Η Audi είναι η εγγύηση ότι θα απολαύσετε κάθε χιλιόμετρο του ταξιδιού σας, καθώς θα βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου που σχεδιάστηκε για να προσφέρει ασφάλεια, άνεση και απόλαυση.

Από την 1η Απριλίου και έως το τέλος του μήνα, η Kosmocar – Audi προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία απόκτησης ενός μοντέλου της μάρκας. Με το πρόγραμμα «Time 4 Audi», μπορείτε να κάνετε δικό σας το Audi που πάντα ονειρευόσασταν, με 4 μοναδικά προνόμια που δεσμεύονται να σας προσφέρουν ασφάλεια, άνεση και οδηγική απόλαυση.

Έτσι όλοι μπορούν να αποκτήσουν το Audi που επιθυμούν απολαμβάνοντας ταυτόχρονα: 

• 4 Χρόνια Εγγύηση: Ασφάλεια και εμπιστοσύνη για το αυτοκίνητό σας για ολόκληρη τη διάρκεια των 4 ετών.
• 4 Χρόνια Οδική Βοήθεια: Είμαστε εδώ για εσάς σε κάθε κίνηση, προσφέροντας ολοήμερη οδική βοήθεια για 4 χρόνια.
• 4 Χρόνια Σέρβις (Προπληρωμένο): Συντήρηση και φροντίδα για το αυτοκίνητό σας με προπληρωμένα σέρβις για 4 χρόνια.
• 4% Επιτόκιο: Επωφεληθείτε από το ιδιαίτερα δελεαστικό επιτόκιο για την αγορά του νέου σας Audi.

Αυτή η προσφορά ισχύει για όλα τα μοντέλα της Audi, προσφέροντας μια μοναδική ευκαιρία για την απόκτηση και την εμπειρία ενός premium αυτοκινήτου.

Το άρθρο Time 4 Audi: Έφτασε η ώρα για να αποκτήσει κανείς ένα Audi εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ανάμεσα στα μοντέλα της Audi, ιδιαίτερα επιτυχημένη ήταν την περασμένη χρονιά η παρουσία των Q3 και Q8 στην Ελλάδα. To Q3, με 1.490 αυτοκίνητα ήταν το κορυφαίο σε πωλήσεις premium SUV στη χώρα μας. Στην επιτυχία του μεγάλη ήταν η συμβολή και της plug-in υβριδικής έκδοσης, που αποδείχθηκε ιδιαίτερα δημοφιλής τόσο ανάμεσα στους ιδιώτες όσο και ως εταιρικό αυτοκίνητο, καθώς ο κάτοχός της απαλλάσσεται από την υποχρέωση καταβολής φόρου χρήσης.

Το Q8, με 19 ταξινομήσεις στην Ελλάδα το 2021, αναδείχθηκε στην κορυφαία επιλογή στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των luxury SUV, μία κατηγορία όπου οι οικονομικοί περιορισμοί δεν είναι έντονοι, με τους καταναλωτές να επιλέγουν ό,τι καλύτερο σε τεχνολογία, design, πολυτέλεια. Είναι χαρακτηριστικό ό,τι σχεδόν ένα στα τέσσερα luxury SUV που πουλήθηκαν πέρσι στην Ελλάδα, ήταν Audi Q8.

Το άρθρο Audi: Τα Q3 και Q8 στην πρώτη θέση στην Ελλάδα το 2021 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, ο 3.0 TFSI V6, με ισχύ 340 ίππων (250 kW) και ροπή 450 Nm, πληροί το τελευταίο πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6 AP. Συνδυάζεται με ένα μόνιμα διεγερμένο ηλεκτρικό κινητήρα (PSM) με μέγιστη ισχύ 100 kW, ενσωματωμένο στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, σε μία ενιαία υβριδική μονάδα.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου είναι τοποθετημένη κάτω από το χώρο αποσκευών. Περιέχει 104 στοιχεία, ομαδοποιημένα σε 13 modules. Κάθε ένα από αυτά τα στοιχεία, με εύκαμπτο εξωτερικό περίβλημα, παρέχει ηλεκτρική χωρητικότητα 48 Ah, με το σύστημα μπαταρίας να έχει συνολική ενεργειακή χωρητικότητα 17,8 kWh, περίπου 0,5 kWh περισσότερο από την αντίστοιχη μπαταρία με την οποία λανσαρίστηκε το Q7 TFSI e quattro το 2019, ενώ είναι και περίπου 40 κιλά πιο ελαφριά. Χρησιμοποιείται κύκλωμα υγρής ψύξης, σημαντικός παράγοντας για την ενεργειακή χωρητικότητα και την απόδοση της μπαταρίας. 

