Η σύγχρονη εκδοχή δεν επιχειρεί να εκσυγχρονίσει το παρελθόν με συμβιβασμούς, αλλά να το αναβιώσει σχεδόν αυτούσιο, διατηρώντας τη σφηνοειδή αισθητική της εποχής και τα χαρακτηριστικά αναδιπλούμενα φώτα που προσδιόρισαν το wedge design που κυριαρχούσε στα τέλη της δεκαετίας του ’60 και των αρχών της δεκαετίας του ’70.

Το νέο Runabout βασίζεται σε ένα ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου, εξελιγμένο σε συνεργασία με εξειδικευμένο εξωτερικό προμηθευτή, ενώ το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Το αποτέλεσμα είναι ένα εντυπωσιακά χαμηλό βάρος, μόλις 1.057 κιλών.

Το Bertone Runabout είναι διαθέσιμο τόσο ως ανοιχτή barchetta, πιστή στο πρωτότυπο του 1969 όσο ως targa με αποσπώμενη οροφή και κανονικό παρμπρίζ, για όσους αναζητούν περισσότερη καθημερινή χρηστικότητα. Και στις δύο περιπτώσεις, οι αναλογίες, οι έντονες ακμές και το χαμηλό προφίλ παραπέμπουν ξεκάθαρα σε εμβληματικά σχέδια του Marcello Gandini, όπως το Fiat X1/9.

Ο κινητήρας είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος V6 3.500 κυβικών προέλευσης Toyota, τοποθετημένος στο κέντρο και σε διαμήκη διάταξη. Η απόδοσή του φτάνει τους 475 ίππους και τα 490 Nm, με τη μετάδοση της κίνησης να γίνεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων και μηχανισμού αλλαγής τύπου gated, επιλογή που υπογραμμίζει τον κλασικό χαρακτήρα του μοντέλου.

Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχες των σύγχρονων σπορ κατασκευών, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 4,1 δεύτερα και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 270 χλμ./ώρα. Η ανάρτηση είναι με διπλά ψαλίδια και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, ενώ οι ελαφριές σφυρήλατες ζάντες είναι των 18 ιντσών μπροστά και των 19 πίσω.

Οι διαστάσεις του Runabout -πρόκειται για το δεύτερο μοντέλο της «αναγεννημένης» Bertone μετά το GB110- το οποίο βασιζόταν σε πλατφόρμα του ομίλου Volkswagen. παραπέμπουν σε κλασικό roadster, με μήκος 3,99 μέτρων, αντίστοιχο δηλαδή ενός Mazda MX-5 και με ύψος μόλις 1,116 μέτρων, στοιχείο που ενισχύει την αίσθηση καθαρόαιμου σπορ αυτοκινήτου.

Η παραγωγή θα περιοριστεί σε μόλις 25 μονάδες, με τιμή που θα ξεκινά από περίπου 390.000 ευρώ προ φόρων. Παρά το υψηλό κόστος, ο συνδυασμός μοναδικής αισθητικής, σπανιότητας και χειροποίητης κατασκευής καθιστά το Runabout ένα αντικείμενο συλλεκτικού ενδιαφέροντος από την πρώτη στιγμή.

Το άρθρο Το Bertone Runabout των ‘60s επιστρέφει σύγχρονο και δυνατό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο Runabout διατηρεί τις χαρακτηριστικές σφηνοειδείς γραμμές του πρωτότυπου, ενώ έχει υποστεί βελτιώσεις για αυξημένη λειτουργικότητα και ασφάλεια.

Τα υψηλά τοποθετημένα φώτα του αρχικού μοντέλου έχουν αντικατασταθεί με pop-up προβολείς, και πλέον υπάρχουν πόρτες και καθρέπτες για καλύτερη ορατότητα και είσοδο στο αυτοκίνητο.

Το μοντέλο διατηρεί το κλασικό «ρύγχος» με μεγάλη εισαγωγή αέρα, πιθανότατα για ψύξη του νέου ισχυρού κινητήρα V6, ο οποίος αποδίδει 490 ίππους—σημαντική αναβάθμιση από τον αρχικό 1.1 λίτρων της Autobianchi.

Η νέα έκδοση θα είναι διαθέσιμη τόσο ως barchetta όσο και με targa οροφή για μεγαλύτερη πρακτικότητα. Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει το 2026, με τιμή εκκίνησης στα 350.000 ευρώ.

Το νέο Runabout αποτελεί την αρχή μιας σειράς μοντέλων που θα αποτίουν φόρο τιμής στην κληρονομιά της Bertone, συνδυάζοντας κλασικά σχέδια με σύγχρονες επιδόσεις και τεχνολογία.

Σημειώνεται ότι το αρχικό Runabout αποτέλεσε πηγή έμπνευσης για το Fiat X1/9.

Το άρθρο Το Bertone Runabout ξυπνά μνήμες της δεκαετίας του ’70 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.