Παρά την παρουσίασή του πριν από σχεδόν ένα χρόνο και την πρόσφατη κυκλοφορία του στην αγορά, οι Γερμανοί έμποροι μετέφεραν απογοητευτικά αποτελέσματα για αυτό το ηλεκτροκίνητο σεντάν επιδόσεων, με τις παραγγελίες να φέρονται να φτάνουν σχεδόν στο μηδέν.

Η στροφή σε ένα τετρακύλινδρο κινητήρα σε συνδυασμό με την ηλεκτροκίνηση στο μοντέλο C-Class την έχει φέρει σε δύσκολη θέση απέναντι στην BMW M3, η οποία κινείται με εξακύλινδρο κινητήρα.

Ενώ το μοντέλο διαθέτει συνδυασμένη απόδοση 680 ίππων, ξεπερνώντας τον V8 κινητήρα του προκατόχου, ο ξεχωριστός ήχος του V8 και η μειωμένη ηλεκτρική υποβοήθηση του PHEV σε υψηλότερες ταχύτητες έχουν προκαλέσει ανησυχίες.

Επιπλέον, το αυξημένο βάρος της παραλλαγής PHEV δεν έτυχε καλής υποδοχής από τους φίλους της σπορ οδήγησης.

Και την χαριστική βολή δίνει η διαφορά τιμής των 16 χιλιάδων ευρώ μεταξύ της C63 S E Performance και της BMW M3 Competition xDrive, η οποία έχει έχει γείρει την προτίμηση προς τη δεύτερη, παρά τη χαμηλότερη ιπποδύναμη.

Όλα τα παραπάνω συνδέονται άμεσα με τις φήμες που κυκλοφόρησαν τελευταία ότι η Mercedes μελετά την επαναφορά του V8 στις AMG της σειράς C, πιθανόν με υβριδική υποβοήθηση και ακόμα μεγαλύτερη ισχύ.

Το άρθρο Γιατί δεν πουλάει η Mercedes-AMG C 63 S E Performance; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.