Οι αισθητικές επεμβάσεις περιορίσθηκαν στο πορτοκαλί καπάκι του κινητήρα που έτσι κι αλλιώς δεν φαίνεται και στις ζάντες των 21 ιντσών, που βγάζουν μάτι και με την εμφάνισή τους και με την τιμή τους, καθώς κομπλέ με τα λάστιχα (255/35 μπροστά και 295/30 πίσω) κοστίζουν στη Γερμανία σχεδόν όσο ένα Fiat Panda. Πιο συγκεκριμένα 9.100 ευρώ, ενώ η αύξηση της απόδοσης του V12 κοστολογείται από την G-Power 3.095 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΚΟΜΑ ΔΕΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΕ Η ΝΕΑ 7ΑΡΑ ΤΗΣ BMW ΚΑΙ ΟΙ ΒΕΛΤΙΩΤΕΣ ΕΠΙΑΣΑΝ ΔΟΥΛΕΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για να προκύψουν τα σωστά οσφρητικά ερεθίσματα ακολουθείται μια ολόκληρη διαδικασία, όπως μπορείτε να δείτε στο βίντεο που ακολουθεί.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο BMW: ΟΙ ΜΥΡΩΔΙΕΣ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΣΕΙΡΑ 7 (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Χάρη βέβαια και στο συνδυασμό ανθρακονήματος και χάλυβα για το πλαίσιο. Κι αυτό παρά το ακόμα πιο πλούσιο εξοπλισμό σε όλους τους τομείς –ασφάλειας, διασύνδεσης και διευκόλυνσης.

Η επίσημη πρεμιέρα της νέας σειράς 7 θα γίνει στις 10 Ιουνίου, οπότε μείνετε συντονισμένοι στο carzine.gr.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΑ ΒΜW 7: ΕΤΣΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πιο συγκεκριμένα 170 κι αυτό παρά τον ακόμα πιο πλούσιο εξοπλισμό, τα επιπλέον συστήματα ασφαλείας, διασύνδεσης και διευκόλυνσης που διαθέτει. Η μείωση αυτή λοιπόν πιστώνεται στην εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος στο πλαίσιό της. Μάλιστα η 7άρα είναι το πρώτο μοντέλο ευρείας παραγωγής που θα διαθέτει ανθρακόνημα στο πλαίσιό του, ενώ ενδιαφέρον παρουσιάζει ο τρόπος με τον οποίο χρησιμοποιείται.

Σύμφωνα λοιπόν με την πιο σύγχρονη τεχνολογία Carbon Core το πανάλαφρο ανθρακόνημα περιβάλλεται από στρώμα χάλυβα, με αποτέλεσμα έτσι να δημιουργείται όχι μόνο ένα πανάλαφρο σύνθετο υλικό αλλά και ένα με ιδιαίτερα μεγάλη ακαμψία, που είναι επίσης κατεξοχήν ζητούμενο για ένα πλαίσιο. Τόσο για τα δυναμικά χαρακτηριστικά όσο και για το επίπεδο άνεσης, ειδικά αν μιλάμε για το κορυφαίο μοντέλο ενός κατασκευαστή κύρους όπως η BMW.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΩΣ ΑΚΡΙΒΩΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΤΟ ΑΝΘΡΑΚΟΝΗΜΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΝΕΑΣ BMW 7; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από όσα έχουν γίνει γνωστά μέχρι σήμερα η νέα 7άρα θα είναι κατά 130 κιλά πιο ελαφριά σε σχέση με την τρέχουσα γενιά και αυτό οφείλεται σε σημαντικό βαθμό από τη χρήση ανθρακονήματος στο πλαίσιο. Μάλιστα η μεγάλη BMW θα είναι το πρώτο μοντέλο ευρείας παραγωγής που θα διαθέτει ανθρακόνημα στη δομή της.

Η πνευματική ανάρτηση και στους δύο άξονες μαζί με τα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ θα είναι στάνταρ, ενώ θα υπάρχει και σύστημα αντιστάθμισης των κλίσεων στις στροφές, καθώς και η τετραδιεύθυνση. Παρόντα στη νέα 7άρα και τα πλέον σύγχρονα συστήματα διασύνδεσης, ενώ πλήρης θα είναι και ο εξοπλισμός ασφάλειας και διευκόλυνσης, με σύστημα αναγνώρισης των κινήσεων των χεριών για την επιλογή λειτουργιών. Στα τεχνολογικά high light θα περιλαμβάνεται και το αυτοματοποιημένο σύστημα στάθμευσης.

Η γκάμα των κινητήρων της νέας λιμουζίνας της BMW θα περιλαμβάνει για πρώτη φορά και τετρακύλινδρα σύνολα. Πρόκειται για τον diesel των 2.000 κυβικών και των 218 ίππων που θα κινεί την 725d, ενώ κορυφαία έκδοση θα είναι η 12κύλινδρη 760i των περίπου 550 ίππων. Ενδιαφέρον θα παρουσιάζει και η plug-in υβριδική, που θα χρησιμοποιεί το σύστημα πρόωσης της αντίστοιχης X5 xDrive40e, όπου ο τετρακύλινδρος turbo βενζίνης των 2.000 κυβικών και των 245 ίππων υποστηρίζεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 70 kW.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NEA BMW 7: ΠΡΕΜΙΕΡΑ ΣΤΙΣ 10 ΙΟΥΝΙΟΥ ΚΑΙ TEASER ΒΙΝΤΕΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και η οποία απεικονίζει την επιμηκυμένη έκδοση της νέας 7άρας με το μεγάλο μεταξόνιο, το μήκος της οποίας θα είναι τουλάχιστον 5,22 μέτρα, όσο είναι δηλαδή αυτό της τρέχουσας. Από πλευράς αναλογιών πάντως  το αυξημένο πλάτος θα κολακεύει την εμφάνιση, ενώ χαρακτηριστικό της 7 Long είναι το διακοσμητικό από χρώμιο ακριβώς πάνω από τα μαρσπιέ. Το οποίο μπορεί να είναι και ενδεικτικό της κορυφαίας έκδοσης Luxury.

