<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>boxer 3.8 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/boxer-3-8/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/boxer-3-8/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 13:10:54 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>boxer 3.8 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/boxer-3-8/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>PORSCHE 911 GT3</title>
		<link>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Mar 2013 19:07:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[450 ίπποι]]></category>
		<category><![CDATA[911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[911 gt3 τετραδιεύθυνση]]></category>
		<category><![CDATA[boxer 3.8]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche 911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[αλκαντάρα δέρμα]]></category>
		<category><![CDATA[ατμοσφαιρικός boxer]]></category>
		<category><![CDATA[κιβώτιο pdk]]></category>
		<category><![CDATA[μεγάλη σταθερή αεροτομή]]></category>
		<category><![CDATA[Νέα 911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[νέα porsche 911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[πιο pure gt3]]></category>
		<category><![CDATA[πίσω διαχύτης]]></category>
		<category><![CDATA[τελική 315]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/porsche-911-gt3-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ελβετική πρεμιέρα λοιπόν για τη νέα Porsche 911 GT3 στη Γενεύη και αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες της. Η πιο pure 911 λοιπόν που μπορεί να αγοράσει κανείς κινείται από έναν ατμοσφαιρικό boxer 3.800 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 475 ίππους σε φρενήρεις 8.250 σ.α.λ., ενώ για πρώτη φορά θα συνδυάζεται με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PDΚ. Eξωτερικά η 911 GT3 διαφοροποιείται χάρη [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/">PORSCHE 911 GT3</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ελβετική πρεμιέρα λοιπόν για τη <strong>νέα </strong><strong>Porsche 911 </strong><strong>GT3</strong> στη Γενεύη και αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες της. Η <strong>πιο </strong><strong>pure 911</strong> λοιπόν που μπορεί να αγοράσει κανείς κινείται από έναν <strong>ατμοσφαιρικό </strong><strong>boxer</strong> <strong>3.800 κυβικών, </strong>ο οποίος αποδίδει <strong>475 ίππους </strong>σε φρενήρεις<strong> 8.250 σ.α.λ.,</strong> ενώ για πρώτη φορά θα συνδυάζεται με το <strong>κιβώτιο</strong> διπλού συμπλέκτη <strong>PDΚ</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Eξωτερικά</strong> η <strong>911 </strong><strong>GT3</strong> διαφοροποιείται χάρη στους <strong>ειδικούς προφυλακτήρες</strong> της, τα ακόμα πιο <strong>φουσκωμένα πίσω φτερά </strong>(+44 χιλιοστά)<strong>,</strong> τους καθρέπτες με το διπλό μπράτσο, την κεντρική απόληξη της εξάτμισης, τον <strong>πίσω διαχύτη</strong> σε συνδυασμό με τη <strong>μεγάλη σταθερή αεροτομή</strong>, τις κίτρινες δαγκάνες κ.λπ. Στο εσωτερικό τον πρώτο λόγο έχει η <strong>επένδυση</strong> με <strong>αλκαντάρα</strong> που εναλλάσσεται με το <strong>δέρμα</strong>, ενώ τα σπορ καθίσματα είναι απαραίτητα για να στηρίζουν τον οδηγό. Κι αυτό γιατί το <strong>0-100</strong> θα έρχεται σε 3,5<strong> δεύτερα</strong>, ενώ η <strong>τελική</strong> της θα είναι <strong>315</strong> χλμ./ ώρα.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα είναι η πρώτη φορά που στη νέα <strong>Porsche 911 GT3</strong> θα χρησιμοποιηθεί και ενεργή <strong>τετραδιεύθυνση</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/34/NEWS/PORSCHE-911-GT3{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>{youtube}SaGc8VPzXsA{/youtube}</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/">PORSCHE 911 GT3</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>AΡΑΒΙΚΟ SUPER CAR</title>
		<link>https://www.carzine.gr/super-car-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/super-car-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Feb 2013 03:03:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[2.49 εκατομμύρια ευρώ]]></category>
		<category><![CDATA[750 ίππους]]></category>
		<category><![CDATA[Audi R8]]></category>
		<category><![CDATA[boxer 2 turbo]]></category>
		<category><![CDATA[boxer 3.8]]></category>
		<category><![CDATA[hyper car]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini Aventador]]></category>
		<category><![CDATA[lycan]]></category>
		<category><![CDATA[w motors]]></category>
		<category><![CDATA[w motors lycan]]></category>
		<category><![CDATA[αμάξωμα ανθρακονήματα]]></category>
		<category><![CDATA[αραβικό super car]]></category>
