<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>bmw σειρά 4 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/bmw-%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%81%CE%AC-4/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/bmw-σειρά-4/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Tue, 17 Jan 2017 16:48:33 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>bmw σειρά 4 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/bmw-σειρά-4/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΣΕΙΡΑ 4 ΤΗΣ BMW</title>
		<link>https://www.carzine.gr/i-bmw-ananeoni-oles-tis-ekdosis-tis-siras-4/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/i-bmw-ananeoni-oles-tis-ekdosis-tis-siras-4/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Jan 2017 08:30:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 4 cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 4 grand coupe]]></category>
		<category><![CDATA[bmw σειρά 4]]></category>
		<category><![CDATA[BMW σειρα 4 2017]]></category>
		<category><![CDATA[ανανεωμένη BMW σειρά 4]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=99458</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ώρα ανανέωσης, μετά από παρουσία σχεδόν 3 ½ ετών και 400.000 μονάδων -οι μισές είναι Gran Coupe, ενώ στα κουπε και κάμπριο αντιστοιχεί από ένα 25%- για όλες τις εκδοχές της σειράς 4 της BMW. Οι εμφανείς διαφοροποιήσεις είναι ο επανσχεδιασμένος εμπρός προφυλακτήρας με τη μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα που πλέον εκτείνεται σε όλο το πλάτος. [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-bmw-ananeoni-oles-tis-ekdosis-tis-siras-4/">ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΣΕΙΡΑ 4 ΤΗΣ BMW</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><b>Ώρα ανανέωσης</b>, μετά από <b>παρουσία σχεδόν 3 ½ ετών και 400.000 μονάδων</b> -οι μισές είναι Gran Coupe, ενώ στα κουπε και κάμπριο αντιστοιχεί από ένα 25%- για <b>όλες τις εκδοχές της <a href="http://www.carzine.gr/bmw-428i-test/">σειράς 4 της </a></b><a href="http://www.carzine.gr/bmw-428i-test/"><b>BMW</b></a>. Οι εμφανείς διαφοροποιήσεις είναι ο <b>επανσχεδιασμένος εμπρός προφυλακτήρας με τη μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα</b> που πλέον εκτείνεται σε όλο το πλάτος. Ταυτόχρονα <b>όλα τα φώτα είναι πλέον </b><b>LED</b>, ενώ τα πίσω έχουν αποκτήσει και νέα διαμόρφωση με μεγαλύτερη επιφάνεια για τα φλας. Φυσικά η ανανέωση συνοδεύεται από νέα χρώματα για το αμάξωμα και καινούργιας σχεδίασης ζάντες 18 και 19 ιντσών, ενώ για τις 430, 435 και 440 διατίθενται με επιπλέον χρέωση και ελαστικά υψηλά επιδόσεων.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2017/01/BMW-4-SERIES-2017-16.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-99460" alt="BMW-4-SERIES-2017 (16)" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2017/01/BMW-4-SERIES-2017-16.jpg" width="800" height="390" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2017/01/BMW-4-SERIES-2017-16.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2017/01/BMW-4-SERIES-2017-16-300x146.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p><b>Στο εσωτερικό έχουν γίνει αλλαγές στις λεπτομέρειες προκειμένου να τονωθεί κι άλλο η αίσθηση πολυτέλειας</b>, υπάρχουν τρεις νέοι χρωματισμοί για τις δερμάτινες επενδύσεις, τα πλήκτρα του iDrive είναι πλέον πιο κομψά, ενώ με επιπλέον χρέωση ο πίνακας οργάνων μπορεί να αλλάξει φωτισμό, ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης που έχει επιλεγεί (κόκκινο στο Sport, μπλε στο Eco Pro). <b>Στη λίστα των εξτρά </b>περιλαμβάνεται και η <b>δυνατότητα ενός </b><b>WLAN</b><b> Hotspot</b><b> </b>καθώς και η παρουσία δύο θυρών USB κατάλληλων για φόρτιση tablet, ενώ <b>διαθέσιμο είναι και το </b><b>Apple</b><b> Carplay</b><b>.</b></p>