Η ισχύς από τον ηλεκτρικό κινητήρα και τον 3.0 TFSI V6 μεταδίδεται μέσω ενός 8τάχυτου tiptronic. Η ηλεκτρική αντλία λαδιού εξασφαλίζει την τροφοδοσία ακόμα και όταν ο βενζινοκινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Το μόνιμο σύστημα τετρακίνησης quattro, χρησιμοποιεί κεντρικό διαφορικό με καθαρά μηχανική ρύθμιση. Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας οδήγησης, το 40% της ροπής κατανέμεται στο μπροστινό άξονα και το 60% στον πίσω. Αν χρειαστεί, το μεγαλύτερο ποσοστό ισχύος κατευθύνεται στον άξονα με την καλύτερη πρόσφυση (μέχρι 85% στον εμπρός και έως 70% στον πίσω).

Η Audi προσφέρει το SUV Coupé με δύο επίπεδα ισχύος

Το Q8 60 TFSI e quattro έχει συνδυαστική ισχύ 462 ίππων (340 kW) και ροπή συστήματος 700 Nm. Σε πλήρη λειτουργία και των δύο κινητήριων συστημάτων, η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 5,4 δεύτερα. Η τελική ταχύτητα ρυθμίζεται ηλεκτρονικά στα 240 χλμ./ώρα. Το Q8 55 TFSI e quattro έχει συνδυαστική ισχύ 381 PS (280 kW) και 600 Nm ροπής, το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 5,8 δεύτερα και η τελική του ταχύτητα είναι επίσης 240 χλμ./ώρα.

Σε καθαρά ηλεκτρική λειτουργία, το Q8 60 TFSI e quattro, επιτυγχάνει αυτονομία έως 56 χιλιόμετρα (κατά NEDC, έως 45 χιλιόμετρα κατά WLTP). Το Q8 55 TFSI e quattro επιτυγχάνει ηλεκτρική αυτονομία έως 59 χιλιόμετρα (κατά NEDC, έως 47 χιλιόμετρα κατά WLTP). Μέχρι τα 135 χλμ./ ώρα το Q8 TFSI e quattro μπορεί να κινείται αποκλειστικά με ηλεκτροκίνηση.

Το σύστημα υβριδικής διαχείρισης του Audi Q8 TFSI e quattro

Το SUV Coupé ξεκινά σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία «EV». Στις μικρές ταχύτητες, ένα μεγάφωνο που βρίσκεται στο θόλο του μπροστινού δεξιού τροχού παράγει τον υποχρεωτικό δια νόμου καθορισμένο ήχο προειδοποίησης (AVAS, Acoustic Vehicle Alerting System). Ο βενζινοκινητήρας ενεργοποιείται μόνο όταν ο οδηγός πιέζει το δεξί πεντάλ, γνωστό ως «ενεργό πεντάλ γκαζιού», πέρα από ένα συγκεκριμένο επίπεδο αντίστασης. Αν ο οδηγός θέλει να οδηγήσει όσο το δυνατόν περισσότερο με ηλεκτρική ενέργεια, επιλέγει τη λειτουργία «EV» στην κεντρική οθόνη MMI.

