Στα ιδιαίτερα στοιχεία του η μεγάλη ηλιοροφή και η ηλεκτρική πέμπτη πόρτα, ενώ φυσικά κανείς δεν μπορεί να φανταστεί πως βασίζεται στην Cadillac Escalade.

Για όσους δεν θέλουν μόνο την επιβλητική εμφάνιση αλλά και προστασία από τυχόν κινδύνους υπάρχει το Military Package που διαθέτει θωράκιση και αλεξίσφαιρα κρύσταλλα, μαζί με ενισχυμένη ανάρτηση, run flat ελαστικά και έναν χαλύβδινο εμπρός προφυλακτήρα. Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει τόσο ρίψη σπρέι πιπεριού όσο και ηλεκτροφόρες χειρολαβές, θερμική κάμερα νύχτας, μάσκες προστασίας από αέρια, καθώς και αλεξίσφαιρα γιλέκα και κράνη.

Το ότι η βάση είναι η Escalade είναι εμφανές στο εσωτερικό, ενώ υπάρχει και πακέτο «πολυτέλειας» που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει και ανεξάρτητα πίσω καθίσματα με λειτουργία μασάζ.

Η βασική έκδοση του Rezvani Vengeance κινείται από τον V8 των 6.200 κυβικών και των 426 ίππων, προέλευσης Cadillac Escalade φυσικά. Διαθέσιμος είναι και ένα εξακύλινδρος σε σειρά diesel 3.000 κυβικών με 281 ίππους, ενώ η κορυφαία εκδοχή είναι αυτή με τον V8 των 6,2 λίτρων που με τη βοήθεια μηχανικού υπερσυμπιεστή αποδίδει 700 ίππους.

Και φυσικά προσθέτει αρκετές χιλιάδες δολάρια στη τιμή εκκίνησης των 249.000 δολαρίων.

Το άρθρο Ποιο αυτοκίνητο κρύβεται κάτω από το επιβλητικό Rezvani Vengeance; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η μετατροπή έγινε από μία εταιρία με το όνομα Becker Automotive Design και έχει μεταξύ άλλων αυξημένο μεταξόνιο περισσότερο από μισό μέτρο παραπάνω από την “απλή” Escalade. Η καμπίνα είναι καλυμμένη από άκρη σε άκρη με λευκό δέρμα ενώ περιλαμβάνει όλα όσα θα ήθελε ο Sly στις μετακινήσεις του στο LA.

Mεταξύ άλλων υπάρχει και μία τεράστια οθόνη 43 ιντσών η οποία λειτουργεί και ως διαχωριστικό μεταξύ του οδηγού και της καμπίνας των επιβατών. Οι οποίοι επιβάτες έχουν στην διάθεσή τους κορυφαίες ανέσεις και παροχές, αντίστοιχες με αυτές που μπορεί και πρέπει να απολαμβάνει ένας μεγάλος σταρ του Χόλιγουντ.

Στο οδόμετρο έχει λίγο περισσότερα από 1.600 χιλιόμετρα και βρίσκεται σε εξαιρετική κατάσταση, καθώς την χρησιμοποιούσε ελάχιστα ο 74χρονος πλέον ηθοποιός. Η τιμή της ανέρχεται τα 350 χιλιάδες δολάρια, αν και η μετασκευή της κόστισε 409 χιλιάδες δολάρια.

Το πρόβλημα είναι ότι έχει ήδη βγει η καινούργια Escalade με ανεξάρτητη ανάρτηση πίσω, η οποία κοστίζει το ένα πέμπτο των χρημάτων. Βέβαια καμία από αυτές δεν θα έχει φιλοξενήσει έναν Ράμπο οπότε μάλλον θα πωληθεί αρκετά εύκολα στον κόσμο της ματαιοδοξίας του Χόλιγουντ.

Το άρθρο Πωλείται η τεράστια Cadillac Escalade ESV του Σιλβέστερ Σταλόνε εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αν η τρέχουσα Escalade είναι μεγάλη η καινούργια είναι γιγαντιαία, μιας και η ESV, η εκδοχή της με το μεγαλύτερο μεταξόνιο των 3.430 χιλιοστών, φτάνει τα 5,80 μέτρα. Η στάνταρ έκδοση δεν είναι ακριβώς μικρή μιας και είναι μόλις 50 εκατοστά πιο μικρή, ενώ και οι δύο έχουν από τρεις σειρές καθισμάτων.

Φυσικά σούπερ άνετα θα νοιώσουν οι πίσω πίσω επιβάτες στην ESV, ενώ σημαντική εξέλιξη είναι η υιοθέτηση ενός καινούργιου πίσω άξονα πολλαπλών συνδέσμων, αντί του άκαμπτου που υπάρχει μέχρι στιγμής. Όσο για το πορτμπαγκάζ κυμαίνεται από τα 722 έως τα 3.089 λίτρα στην «κοντή» έκδοση, ενώ στη μακριά φτάνει μέχρι και τα 3.585. Επίπεδα βαν δηλαδή και κάτι παραπάνω…

Στο σημείο αυτό αξίζει να σημειώσουμε πως παρά την αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων η χρήση του νέου πλαισίου Τ1 στη νέα, πέμπτη γενιά του πολυτελούς SUV, το βάρος του μειώθηκε κατά 150 κιλά. Παρόλα αυτά παραμένει κοντά στους 2,5 τόνους.

Πέρα από το XXL μέγεθος η εικόνα της Escalade προσδιορίζεται και από τη μεγάλη της μάσκα και τα κάθετα φώτα ημέρας, ενώ κάθετα, σύμφωνα άλλωστε και με την παράδοση της μάρκας είναι και τα πίσω φώτα. Στο εσωτερικό δεσπόζει η οπτικά ενιαία και κυρτή οθόνη -OLED και 4Κ- με διαγώνιο 38 ιντσών, η οποία στην πράξη αποτελείται από τρεις επιμέρους οθόνες.

