Το ELMT Max δεν είναι ένα κλασικό πρωτότυπο που έχει σχεδιαστεί απλά για να εντυπωσιάσει, όσο αυτό είναι εφικτό, σε μια έκθεση. Αντίθετα, λειτουργεί ως δήλωση προθέσεων για το πώς αντιλαμβάνονται οι Κινέζοι κατασκευαστές το μέλλον των πιο σκληροπυρηνικών τετρακίνητων.

Η βασική ιδέα είναι ένας σχεδιασμός με εμφανή δομικά στοιχεία και αποσπώμενα τμήματα που δίνει την αίσθηση πως πρόκειται για τη σύγχρονη εκδοχή κλασικών off roaders. 

Χαρακτηριστική είναι η επιβλητική μάσκα και μια σύγχρονη LED φωτεινή υπογραφή, ενώ υπάρχουν έντονες ακμές, ψηλά φτερά και λάστιχα για χρήση πέρα από την άσφαλτο. Η απουσία συμβατικών θυρών και η εμφανής πλευρική δομή ενισχύουν το χαρακτήρα του «εργαλείου» που άλλωστε επιδιώκουν οι Κινέζοι.

Στο εσωτερικό, η φιλοσοφία είναι συνεπής με το όλο concept, μιας και η σχεδίαση είναι λιτή και λειτουργική. Στο κέντρο του ταμπλό κυριαρχεί μια μεγάλη οθόνη δεσπόζει στο ταμπλό, ενώ τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί δείχνουν ιδιαίτερα ποιοτικά και ανθεκτικά.

Από εκεί και πέρα η BAIC δεν έχει αναφέρει κάτι για την πλατφόρμα ή το σύστημα πρόωσης, αλλά το ELMT Max θα μπορούσε να βασίζεται σε εξελιγμένη εκδοχή της αρχιτεκτονικής του BJ40, ενός μοντέλου με μακρά παρουσία στην κινεζική αγορά και σαφή off-road προσανατολισμό.

Παράλληλα, δεν αποκλείεται η χρήση υβριδικής διάταξης τύπου range extender ή ακόμη και ενός φουλ ηλεκτρικού συστήματος πρόωσης.

Το άρθρο Το ELMT Max Concept είναι η κινεζική άποψη για τα σκληροτράχηλα τετρακίνητα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η FMS λοιπόν, μια από τις πιο δραστήριες εταιρείες στον χώρο της αυτοκίνησης, ανακοίνωσε τη συνεργασία της με την BAIC, έναν από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές της Κίνας με διεθνή παρουσία.

Η συμφωνία αυτή σηματοδοτεί την άφιξη της BAIC στην ελληνική αγορά, φέρνοντας καινοτόμα μοντέλα με χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, σύγχρονες τεχνολογίες και τη στήριξη ενός έμπειρου δικτύου εξυπηρέτησης. 

Αξιοσημείωτο είναι ότι η Mercedes κατέχει μερίδιο στη BAIC, γεγονός που ενισχύει την αξιοπιστία και την παγκόσμια δυναμική της μάρκας. Η γκάμα που θα λανσαριστεί περιλαμβάνει τόσο ηλεκτρικά όσο και υβριδικά μοντέλα, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες και προτιμήσεις των καταναλωτών. 

Η επιλογή της FMS για τη διάθεση των οχημάτων δεν είναι τυχαία, καθώς η εταιρεία διαθέτει ένα ισχυρό δίκτυο after-sales υπηρεσιών και σημαντική εμπειρία στην υποστήριξη εξηλεκτρισμένων μοντέλων – ένας καθοριστικός παράγοντας για τη BAIC. Στο πλαίσιο της συνεργασίας, δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στις υπηρεσίες φροντίδας μετά την πώληση, διασφαλίζοντας μια ολοκληρωμένη εμπειρία για τους πελάτες. 

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της FMS χαρακτήρισε τη συμφωνία ως έναν σημαντικό σταθμό στην ανάπτυξη του ομίλου, τονίζοντας ότι ενισχύει τη θέση της εταιρείας στον τομέα των υπηρεσιών και δημιουργεί νέες προοπτικές για μελλοντικές επενδύσεις. 

Με την είσοδο της BAIC στην ελληνική αγορά, ο ανταγωνισμός ενισχύεται, δίνοντας στους καταναλωτές περισσότερες επιλογές σε προηγμένα, εξηλεκτρισμένα αυτοκίνητα με υψηλό επίπεδο υποστήριξης. 

