Από τις 27 αρχικές υποψηφιότητες τελικά μένουν τα επτά αυτοκίνητα της τελικής επιλογής, όλα εκ των οποίων έχουν κάποια έκδοση εξηλεκτρισμένη ή είναι αμιγώς ηλεκτρικά.

Τα αυτοκίνητα της τελικής λίστας είναι τα εξής:

Jeep Avenger

Kia Niro

Nissan Ariya

Peugeot 408

Renault Austral

Subaru Solterra/Toyota bZ4X

Volkswagen ID. Buzz

Η ψηφοφορία των εκλεκτόρων θα γίνει στις αρχές Ιανουαρίου και το αποτέλεσμα θα ανακοινωθεί σε ειδική τελετή στην έκθεση αυτοκινήτου των Βρυξελλών στις 13 Ιανουαρίου του 2023.

Το άρθρο Aυτές είναι οι υποψηφιότητες για το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2023 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχετικά μικρή απόσταση ακολούθησε το Nissan Qashqai το οποίο εκτιμήθηκε από τους δημοσιογράφους του του ειδικού τύπου και μέλη του Αυτοκινήτου της Χρονιάς για την Ελλάδα αφενός για την κορυφαία άνεση που προσφέρει και αφετέρου για την συνολική του ποιότητα – στοιχεία που το καθιστούν άξιο διάδοχο ενός διαχρονικού best seller για τη Nissan.

Λίγο πιο πίσω βρέθηκε το Opel Mokka που εντυπωσίασε πρώτα απ’ όλα με το design του – το οποίο σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την Opel – αλλά και την ευχαρίστηση της οδήγησης που προσφέρει χάρη στα σπορ χαρακτηριστικά του. Παράλληλα εκτιμήθηκε το γεγονός ότι το Mokka όχι μόνο προσφέρει μια πλήρη γκάμα με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, αλλά είναι διαθέσιμο και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα έχουν ως εξής:

Αυτοκίνητο του 2022

Hyundai Tucson 435
Nissan Qashqai 373
Opel Mokka 282
Ford Mustang Mach-E 242
Renault Arkana 233
Citroen C4 C-Cross 230
Dacia Sandero 225
Skoda Enyaq iV 211
Fiat 500 194
Hyundai Bayon 175

Τα μοντέλα της τελικής δεκάδας επελέγησαν από ένα σύνολο 17 νέων μοντέλων τα οποία λανσαρίστηκαν φέτος στην ελληνική αγορά και οδηγήθηκαν από τους δημοσιογράφους του Αυτοκίνητου της Χρονιάς για την Ελλάδα.

Ενδεικτικό των αλλαγών που συντελούνται στο χώρο του αυτοκινήτου είναι το γεγονός ότι από το φετινό Top-10 τρία μοντέλα (Fiat 500, Ford Mustang Mach-E και Skoda Enyaq IV) είναι πλήρως ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας, ενώ δύο ακόμα μοντέλα είναι διαθέσιμα και σε συμβατικές και σε πλήρως ηλεκτρική έκδοση (Citroen ë-C4 Electic & Opel Mokka e)

H ανάδειξη του Αυτοκινήτου του 2022 έγινε σε ειδική εκδήλωση μέσω διαδικτύου (στο πλαίσιο της αποφυγής οποιουδήποτε συγχρωτισμού – λόγω της πανδημίας) και προβλήθηκε online ως Digital Event. Της ανακοίνωσης των αποτελεσμάτων προηγήθηκε ενδιαφέρουσα προβολή της τελικής φάσης δοκιμών στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων (https://atx.gr/to-aftokinito-tis-chronias-gia-tin-ellada-stin-pista-ton-megaron/), όπως επίσης, αφιέρωμα στα 15 χρόνια από την ίδρυση του «ΑτΧ για την Ελλάδα».

