Έτσι το Skysphere εστίαζε στη σπορ πλευρά, το Gransphere στα ταξίδια και το τελευταίο Audi Urbansphere, όπως άλλωστε λέει και το όνομά του στις αστικές μετακινήσεις. Ειδικά στις μεγαλουπόλεις της Κίνας.

Και αν και θα περίμενε κανείς ένα αυτοκίνητο που θα κινείται κατά κύριο λόγο μέσα στην πόλη να έχει και μικρές διαστάσεις το Urbansphere έχει μήκος 5,51 μέτρα και γενικά είναι ότι πιο μεγάλο έχει παρουσιάσει μέχρι στιγμής η γερμανική εταιρεία.

Μεγάλες είναι και οι ζάντες των 24 ιντσών που ολοκληρώνουν την εικόνα, ενώ χαρακτηριστικές είναι και οι πόρτες που ανοίγουν με αντίθετη φορά και διευκολύνουν από τη στιγμή που δεν υπάρχει μεσαία κολώνα την είσοδο.

Και αν αναρωτιέστε γιατί το Urbansphere είναι τόσο μεγάλο -το μεταξόνιό του είναι 3,40 μέτρα- η απάντηση κρύβεται στους χώρους στο εσωτερικό του, μιας και στη Κίνα για την οποία και προορίζεται η… άπλα είναι συνώνυμη της πολυτέλειας. Αυτός είναι και ο λόγος που το πρωτότυπο εξελίχθηκε σε συνεργασία με Κινέζους πελάτες της μάρκας που ανέφεραν τις επιθυμίες τους.

Από κει και πέρα οι σχεδιαστές της Audi χρησιμοποίησαν όλα τα τρικ που είχαν στη διάθεσή τους για να κρύψουν όσο γίνεται τις πραγματικές διαστάσεις και να το κάνουν να δείχνει όσο πιο δυναμικό γίνεται. Τόσο στο εμπρός όσο και στο πίσω μέρος υπάρχουν μεγάλες επιφάνειες με LED, μέσω των οποίων το Urbansphere επικοινωνεί με το περιβάλλον του, ενώ διαθέτει δυνατότητα αυτόνομης κίνησης 4^ου επιπέδου και αυτόματο παρκάρισμα.

Στο εσωτερικό υπάρχουν θέσεις για συνολικά έξι με τις μεσαίες, που είναι και οι προνομιούχες με παροχή νερού και οθόνη OLED, να έχουν και δυνατότητα ανάκλησης 60 μοιρών. Η συνολική αίσθηση είναι lounge, με στοιχεία πολυτέλειας, όπως είναι οι οθόνες στις πλάτες των πίσω καθισμάτων και η παχιά μοκέτα.

Η βάση του Audi Urbansphere είναι το πλαίσιο PPE που υποστηρίζει φόρτιση 800 V με ισχύ έως και 270 kW, κάτι που σημαίνει πως μέσα σε 10 λεπτά αποθηκεύεται στη μπαταρία των 120 kWh τόση ενέργεια που επαρκεί για να καλυφθούν 300 χιλιόμετρα. Σε 25 λεπτά ολοκληρώνεται η φόρτιση από το 5 στο 80%, ενώ η αυτονομία μπορεί να φτάσει μέχρι και τα 750 χιλιόμετρα.

Σε αντίθεση με ότι θα περίμενε κανείς το Audi Urbansphere είναι τετρακίνητο με δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν συνδυαστικά 295 kW (400 ίππους) και 690 Nm. Όσο για την ανάρτηση και προκειμένου να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή άνεση, είναι πνευματική.

Το άρθρο Audi Urbansphere: Με μήκος 5,51 μέτρων για τις μεγαλουπόλεις του αύριο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Skysphere είναι, όπως θα περίμενε κανείς από το όνομά του, αλλά και ως φόρος τιμής στην ηλιόλουστη Καλιφόρνια, ένα ρόουντστερ με αναλογίες που παραπέμπουν και σε GT. H εμφάνισή του είναι εντυπωσιακή, αλλά το ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι το μεταβλητό του μήκος.

Ανάλογα λοιπόν με το αν κινείται υπό τον έλεγχο του οδηγού ή αυτόματα μεταβάλλεται το μεταξόνιό του και κατά συνέπεια και το μήκος του. Ένδειξη γι’ αυτό είναι ένα τριγωνικό τμήμα στο αμάξωμα, μπροστά από την πρώτη κολώνα.

Έτσι λοιπόν το μήκος του κυμαίνεται από 4,94 έως 5,19 μέτρα, με την τελευταία τιμή να είναι πολύ κοντά στα 5,23 μέτρα μήκους του Horch 853 της δεκαετίας του ’30 που λειτούργησε ως πρότυπο.

Με την αύξηση του μεταξονίου δημιουργείται μεγαλύτερος χώρος στο εσωτερικό για τους επιβάτες, προκειμένου να μετακινούνται αυτόνομα με ακόμα μεγαλύτερη άνεση. Ταυτόχρονα κρύβεται τόσο το τιμόνι όσο και ο επιλογέας της φοράς κίνησης, ενώ μετακινείται προς τα πίσω και το τμήμα του ταμπλό που αντιστοιχεί στον οδηγό. Όταν έρθει «πρόσωπο» με αυτό του συνοδηγού προκύπτει μια ενιαία οθόνη μήκους 1,41 μέτρων και ύψους 18 εκατοστών στην οποία προβάλλονται τα πάντα. Από πληροφορίες μέχρι ταινίες.

Όταν αναλαμβάνει ο οδηγός τον έλεγχο η διαδικασία -η επιλογή αυτή ονομάζεται Sports Mode- εξελίσσεται αντίστροφα.

Το Αudi Skysphere Concept διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 465 kW (632 PS) και 750 Nm, που κινεί -αξιοπερίεργο για Audi- τους πίσω τροχούς. Η μπαταρία του συστήματος είναι 80 kWh, τιμή μάλλον μικρή για τα τρέχοντα δεδομένα και περίεργη θέση στο αμάξωμα. Και αυτό γιατί δεν βρίσκεται στο δάπεδο ως είθισται αλλά είναι τοποθετημένη κάθετα πίσω από τα δύο καθίσματα.

Η επιλογή αυτή βοηθά τόσο στην κατανομή βάρος -το 60% αντιστοιχεί στον πίσω άξονα- όσο και στον περιορισμό του ύψος στα 1,23 μέτρα. Παράλληλα το όπως είπαμε σχετικά μικρό ενεργειακό της περιεχόμενα βοηθά στον περιορισμό του βάρους στα μόλις 1.800 κιλά -κατά την Audi. Κάτι που με τη σειρά του κολακεύει και τις επιδόσεις, μιας και το 0-100 ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 4,0 δεύτερα.

Άλλα ενδιαφέροντα στοιχεία του Audi Skysphere Concept είναι η ενεργή πνευματική του ανάρτηση και η τετραδιεύθυνσή του, καθώς και η αυτόνομη οδήγηση 4^ου επιπέδου που διαθέτει.

Τώρα τι από όλα αυτά θα περάσει και στα μοντέλα παραγωγής της μάρκας είναι άλλη υπόθεση.

Το άρθρο Το Skysphere Concept προλογίζει τα αυτόνομα ηλεκτρικά Audi εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.