Το άρθρο Η BAIC στην Ελλάδα  εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η BAIC απέκτησε περίπου 5% της Daimler AG μέσω της εξ ολοκλήρου θυγατρικής της Investment Global Co. Ltd.

Η Daimler και η BAIC έχουν μια εταιρική σχέση από το 2003 για την έρευνα, την ανάπτυξη, την παραγωγή και τη διανομή αυτοκινήτων, επιβατικών και φορτηγών. Από το 2013, η Daimler συμμετέχει στη θυγατρική της BAIC, BAIC Motor με το 9,55% των μετοχών της, ενώ από το 2018 κατέχει μερίδιο 3,01% στη BAIC BluePark New Energy Technology Co. Ltd., που κατασκευάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα για την Κίνα.

Ο νέος ισχυρός άντρας του ομίλου της Daimler και της Mercedes Ola Källenius είπε χαρακτηριστικά: «είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που ο μακροπρόθεσμος συνεργάτης μας BAIC είναι πλέον και μακροπρόθεσμος επενδυτής της Daimler. Αυτό το βήμα ενισχύει την επιτυχημένη συνεργασία μας και αποτελεί σήμα εμπιστοσύνης στη στρατηγική και το μελλοντικό δυναμικό της εταιρείας μας. Η κινεζική αγορά είναι και θα παραμείνει ένας κρίσιμος πυλώνας της επιτυχίας μας – όχι μόνο για τις πωλήσεις, αλλά και για την ανάπτυξη και την παραγωγή μας».

Το άρθρο Και άλλη κινέζικη εταιρεία, η BAIC, μέτοχος της Daimler και τη Mercedes εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Χαρακτηριστικά του είναι το χαμηλό του ύψος και οι πόρτες που ανοίγουν αλά Lamborghini προς τα πάνω. Η κίνησή του θα εξασφαλίζεται από ηλεκτροκινητήρες, το 0-100 θα ολοκληρώνεται σε 3,0 δεύτερα και η τελική του ταχύτητα θα είναι 260 χλμ./ ώρα. Όσο για την αυτονομία του, σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις θα φτάνει τα 300 χιλιόμετρα.

Γιάννης Σκουφής 

Το άρθρο AYTO EINAI TO ΥΠΕΡ- ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΚΙΝΕΖΙΚΗΣ BAIC εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εμείς προς το παρόν βλέπουμε την teaser εικόνα του που δεν δείχνει και τίποτα το συνταρακτικό, πέρα από ένα κουπέ με «αεροδυναμικό» αμάξωμα. Μακάρι στην επίσημη πρεμιέρα του που θα γίνει στην έκθεση του Πεκίνου το 2016 να δούμε κάτι πιο συναρπαστικό.

Και αν στο σημείο αυτό αναρωτηθεί κανείς γιατί μια αμερικάνικη εταιρεία να επιλέξει την έκθεση της Κινεζικής πρωτεύουσας και όχι αυτή της Νέας Υόρκης π.χ. η απάντηση είναι πως πίσω από την Atieva υπάρχει η κρατική κινεζική BAIC ( Beijing Automotive Industry Corporation) και η θυγατρική της Beijing Electric Vehicle Company, που όπως λένε και τα αρχικά της ασχολείται με ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Και συνεργάζεται με τη Siemens, τον κορεάτικο όμιλο SK Group που ασχολείται με συσσωρευτές και με την ιταλική CECOMP, που ειδικεύεται στη σχεδίαση και την παραγωγή οχημάτων.

Σύμφωνα με φήμες το πρώτο μοντέλο της Atieva θα διαθέτει μεγάλες και τεχνολογικά προηγμένες μπαταρίες, που θα του εξασφαλίζουν μια αυτονομία 500 περίπου χιλιομέτρων.

Η εταιρεία πάντως, σύμφωνα με το βρετανικό Autocar, είχε ιδρυθεί το 2007 από τον πρώην αντιπρόεδρο της Tesla Bernard Tse και τον ιδρυτή της Astoria Networks Sam Weng. Η αρχική της δραστηριότητα ήταν η ανάπτυξη λογισμικού για τον έλεγχο κάθε κελίου μια μπαταρίας, καθώς και συστημάτων για τη συνολική διαχείριση μπαταριών που χρησιμοποιούνται σε plug-in υβριδικά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ ATIEVA ΜΕ ΤΟΥΣ ΚΙΝΕΖΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΚΟΝΤΡΑΡΕΙ ΤΗΝ TESLA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.