<p><b>H</b><b> ανανεωμένη <a href="http://www.carzine.gr/bmw-420d-test/">BMW</a></b><a href="http://www.carzine.gr/bmw-420d-test/"><b> σειρά 4</b></a>, οι κινητήρες της οποίες συνεχίζουν ως έχουν και εκτείνονται από τα 1.500 κυβικά και τα 135 άλογα των 418i (για κουπέ και Gran Coupe) μέχρι τα <a href="http://www.carzine.gr/bmw-m3-kai-m4-test/">431 άλογα της M4</a>, <b>θα είναι διαθέσιμη από το Μάρτιο</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--99490" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-bmw-ananeoni-oles-tis-ekdosis-tis-siras-4/">ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΣΕΙΡΑ 4 ΤΗΣ BMW</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/i-bmw-ananeoni-oles-tis-ekdosis-tis-siras-4/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΝΕΑ BMW 4 CABRIO: ΤΕΛΙΚΑ ΜΕ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΟΡΟΦΗ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/nea-bmw-4-cabrio-metalliki-orofi/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/nea-bmw-4-cabrio-metalliki-orofi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 13 Oct 2013 06:09:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[4 cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[4 κάμπριο μεταλλική οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 4]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 4 cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 420d]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 428i]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 435i]]></category>
		<category><![CDATA[bmw σειρά 4]]></category>
		<category><![CDATA[ανοιχτή σειρά 4]]></category>
		<category><![CDATA[ΒMW 4 κουπέ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=8758</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η BMW, μετά τη «διαρροή», έδωσε στη δημοσιότητα και επίσημα φωτογραφίες της καινούργιας σειράς 4 κάμπριο, τόσο με ανοιχτή όσο και με κλειστή την οροφή, όπου φαίνεται πως παρά τις φήμες έχει μείνει πιστή στην αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή. Η οποία εμφανίζεται βελτιωμένη και αναβαθμισμένη, με φουλ ουρανό και καλύτερη μόνωση, με αποτέλεσμα οι άνθρωποι της [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nea-bmw-4-cabrio-metalliki-orofi/">ΝΕΑ BMW 4 CABRIO: ΤΕΛΙΚΑ ΜΕ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΟΡΟΦΗ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Η <b>BMW</b>, μετά τη «διαρροή», έδωσε στη δημοσιότητα και <b>επίσημα φωτογραφίες</b> της <b>καινούργιας σειράς 4 κάμπριο</b>, τόσο με <b>ανοιχτή</b> όσο και με <b>κλειστή</b> την <b>οροφή</b>, όπου φαίνεται πως <b>παρά τις φήμες</b> έχει μείνει πιστή στην <b>αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή</b>. Η οποία εμφανίζεται <b>βελτιωμένη</b> και <b>αναβαθμισμένη</b>, με φουλ <b>ουρανό</b> και <b>καλύτερη μόνωση</b>, με αποτέλεσμα οι άνθρωποι της BMW να ισχυρίζονται πως το <b>επίπεδο θορύβου</b> είναι ουσιαστικά <b>εφάμιλλο</b> με αυτό της <b>4 κουπέ</b>. Της κουπέ που σε σχέση με το κάμπριο είναι 10 χιλιοστά πιο χαμηλή και <b>έχει δανείσει τα πάντα</b>. Από τους <b>κινητήρες</b> και το <b>πλαίσιο</b>, μέχρι την <b>εμφάνιση</b> και το <b>διάκοσμο</b>, εκτός από τα <b>καθίσματα</b>. Κι αυτό γιατί στην <b>4 </b><b>Cabriolet</b> έχουν <b>ενσωματωμένες</b> τις <b>ζώνες ασφαλείας</b> καθώς και εξτρά <b>σύστημα θέρμανσης</b> για τον <b>αυχένα</b> οδηγού και συνοδηγού. Προκειμένου ο οδηγός (τουλάχιστον) να αποφασίζει πιο εύκολα να <b>κατεβάζει την οροφή</b> ακόμα και όταν οι εξωτερικές θερμοκρασίες είναι σχετικά χαμηλές. Φυσικά <b>ηλεκτρικά</b> και μέσα σε <b>20 δευτερόλεπτα</b> και εν κινήσει, αρκεί η ταχύτητα να μην ξεπερνά τα <b>18 χλμ./ ώρα</b>.</p>