Η λειτουργία «Hybrid», που είναι η κύρια στη στρατηγική του Audi Q8 TFSI e quattro, περιλαμβάνει τρεις επιμέρους επιλογές: τις Auto, Hold και Charge. Στην Auto το υβριδικό σύστημα επιλέγει αυτόματα τον βέλτιστο τύπο κίνησης: πλήρως ηλεκτρικό σε χαμηλές ταχύτητες, τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε υψηλότερες ταχύτητες και συχνά συνδυασμό των δύο. Οι πληροφορίες από το άμεσο περιβάλλον που παρέχονται από το MMI λαμβάνονται υπόψη ακόμη και όταν η πλοήγηση είναι απενεργοποιημένη.

Στη Hold, η στρατηγική λειτουργίας επιδιώκει ένα διαφορετικό στόχο: διατηρεί την υπάρχουσα κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας στο τρέχον επίπεδο με μικρές αποκλίσεις. Στην Charge ο στόχος είναι η φόρτιση της μπαταρίας όσο το δυνατόν περισσότερο κατά την οδήγηση. Αυτό έχει νόημα όταν το ταξίδι τελειώνει σε μια αστική περιοχή και τα τελευταία χιλιόμετρα πρέπει να καλύπτονται με καθαρά ηλεκτρική ισχύ. Με την εισαγωγή του Q8 TFSI e quattro στην αγορά, το «αδερφό» μοντέλο που έχει προηγηθεί, το Q7 TFSI e quattro, θα περιλαμβάνει επίσης αυτήν τη λειτουργία.

Η προγνωστική υποβοήθηση απόδοσης είναι ένα σημαντικό σύστημα στο Q8 με plug-in υβριδικό κινητήριο σύστημα. Όταν ο οδηγός βγάζει το πόδι του από το πεντάλ του γκαζιού, αποφασίζεται αν το αυτοκίνητο θα ρολάρει ελεύθερα με απενεργοποιημένο τον TFSI («coasting») ή εάν θα επιβραδύνει μέσω του ηλεκτρικού κινητήρα και συνεπώς θα ανακτά ενέργεια πέδησης. Μπορεί να ανακτήσει έως και 25 kW ισχύος μόνο με coasting. Επιπλέον, ο ηλεκτροκινητήρας εκτελεί όλες τις εφαρμογές πέδησης έως 0,3 g – τη συντριπτική πλειοψηφία στην καθημερινή οδήγηση. Τα υδραυλικά φρένα των τροχών ενεργοποιούνται επιπλέον μόνο στην περίπτωση πιο έντονων διαδικασιών επιβράδυνσης. Η μετάβαση είναι σχεδόν ανεπαίσθητη. Το πεντάλ φρένου παρέχει πάντα εξαιρετική αίσθηση. Το Audi Q8 TFSI e quattro επιτυγχάνει ανάκτηση έως και 80 kW κατά το φρενάρισμα.

Το Audi drive select διατίθεται επίσης στάνταρ στο Audi Q8 TFSI e quattro. Προσφέρει επιλογή έως και επτά διαφορετικών προφίλ οδήγησης, έχοντας πρόσβαση στα χαρακτηριστικά λειτουργίας του 3.0 TFSI, του tiptronic, της αερανάρτησης (στάνταρ στο Q8 60 TFSI e quattro, προαιρετική με το Q8 55 TFSI e quattro) και του υδραυλικού τιμονιού, για παράδειγμα. Ανάλογα με τις ρυθμίσεις, αλλάζει επίσης ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούν τα διαφορετικά συστήματα ανάρτησης. Για παράδειγμα, εάν είναι ενεργοποιημένο το δυναμικό προφίλ και η λειτουργία S του tiptronic, ο ηλεκτροκινητήρας παρέχει μια ισχυρή πρόσθετη ώθηση μόλις επιταχύνει ο οδηγός. Κατά την επιβράδυνση, ο ελεύθερος τροχασμός αποκλείεται σε αυτήν τη ρύθμιση, επιτρέποντας στο κινητήριο σύστημα να κάνει πάντα ανάκτηση ενέργειας.

