Εμείς προς το παρόν βλέπουμε την teaser εικόνα του που δεν δείχνει και τίποτα το συνταρακτικό, πέρα από ένα κουπέ με «αεροδυναμικό» αμάξωμα. Μακάρι στην επίσημη πρεμιέρα του που θα γίνει στην έκθεση του Πεκίνου το 2016 να δούμε κάτι πιο συναρπαστικό.

Και αν στο σημείο αυτό αναρωτηθεί κανείς γιατί μια αμερικάνικη εταιρεία να επιλέξει την έκθεση της Κινεζικής πρωτεύουσας και όχι αυτή της Νέας Υόρκης π.χ. η απάντηση είναι πως πίσω από την Atieva υπάρχει η κρατική κινεζική BAIC ( Beijing Automotive Industry Corporation) και η θυγατρική της Beijing Electric Vehicle Company, που όπως λένε και τα αρχικά της ασχολείται με ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Και συνεργάζεται με τη Siemens, τον κορεάτικο όμιλο SK Group που ασχολείται με συσσωρευτές και με την ιταλική CECOMP, που ειδικεύεται στη σχεδίαση και την παραγωγή οχημάτων.

Σύμφωνα με φήμες το πρώτο μοντέλο της Atieva θα διαθέτει μεγάλες και τεχνολογικά προηγμένες μπαταρίες, που θα του εξασφαλίζουν μια αυτονομία 500 περίπου χιλιομέτρων.

Η εταιρεία πάντως, σύμφωνα με το βρετανικό Autocar, είχε ιδρυθεί το 2007 από τον πρώην αντιπρόεδρο της Tesla Bernard Tse και τον ιδρυτή της Astoria Networks Sam Weng. Η αρχική της δραστηριότητα ήταν η ανάπτυξη λογισμικού για τον έλεγχο κάθε κελίου μια μπαταρίας, καθώς και συστημάτων για τη συνολική διαχείριση μπαταριών που χρησιμοποιούνται σε plug-in υβριδικά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ ATIEVA ΜΕ ΤΟΥΣ ΚΙΝΕΖΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΚΟΝΤΡΑΡΕΙ ΤΗΝ TESLA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.