλειστικά για αυτή την έκδοση ενώ εφοδιάζεται με όλα τα ψηφιακά μέσα της εταιρίας, μεταξύ των οποίων και το Audi Virtual Cockpit των 12,3 ιντσών. Στον διάκοσμο εμφανίζονται στοιχεία από carbon fiber ενώ υπάρχουν πολλά exlusive στοιχεία ειδικά για αυτή την έκδοση, όπως το πολύ όμορφο νέο δερμάτινο τιμόνι.

Εκτός από αυτή την έκδοση, από τα μισά της επόμενης χρονιάς θα υπάρχει και μία ακόμα έκδοση, με την ονομασία Bronze Selection. Το όνομά της θα το πάρει από τις μπρούτζινες λεπτομέρειες στο σαλόνι και τις “χάλκινες” ραφές στα μπάκετ καθίσματα. Στο χρώμα του μπρούντζου θα είναι και οι 20άρες ζάντες, ενώ η έκδοση θα εφοδιάζεται με ένα ηχοσύστημα B&O και πολλά ακόμα εξτρά αποκλειστικά για αυτό το μοντέλο.

Με βάση τον προγραμματισμό της εταιρίας, το TTS Competition Plus θα είναι άμεσα διαθέσιμο για την Γερμανία ενώ η Bronze Selection θα έρθει κάπου στην άνοιξη του 2021. Η τιμή του πρώτη στην Γερμανία ξεκινά από τα 61.000 ευρώ για το Coupe και 63.700 ευρώ για το Roadster.

Το άρθρο Νέο Audi TTS Competition με 320 ίππους και σπορ εξοπλισμό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπάρχουν μέχρι στιγμής, η M2 Competition θα αντικαταστήσει την υπάρχουσα “απλή” Μ2 θα είναι πλέον το βασικό μοντέλο. Θα εφοδιάζεται με μία λιγότερο ισχυρή έκδοση του εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα που υπάρχει και στην Μ4, με την απόδοση να φθάνει στην περίπτωσή της στα 410 άλογα.

Δεν είναι γνωστό προς το παρόν να θα υπάρχουν και οι δύο επιλογές σε ότι αφορά το κιβώτιο, αν και σίγουρα η το επτατάχυτο διπλού συμπλέκτη θα δίνει το “παρών”. Όσο για τις επιδόσεις, θα βελτιωθούν αισθητά, καθώς στο 0-100 χλμ/ώρα, από τα 4,3 δευτερόλεπτα, θα πέσει ο χρόνος στα 4 δευτερόλεπτα. Η ηλεκτρονική ταχύτητα θα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα, ή στα 270 χλμ/ώρα με το ειδικό πακέτο.

Η εικόνα που βλέπουμε δεν είναι η τελική μορφή του μοντέλου, αλλά κάποια σκίτσα, τα οποία όμως είναι πολύ κοντά στην τελική μορφή που θα έχει το αυτοκίνητο στην έκδοση παραγωγής. Όπως βλέπουμε υπάρχουν κάποιες αλλαγές στο body kit ενώ θα γίνεται και πιο μεγάλη χρήση ελαφρών υλικών όπως το carbon fiber και το αλουμίνιο.

Η υπάρχουσα Μ2 ολοκληρώνει την παρουσία της με την έκδοση Black Shadow που κυκλοφόρησε πριν λίγο καιρό, ενώ μέσα στο 2019 θα κάνει την εμφάνισή της και η πιο hardcore έκδοση M2 GTS.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η BMW ετοιμάζει την M2 Competition με 410 άλογα! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από όσα γνωρίζουμε μέχρι τώρα θα υπάρξει μία αύξηση της ιπποδύναμης της τάξης των 25 ίππων από τον 4,4 λίτρων V8, ενώ ελαφρά θα αυξηθεί και η ήδη τεράστια ροπή των 750 Nm.

Η αύξηση της δύναμης είναι μόνο ένα μέρος της όλης προσέγγισης στο Competition Package, το οποίο θα περιλαμβάνει αρκετές ακόμα αναβαθμίσεις στα μηχανικά μέρη και το πλαίσιο ώστε να είναι πιο αποδοτική στην πίστα. Θα υπάρχουν κατά πάσα πιθανότητα κεραμικά φρένα, ενισχυμένο σασί, και μία πιο σφιχτή ανάρτηση. Είναι επίσης βέβαιο ότι θα ενσωματωθούν κάποια πιο εμφανή αεροδυναμικά βοηθήματα στο αμάξωμα, θα υπάρχουν νέοι τροχοί, ενώ και η καμπίνα θα αποκτήσει ένα ακόμα πιο σπορτίφ “χρώμα”.

Ενδείξεις για την τιμή της δεν υπάρχουν ακόμα, αν και όπως συμβαίνει με τα αντίστοιχα πακέτα της εταιρίας σε άλλα μοντέλα, η αύξηση θα είναι αισθητή σε σχέση με το κανονικο μοντέλο.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Αν δεν σας φτάνει η απλή BMW M5, έρχεται και η Competition εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.