<p>Όταν διπλώσει η μεταλλική οροφή η χωρητικότητα του <b>πορτμπαγκάζ</b> περιορίζεται από τα <b>370 λίτρα</b>, που είναι πολύ καλή τιμή, στα <b>220</b>, αλλά αυτό είναι κάτι αναμενόμενο. Για μεγαλύτερες μεταφορικές ανάγκες υπάρχει και άνοιγμα στην πλάτη του πίσω καθίσματος, ενώ μπορεί να <b>διπλωθεί</b> και <b>ολόκληρη η πλάτη</b>. Ταυτόχρονα οι αυξημένες εξωτερικές διαστάσεις και η αντίστοιχη επιμήκυνση του μεταξονίου θα έχουν βελτιώσει και την άνεση όσων κάθονται πίσω.</p>
<p>Για την αρχή η <b>ανοιχτή </b><b>BMW 4</b> θα είναι διαθέσιμη με <b>3 κινητήρες </b><b>turbo</b>, τον <b>diesel</b> των <b>2.000 κυβικών</b> και των <b>184 ίππων</b> της <b>420</b><b>d</b> (0-100 σε 8,2”, τελική 235, κατανάλωση 5,1), τον επίσης <b>δίλιτρο βενζίνης</b> της <b>428</b><b>i</b> με <b>245 </b>άλογα (0-100 σε 6,4, 250 η τελική, 6,8 η κατανάλωση) και τον <b>6κύλινδρο σε σειρά</b> των <b>3.000 κυβικών</b> και των <b>306 ίππων</b> της <b>435</b><b>i</b>. Με τον τελευταίο η 4 κάμπριο χρειάζεται μόλις 5,6 δεύτερα για το 0-100, ενώ στη Γερμανία θα κοστίζει από <b>54.000 ευρώ</b> (<b>420</b><b>d: 46.300</b>, <b>428</b><b>i: 48.200</b>), ενώ πέρα από τη βασική έκδοση υπάρχουν με επιπλέον χρέωση και οι Sport, Modern και Luxury Line καθώς και μια <b>Μ Look</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--8761" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/nea-bmw-4-cabrio-metalliki-orofi/">ΝΕΑ BMW 4 CABRIO: ΤΕΛΙΚΑ ΜΕ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΟΡΟΦΗ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/nea-bmw-4-cabrio-metalliki-orofi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>BMW ΣΕΙΡΑ 2</title>
		<link>https://www.carzine.gr/bmw-seira-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/bmw-seira-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 10 Oct 2013 15:33:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[BMW 2 2.000 κυβικά]]></category>
		<category><![CDATA[BMW 2 κάμπριο]]></category>
		<category><![CDATA[BMW 2 κουπέ]]></category>
		<category><![CDATA[BMW σειρά 1]]></category>
		<category><![CDATA[BMW σειρά 2]]></category>
		<category><![CDATA[BMW σειρά 2 εξακύλινδρη]]></category>
		<category><![CDATA[bmw σειρά 3]]></category>
		<category><![CDATA[bmw σειρά 4]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=8687</guid>

					<description><![CDATA[<p>Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες της καινούργιας σειράς 2 της BΜW, που σύμφωνα με τους Γερμανούς κυκλοφόρησαν κατά λάθος. Βέβαια λάθος που επαναλαμβάνεται παύει να είναι λάθος, αλλά ΟΚ… Η σειρά 2 λοιπόν θα περιλαμβάνει ένα κουπέ και ένα κάμπριο και να, σωστά καταλάβατε θα είναι οι διάδοχες καταστάσεις των αντίστοιχων εκδόσεων της προηγούμενης σειράς [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-seira-2/">BMW ΣΕΙΡΑ 2</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Αυτές είναι οι <b>πρώτες φωτογραφίες</b> της <b>καινούργιας σειράς 2</b> της <b>BΜ</b><b>W</b>, που σύμφωνα με τους Γερμανούς κυκλοφόρησαν κατά λάθος. Βέβαια λάθος που επαναλαμβάνεται παύει να είναι λάθος, αλλά ΟΚ…</p>