Δεν ξεχνάμε την οδική ασφάλεια
Χαιρετισμούς στην εκδήλωση απηύθυναν ο υφυπουργός αρμόδιος για θέματα Μεταφορών, Μιχάλης Παπαδόπουλος και ο υφυπουργός αρμόδιος για θέματα Αθλητισμού, Λευτέρης Αυγενάκης.
Ειδικότερα, ο υφυπουργός αρμόδιος για θέματα Μεταφορών, Μιχάλης Παπαδόπουλος, εξήρε το ρόλο των δημοσιογράφων-μελών του θεσμού, τους οποίους τους «αισθάνεται συνεργάτες με την ευρεία έννοια», όπως ανέφερε επί λέξει. «Το δικό σας λειτούργημα είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τη δική μας προσπάθεια στον τομέα των μεταφορών», σημείωσε.

Γνωρίζοντας, λοιπόν, ότι απευθύνεται σε εξειδικευμένους συντάκτες που έχουν αφιερώσει την καριέρα τους στο συγκεκριμένο θέμα υπογράμμισε δύο συγκεκριμένα ζητήματα. Σε ότι αφορά την οδική ασφάλεια, τόνισε πως πρόκειται για εθνικό ζήτημα και μετά από πολλά χρόνια η πατρίδα μας δεν συζητά απλώς, αλλά υλοποιεί ένα στρατηγικό σχέδιο για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Μάλιστα, πρόσθεσε ότι με χαρά αναμένει και τις προτάσεις των συντακτών αυτοκινήτου. Πέραν τούτου, ο υφυπουργός έδωσε έμφαση στην προσπάθεια της Κυβέρνησης να βοηθήσει σε σχέση με την ανανέωση του γηρασμένου στόλου οχημάτων που υπάρχει στην Ελλάδα. Επί του προκειμένου σημείωσε ότι οι ταξινομήσεις στα αμιγώς ηλεκτρικά έχουν σχεδόν διπλασιαστεί σε σύγκριση με το 2020 και υπολογίζεται ότι «αυτή η τάση θα συνεχιστεί και το πιθανότερο είναι να ενισχυθεί». «Θέλω να σας διαβεβαιώσω ότι από την πλευρά του υπουργείου Μεταφορών θα καταβάλουμε κάθε προσπάθεια για να στηρίξουμε αυτή την πορεία, που θα κάνει περισσότερο φιλικές τις μετακινήσεις προς το περιβάλλον», κατέληξε, ευχόμενος κάθε επιτυχία στο έργο των δημοσιογράφων-μελών του ΑτΧ , τους οποίους χαρακτήρισε αξιόπιστους, σοβαρούς, συνεπείς, διότι πάνω από όλα αγαπούν αυτό που κάνουν.

Από την πλευρά του, ο υφυπουργός αρμόδιος για θέματα Αθλητισμού, Λευτέρης Αυγενάκης, κάλεσε τα μέλη του θεσμού να αναδεικνύουν με την αρθρογραφία τους θέματα που αφορούν την ασφάλεια και να προβάλουν, κυρίως, τα αυτοκίνητα που φέρουν στον βασικό τους εξοπλισμό πλήρη συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Ο ίδιος ως λάτρης του αυτοκινήτου και του μηχανοκίνητου εξοπλισμού, όπως δήλωσε χαρακτηριστικά, γνωρίζει καλά πόσο σημαντική είναι η προτροπή των συντακτών του Ειδικού Τύπου προς το κοινό να αγοράζει το πιο ασφαλές όχημα που μπορεί. Παρακάλεσε, δε, να εξαίρονται οι καλές πρακτικές που αφορούν στην οδική ασφάλεια, υπογραμμίζοντας ότι τα ρεπορτάζ των συντακτών αυτοκινήτου επηρεάζουν την συμπεριφορά των Ελλήνων στο δρόμο. Ο κ.Αυγενάκης επανέλαβε τις δεσμεύσεις της Κυβέρνησης, και, ειδικότερα το σε σχέση με το δικό του χαρτοφυλάκιο, όσον αφορά το «Ράλι Ακρόπολις».

