<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Audi TT Clubsport Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/audi-tt-clubsport/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/audi-tt-clubsport/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 09 May 2015 16:23:09 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Audi TT Clubsport Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/audi-tt-clubsport/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>TO AUDI TT ΑΠΟΚΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ TURBO, 600 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΗ 310</title>
		<link>https://www.carzine.gr/audi-tt-clubsport-me-ilektriko-turbo-600-aloga-teliki-310/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/audi-tt-clubsport-me-ilektriko-turbo-600-aloga-teliki-310/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 09 May 2015 10:00:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Featured]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[Audi TT]]></category>
		<category><![CDATA[Audi TT Clubsport]]></category>
		<category><![CDATA[Woerthersee 2015]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=57708</guid>

					<description><![CDATA[<p>Την Clubsport, την πιο hardcore εκδοχή του νέου ΤΤ θα παρουσιάσει η Audi στο Woerthersee (13- 16 Μαΐου). Το πρωτότυπο θα κινείται από τον 5κύλινδρο TFSI των 2.500 κυβικών με τα δυο turbo, που επιπρόσθετα θα έχει και ένα 3ο ηλεκτρικό turbo. Έτσι η απόδοσή του αυξάνεται στα 600 άλογα και στα 650 Nm, με [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/audi-tt-clubsport-me-ilektriko-turbo-600-aloga-teliki-310/">TO AUDI TT ΑΠΟΚΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ TURBO, 600 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΗ 310</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Την <b>Clubsport</b>, την πιο <b>hardcore</b><b> εκδοχή</b> του <b>νέου ΤΤ</b> θα παρουσιάσει η <b>Audi</b> στο <b>Woerthersee</b> (13- 16 Μαΐου). Το <b>πρωτότυπο</b> θα κινείται από τον <b>5κύλινδρο </b><b>TFSI</b><b> των 2.500 κυβικών με τα δυο </b><b>turbo</b>, που επιπρόσθετα θα έχει και ένα <b>3<sup>ο</sup> ηλεκτρικό </b><b>turbo</b>. Έτσι η απόδοσή του αυξάνεται στα <b>600 άλογα</b> και στα <b>650 </b><b>Nm</b>, με αποτέλεσμα το <b>0-100</b> να ολοκληρώνεται σε <b>3,6</b> δεύτερα και η <b>τελική </b>να φτάνει τα <b>310.</b></p>
<p>Ενδεικτικό είναι πως η Audi αναφέρει ότι <b>χάρη στο ηλεκτρικό </b><b>turbo</b> τα <b>πρώτα 16 μέτρα</b> καλύπτονται από στάση <b>σε μόλις 2,5 δεύτερα</b>, όταν χωρίς το e-turbo η αντίστοιχη απόσταση είναι μόλις 6 μέτρα.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/05/AUDI-TT-CLUBSPORT-91.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-57711" alt="AUDI-TT-CLUBSPORT-91" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/05/AUDI-TT-CLUBSPORT-91.jpg" width="800" height="409" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/05/AUDI-TT-CLUBSPORT-91.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/05/AUDI-TT-CLUBSPORT-91-300x153.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Το <b>βάρος</b> του <b>Audi</b><b> </b><b>TT</b><b> </b><b>clubsport</b> είναι <b>σχεδόν 1.400 κιλά</b>, 1.396 για την ακρίβεια, ενώ η <b>κίνηση </b>μεταδίδεται <b>σε όλους τους τροχούς</b> μέσω <b>χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων</b>. Οι <b>ζάντες</b> των <b>20 ιντσών</b> συνδυάζονται με <b>λάστιχα 275/30</b>, ενώ τα <b>φρένα</b> είναι <b>κεραμικά</b> με δίσκους 370 χιλιοστών μπροστά.</p>
<p><a href="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/05/AUDI-TT-CLUBSPORT-92.jpg"><img decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-57712" alt="AUDI-TT-CLUBSPORT-92" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/05/AUDI-TT-CLUBSPORT-92.jpg" width="800" height="325" srcset="https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/05/AUDI-TT-CLUBSPORT-92.jpg 800w, https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2015/05/AUDI-TT-CLUBSPORT-92-300x121.jpg 300w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></p>
<p>Σε σχέση με το ΤΤ παραγωγής, το <b>αμάξωμα</b> του πρωτότυπου είναι <b>140 χιλιοστά πιο φαρδύ</b> και ξεχωρίζει και από την <b>ρυθμιζόμενη</b> (χειροκίνητα) <b>πίσω φτερούγα</b> από CFRP, η οποία προέρχεται από το <b>Audi</b><b> </b><b>Sport</b><b> </b><b>TT</b><b> </b><b>Cup</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--57722" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/audi-tt-clubsport-me-ilektriko-turbo-600-aloga-teliki-310/">TO AUDI TT ΑΠΟΚΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ TURBO, 600 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΗ 310</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/audi-tt-clubsport-me-ilektriko-turbo-600-aloga-teliki-310/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 16/42 queries in 0.172 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-26 20:39:40 by W3 Total Cache
-->