<p>Η <b>σειρά 2</b> λοιπόν θα περιλαμβάνει ένα <b>κουπέ</b> και ένα <b>κάμπριο</b> και να, σωστά καταλάβατε θα είναι οι διάδοχες καταστάσεις των <a href="http://www.carzine.gr/bmw-1-m-coupe/"><b>αντίστοιχων</b> <b>εκδόσεων</b> της <b>προηγούμενης σειράς 1</b>.</a> Προκειμένου λοιπόν να αποκτήσουν ένα <b>πιο </b><b>upper </b><b>class χαρακτήρα</b> προκρίθηκε η λύση που εφαρμόστηκε στη <a href="http://www.carzine.gr/bmw-316i-2/"><b>σειρά 3</b></a> με την παρουσίαση της <a href="http://www.carzine.gr/bmw-4-coupe-2/"><b>4.</b></a> Ενδιαφέρον είναι ότι στο μέλλον η <b>σειρά 2</b>, τουλάχιστον αυτές είναι οι πληροφορίες που έχουμε μέχρι στιγμής, θα παραμείνει <b>πισωκίνητη</b> κι όταν η <a href="http://www.carzine.gr/bmw-1-1500/"><b>1</b></a> υιοθετήσει το <b>πλαίσιο</b> του <a href="http://www.carzine.gr/neo-mini-prota-stoixeia/"><b>νέου </b><b>Mini</b></a> με την εμπρός κίνηση. Το πιο πιθανό είναι αυτό να ισχύσει για 2 με 3 χρόνια, όσα δηλαδή χωρίζουν την εμφάνιση της τρέχουσας σειράς 1 από την πρεμιέρα της 2.</p>
<p>Γεγονός είναι πάντως ότι η 2 θα έχει πιο <b>χαρακτηριστικούς προβολείς</b> σε σχέση με την 1 και <b>όμορφες, κομψές γραμμές ως κουπέ</b>. Ως <b>κάμπριο</b> θα έχει <b>μαλακή οροφή</b>, ενώ σε κάθε περίπτωση το βέβαιο είναι ότι η γκάμα, με την <b>έναρξη</b> των <b>πωλήσεων</b> μέσα στο <b>2014</b>, θα περιλαμβάνει <b>δύο δίλιτρα</b> σύνολα, ένα <b>βενζίνης</b> και ένα <b>πετρελαίου,</b> με <b>184 ίππους</b>. <b>Top</b> θα είναι ο <b>τρίλιτρος εξακύλινδρος</b> με <b>326</b> για την περίσταση ίππους, ενώ στην πορεία υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να προστεθούν στη <b>βάση</b> και τα σύνολα των <b>1.6 λίτρων</b> ή ο <b>καινούργιος τρικύλινδρος </b><b>turbo</b> των <b>1.500 κυβικών</b>. Ειδικά αν η πανευρωπαϊκή δυστοκία στις πωλήσεις αυτοκινήτων κρατήσει κι άλλο…</p>
<p>Στα πλάνα της BMW πάντως για το 2015 περιλαμβάνεται και μια <a href="http://www.carzine.gr/bmw-z2/">Ζ2</a>, ως αντίπαλο δέος στο καινούργιο <a href="http://www.carzine.gr/alfa-romeo-spider-2015/">Mazda MX-5</a>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/10/bmw-2series-3-rear.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-medium wp-image-8689" alt="bmw-2series-3-rear" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/10/bmw-2series-3-rear-300x200.jpg" width="300" height="200" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/10/bmw-2series-3-rear-300x200.jpg 300w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2013/10/bmw-2series-3-rear.jpg 700w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></a></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-seira-2/">BMW ΣΕΙΡΑ 2</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/bmw-seira-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΑΠΟ 46.600 Η ΝΕΑ ΣΕΙΡΑ 4 ΤΗΣ BMW</title>
		<link>https://www.carzine.gr/bmw-4-coupe-apo-46-600/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/bmw-4-coupe-apo-46-600/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 09 Oct 2013 04:23:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[428i xDrive]]></category>
		<category><![CDATA[435i xDrive]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 4]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 4 coupe]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 420d]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 428i]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 435i]]></category>
		<category><![CDATA[BMW xDrive]]></category>