		<category><![CDATA[τελική 395]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/super-car-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η W Motors μάλλον σκέφτηκε πολύ απλά: αφού στη Μέση Ανατολή κυκλοφορούν τα πιο πολλά super car του πλανήτη γιατί δεν φτιάχνουμε κι εμείς ένα; Έτσι στην έκθεση του Ομαν παρουσίασε το Lycan (το όνομα είναι οικείο σε όσους ασχολούνται με τη πρόσφατη φιλμογραφία για βρικόλακες κ.λπ.), που με περηφάνια ανακήρυξε ως το πρώτο αραβικό [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/super-car-2/">AΡΑΒΙΚΟ SUPER CAR</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>W </strong><strong>Motors</strong> μάλλον σκέφτηκε πολύ απλά: αφού στη Μέση Ανατολή κυκλοφορούν τα πιο πολλά super car του πλανήτη γιατί δεν φτιάχνουμε κι εμείς ένα; Έτσι στην έκθεση του Ομαν παρουσίασε το <strong>Lycan</strong> (το όνομα είναι οικείο σε όσους ασχολούνται με τη πρόσφατη φιλμογραφία για βρικόλακες κ.λπ.), που με περηφάνια ανακήρυξε ως το <strong>πρώτο αραβικό </strong><strong>super </strong><strong>car</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το χαρακτηρισμό <strong>super </strong><strong>car</strong> (ή hyper car όπως εναλλακτικά αρέσκονται να το αποκαλούν οι δημιουργοί του) πάντως το Lycan τον υπερασπίζεται με <strong>σθένος</strong>. Τόσο μέσω της <strong>εμφάνισής</strong> του, που θυμίζει κάτι μεταξύ <strong>Lamborghini </strong><strong>Aventador</strong> και <strong>Audi </strong><strong>R8</strong>, των <strong>high </strong><strong>tech </strong>υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί -το <strong>αμάξωμα</strong> είναι όλο από <strong>ανθρακονήματα</strong>&#8211; και βέβαια των <strong>επιδόσεών</strong> του. Κι αυτό γιατί τα <strong>πρώτα 100 χλμ./ ώρα</strong> από στάση έρχονται σε μόλις <strong>2,8 δεύτερα</strong>, το <strong>0-200</strong> ολοκληρώνεται σε <strong>9,4&#8243;</strong> και η <strong>τελική</strong>, ανάλογα με τη σχέση μετάδοσης, κυμαίνεται από 385 μέχρι <strong>395 χλμ./ ώρα</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Υπεύθυνος γι αυτές τις επιδόσεις είναι ένας <strong>boxer 3,8 λίτρων</strong>, που με τη βοήθεια <strong>δύο </strong><strong>turbo</strong> αποδίδει <strong>750 ίππους</strong> και <strong>900 </strong><strong>Nm ροπής</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000;">Η <strong>τιμή</strong> του <span style="line-height: 115%;">W <span style="line-height: 115%;">Motors <span style="line-height: 115%;">Lycan <span style="line-height: 115%;">ξεκινά από τα <strong>2,49 εκατομμύρια ευρώ</strong>, ενώ προς τα πάνω δεν υπάρχουν όρια, μιας και δεν υπάρχουν όρια στις επιθυμίες των πελατών, ενώ η αγορά του αυτοκινήτου συνοδεύεται και από ένα <span style="line-height: 115%;">exclusive<span style="line-height: 115%;">για την περίσταση δείγμα της υψηλής ωρολογοποιίας ως δώρο.</span></span></span></span></span></span></span></p>
<p>{gallery}photos/32/NEWS/LYCAN-ARAB-SUPER-CAR{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/super-car-2/">AΡΑΒΙΚΟ SUPER CAR</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/super-car-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΝΕΑ PORSCHE 911 GT3</title>
		<link>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 03 Dec 2012 03:17:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[911 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[boxer 3.8]]></category>
		<category><![CDATA[gt3 450ps]]></category>
		<category><![CDATA[porsche 91 gt3]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche 911]]></category>
		<category><![CDATA[top ατμοσφαιρική]]></category>
		<category><![CDATA[ατμοσφαιρική GT3]]></category>
		<category><![CDATA[εισαγωγές αέρα]]></category>
		<category><![CDATA[εξακύλινδρος boxer]]></category>
		<category><![CDATA[πίσω αεροτομή]]></category>
		<category><![CDATA[σταθερή αεροτομή]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/porsche-911-gt3/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Την ερχόμενη άνοιξη, στο Σαλόνι της Γενεύης, η Porsche θα παρουσιάσει την καινούργια 911 GT3. Αισθητικά η σπορ εκδοχή της νέας 911 θα ξεχωρίζει από τις ακόμα μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα και από την πίσω αεροτομή της, που πλέον θα είναι σταθερή και όχι ρυθμιζόμενη. Κινητήρας της GT3, η οποία παραδοσιακά είναι η top ατμοσφαιρική 911 [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3/">ΝΕΑ PORSCHE 911 GT3</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Την <strong>ερχόμενη άνοιξη</strong>, στο Σαλόνι της Γενεύης, η <strong>Porsche</strong> θα παρουσιάσει την <strong>καινούργια</strong> <strong>911 </strong><strong>GT</strong><strong>3</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αισθητικά η σπορ εκδοχή της νέας 911 θα ξεχωρίζει από τις ακόμα <strong>μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα</strong> και από την <strong>πίσω αεροτομή</strong> της, που πλέον θα είναι <strong>σταθερή</strong> και όχι ρυθμιζόμενη.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Κινητήρας</strong> της GT3, η οποία παραδοσιακά είναι η <strong>top</strong><strong> ατμοσφαιρική 911</strong> με <strong>κίνηση </strong>στους <strong>πίσω</strong> μόνο τροχούς, θα είναι μια ενισχυμένη έκδοση του <strong>εξακύλινδρου </strong><strong>boxer</strong> των <strong>3.8</strong> λίτρων, ο οποίος θα φτάνει εδώ τους <strong>450 ίππους</strong>, μια αύξηση της τάξης των 20 PS σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.</span></p>
<p>{youtube}5PrsBIFKxd8{/youtube}</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3/">ΝΕΑ PORSCHE 911 GT3</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/porsche-911-gt3/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 28/40 queries in 0.992 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-11 07:57:33 by W3 Total Cache
-->