Μετά την έντονη κριτική που δέχτηκε η απόφαση για τετρακύλινδρη υβριδική διάταξη στην τελευταία C 63, αλλά και την απουσία νέας E 63, η γερμανική φίρμα επιχειρεί να αποκαταστήσει τη σχέση της με τους φίλους της καθαρής ισχύος και του παραδοσιακού ήχου.

Η νέα Mercedes-AMG CLE 63 αναμένεται να αποτελέσει την κορυφαία έκδοση της σειράς, με έναν νέο 4.0 λίτρων V8 bi-turbo, πιθανότατα με flat-plane crank διάταξη.

Οι πληροφορίες κάνουν λόγο για απόδοση που μπορεί να αγγίζει τους 650 ίππους, στοιχείο που τη φέρνει ευθέως απέναντι σε ανταγωνιστές όπως η BMW M και η Audi RS.

Πέρα από τις επιδόσεις, το μοντέλο εξελίσσεται και σχεδιαστικά. Σύμφωνα με τις πρώτες ψηφιακές απεικονίσεις, η CLE 63 υιοθετεί πιο επιθετική αισθητική με φαρδύτερους θόλους, μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, ανασχεδιασμένο εμπρός προφυλακτήρα και έντονη αεροδυναμική προσέγγιση στο πίσω μέρος, όπου δεσπόζει μεγάλη αεροτομή και τετραπλή απόληξη εξάτμισης.

Η έκδοση Mythos, η οποία έχει εντοπιστεί σε δοκιμές, φέρεται να αποτελεί μια εξαιρετικά περιορισμένη παραγωγή περίπου 30 μονάδων, με στόχο τους πιο απαιτητικούς συλλέκτες.

Παράλληλα, ο συγκεκριμένος V8 κινητήρας ενδέχεται να αποτελέσει βάση για μελλοντικά μοντέλα της AMG, σηματοδοτώντας μια πιθανή επιστροφή σε πιο “συναισθηματική” μηχανολογία.

Η παραγωγή της CLE 63 αναμένεται στις αρχές του 2027, με τη Mercedes-AMG να επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα στον εξηλεκτρισμό και την κληρονομιά των παραδοσιακών επιδόσεων.

Το άρθρο Mercedes-AMG CLE 63: Η… ανάσταση του V8 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρά τις εντυπωσιακές επιδόσεις του υβριδικού, η γοητεία της ισχύος και του κύρους ενός V8 παραμένει πολύ δυνατή. Η απόφαση φαίνεται να προήλθε από ανώτερα στελέχη της Mercedes-Benz λόγω της υποτονικής ζήτησης για τα τρέχοντα υβριδικά μοντέλα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η CLE 63 θα διαθέτει τον V8 M177 4.0-λίτρων της Mercedes, προσφέροντας 585 ίππους, μια μείωση 95 ίππων από το υβριδικό, αλλά διατηρώντας την πολυπόθητη διάταξη V8.

Αυτή η αλλαγή μπορεί να θεωρηθεί ως ευθυγράμμιση της AMG με τις προτιμήσεις των καταναλωτών, οι οποίοι εμφανώς προτιμούν έναν μεγάλο V8 και όχι έναν τετρακύλινδρο σε αυτά τα σπορ μοντέλα.

Παρόλο που η απόφαση δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα, οι ενδείξεις υποδηλώνουν την απομάκρυνση από τον υβριδικό 4κύλινδρο προς την γοητεία του V8.

Αυτή η πιθανή στροφή σηματοδοτεί μια απόκλιση από προηγούμενες ανακοινώσεις για ένα υβριδικό μέλλον για τα μοντέλα AMG, καταδεικνύοντας την επιρροή των απαιτήσεων της αγοράς στις στρατηγικές της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Εάν πραγματοποιηθεί, σηματοδοτεί μια επιστροφή σε πιο μεγάλους κινητήρες, κάτι που συνδυάζεται και με την γενικότερο απροθυμία των καταναλωτών των σπορ μοντέλων να υιοθετήσουν την ηλεκτροκίνηση, προτιμώντας λύσεις με μεγαλύτερη προσωπικότητα όπως ένας παλιός, καλός -και προπάντων με έντονη ηχητική παρουσία- V8 κινητήρας.

Το άρθρο H Mercedes-AMG φέρνει πίσω τον V8 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.