		<category><![CDATA[bmw σειρά 4]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=8606</guid>

					<description><![CDATA[<p>H συγκεκριμένη τιμή, που δεν περιλαμβάνει το όφελος της απόσυρσης, αφορά την 428i, η οποία κινείται από τον turbo βενζίνης των 2.000 κυβικών, που αποδίδει 245 ίππους, ενώ η αντίστοιχη xDrive, με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς, κοστίζει περίπου 3.000 ευρώ επιπλέον. Για την ακρίβεια 49.650 ευρώ, ενώ η 435i, με τον εξακύλινδρο των 3.000 [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-4-coupe-apo-46-600/">ΑΠΟ 46.600 Η ΝΕΑ ΣΕΙΡΑ 4 ΤΗΣ BMW</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>H συγκεκριμένη <b>τιμή</b>, που δεν περιλαμβάνει το όφελος της απόσυρσης, αφορά την <b>428</b><b>i</b>, η οποία κινείται από τον <b>turbo βενζίνης</b> των <b>2.000</b> κυβικών, που αποδίδει <b>245 ίππους</b>, ενώ η αντίστοιχη <b>xDrive</b>, με <b>κίνηση</b> και στους <b>τέσσερις τροχούς</b>, κοστίζει περίπου 3.000 ευρώ επιπλέον. Για την ακρίβεια <b>49.650 ευρώ</b>, ενώ η <a href="http://www.carzine.gr/bmw-4-coupe-2/"><b>435</b><b>i</b></a>, με τον <b>εξακύλινδρο</b> των <b>3.000</b> κυβικών που φτάνει τους <b>306 ίππους</b> κοστολογείται από <b>59.750</b> ευρώ ως <b>πισωκίνητη</b> και από <b>62.800</b> ως <b>τετρακίνητη.</b></p>
<p>Η καινούργια <a href="http://www.carzine.gr/bmw-4-coupe-2/">BMW σειρά 4 Coupe</a> θα είναι διαθέσιμη και ως <b>diesel 420</b><b>d</b>, με το <b>δίλιτρο</b> τετρακύλινδρο <b>turbo </b><b>diesel</b> των <b>184 ίππων</b> και τιμή από <b>47.650 ευρώ</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--8608" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-4-coupe-apo-46-600/">ΑΠΟ 46.600 Η ΝΕΑ ΣΕΙΡΑ 4 ΤΗΣ BMW</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/bmw-4-coupe-apo-46-600/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΝΕΑ BMW X5</title>
		<link>https://www.carzine.gr/bmw-x5/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/bmw-x5/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 16 Jan 2013 03:06:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 5]]></category>
		<category><![CDATA[BMW X1]]></category>
		<category><![CDATA[BMW X3]]></category>
		<category><![CDATA[BMW X5]]></category>
		<category><![CDATA[bmw σειρά 3]]></category>
		<category><![CDATA[bmw σειρά 4]]></category>
		<category><![CDATA[Νέα bmw x5]]></category>
		<category><![CDATA[πιο ελαφριά x5]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/bmw-x5/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Αναμένεται προς τα τέλη του χρόνου, αλλά ήδη έχουν εμφανιστεί οι πρώτες εικόνες της από &#8220;διαρροές&#8221;. Έτσι λοιπόν η νέα, η 3η γενιά της BMW X5 θα βασίζεται στην πρόσφατη 5άρα, και θα είναι 100 κιλά πιο ελαφριά σε σχέση με την τρέχουσα. Παράλληλα θα είναι και πιο αποτελεσματική στη διαχείριση του καυσίμου και αντίστοιχα [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-x5/">ΝΕΑ BMW X5</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αναμένεται προς τα <strong>τέλη</strong> του <strong>χρόνου</strong>, αλλά ήδη έχουν εμφανιστεί οι <strong>πρώτες εικόνες</strong> της από &#8220;διαρροές&#8221;. Έτσι λοιπόν η <strong>νέα</strong>, η 3<sup>η</sup> γενιά της <strong>BMW </strong><strong>X5</strong> θα <strong>βασίζεται</strong> στην πρόσφατη <strong>5άρα</strong>, και θα είναι <strong>100 κιλά </strong>πιο<strong> ελαφριά</strong> σε σχέση με την τρέχουσα. Παράλληλα θα είναι και <strong>πιο αποτελεσματική</strong> στη <strong>διαχείριση</strong> του <strong>καυσίμου</strong> και