Από κει και πέρα η πνευματική ανάρτηση και στους δύο άξονες μαζί με τα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ θα είναι στάνταρ, ενώ στα άξια αναφοράς περιλαμβάνεται τόσο η αντιστάθμιση των κλίσεων στις στροφές –κάτι ανάλογο με το αντίστοιχο σύστημα της Porsche δηλαδή- αλλά και η τετραδιεύθυνση.

Φυσικά η μεγάλη BMW θα είναι εφοδιασμένη με τα πλέον σύγχρονα συστήματα διασύνδεσης, ενώ φουλ θα είμαι και ο εξοπλισμός ασφάλειας και διευκόλυνσης. Παράλληλα θα υπάρχει και σύστημα αναγνώρισης κινήσεων των χεριών για την επιλογή λειτουργιών, χάρη στην παρουσία ενός κατάλληλου τρισδιάστατου αισθητήρα. Το τεχνολογικό high light της νέας 7άρας θα είναι το αυτοματοποιημένο σύστημα στάθμευσης.

Για πρώτη φορά στη γκάμα της μεγάλης λιμουζίνας της BMW θα περιλαμβάνονται και τετρακύλινδρα σύνολα. Πρόκειται για τον diesel των 2.000 κυβικών και των 218 ίππων που θα κινεί την 725d, ενώ κορυφαία έκδοση θα είναι η 12κύλινδρη 760i των περίπου 550 ίππων. Ενδιαφέρον θα παρουσιάσει και η plug-in υβριδική έκδοση, που θα χρησιμοποιεί το σύστημα πρόωσης της αντίστοιχης X5 xDrive40e, όπου ο τετρακύλινδρος turbo βενζίνης των 2.000 κυβικών και των 245 ίππων υποστηρίζεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 70 kW.

Όπως προαναφέραμε η επίσημη πρεμιέρα της καινούργιας BMW σειράς 7 προσδιορίζεται προς τα τέλη του έτους μεν, αλλά όχι συγκεκριμένα δε.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NEA BMW 7: ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.