Από κει και πέρα υπάρχουν πολλά ηλεκτρονικά συστήματα, όπως αυτό της ημιαυτόνομης οδήγησης δευτέρου επιπέδου που σε πολλά highways επιτρέπει στον οδηγό να πάρει τα χέρια του από το τιμόνι ή το σύστημα πλοήγησης με στοιχεία augmented reality (επαυξημένης πραγματικότητας). Υπερπαραγωγή είναι και τα ηχοσυστήματα της AKG, με το στάνταρ να έχει 19 ηχεία και το κορυφαίο 36 και δυνατότητα ξεχωριστής ρύθμισης της έντασης σε κάθε θέση.

Βλέποντας τη νέα Escalade θεωρείς δεδομένο πως θα έχει έναν τουλάχιστον κινητήρα με πάρα πολλά κυβικά. Και όντως έτσι είναι μιας και υπάρχει ο V8 των 6.200 κυβικών της General Motors με 425 ίππους και 623 Nm. Tην ίδια ροπή έχει και ο καινούργιος εξακύλινδρος diesel με τα 3.000 κυβικά και τους 277 ίππους, ενώ στην πορεία αναμένεται τόσο μια πιο σπορ έκδοση V με ένα bi-turbo 4.200 κυβικών και 550 ίππων όσο και μια πλήρως ηλεκτρική.

Μέχρι τότε η κίνηση θα μεταδίδεται κανονικά στους πίσω τροχούς και κατ’ επιλογή και στους εμπρός, ενώ το κιβώτιο είναι φυσικά αυτόματο με 10 σχέσεις.

Όπως προαναφέραμε η νέα Cadillac Escalade θα είναι διαθέσιμη στις ΗΠΑ από το καλοκαίρι και σε μια τιμή που θα ξεκινά λίγο πάνω από τις 100.000 δολάρια, πόσο που θεωρείται ιδιαίτερα υψηλό.

[ngg src=”galleries” ids=”5067″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο H ολοκαίνουργια Cadillac Escalade πέρασε από το XL στο XXL εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά ο οδηγός είναι απομονωμένος στο καθήκον του και υπάρχει ενδοεπικοινωνία, ενώ από πλευράς τιμών θα πρέπει να υπολογίσετε 195.000 δολάρια για το βασικό μοντέλο Lexani Cadillac E1 –εδώ βέβαια θα πρέπει να στερηθείτε την τηλεόραση και το πλήρες μπαρ- και από 222.000 δολάρια για το κορυφαίο Lexani Cadillac E4j.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο LEXANI: ΤΑ ΠΙΟ ΠΟΛΥΤΕΛΗ SUV TOY ΚΟΣΜΟΥ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά και οι δύο έχουν τεράστιους χώρους, ενώ η μακριά έχει κυριολεκτικά να φάνε και οι κότες, μιας και το πορτμπαγκάζ της κυμαίνεται από τα 1.096 ως τα 3.412 λίτρα. Περισσότερα από επαγγελματικό βαν δηλαδή, ενώ όταν υφίσταται ανάγκη υπάρχει διαθέσιμη και 3^η σειρά καθισμάτων, αυξάνοντας τις θέσεις στις 7. Εννοείται ότι στην XXL Escalade οι επιβάτες της θα μετακινηθούν μια άνετα απ’ ότι στο πίσω κάθισμα μεγάλου ευρωπαϊκού SUV, ενώ ο διάκοσμος είναι πολυτελής από όποια πλευρά κι αν το δεις. Από αυτή του διάκοσμου κυριαρχούν το δέρμα και το ξύλο, από την πλευρά του πολιτισμένου χαρακτήρα ξεχωρίζει το χαμηλό επίπεδο θορύβου και από αυτήν του εξοπλισμού υπάρχουν τα πάντα. Και ακόμα περισσότερα, ενώ ενδιαφέρον είναι αφενός ότι το ηχοσύστημα μειώνει ακόμα περισσότερο τους θορύβους του περιβάλλοντος εκπέμποντας κατάλληλους γι’ αυτό το σκοπό ήχους και αφετέρου ότι ο έλεγχος του infotainment γίνεται και με κινήσεις των χεριών.

Κατά τα άλλα ο σχεδιασμός του εσωτερικού ακολουθεί τη γωνιώδη λογική των Cadillac, κάτι που ισχύει και για το εξωτερικό με τις πολλές ακμές και την πραγματικά τεράστια, χρωμιωμένη μάσκα, που πλαισιώνεται από προβολείς LED με φώτα ημέρας.

Κάτω από τις γωνίες του αμαξώματος οι επιλογές των Αμερικανών είναι κλασικές: ξεχωριστό πλαίσιο τύπου σκάλας και άκαμπτος πίσω άξονας, ενώ υπάρχουν και κάποια high tech στοιχεία, όπως τα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ μπροστά. Ο κινητήρας είναι ένας και μοναδικός, ένας V8 6.200 κυβικών με 420 άλογα και 623 Nm ροπής, ο οποίος κινεί είτε τους πίσω είτε όλους τους τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων.

Περαιτέρω στοιχεία δεν υπάρχουν, ίσως για να μην τρομάξουμε από την κατανάλωσή του, μιας και το καινούργιο Cadillac Escalade είναι σε όλα του XXL, του βάρους συμπεριλαμβανομένου, μιας και σε καμία περίπτωση δεν ζυγίζει κάτω από 2,5 τόνους.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο CADILLAC ESCALADE: ΠΟΛΥΤΕΛΕΣ SUV ΣΕ ΜΕΓΕΘΟΣ XL ΚΑΙ XXL εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.