Ο Manny Khoshbin αποκάλυψε ότι τα αγωνιστικά slick ελαστικά του Bolide αντέχουν μόλις 60 χιλιόμετρα σε πίστα. Κόστος; Περίπου 7.500 ευρώ ανά σετ.

Και όχι μόνο: πριν χρησιμοποιηθούν, πρέπει να περάσουν τρεις κύκλους μονταρίσματος για να αποκτήσουν «ομοιόμορφο μοτίβο πρόσφυσης». Ακόμα κι αν δεν τρέξεις, τα ελαστικά λήγουν στα 5 χρόνια.

Το hypercar παραδίδεται με ειδικά λεπτά ελαστικά μεταφοράς, ενώ πίσω από τις ζάντες κρύβονται τα μεγαλύτερα carbon-carbon φρένα που έχουν τοποθετηθεί σε track-only όχημα.

Φυσικά, και αυτά θα κοστίσουν μια μικρή περιουσία όταν έρθει η ώρα αλλαγής.

Το εσωτερικό επίσης απαιτεί περιοδική συντήρηση: οι ζώνες ασφαλείας, το αφρώδες υλικό, το ρεζερβουάρ καυσίμου και ο πυροσβεστήρας έχουν όλα συγκεκριμένες ημερομηνίες λήξης.

Η εκκίνηση του κινητήρα 8,0 λίτρων W16 των 1.600 PS είναι μια ιεροτελεστία, ενώ η απουσία ενσωματωμένων ανεμιστήρων σημαίνει ότι χρειάζονται φορητά συστήματα ψύξης μετά από κάθε χρήση.

Η Bolide είναι η επιτομή της υπερβολής: γρήγορη, πανάκριβη και αμείλικτη το με το πορτοφόλι των ελάχιστον ιδιοκτητών της.

Το άρθρο Το αυτοκίνητο που αλλάζει λάστιχα κάθε… 60 χιλιόμετρα! (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ζυγίζοντας σημαντικά λιγότερο από τα αδέρφια της Chiron (μόλις 1.452 κιλά αντί για τα 1.950 κιλά της κανονικής Chiron),η Bolide υπόσχεται μοναδικές επιδόσεις, ανταγωνιζόμενη σε επιτάχυνση ακόμη και τα αυτοκίνητα της Formula 1.

Ενώ η τελική ταχύτητα του Bolide περιορίζεται στα 380 km/h, ξεπερνά το τρέχον ρεκόρ ταχύτητας της F1 που είναι στα 372 km/h.

Οι μηχανικοί έδωσαν προτεραιότητα στην απόδοση στην πίστα, επιτρέποντας στο Bolide να τραβάει 2,5 g στις στροφές, αν και αυτό υπολείπεται των 5 g που βιώνουν οι οδηγοί της F1.

Παρά την μεγαλύτερη ισχύ της έναντι των περίπου 1.000 ίππων της Formula 1, τα μονοθέσια έχουν το πλεονέκτημα της ακραίας αεροδυναμικής σχεδίασης και του σημαντικά χαμηλότερου βάρους.

Παρ’ όλα αυτά, με μόνο 40 μονάδες που έχουν προγραμματιστεί για παραγωγή και μια τιμή που αγγίζει τα 4 εκατομμύρια ευρώ, είναι μάλλον σίγουρο ότι όσοι την αγοράσουν δεν θα την ζορίσουν στην πίστα, αλλά θα την κλείσουν στα γκαράζ τους.

Το άρθρο Η Bugatti Bolide ανταγωνίζεται τα μονοθέσια της Formula 1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Bolide, ένα αριστούργημα στη σφαίρα των hypercars, μοιράζεται την πλατφόρμα της με την Chiron, αλλά διαθέτει μια ξεχωριστή ατμόσφαιρα εμπνευσμένη από τους αγώνες.

 Στον πυρήνα του βρίσκεται ένα εντυπωσιακό τιμόνι σε σχήμα X που θυμίζει αγωνιστικά οχήματα αντοχής. Πίσω του βρίσκεται ένας ορθογώνιος πίνακας οργάνων, εξοπλισμένος με τρεις τετράγωνες ψηφιακές οθόνες που εμφανίζουν κρίσιμα δεδομένα όπως χρόνους γύρου και δυνάμεις G.

Οι περίπλοκες λεπτομέρειες επεκτείνονται στην κεντρική κονσόλα, όπου διπλά ζεύγη εξατμίσεων που μοιάζουν με σωλήνες πλαισιώνουν κάθε πλευρά , λειτουργώντας ως σύστημα  κλιματισμού χαμηλού όγκου, εξασφαλίζοντας ότι ο οδηγός παραμένει δροσερός στην πίστα.

Ένας ψηφιακός χάρτης που προβάλλεται σε μια οθόνη παρέχει μια διάταξη της πίστας, αν και η πρακτικότητα σε υψηλές ταχύτητες παραμένει αμφισβητήσιμη.

Η Bugatti τονίζει ότι η Bolide δεν έχει σχεδιαστεί απλώς για να μοιάζει με αγωνιστικό αυτοκίνητο- το νέο μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα τοποθετεί τα πόδια του οδηγού ψηλότερα, μιμούμενη τη στάση οδήγησης ενός αγωνιστικού Le Mans.

Τα σταθερά, προσαρμόσιμα καθίσματα – διαθέσιμα σε δέρμα, βελούδο ή αλκαντάρα – προσαρμόζονται γύρω από το τιμόνι και τα πεντάλ για να εξασφαλίσουν την τέλεια θέση οδήγησης.

