<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>cayenne turbo s Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/cayenne-turbo-s/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/cayenne-turbo-s/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 13:12:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>cayenne turbo s Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/cayenne-turbo-s/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>PORSCHE CAYENNE TURBO S</title>
		<link>https://www.carzine.gr/porsche-cayenne-turbo-s/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/porsche-cayenne-turbo-s/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 Oct 2012 13:54:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[550 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[750 Nm]]></category>
		<category><![CDATA[cayenne turbo]]></category>
		<category><![CDATA[cayenne turbo s]]></category>
		<category><![CDATA[PORSCHE CAYENNE]]></category>
		<category><![CDATA[porsche turbo]]></category>
		<category><![CDATA[porsche turbo s]]></category>
		<category><![CDATA[sport chrono]]></category>
		<category><![CDATA[γούστα πληρώνονται]]></category>
		<category><![CDATA[ζάντες 21]]></category>
		<category><![CDATA[πνευματική ανάρτηση]]></category>
		<category><![CDATA[πόρσε τούρμπο]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/porsche-cayenne-turbo-s/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Αν πιστεύετε ότι 500 ίπποι και 700 Nm ροπής για ένα SUV πολυτελείας δεν είναι αρκετά, αν είστε βέβαιοι ότι το 0-100 σε 4,5 δεύτερα είναι αργό και η τελική είναι άξια αναφοράς μόνο αν περνά τα 280 τότε μάλλον έχουμε το αυτοκίνητο που σας ταιριάζει απόλυτα. Και το οποίο έχει και ζάντες 21 ιντσών, [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-cayenne-turbo-s/">PORSCHE CAYENNE TURBO S</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αν πιστεύετε ότι <strong>500 ίπποι</strong> και <strong>700 </strong><strong>Nm</strong> ροπής για ένα <strong>SUV</strong> <strong>πολυτελείας</strong> δεν είναι αρκετά, αν είστε βέβαιοι ότι το 0-100 σε 4,5 δεύτερα είναι αργό και η τελική είναι άξια αναφοράς μόνο αν περνά τα 280 τότε μάλλον έχουμε το αυτοκίνητο που σας ταιριάζει απόλυτα. Και το οποίο έχει και <strong>ζάντες 21 ιντσών</strong>, προκειμένου να ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το αυτοκίνητο αυτό λοιπόν δεν είναι άλλο από την <strong>Porsche</strong><strong> </strong><strong>Cayenne</strong><strong> </strong><strong>turbo</strong><strong> </strong><strong>S</strong>, που σε σχέση με την απλή turbo στην οποία αντιστοιχούν τα νούμερα που προαναφέραμε, αποδίδει <strong>+50 ίππους</strong> και <strong>+50 </strong><strong>Nm</strong> (<strong>το σύνολο 550 και 750</strong>), ολοκληρώνει το <strong>0-100</strong> σε <strong>4,2 δεύτερα</strong> και φτάνει τα <strong>283 χλμ./ώρα</strong>. Ε, με όλα αυτά να μην κοστίζει και <strong>50.000 ευρώ παραπάνω</strong> από τις 208.300 που κοστίζει η απλή και «ταπεινή» σκέτη turbo;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>αύξηση</strong> αυτή της τιμής πάντως είναι <strong>σύμφωνη</strong> με τη <strong>λογική</strong> που εφαρμόζει με απόλυτη (οικονομική) επιτυχία εδώ και αρκετά χρόνια η <strong>Porsche</strong> και η οποία με απλά λόγια λέει ότι <strong>τα γούστα και το </strong><strong>exclusivity</strong><strong> πληρώνονται και μάλιστα αδρά</strong>. Για να τη χωνέψει κανείς πάντως πιο εύκολα η turbo S έχει <strong>στάνταρ πνευματική ανάρτηση</strong> με σύστημα περιορισμού των κλίσεων και ενεργητικά χαρακτηριστικά, το πακέτο <strong>Sport</strong><strong> </strong><strong>Chrono</strong> καθώς στοιχεία εξοπλισμού και διάκοσμου που δεν χρησιμοποιούνται σε άλλες εκδόσεις της <strong>Cayenne</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/30/news/PORSCHE-CAYENNE-TURBO-S{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-cayenne-turbo-s/">PORSCHE CAYENNE TURBO S</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/porsche-cayenne-turbo-s/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 30/40 queries in 0.128 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-20 20:07:30 by W3 Total Cache
-->