Όσο για τους κινητήρες της μακριάς 7άρας δεν θα διαφοροποιούνται από αυτούς της κοντής, ενώ και στην περίπτωση αυτή η μείωση του βάρους σε σχέση με τα νυν δεδομένα θα είναι της τάξης των 200 κιλών. Φυσικά και εδώ θα υπάρχουν όλα τα high tech συστήματα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο AYTH ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΜΑΚΡΙΑ 7ΑΡΑ ΤΗΣ BMW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ίδιο, απ’ ότι μπορούμε να δούμε στη φωτογραφία και να εκτιμήσουμε, θα ισχύει και για το εσωτερικό, παρόλο που όπως γράψαμε θα υπάρχουν μια οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα, καθώς και μια για το συνοδηγό, που θα υποκαταστήσουν σε μεγάλο βαθμό το iDrive.

Έτσι λοιπόν οι μεγάλες αλλαγές θα υπάρχουν κάτω από το αμάξωμα, μιας και ο μέχρι τώρα επικεφαλής της εταιρείας του Μονάχου Norbert Reithofer είχε δηλώσει πριν από περίπου 1 χρόνο πως θα χρησιμοποιηθεί σε κάποιο σημαντικό ποσοστό ανθρακόνημα. Αυτός είναι άλλωστε και ο λόγος που η παραγωγή στο εργοστάσιο ανθρακονημάτων της μάρκας στις ΗΠΑ θα τριπλασιαστεί.

Η επίσημη πρεμιέρα της νέας 7άρας θα γίνει τον ερχόμενο Σεπτέμβριο στην έκθεση της Φρανκφούρτης, ενώ ο βασικός της αντίπαλος θα είναι φυσικά η Mercedes S-Class και στην πορεία το νέο Audi A8.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NEA BMW ΣΕΙΡΑ 7: ΠΡΩΤΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η καινούργια γενιά λοιπόν της top λιμουζίνας της BMW θα παρουσιαστεί μετά βαΐων και κλάδων το ερχόμενο Σεπτέμβριο στην έκθεση της Φρανκφούρτης και θα ποντάρει αφενός στα ακόμα πιο τονισμένα δυναμικά χαρακτηριστικά της όσο και στο high tech περιβάλλον της.

Για να επιτευχθεί το πρώτο οι άνθρωποι της BMW λένε πως η καινούργια 7άρα θα είναι περίπου 200 κιλά πιο ελαφριά σε σχέση με την τρέχουσα, οπότε ακόμα και αν δεν αναβαθμιστούν οι κινητήρες της –που θα αναβαθμιστούν- θα είναι σαφώς πιο οικονομική, αλλά και πιο γρήγορη. Τόσο στο 0-100 όσο και στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις.

Σε ότι αφορά την έμφαση στην τεχνολογία πέρα από τα συστήματα ασφαλείας, άνεσης (για παράδειγμα με την προεπιλογή ρυθμίσεων για την ανάρτηση, με τη βοήθεια του GPS) και διευκόλυνσης (αυτόνομο παρκάρισμα σε γκαράζ) έμφαση θα δοθεί τόσο στη διασύνδεση με το internet όσο και στην ευκολία της επικοινωνίας μηχανής και χρήστη. Έτσι το iDrive θα εξακολουθεί μεν να υπάρχει αλλά ο ρόλος του θα είναι υποβαθμισμένος, καθώς τα πάντα θα ελέγχονται από οθόνη αφής ή καλύτερα από οθόνες αφής, καθώς θα υπάρχει η δυνατότητα να υπάρχει μια ακριβώς μπροστά από το συνοδηγό. Η οποία θα παρέχει και πρόσβαση σε εφαρμογές, κάτι βέβαια που δεν θα ισχύει για τον οδηγό.

Από και κει πέρα θα υπάρχει δυνατότητα επιλογής ρυθμίσεων και λειτουργιών με χειρονομίες, πέρα από τη φωνητική, ενώ υπάρχει και η προοπτική πολλές ενδείξεις, από τη στιγμή που θα υπάρχει η επιλογή με κινήσεις, να προβάλλονται στο παρμπρίζ. Επίσης εξελίσσονται και γυαλιά, που θα είναι συνδεδεμένα με τις κάμερες που διαθέτει το αυτοκίνητο και παρέχουν πρακτικά ορατότητα 360 μοιρών.

Φυσικά στην πορεία όλες αυτές οι νέες τεχνολογίες που ενσωματώνει η καινούργια 7άρα θα περάσουν και στα μικρότερα μοντέλα της BMW, ενώ μεγάλο ενδιαφέρον θα έχει και η απευθείας αντιπαράθεσή της με το εδώ και χρόνια blue chip της κατηγορίας πολυτελείας, που δεν είναι άλλο από την εξαιρετική Mercedes S-Class.

Πάντως για το 2016, χρονιά που η BMW θα γιορτάζει τα 100 της χρόνια, οι φήμες λένε πως θα παρουσιάσει μια ιδιαίτερα εξελιγμένη υβριδική έκδοση της νέας της 7άρας.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΑ BMW 7: ΣΤΗ ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ ΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ ΜΕ ΜΕΙΟΝ 200 ΚΙΛΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.