Φόρτιση στην πρίζα

Τα νέα υβριδικά μοντέλα plug-in διαθέτουν καλώδιο φόρτισης για πρίζες οικιακού και βιομηχανικού τύπου. Με τη μέγιστη χωρητικότητα φόρτισης έως και 7,4 kW, μια άδεια μπαταρία μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε περίπου δυόμισι ώρες. Με την εφαρμογή myAudi, οι πελάτες μπορούν να χρησιμοποιούν προσαρμοσμένες υπηρεσίες από το Audi connect στα smartphone τους. Αυτές οι υπηρεσίες τους επιτρέπουν να ελέγχουν την κατάσταση της μπαταρίας και της αυτονομίας, να αρχίζουν τη διαδικασία φόρτισης, να προγραμματίζουν το χρονοδιακόπτη φόρτισης και να προβάλλουν τα στατιστικά στοιχεία φόρτισης και κατανάλωσης. Οι σταθμοί φόρτισης παρατίθενται τόσο στην εφαρμογή όσο και στο MMI plus plus. Μια άλλη λειτουργία της εφαρμογής myAudi είναι ο έλεγχος κλιματισμού πριν την είσοδο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ανάλογα με τον εξοπλισμό, το τιμόνι και η θέρμανση καθίσματος καθώς και ο αερισμός του καθίσματος μπορούν να ενεργοποιηθούν. Στο Audi Q8 TFSI e quattro συμπεριλαμβάνεται επίσης καλώδιο Mode 3 για δημόσιους σταθμούς φόρτισης.

Το άρθρο Audi: plug-in υβριδικό Q8 TFSI e σε δύο εκδόσεις, με 381 και 462 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ενδιαφέρον είναι πως ο χρόνος του RS Q8, που κινείται από το γνωστό bi-turbo V8 των 4.000 κυβικών του ομίλους και αποδίδει 600 ίππους, είναι παραπλήσιος με το χρόνο της Lamborghini Murcielago SuperVeloce και πιο γρήγηρος από αυτούς των Nissan GT-R, Mercedes-Benz SLS AMG και Ferrari 599 GTB.

Αν πάντως έχετε υπόψη σας το χρόνο των 7:47 λεπτών που έχει πετύχει η Lamborghini Urus στο Nürburgring και είναι ταχύτερος από αυτόν της Mercedes-AMG GLC 63 S, σημειώστε πως είναι ανεπίσημος και για αυτό το SUV της ιταλικής εταιρείας δεν ήταν ο μέχρι τώρα κάτοχος του ρεκόρ.

Το άρθρο To Audi RS Q8 είναι ο νέος βασιλιάς των SUV στο Nürburgring (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Διαδικτυακά θα παρουσιαστεί εκτός απροόπτου πιο νωρίς, ενώ μέχρι τότε η γερμανικής εταιρεία αναμένεται να δώσει στη δημοσιότητα αρκετά teasers. Το χόρο πάντως άνοιξε ένα μάλλον σκοτεινό βίντεο και φωτογραφίες που δείχνουν το περίγραμμά του.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4124″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Οι πρώτος πληροφορίες κάνουν λόγο για μια βασική τετρακύλινδρη έκδοση 2.000 κυβικών και 265 ίππων, ενώ από κει και πάνω θα υπάρχουν οι γνωστοί V6 βενζίνης και πετρελαίου της Audi. Ο προγραμματισμός πάντως περιλαμβάνει και μια plug-in υβριδική έκδοση με συνδυαστική ισχύ 450 ίππων και καθαρά ηλεκτρική κίνηση για έως και 60 χιλιόμετρα, καθώς και τα κορυφαία S και RS Q8.  

