Η σειρά 2 λοιπόν θα περιλαμβάνει ένα κουπέ και ένα κάμπριο και να, σωστά καταλάβατε θα είναι οι διάδοχες καταστάσεις των αντίστοιχων εκδόσεων της προηγούμενης σειράς 1. Προκειμένου λοιπόν να αποκτήσουν ένα πιο upper class χαρακτήρα προκρίθηκε η λύση που εφαρμόστηκε στη σειρά 3 με την παρουσίαση της 4. Ενδιαφέρον είναι ότι στο μέλλον η σειρά 2, τουλάχιστον αυτές είναι οι πληροφορίες που έχουμε μέχρι στιγμής, θα παραμείνει πισωκίνητη κι όταν η 1 υιοθετήσει το πλαίσιο του νέου Mini με την εμπρός κίνηση. Το πιο πιθανό είναι αυτό να ισχύσει για 2 με 3 χρόνια, όσα δηλαδή χωρίζουν την εμφάνιση της τρέχουσας σειράς 1 από την πρεμιέρα της 2.

Γεγονός είναι πάντως ότι η 2 θα έχει πιο χαρακτηριστικούς προβολείς σε σχέση με την 1 και όμορφες, κομψές γραμμές ως κουπέ. Ως κάμπριο θα έχει μαλακή οροφή, ενώ σε κάθε περίπτωση το βέβαιο είναι ότι η γκάμα, με την έναρξη των πωλήσεων μέσα στο 2014, θα περιλαμβάνει δύο δίλιτρα σύνολα, ένα βενζίνης και ένα πετρελαίου, με 184 ίππους. Top θα είναι ο τρίλιτρος εξακύλινδρος με 326 για την περίσταση ίππους, ενώ στην πορεία υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να προστεθούν στη βάση και τα σύνολα των 1.6 λίτρων ή ο καινούργιος τρικύλινδρος turbo των 1.500 κυβικών. Ειδικά αν η πανευρωπαϊκή δυστοκία στις πωλήσεις αυτοκινήτων κρατήσει κι άλλο…

Στα πλάνα της BMW πάντως για το 2015 περιλαμβάνεται και μια Ζ2, ως αντίπαλο δέος στο καινούργιο Mazda MX-5.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο BMW ΣΕΙΡΑ 2 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.