Η Bugatti προσφέρει καθίσματα σε διάφορα μεγέθη, σχεδιασμένα με πλευρικά τμήματα που ανοίγουν παράλληλα με την πόρτα για εύκολη πρόσβαση.

Αν και η ευκαιρία να βιώσετε αυτό το υπεραυτοκίνητο μπορεί να είναι απρόσιτη, οι ζωντανές λεπτομέρειες που παρουσιάζονται εξάπτουν τη φαντασία, επιτρέποντας στους λάτρεις να ονειρεύονται την απαράμιλλη αίσθηση πίσω από το τιμόνι της Bugatti Bolide.

Το άρθρο Δείτε το ταμπλό της απίστευτης Bugatti Bolide εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τη μαύρη Bolide οδήγησε ο επικεφαλής οδηγός δοκιμών της Bugatti, Andy Wallace, ο οποίος παίζει αναπόσπαστο ρόλο στην εξέλιξη όλων των μοντέλων που βγαίνουν από το εργοστάσιο του Molsheim.

Όπως βλέπουμε από το επίσημο βίντεο, επρόκειτο περισσότερο για μια επίδειξη με τον Wallace να παίρνει χαλαρά το γκάζι, ολοκληρώνοντας την ανάβαση χωρίς να παίρνει ρίσκα στην βρεγμένη άσφαλτο.

Αυτό πάντως που εντυπωσιάζει περισσότερο είναι ο ήχος της, καθώς ως όχημα πίστας, δεν έχει κανέναν περιορισμό στις εξατμίσεις.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι η Bolide είναι η πιο ακραία Bugatti που έχει κατασκευαστεί ποτέ και βασίζεται στο μονοκόκ σασί που προέρχεται από την Chiron.

Περιορισμένη σε μόλις 40 μονάδες, διαθέτει μια διαμόρφωση εστιασμένη στην πίστα και ένα ξεχωριστό αμάξωμα κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα.

Το άρθρο Δείτε (και ακούστε!) τη μοναδική Bugatti Bolide (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παρουσιάστηκε σχεδόν ένα χρόνο πριν ως μία και μοναδική εκδοχή μιας Bugatti αποκλειστικά για πίστα. Γι’ αυτό και είχε ένα ιδιαίτερα αεροδυναμικό αμάξωμα, αρκετά διαφορετικό από εκείνο της Chiron, με στόχο την μέγιστη δυνατή κάθετη δύναμη σε συνθήκες πίστας.

Οι φήμες τελικά επιβεβαιώθηκε στο Monterey Car Week, όπου ο πρόεδρος της εταιρίας Stephan Winkelmann δήλωσε ότι αρκετοί φίλοι και συλλέκτες της μάρκας πίεσαν για να την ετοιμάσουν και σε έκδοση παραγωγής, οπότε δεν είχαν παρά να τους ικανοποιήσουν.

Πέρα από το extreme αεροδυναμικό πακέτο, η έκδοση παραγωγής δεν θα έχει τον πειραματικό κινητήρα των 1.850 ίππων με αγωνιστική βενζίνη 110 οκτανίων. Απλά θα διατηρήσει τον ίδιο κινητήρα με την Chiron και απόδοση 1.600 ίππων με απλή βενζίνη των 98 οκτανίων.

Σύμφωνα με την Bugatti έχει ανέβει το όριο των στροφών, και υπάρχουν αλλαγές στην εισαγωγή και την εξάτμιση για καλύτερη “αναπνοή” του κινητήρα σε συνθήκες πίστας. Υπάρχουν επίσης όλα τα συστήματα που απαιτεί η FIA για πίστα, όπως σύστημα πυρόσβεσης, ζώνες έξι σημείων κ.λπ.

Όλα αυτά ανεβάζουν το βάρος στα 1.450 κιλά σε σχέση με τα 1.240 κιλά του πρωτότυπου. Η αναλογία κιλών ανά ίππων είναι και πάλι εντυπωσιακή, στο 0,9, αν και όχι κοντά στο 0,67 που ήταν για το πρωτότυπο. Η Bolinde θα είναι έτοιμη για τους τυχερούς αγοραστές της το 2024 και η τιμή της θα ξεκινά από τα 4 εκατομμύρια ευρώ.

Το άρθρο Στην παραγωγή η απίστευτη Bugatti Bolide με τιμή 4 εκατ. ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μέχρι τώρα είχαμε δεν είχαμε την ευκαιρία να ακούσουμε τον ήχο από τον W16 κινητήρα και τις εντελώς ελεύθερες εξατμίσεις της. Την ευκαιρία μας δίνει ένα κανάλι στο Youtube το οποίο κατέγραψε την φορτο-εκφόρτωση της Bolide για το Milano Monza Motor Show.

Aυτό που εντυπωσιάζει τους πάντες είναι η απίστευτη σχεδίαση, ιδίως στο πίσω μέρος με την τεράστια αεροτομή και τα εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα από LED μπάρες σε σχήμα Χ.

Πάντως το πιο ενδιαφέρον σημείο σε όλο το video είναι ο ήχος του κινητήρα, ο οποίος λόγω του ότι δεν υπάρχουν περιορισμοί, είναι παντελώς ελεύθερος να βγάλει τα εσώψυχα και των 16 κυλίνδρων. Πατήστε το play και αφεθείτε σε μία απόλαυση για τα μάτια και για τα αυτιά.

Το άρθρο Aκούστε τον απόκοσμο ήχο της απίστευτης Bugatti Bolide (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.