Παράλληλα μπροστά θα υπάρχει ένας ελαφρώς αλλαγμένος προφυλακτήρας, ενώ στο εσωτερικό υπάρχουν κάποιες περιορισμένης έκτασης αλλαγές στο διάκοσμο και καμία στους έτσι κι αλλιώς εξαιρετικούς χώρους. Από την άλλη καθόλου περιορισμένος δεν είναι ο εμπλουτισμός του εξοπλισμού ασφαλείας, μιας και το ανανεωμένο πεντάθυρο Civic θα αποκτήσει όλα τα συστήματα που παρουσιάστηκαν μαζί με το Civic Tourer, την έκδοση στέισον του δηλαδή, με το πραγματικά τεράστιο πορτμπαγκάζ. Έτσι πλέον θα είναι διαθέσιμα το σύστημα διατήρησης της λωρίδας, αυτά της αναγνώρισης των σημάτων κυκλοφορίας και της τυφλής γωνίας των καθρεφτών, η αυτόματη λειτουργία της μεγάλης σκάλας των προβολέων, το σύστημα αποφυγής εμπρός σύγκρουσης, το City Break Control που επιβραδύνει μόνο του αυτοκίνητο και λειτουργεί μέχρι και τα 30 χλμ./ ώρα κ.λπ.

Η γκάμα των κινητήρων του Honda Civic θα συνεχίσει χωρίς αλλαγές και με τον diesel 1.6 i-DTEC να αποτελεί την πιο ενδιαφέρουσα, μέχρι στιγμής τουλάχιστον, πρόταση.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο HONDA CIVIC: ΜΙΚΡΗ ΑΝΑΝΕΩΣΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το καινούργιο στέισον, που έχει μήκος 4,52 μέτρων, ξεχωρίζει κατ΄αρχήν με τις αεροδυναμικές, φουτουριστικές γραμμές του αμαξώματός του κατά την προσφιλή συνήθεια της Honda στην κατηγορία και κατά δεύτερο λόγο με το μέγεθος του πορτμπαγκάζ του.

Τα 624 λίτρα που χωρά είναι τιμή ρεκόρ για την κατηγορία, ενώ επιπλέον κάτω από το διπλό του δάπεδο υπάρχουν διαθέσιμα άλλα 120 λίτρα, που αυξάνουν το σύνολο στην 5θέσια εκδοχή του στα 744 λίτρα! Με την αναδίπλωση της πλάτης των πίσω καθισμάτων η συνολική χωρητικότητα προσεγγίζει τα 1.700 λίτρα (άλλη εξαιρετική τιμή για μικρο-μεσαίο στέισον), το χαμηλό κατώφλι διευκολύνει τη φόρτωση και την εκφόρτωση, ενώ στην πρακτικότητα συμβάλλουν και τα Magic Seats. Η δυνατότητα δηλαδή αναδίπλωσης της βάσης των πίσω καθισμάτων, που δημιουργούν ένα χώρο που επαρκεί ακόμα και για τη μεταφορά δύο ποδηλάτων (χωρίς τους εμπρός τροχούς).

Για να πετύχουν όλα τα παραπάνω οι μηχανικοί των Ιαπώνων μετακίνησαν το ρεζερβουάρ κάτω από τα εμπρός καθίσματα. Το μόνο μείον εδώ είναι τα πόδια όσων κάθονται πίσω δεν θα μπορούν να μπουν κάτω από αυτό, γεγονός που ίσως στην πορεία και στα μεγάλα ταξίδια αποδειχθεί κουραστικό.

Άλλο ένα ενδιαφέρον στοιχείο του νέου Civic Tourer είναι τα ενεργά πίσω αμορτισέρ, που πέρα από τα 3 προγράμματα απόσβεσής τους προσαρμόζονται αυτόματα στο βάρος στο πορτμπαγκάζ.

Το καινούργιο μικρό στέισον της Honda θα κινείται τόσο από το εξαιρετικό, όπως έχουμε διαπιστώσει και στο 5θυρο Civic, diesel 1.6 i-DTEC των 120 ίππων, όσο και από τον 1.8 i-VTEC των 142 ίππων, ο οποίος θα συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο.

Το καινούργιο Honda Civic Tourer θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Honda στη Μεγάλη Βρετανία, ενώ αναμένεται λίγο πιο ακριβό από το 5θυρο.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/39/NEWS/HONDA-CIVIC-TOURER{/gallery}

Το άρθρο HONDA CIVIC TOURER: ΜΕ ΤΕΡΑΣΤΙΟ ΠΟΡΤΜΠΑΓΚΑΖ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.