Σημείωσε πως επανήλθε με πολλές δυσκολίες, ωστόσο, διοργανώθηκε αρτιότατα και άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις, σε εθνικό και διεθνές επίπεδο. «Και, ναι, ήρθε για να μείνει», πρόσθεσε. Παράλληλα, προωθούνται ευρύτερα τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, όπως έγινε και με το «Ράλι Σταρ», με φιλοδοξία ανάδειξης της νέας γενιάς ταλαντούχων οδηγών στο εθνικό και το διεθνές στερέωμα. Τέλος, ο υφυπουργός στάθηκε στη διοργάνωση με μεγάλη επιτυχία καινοτόμων δράσεων οδικής ασφάλειας και στη συνέχεια επένδυσης, με ακόμη μεγαλύτερη ένταση, στην ασφαλή οδήγηση, που συνιστά το μόνο δρόμο για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
15 χρόνια Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα

Ο θεσμός «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» συμπληρώνει φέτος 15 χρόνια από την ίδρυσή του. Στο διάστημα αυτό δεν σταμάτησε να εξελίσσεται διαρκώς. Δεν έμεινε στατικός, λειτούργησε δημοκρατικά και ανοιχτά.

Οι επιλογές των εκλεκτόρων γίνονται με κριτήρια που αφορούν στην τεχνολογία, στην ασφάλεια, στην ποιότητα, στην πληρότητα της γκάμας, το κόστος αγοράς και χρήσης, το σεβασμό στο περιβάλλον, αλλά και κάθε άλλο χαρακτηριστικό το οποίο συμβάλλει, ώστε ένα αυτοκίνητο να ταιριάζει στην εκάστοτε ελληνική πραγματικότητα και στην αντίληψη των καταναλωτών για την αυτοκίνηση.

Σημειώστε ότι από όλα τα νέα μοντέλα που εισέρχονται κάθε χρόνο στην εγχώρια αγορά, προκρίνονται, στα μέσα Νοεμβρίου, τα 10 καλύτερα – αυτά που έρχονται πιο κοντά στα κριτήρια τα οποία έχουν τεθεί. Ένα μήνα αργότερα, γίνεται η τελική ψηφοφορία με συγκεκριμένη διαδικασία.

Στη 15ετή λειτουργία του ΑτΧ για την Ελλάδα, πέραν του φετινού νικητή (Hyundai Tucson) τον τίτλο έχουν πάρει τα εξής μοντέλα:

2007 Seat Leon
2008 Mazda 2
2009 Honda Jazz
2010 Skoda Yeti
2011 Volvo S60
2012 Lancia Ypsilon
2013 Volvo V40
2014 Renault Clio
2015 Opel Corsa
2016 Jeep Renegade
2017 Citroen C3
2018 Ford Fiesta
2019 Skoda Karoq
2020 Peugeot 208
2021 Renault Captur

Το link για την παρακολούθηση της εκδήλωσης «Αυτοκίνητο του 2022», είναι: https://www.youtube.com/watch?v=AnrJfro845Q

Μπορείτε επίσης να παρακολουθήσετε το event και μέσω της ιστοσελίδας του Αυτοκινήτου της Χρονιάς για την Ελλάδα.

Το «Αυτοκίνητο του 2022» τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Χορηγοί είναι η ΕΘΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ, το Ι.ΚΤΕΟ ΚΟΜΒΟΣ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ και το ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΜΕΓΑΡΩΝ. Την όλη διοργάνωση επιμελείται η CGC Communication.

