<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>BMW 5 με τρικύλινδρο 1.500 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/bmw-5-%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CF%8D%CE%BB%CE%B9%CE%BD%CE%B4%CF%81%CE%BF-1-500/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/bmw-5-με-τρικύλινδρο-1-500/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Wed, 12 Mar 2014 11:27:31 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>BMW 5 με τρικύλινδρο 1.500 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/bmw-5-με-τρικύλινδρο-1-500/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>NEA BMW ΣΕΙΡΑ 5: ΚΑΙ ΜΕ 3ΚΥΛΙΝΔΡΟ 1.500</title>
		<link>https://www.carzine.gr/nea-bmw-5-me-trikilindro-1500/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/nea-bmw-5-me-trikilindro-1500/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 Mar 2014 10:41:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[BMW 5 με τρικύλινδρο 1.500]]></category>
		<category><![CDATA[BMW σειρά 5]]></category>
		<category><![CDATA[νέα σειρά 5]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=20283</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η κατάσταση, έτσι όπως διαμορφώνεται, δεν ευνοεί μοντέλα του μεγέθους και των κυβικών της 5άρας, ειδικά αν αυτά βρίσκονται προς το τέλος της ωφέλιμης ζωής τους. Έτσι λοιπόν η καινούργια σειρά 5, που αναμένεται σε λιγότερα από 2 χρόνια από τώρα, θα αλλάξει σημαντικά. Όχι τόσο από πλευράς αισθητικής –οι βασικές γραμμές α διατηρηθούν, ενώ [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nea-bmw-5-me-trikilindro-1500/">NEA BMW ΣΕΙΡΑ 5: ΚΑΙ ΜΕ 3ΚΥΛΙΝΔΡΟ 1.500</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Η <b>κατάσταση</b>, έτσι όπως διαμορφώνεται, <b>δεν ευνοεί μοντέλα</b> του μεγέθους και των κυβικών της <b>5άρας</b>, ειδικά αν αυτά βρίσκονται <b>προς το τέλος της ωφέλιμης ζωής τους</b>. Έτσι λοιπόν η <b>καινούργια σειρά 5,</b> που αναμένεται σε λιγότερα από 2 χρόνια από τώρα, <b>θα αλλάξει σημαντικά</b>. Όχι τόσο από πλευράς αισθητικής –οι βασικές γραμμές α διατηρηθούν, ενώ στη <b>μάσκα</b> οι <b>προβολείς θα ενοποιηθούν οπτικά με τα «νεφρά»</b>&#8211; όσο από πλευράς τεχνολογίας.</p>
<p>Έτσι λοιπόν θα δοθεί ιδιαίτερη <b>έμφαση</b> στην <b>αεροδυναμική</b> χρησιμοποιώντας ότι υπάρχει διαθέσιμο και ακόμα μεγαλύτερη στη <b>μείωση του βάρους</b>. Με την <b>εκτεταμένη χρήση αλουμινίου και μαγνησίου</b> τα <b>κιλά</b> θα είναι <b>τουλάχιστον -100</b> σε σχέση με την τρέχουσα γενιά, γεγονός που έχει <b>θετικό αντίκτυπο στα πάντα</b>. Από τις <b>επιδόσεις</b> και τη <b>δυναμική συμπεριφορά</b> μέχρι την <b>κατανάλωση</b> και <b>την εκπομπή ρύπων.</b></p>
<p>Για το ίδιο λόγο θα χρησιμοποιηθεί και η <b>νέα γενιά κινητήρων της </b><b>BMW</b>, αυτή που βασίζεται στη <b>θερμοδυναμικά άριστη χωρητικότητα των 500 κυβικών ανά κύλινδρο</b>. <b>Τετρακύλινδροι</b> με <b>2.000 κυβικά</b> λοιπόν, τρίλιτροι εξακύλινδροι και <b>τρικύλινδροι 1.500 κ.εκ.</b></p>
<p>Την τελευταία επιλογή δεν την αναφέρουμε τυχαία, μιας και οι <b>Βαυαροί </b>στα πλαίσια τόσο του downsizing όσο και της προσπάθειας τόνωσης της συνολικής παρουσίας των μεγάλων μοντέλων «<b>δεν αποκλείουν ακόμα και 3κύλινδρα σύνολα για κάποιες αγορές</b>». Το βέβαιο είναι πως η <b>Ελλάδα θα είναι μέσα σε αυτές</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/03/BMW-5-SERIES-NEW-2.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-20285" alt="BMW-5-SERIES-NEW-2" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/03/BMW-5-SERIES-NEW-2-300x149.jpg" width="300" height="149" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/03/BMW-5-SERIES-NEW-2-300x149.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2014/03/BMW-5-SERIES-NEW-2.jpg 900w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nea-bmw-5-me-trikilindro-1500/">NEA BMW ΣΕΙΡΑ 5: ΚΑΙ ΜΕ 3ΚΥΛΙΝΔΡΟ 1.500</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/nea-bmw-5-me-trikilindro-1500/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 6/41 queries in 0.163 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-06 02:41:09 by W3 Total Cache
-->