Άλλωστε από την τελευταία προέρχονταν και οι μηχανικοί που από το 1988 μετείχαν στην εξέλιξή της, με επικεφαλής τον Claudio Zampolli, από τα αρχικά του ονόματος του οποίου προήλθε και η επωνυμία της μάρκας – Ci-Zeta από τα CZ. Στην εταιρεία είχε συμβάλει και ο μουσικός παραγωγός Giorgio Moroder και για αυτό αρχικά το υπερ- αυτοκίνητο που είχε σα στόχο να ταπεινώσει τις σύγχρονες Ferrari και Lamborghini, ονομαζόταν Cizeta- Moroder V16T.

Η οποία είχε έναν 16κύλινδρο κινητήρα -προερχόταν από τη συνένωση δύο V8 της Lamborghini Urraco- τοποθετημένο στο κέντρο, που απέδιδε 540 ίππους από 6.000 κυβικά και εξασφάλιζε εξαιρετικές επιδόσεις, με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 320 χλμ./ ώρα και το 0-100 να ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 4,0 δεύτερα.

Οι επιδόσεις της Cizeta V16T βοήθησαν να χτίσει το μύθο της και έτσι μια από τις 12 που όπως είπαμε κατασκευάστηκαν συνολικά, μοντέλο του 1993, αγοράστηκε από το Σουλτάνο του Μπρουνέι. Ο οποίος είχε τότε μια τεράστια συλλογή αυτοκινήτων κάθε είδους και είτε ξέχασε, είτε βαρέθηκε τη Cizeta, είτε απλά δεν του άρεσε, με αποτέλεσμα να έχει μόλις 980 χιλιόμετρα στο κοντέρ της. Γεγονός που θα οδηγήσει την τιμή της στη δημοπρασία όπου θα πωληθεί πάνω από τα 1.000.000 δολάρια.

Το άρθρο Γιατί αυτή η σπανιότατη Cizeta V16T του 1993 έχει μόλις 980 χιλιόμετρα στο κοντέρ της; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.