Το άρθρο Το Hyundai Tucson είναι το «Αυτοκίνητο του 2022» εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Car of the Year, η σημαντικότερη διάκριση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, υπάρχει ως θεσμός από το 1964 και διοργανώνεται από εννέα Μέσα του ειδικού Τύπου από αντίστοιχες ευρωπαϊκές χώρες. Κάθε χρόνο, όλα τα νέα μοντέλα που διατίθενται σε τουλάχιστον πέντε ευρωπαϊκές αγορές κατά τη διάρκεια των δώδεκα μηνών που έχουν προηγηθεί της ψηφοφορίας, είναι εν δυνάμει υποψήφια. Από τα 29 μοντέλα που αποτελούσαν την αρχική λίστα, επιλέχθηκαν, σύμφωνα με την καθιερωμένη πρακτική της επιτροπής, επτά φιναλίστ. Αυτή είναι η δεύτερη φορά που η SKODA OCTAVIA έχει παρουσία στην τελική επτάδα. Η πρώτη ήταν το 2014 με την προηγούμενη, τρίτη γενιά του μοντέλου.

Ο αριθμός των δημοσιογράφων-μελών στην κριτική επιτροπή του Car of the Year εξαρτάται από το μέγεθος της κάθε αγοράς. Η Γερμανία, η Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιταλία και η Ισπανία εκπροσωπούνται π.χ. στην επιτροπή από έξι μέλη.

Η νέα SKODA OCTAVIA έχει ήδη συγκεντρώσει πληθώρα διεθνών βραβείων, σε περίπου έξι μήνες εμπορικής καριέρας. Μόνο το τελευταίο τρίμηνο του 2020, το μοντέλο κέρδισε τέσσερα βραβεία σε σημαντικές ευρωπαϊκές αγορές – το Ηνωμένο Βασίλειο, την Αυστρία, τη Γερμανία και την Ελβετία. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, το περιοδικό «Auto Express» το ανακήρυξε ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς». Επιπλέον, η OCTAVIA κέρδισε την κατηγορία «Compact Family Car» στα «Auto Express New Car Awards», ενώ ο τίτλος «Estate Car» πήγε στην OCTAVIA Sportswagon. Στα βραβεία «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» της Αυστριακής Λέσχης Αυτοκινήτου (ARBÖ), η OCTAVIA ήταν ο νικητής στη μεσαία κατηγορία, για οχήματα που κοστίζουν από 20.001 έως 50.000 ευρώ.

Στα βραβεία «Auto Trophy 2020» του γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτου «Auto Zeitung», η SKODA OCTAVIA έκανε νταμπλ, καθώς υπερψηφίστηκε ως το καλύτερο αυτοκίνητο εισαγωγής στην κόμπακτ κατηγορία ενώ η SKODA OCTAVIA RS κέρδισε τον τίτλο του «Best Compact Sports Car». Στην Ελβετία, αναγνώστες και διαδικτυακοί επισκέπτες διαφόρων Μέσων, μεταξύ των οποίων τα «Schweizer Illustrierte» και «Blick», ανέδειξαν την OCTAVIA ως «Αγαπημένο Αυτοκίνητο της Ελβετίας του 2021». Τον Ιούνιο του 2020, η SKODA OCTAVIA είχε ήδη λάβει την πρώτη θέση στη ψηφοφορία των αναγνωστών του εξειδικευμένου γερμανικού περιοδικού για την τετρακίνηση «Auto Bild Allrad» και του «AUTO Straßenverkehr», κατακτώντας τη διάκριση «AWD Car of the Year» στην κατηγορία έως 40.000 ευρώ και «Οικογενειακό Αυτοκίνητο της Χρονιάς», στην κατηγορία «Best Design» για οχήματα που κοστίζουν έως 25.000 ευρώ.

Το άρθρο Skoda: η Octavia υποψήφια για το πανευρωπαϊκό βραβείο «Car of the Year» εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Peugeot 208 είναι το πρώτο αστικό αυτοκίνητο με σήμα το λιοντάρι που λαμβάνει τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς. Πέντε ακόμα εμβληματικά Peugeot από διαφορετικές κατηγορίες έχουν επίσης κερδίσει αυτό το ιδιαίτερα πολυπόθητο βραβείο.  Η ναυαρχίδα Peugeot 504 σεντάν (1969), το Peugeot 405 (1988), τα οικογενειακά Peugeot 307 (2002) και Peugeot 308 (2014) και βέβαια το SUV Peugeot 3008 (2017) το οποίο ήταν το πρώτο SUV που κέρδισε το συγκεκριμένο βραβείο από την δημιουργία του θεσμού το 1964.