Άμεσοι ανταγωνιστές του νέου Audi Q8 θα είναι η Mercedes GLE Coupe και η BMW X6.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Aυτό είναι το πρώτο teaser του νέου κουπέ SUV Audi Q8 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το πρώτο από αυτά θα είναι το Q8 το οποίο θα αποτελεί τη ναυαρχίδα της εταιρίας στην κατηγορία. Θα βασίζεται στο Q7 θα είναι όμως αρκετά διαφορετικό στο αμάξωμα και στην γενικότερη προσέγγιση, δίνοντας έναν πιο σπορ προσανατολισμό στο όλο σχέδιο. Η παραγωγή του θα γίνεται στο ίδιο εργοστάσιο με το Q7, στην Μπρατισλάβα της Σλοβακίας, ενώ η παραγωγή του αναμένεται να ξεκινήσει κάποια στιγμή μέσα στη χρονιά.

Οι άνθρωποι της Audi λένε ότι το Q8 θα συνδυάζει κορυφαίους χώρους με πολύ εντυπωσιακό design ενώ θα προσφέρει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε ότι αφορά τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και του infotainment. Oι μέχρι τώρα πληροφορίες κάνουν λόγο για το πιο ακριβό μοντέλο στην γκάμα της εταιρίας, με τις τιμές του να ξεκινούν από τις 100.000 ευρώ.

Το δεύτερο SUV που θα προστεθεί στα SUV της εταιρίας είναι το Q4 το οποίο θα ακολουθήσει ένα χρόνο αργότερα, το 2019. Θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρίας στο Gyor στην Ουγγαρία, και θα είναι μία πολύ σπορτίφ πρόταση η οποία θα μπει ανάμεσα στο Q3 και το Q5.

Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι ιδιαίτερα κρίσιμο για την εταιρία, καθώς θα αποτελέσει την αιχμή του δόρατος για την ανανέωση της γκάμας της μέσα στα επόμενα χρόνια, γι’ αυτό και η Audi επίσπευσε την παρουσίασή του κατά δύο χρόνια.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο H AUDI ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΝΕΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΩΝ Q8 ΚΑΙ Q4 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σύμφωνα πάντα με το κορυφαίο στέλεχος της αυτοκινητοβιομηχανίας το Q8 θα έχει μια πιο σπορ εμφάνιση σε σχέση με το Q7 και αμάξωμα με πιο έντονο το στυλ κουπέ, ενώ η βάση του θα είναι το πλαίσιο που θα χρησιμοποιείται για όλα τα μεγάλα SUV του ομίλου VW, από το Touareg μέχρι την Cayenne και το Bentayga.

Μέχρι την εμφάνιση του Q8 θα έχει προηγηθεί κατά πάσα πιθανότητα το μίνι SUV, το Q1 και κατά πάσα πιθανότητα το Q6. Χρονικά αυτό προσδιορίζεται για το 2018, ενώ θα έχει σπορ χαρακτηριστικά και θα είναι ηλεκτρικό. Μάλιστα οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για συσσωρευτές 100 kWh, που θα εξασφαλίζουν αυτονομία της τάξης των 500 χιλιομέτρων.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο AUDI Q8 TO 2019, Q6 TO 2018 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Audi Q8 θα τοποθετείται απέναντι στην υπάρχουσα BMW X6 καθώς και στην αναμενόμενη Mercedes GLE Coupe, αναζωπυρώνοντας το ενδιαφέρον στα μεγάλα SUV με αμάξωμα αλά κουπέ.

Το αμάξωμα θα σχεδιαστεί από τον επικεφαλής του τμήματος design Marc Lichte ο οποίος δημιούργησε και το πρωτότυπο A9 Prologue που παρουσιάστηκε στην έκθεση του Λος Άντζελες. Η βάση θα είναι το πλαίσιο MLB, θα χρησιμοποιεί σύνολα V6 και V8 και προς το τέλος της δεκαετίας και έκδοση RS Q8.

Η τιμή του στην Κεντρική Ευρώπη αναμένεται να ξεκινά κάπου μεταξύ 70 και 80 χιλιάδων ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TΟ AUDI Q8, Η ΚΟΥΠΕ ΕΚΔΟΧΗ ΤΟΥ Q7, ΠΗΡΕ ΤΟ ΠΡΑΣΙΝΟ ΦΩΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.