αντίστοιχα <strong>πιο καθαρή</strong>, ενώ ο εξοπλισμός της θα μπορεί να περιλαμβάνει όλα τα διαθέσιμα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Σε ότι αφορά την <strong>εμφάνισή</strong> της οι <strong>αλλαγές</strong> μπορεί να <strong>μην είναι ριζικές</strong> αλλά θα είναι χαρακτηριστικές, μιας και θα υιοθετήσει τη <strong>νέα μάσκα</strong> όπως αυτή εμφανίστηκε στις <strong>μικρότερες σειρές 3</strong> και <strong>4</strong>, ενώ τα πίσω φώτα της θα μοιάζουν με αυτά των μικρότερων <strong>X1</strong> και <strong>Χ3</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;">Όσο για τους <strong>κινητήρες</strong> της η <strong>υπάρχουσα</strong> σύγχρονη <strong>γκάμα</strong> θα διατηρηθεί, με βελτιώσεις φυσικά, για χάρη της οικονομίας όπως είπαμε.</span></p>
<p>{gallery}photos/32/NEWS/NEA-BMW-X5{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-x5/">ΝΕΑ BMW X5</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/bmw-x5/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>NEA BMW ΣΕΙΡΑ 4</title>
		<link>https://www.carzine.gr/bmw-4/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/bmw-4/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Dec 2012 18:18:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1600 turbo]]></category>
		<category><![CDATA[20άρες ζάντες]]></category>
		<category><![CDATA[4 concept coupe]]></category>
		<category><![CDATA[4άρα κάμπριο]]></category>
		<category><![CDATA[4άρα κουπέ]]></category>
		<category><![CDATA[audi a5]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 3 cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 3 coupe]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 4 cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 4 coupe]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 4 grand coupe]]></category>
		<category><![CDATA[bmw 4 series]]></category>
		<category><![CDATA[bmw concept 4 coupe]]></category>
		<category><![CDATA[bmw individual]]></category>
		<category><![CDATA[bmw M4]]></category>
		<category><![CDATA[bmw σειρά 4]]></category>
		<category><![CDATA[led φώτα]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes κουπέ]]></category>
		<category><![CDATA[δυναμική σιλουέτα]]></category>
		<category><![CDATA[κομψή σιλουέτα]]></category>
		<category><![CDATA[μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή]]></category>
		<category><![CDATA[μικρότερο ύψος]]></category>
		<category><![CDATA[παράθυρα χωρίς πλαίσιο]]></category>
		<category><![CDATA[πλαίσιο 3άρας]]></category>
		<category><![CDATA[σατινές αλουίνιο]]></category>
		<category><![CDATA[σειρά 3 bmw]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/bmw-4/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Με το πρωτότυπο BMW Concept 4 Coupe που θα παρουσιάσει στην έκθεση του Ντιτρόιτ στις αρχές του χρόνου η βαυαρική εταιρεία αφήνει οριστικά πίσω της τη σειρά 3 σε ότι αφορά τα μεσαία κουπέ και κάμπριο. Με τον τρόπο αυτό η BMW φιλοδοξεί να αναβαθμίσει ακόμα περισσότερο τα δύο αυτά μοντέλα που θα είναι διαθέσιμα [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-4/">NEA BMW ΣΕΙΡΑ 4</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Με το πρωτότυπο <strong>BMW</strong><strong> </strong><strong>Concept</strong><strong> 4 </strong><strong>Coupe</strong> που θα παρουσιάσει στην έκθεση του Ντιτρόιτ στις αρχές του χρόνου η <strong>βαυαρική εταιρεία</strong> αφήνει οριστικά πίσω της τη <strong>σειρά 3</strong> σε ότι αφορά τα <strong>μεσαία κουπέ</strong> και <strong>κάμπριο</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Με τον τρόπο αυτό η BMW φιλοδοξεί να <strong>αναβαθμίσει</strong> ακόμα περισσότερο τα <strong>δύο </strong>αυτά<strong> μοντέλα</strong> που θα είναι <strong>διαθέσιμα</strong> μέσα στο <strong>2013</strong>, καθώς και το <strong>τετράθυρο 4 </strong><strong>Grand</strong><strong> </strong><strong>Coupe</strong> που θα προστεθεί στη γκάμα τους. Άλλωστε κάτι ανάλογο έκανε πρώτη η <strong>Audi</strong> με το <strong>Α5</strong>, ακολούθησε η <strong>Mercedes</strong> και τώρα κινείται ανάλογα και η BMW.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Από πλευράς διαστάσεων το <strong>4 </strong><strong>Concept</strong><strong> </strong><strong>Coupe</strong>, που όπως δείχνουν τα πράγματα δεν θα απέχει και πολύ από το μοντέλο παραγωγής, βασίζεται στο <strong>πλαίσιο</strong> της νέας <strong>3άρας</strong>, έχει το ίδιο μεταξόνιο με αυτή (2,81 μέτρα), αλλά είναι <strong>πιο φαρδύ</strong>, έχει ακόμα <strong>μεγαλύτερα μετατρόχια</strong> αλλά και <strong>μικρότερο ύψος</strong> κατά 14 χιλιοστά. Όλα αυτά μαζί σε συνδυασμό και με τη <strong>πιο χαμηλή μάσκα</strong> και τους αντίστοιχους <strong>προβολείς</strong> συνθέτουν μια σαφώς πιο <strong>κομψή</strong> αλλά και πιο <strong>δυναμική σιλουέτα</strong>, όπως άλλωστε αρμόζει και περιμένει κανείς από ένα κουπέ. Παράλληλα η σιλουέτα αυτή <strong>αναβαθμίζεται</strong> και από τις <strong>λεπτομέρειες </strong>από <strong>σατινέ αλουμίνιο</strong>, τις εξαγωγές αέρα ακριβώς πίσω από τους θόλους των εμπρός τροχών, τα παράθυρα χωρίς πλαίσια, τα <strong>LED</strong><strong> φώτα</strong> και τις <strong>ζάντες</strong> των <strong>20 ιντσών</strong> του πρωτότυπου, που βέβαια δύσκολα θα υιοθετηθούν στο στάνταρ εξοπλισμό του μοντέλου παραγωγής.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Κάτι ανάλογο ισχύει και για το <strong>εσωτερικό</strong> του τελευταίου. Όχι για τις <strong>βασικές</strong> του <strong>γραμμές</strong> που είναι σύμφωνες με το <strong>πνεύμα</strong> και τη λογική των <strong>σύγχρονων </strong><strong>BMW</strong>, αλλά για τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί από το ειδικό τμήμα <strong>BMW</strong><strong> </strong><strong>Individual</strong><strong> </strong>και είναι πραγματικά ξεχωριστά.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Όπως είπαμε μέσα στο 2013 εκτός από την <strong>4 </strong><strong>Coupe</strong> θα παρουσιαστεί τόσο η <strong>4 </strong><strong>Cabrio</strong> που θα έχει και πάλι <strong>μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή</strong>, όσο και το τετράθυρο <strong>4 </strong><strong>Grand</strong><strong> </strong><strong>Coupe</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Σε ότι αφορά τους <strong>κινητήρες</strong> η BMW δεν έχει δώσει ακόμα στοιχεία και λεπτομέρειες, αλλά προφανώς θα είναι τα πιο <strong>μεγάλα σύνολα</strong> που χρησιμοποιούνται και στη <strong>σειρά 3</strong> –μάλλον απίθανο λοιπόν να χρησιμοποιηθεί ο 1.600 turbo ακόμα και στην πιο δυνατή εκδοχή του, παρόλο που δεν μπορεί κανείς να αποκλείσει τίποτα- ενώ δεν θα λείψουν τα αντίστοιχα <strong>Μ4</strong>.</span></p>
<p>{gallery}photos/31/news/BMW-4-SERIES{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/bmw-4/">NEA BMW ΣΕΙΡΑ 4</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/bmw-4/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 4/42 queries in 0.310 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-17 09:03:20 by W3 Total Cache
-->