Το σύνολο των επιτευγμάτων της Peugeot αντικατοπτρίζουν τον κυρίαρχο ρόλο του σχεδιασμού, των τεχνολογικών καινοτομιών και των επιδόσεων των μοντέλων της τα τελευταία πενήντα χρόνια ιστορίας της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Νέο Peugeot 208

Το νέο Peugeot 208 αποτελεί το έκτο μοντέλο της εταιρείας που κατακτά το βραβείο. Πληροί όλα τα κριτήρια για τη νίκη της ψηφοφορίας. Ο τολμηρός σχεδιασμός του ξεχωρίζει αναδεικνύοντας την επιθετική του προσωπικότητα και ενισχύει την μετακίνηση της μάρκας στην premium κατηγορία της αγοράς. Με τεχνολογία που ανοίγει τον δρόμο προς την ημι-αυτόνομη οδήγηση και με τελευταίας γενιάς συστήματα οδήγησης  αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία του. Διαθέσιμο είτε με αμιγώς ηλεκτρικό κινητήρα είτε με κινητήρες εσωτερικής καύσεως, προσφέρει τη δύναμη της επιλογής στους μελλοντικούς οδηγούς.

Το Peugeot e-208 αντιπροσωπεύει ένα νέο στάδιο στον κόσμο του εξηλεκτρισμού. Με αυτονομία 340 χιλιομέτρων (WLTP), 100 kW (136 ίπποι) και 260 Nm ροπής (διαθέσιμη από 0 χλμ./ ώρα) και με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα σε μόλις 8,1 δεύτερα, το νέο Peugeot e-208 προσφέρει μια μοναδική οδηγική εμπειρία με τρεις επιλογές οδήγησης: Sport, Normal και Eco.

Το σούπερ μίνι της Peugeot κατέχει ηγετική θέση στις πωλήσεις στην κατηγορία του καθώς έχει ήδη λάβει 130.000 παραγγελίες στην Ευρώπη, εκ των οποίων το 15% αφορά την ηλεκτρική έκδοση, από το λανσάρισμα του μοντέλου τον Σεπτέμβριο του 2019.

Peugeot 504, πρώτος τίτλος για τα όμορφα «μάτια της Σοφίας Λόρεν»

To 1969, το Peugeot 504 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της μάρκας που κέρδισε τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς. Αυτό το μεγάλο σεντάν απεικονίζει την άνοδο των μοντέλων μεσαίας κατηγορίας. Ακολουθεί τα τεχνολογικά χνάρια του Peugeot 404, με εξαίρεση την ανεξάρτητη ανάρτηση και στους τέσσερεις τροχούς, μια καινοτομία της Peugeot για αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς.

Η μοναδική αισθητική του είναι αποτέλεσμα συνεργασίας μεταξύ των κέντρων σχεδιασμού των Peugeot Style και Pininfarina, όπου όταν ολοκληρώθηκε το project o Ιταλός σχεδιαστής σχολίασε  πως το νέο μοντέλο έχει «τα μάτια της Σοφία Λόρεν»!

Βασιλιάς της πίστας χάρη στην θρυλική του αντοχή, το Peugeot 504 έχει κερδίσει τα κυριότερα Αφρικάνικα ράλι: το Σαφάρι της Ανατολικής Αφρικής, το Ράλι του Μαρόκο ή το Ράλι Bandama. 

Αυτό το πρώτο Peugeot που κρίθηκε Αυτοκίνητο της Χρονιάς υπήρξε στην γραμμή παραγωγής από το1968 έως το 2005 με 3.713.336 μονάδες περιλαμβανομένων 2.644.326 σεντάν.

