Η σχεδίασή του είναι εμπνευσμένη από τις μεγάλες λιμουζίνες του Μεσοπολέμου που οδηγούνταν αποκλειστικά από σωφέρ. Έτσι διαθέτει μια  κάθετη μάσκα, ένα μεγάλο καπό και αναλογίες που παραπέμπουν σε μια εποχή όπου το αυτοκίνητο ήταν σύμβολο κοινωνικής θέσης και όχι απλώς τεχνολογικό προϊόν.

Το αποτέλεσμα είναι μια σιλουέτα που θυμίζει περισσότερο έργο βιομηχανικού design παρά αυτοκίνητο παραγωγής, με σαφή πρόθεση να προκαλεί και να εντυπωσιάζει.

Ακόμη πιο ριζοσπαστική είναι η προσέγγιση στο εσωτερικό. Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί ως ένα πραγματικό σαλόνι εν κινήσει, με έναν μεγάλο καναπέ στο πίσω μέρος και πρόσθετες αναδιπλούμενες θέσεις, δημιουργώντας ένα χώρο που θυμίζει ιδιωτικό lounge.

Τα υλικά επιλέγονται με λογική υψηλής επιπλοποιίας και όχι αυτοκινητοβιομηχανίας, με δέρμα, ξύλο και υφάσματα που παραπέμπουν σε interior design της ιταλικής σχολής. Η τεχνολογία είναι παρούσα αλλά διακριτική, με ένα σύστημα τεχνητής νοημοσύνης να διαχειρίζεται φωτισμό, κλιματισμό και ατμόσφαιρα, χωρίς ο επιβάτης να πρέπει να χειριστεί με πληθώρα οθονών.

Παρά τη ρετρό αισθητική του το L’Epoque βασίζεται σε σύγχρονη τεχνολογία πρόωσης. Η Aznom έχει επιλέξει μια διάταξη με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, με συνολική απόδοση που ξεπερνά τους 1.000 ίππους.

Η ενέργεια προέρχεται από μπαταρία 100 kWh, ενώ για την ενίσχυση της αυτονομίας προβλέπεται και ένας V6 που λειτουργεί αποκλειστικά ως range extender. Το πλαίσιο τύπου σκάλας και η ενεργή ανάρτηση έχουν σχεδιαστεί ώστε να εξασφαλίζουν άνεση και σταθερότητα σε ένα όχημα με τόσο μεγάλες διαστάσεις και βάρος.

Το Aznom L’Epoque είναι σαφές πως δεν προορίζεται για μαζική παραγωγή. Πρόκειται στην ουσία για μια μελέτη για την απόλυτα εξατομικευμένη πολυτέλεια, σε μια εποχή όπου η αυτοκίνηση οδεύει προς τον εξηλεκτρισμό και την τυποποίηση.

Περισσότερο από αυτοκίνητο, λειτουργεί ως δήλωση πρόθεσης: ότι ακόμη και σήμερα υπάρχει χώρος για υπερβολή, θεατρικότητα και σχεδιαστική τόλμη, έστω και αν αυτή απευθύνεται σε ελάχιστους.

Το άρθρο Το Aznom L’Epoque είναι γιοτ με τροχούς! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

ΟΚ, το ότι η βάση της είναι το αγροτικό RAM 1500 είναι μέχρις ενός σημείου μια δικαιολογία -κυρίως για το χοντροκομμένο πίσω μέρος του, αλλά κάπου εδώ τελειώνουν και οι δικαιολογίες.

Η έμπνευση πάντως προέρχεται από τις λιμουζίνες της δεκαετίας του ’30, εξ ου και οι γιγαντιαίες διαστάσεις: μήκος σχεδόν 6,0 μέτρων, ύψος περίπου 2,0 λόγω και της μεγάλης απόστασης από το έδαφος.

Κάτω από το καπό υπάρχει ένας bi-turbo V8 των 5.700 κυβικών με 710 ίππους και 920 Nm, που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Κινητήριοι τροχοί είναι οι πίσω και όταν χρειαστεί εμπλέκονται και οι εμπρός, ενώ σε ότι αφορά τις επιδόσεις ο κολοσσός των 2.650 κιλών επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ./ ώρα σε 4,5 δεύτερα και η τελική του φτάνει τα 210 χλμ./ ώρα.

Το εσωτερικό, είναι μεν πολυτελές με κορυφαία υλικά και εξοπλισμός που περιλαμβάνει τα πάντα, μέχρι και ψυγείο, αλλά το ταμπλό π.χ. δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο. Δεν θα μπορούσε άλλωστε από τη στιγμή που η βάση είναι το RAM 1500. Στα ιδιαίτερα γνωρίσματά του πάντως είναι το συρόμενο, σα συρτάρι, πορτμπαγκάζ.

Ευτυχώς από το Aznom Palladium θα κατασκευαστούν μόλις 10 μονάδες τις οποίες όλο και κάποιοι θα βρεθούν να τις αγοράσουν στις χώρες του Κόλπου ή στην Κίνα και μάλιστα ακριβά. Άλλωστε όπως λέει και ο σοφός λαός περί ορέξεως κολοκυθόπιτα…

[ngg src=”galleries” ids=”5452″ display=”basic_thumbnail” thumbnail_crop=”0″]

Το άρθρο Ποιος θα αγοράσει ένα τόσο άσχημο αυτοκίνητο σαν το Aznom Palladium; (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.