Peugeot 405, με σχεδόν ομόφωνη ψηφοφορία

Σχεδόν δύο δεκαετίες αργότερα, το 1988 ένα άλλο σεντάν, το Peugeot 405, κέρδισε το «Αυτοκίνητο Της Χρονιάς» με διαφορά. Τουλάχιστον 54 από τα 57 μέλη του έδωσαν την υψηλότερη βαθμολογία! Με τα αισθητικά του χαρακτηριστικά να είναι παρόμοια με εκείνα του Peugeot 205, το 405 εξασφαλίζει οδηγική απόλαυση και άνεση. Οι σφιχτές αναρτήσεις υφίστανται από τις αρχικές εκδόσεις, ενώ ενσωματώνει νέες τεχνολογίες, όπως το ABS και τον 1.9 turbo diesel με 90 ίππους.

Το Peugeot 405 διέθετε επίσης μια έκδοση Mi16, που υπήρξε πραγματικό σημείο αναφοράς κατά την κυκλοφορία του. Οι 160 ίπποι χρησιμοποιούσαν την πιο αποδοτική τεχνολογία κινητήρα της εποχής: το σύστημα 4 βαλβίδων ανά κύλινδρο.

Σε αυτό το μοντέλο, βασιζόταν η έκδοση coupé rally-raid, που προέκυψε από το saloon, με την οποία ο Ari Vatanen κέρδισε το Παρίσι-Ντακάρ το 1989 και το 1990. Τα μηχανικά του μέρη βασίζονταν σε εκείνα του 205 Turbo 16. Ο ίδιος ο Ari Vatanen, ήταν αυτός που με μια έκδοση που προέρχονταν από το 405 T16, κέρδισε την φημισμένη ανάβαση Pikes Peak International Hill Climb στο Κολοράντο των ΗΠΑ, το 1988 και το 1989. Όλοι το θυμούνται χάρη στην ταινία «Climb Dance», η οποία «εξιστορεί» παραστατικότατα τη θρυλική ανάβασή του.

Πέρα από αυτά τα αγωνιστικά ανδραγαθήματα, το 405 παραμένει ένα πραγματικά δημοφιλές όσο και επιτυχημένο μοντέλο για την μάρκα, με περισσότερες από 5 εκατομμύρια πωλήσεις.

Peugeot 307, το hatchback που ανεβαίνει σε νέα ύψη

Το Peugeot 307 διαθέτει την τέλεια ισορροπία στα νέα γενιάς κομπακτ, ψηλά και ευρύχωρα hatchback που εισχωρούν στην αγορά και κερδίζει τον τίτλο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς 2002. Ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές του χάρη στο ύψος του, διευκολύνοντας τους επιβάτες κατά την είσοδο τους στο όχημα. Ο ελκυστικός και δυναμικός του εξωτερικός σχεδιασμός, εμπνευσμένος από το Peugeot 206 προσφέρει καλύτερη ορατότητα προς τα εμπρός εξαιτίας του μεγάλου παρμπρίζ. Το ευρύχωρο, λειτουργικό και ευπροσάρμοστο εσωτερικό του είναι εμπνευσμένο από τον κόσμο των MPV. Όσον αφορά το σύστημα διεύθυνσης, η χαμηλή στάθμη θορύβου και η δύναμη πέδησης είναι εξαιρετικά. Το Peugeot 307 ήταν εξοπλισμένο με τον καθαρότερο πετρελαιοκινητήρα της εποχής του, τον 2.0 HDi 110 ίππων με φίλτρο μικροσωματιδίων.  Επιπλέον λάνσαρε το εύρος των εκδόσεων στην γκάμα ενός οχήματος, καθώς ήταν διαθέσιμο με 3, 4 και 5 πόρτες, σε εκδόσεις σεντάν, SW, CC χωρίς να ξεχνάμε το 307 WRC το οποίο διαδέχθηκε το 206WRC στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι το 2004 και 2005. Περισσότερα από 3.7 εκατομμύρια PEUGEOT 307 έχουν πουληθεί παγκοσμίως.

Peugeot 308, η κομψότητα και ο δυναμισμός, ποιότητες που επιβραβεύθηκαν

Το 2014, ο κόσμος της Peugeot μπαίνει σε μια νέα εποχή.  Χάρη στη νέα πλατφόρμα EMP2, το νέο Peugeot 308 έχει κομπακτ διαστάσεις και χαμηλότερο βάρος σε σχέση με τον προκάτοχό του συμβάλλοντας σε μια οδηγική συμπεριφορά– σημείο αναφορά στην κατηγορία του.

Το cockpit του νέου 308, το οποίο ενσωματώνει νέες τεχνολογίες και έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει μια μοναδική εμπειρία οδήγησης: σπόρ τιμόνι, κεντρική κονσόλα σε υψηλή θέση και μια οθόνη αφής 9,7 ιντσών. Το Peugeot i-Cockpit, εμπνευσμένο από το πρωτότυπο μοντέλο  SR1 θέτει νέα στάνταρτ στον κόσμο της αυτοκίνησης.

1.7 εκατομμύρια μονάδες του Peugeot 308 έχουν πωληθεί από το λανσάρισμά του, στο τέλος του 2013.

Peugeot 3008, το πρώτο SUV στην ιστορία που ψηφίστηκε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς»

Το πρώτο SUV που κερδίζει το βραβείο από την ίδρυση του θεσμού το 1964 είναι το Peugeot 3008 και σηματοδοτεί την μετακίνηση της μάρκας σε έναν πιο premium χαρακτήρα. Το ένα βραβείο διαδέχεται το άλλο, με αποτέλεσμα το Peugeot 3008 να κατακτήσει 73 βραβεία διεθνώς μέχρι σήμερα! 

Το Peugeot 3008 προσφέρει ένα μοναδικό συνδυασμό στιλ, άνεσης και οδηγικής απόλαυσης, ενώ πρωτοστατεί με το προηγμένο τεχνολογικά Peugeot i-Cockpit. Ειδικά στην τελευταία του γενιά, το Peugeot i-Cockpit προσφέρει μια μοναδική οδηγική εμπειρία πίσω από το κόμπακτ τιμόνι, τα πλήρως ψηφιακά όργανα διάστασης 12,3 ιντσών και την υψηλών προδιαγραφών οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα που πλαισιώνεται από τους πρωτότυπους διακόπτες αεροπορικού τύπου.

Επιπρόσθετα το νέο Peugeot 3008 διαθέτει πολλές τεχνολογικές καινοτομίες, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται τα τελευταίας γενιάς συστήματα άνεσης και υποβοήθησης, καθώς και πλήρη υποστήριξη σε επίπεδο διασύνδεσης.

Σχεδόν 900.000 Peugeot 3008 έχουν πωληθεί παγκοσμίως από το λανσάρισμα του τον Οκτώβριο 2016 ενώ έχει λάβει 74 διεθνή βραβεία μέχρι σήμερα.

Το άρθρο Peugeot: από το 504 έως το νέο 208. Τα έξι μοντέλα της που κέρδισαν τον τίτλο του Car Of The Year εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πιο πίσω τερμάτισαν τα Ford Mondeo με 203 βαθμούς, το Nissan Qashqai με 160, η BMW 2 Active Tourer με 154 και το Renault Twingo με 124.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο CAR OF THE YEAR 2015 TO VW PASSAT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πέρα από τις εκδόσεις αμαξώματος ιδιαίτερα σημαντική προσθήκη είναι αυτή του κινητήρα πετρελαίου των 1.600 κυβικών από την ερχόμενη άνοιξη, ο οποίος έχει διαθέσιμα 300 Nm ροπής στις μόλις 1.500 σ.α.λ. και εκπέμπει μόλις 94 γραμμάρια CO2 το χιλιόμετρο.

Το άρθρο HONDA CIVIC WAGON εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.