Με αμάξωμα που συναρπάζει χάρη στο δυναμικό χαρακτήρα της σχεδίασης και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά στοιχεία (όπως η μάσκα Singleframe ή οι προβολείς LED Matrix με έξυπνη προσαρμογή της φωτεινής δέσμης) και ένα σαλόνι που ξεχωρίζει για την απαράμιλλη ποιότητα και τους κορυφαίους χώρους για επιβάτες και αποσκευές, τα Audi Q3 και Q3 Sportback αποτελούν τον ιδανικό συνδυασμό της πολυτελούς κομψότητας και της all-round πρακτικότητας.

Οι πρωτοποριακές τεχνολογίες που ενσωματώνουν τα Audi Q3 και Q3 Sportback δημιουργούν έναν ψηφιακό κόσμο σύγχρονων παροχών και διευκολύνσεων. Τα εξελιγμένα συστήματα πολυμέσων ΜΜΙ τελευταίας γενιάς και οι πρωτόγνωρες δυνατότητες συνδεσιμότητας  σε συνδυασμό με τις υπηρεσίες του Audi connect, κάνουν πολύ πιο εύκολη και άνετη την καθημερινή ζωή του οδηγού και των επιβατών. Σε συνδυασμό με ένα πληθωρικό πακέτο συστημάτων υποβοήθησης τελευταίας γενιάς, τα Audi Q3 και Q3 Sportback αποτελούν  τις πιο πλήρεις προτάσεις της κατηγορίας τους σε ό,τι αφορά την ασφάλεια και την ευκολία στην οδήγηση.

Χάρη στην εκτεταμένη γκάμα κινητήριων μονάδων TFSI  βενζίνης και TDI diesel, μεταξύ των οποίων και η εξαιρετική plug-in υβριδική έκδοση με απόδοση 245 ίππων και ηλεκτρική αυτονομία 51 χιλιομέτρων, τα Audi Q3 και Q3 Sportback προσφέρουν ένα μεγάλο εύρος επιλογών σε εκδόσεις εξοπλισμού και δυνατότητες εξατομίκευσης μέσω του προγράμματος Audi Exclusive.

Αυτό που πάντα ξεχώριζε τα Audi Q3 και Q3 Sportback ήταν το πλούσιο πακέτο βασικού εξοπλισμού που συνόδευε όλες τις εκδόσεις του αυτοκινήτου. Τώρα όμως υπάρχουν διαθέσιμες στην ελληνική αγορά νέες εκδόσεις που αναβαθμίζουν σημαντικά τον στάνταρ εξοπλισμό, καθιστώντας το πολυτελές SUV της Audi ακόμα πιο ανταγωνιστικό ως την κορυφαία πρόταση της κατηγορίας του.

Οι νέες αυτές εκδόσεις, μεταξύ των οποίων ενδεικτικά αναφέρουμε τις Q3 Advanced Plus 35 TFSI S tronic, Q3 SB Advanced Plus 35 TFSI S tronic, Q3 SB S line 35 TFSI S tronic, Q3 SB 45 TFSI quattro S tronic, περιλαμβάνουν στον βασικό τους εξοπλισμό τα παρακάτω:

• Κλείδωμα άνεσης
• Ηλεκτρικό άνοιγμα & κλείσιμο πόρτας χώρου αποσκευών
• Υποβοήθηση προβολέων
• Εξωτερικούς καθρέπτες ηλεκτρικά αναδιπλούμενους
• Πακέτο συστημάτων υποβοήθησης με Adaptive Cruise Control, Υποβοήθηση στάθμευσης εμπρός-πίσω Audi Parking Aid Plus, Υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας (Lane change assistant), Lane keeping system με ημι-αυτόματη διαχείριση του οχήματος σε περίπτωση έκτακτου περιστατικού, Τraffic jam assist
• Πακέτο εσωτερικού φωτισμού LED

Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει η έκδοση Q3 Business Pro 45 TFSI e S tronic. Πρόκειται για την plug-in υβριδική έκδοση του αυτοκινήτου, που επωφελείται από την απαλλαγή τελών κυκλοφορίας και μηδενικό φόρο εταιρικής χρήσης (τιμή προ φόρων κάτω από 40.000 €), για την οποία υπάρχει άμεση διαθεσιμότητα παράδοσης στην Ελλάδα. Η συγκεκριμένη έκδοση έχει στον βασικό της εξοπλισμό τα παρακάτω:

• Μεταλλικό χρώμα
• Κλείδωμα άνεσης
• Ηλεκτρικό άνοιγμα & κλείσιμο πόρτας χώρου αποσκευών
• Υποβοήθηση προβολέων
• Πακέτο εσωτερικού φωτισμού LED
• Εξωτερικούς καθρέπτες ηλεκτρικά αναδιπλούμενους
• Πακέτο συστημάτων υποβοήθησης με Adaptive Cruise Control, Υποβοήθηση στάθμευσης εμπρός-πίσω Audi Parking Aid Plus, Υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας (Lane change assistant), Lane keeping system με ημι-αυτόματη διαχείριση του οχήματος σε περίπτωση έκτακτου περιστατικού και Τraffic jam assist
• Επενδύσεις καθισμάτων σε συνδυασμό δέρμα/δερματίνη
• Επένδυση στα υποβραχιόνια των θυρών σε δερματίνη
• Πίσω κεντρικό υποβραχιόνιο
• Πρίζα 12 Volt και 2 USB θύρες φόρτισης για τους πίσω επιβάτες

Το Audi Q3 ξεκινά από τις 35.980 ευρώ, το Q3 Sportback από τις 42.980 ευρώ, ενώ η τιμή της έκδοσης Q3 Business Pro 45 TFSI e S tronic διαμορφώνεται στις 52.580 ευρώ, με μηδενικό φόρο για τους εταιρικούς χρήστες (τιμή προ φόρων κάτω από 40.000 ευρώ).

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά τα νέα εξοπλιστικά πακέτα και τη διαθεσιμότητα των νέων εκδόσεων μπορείτε να απευθυνθείτε στα πλησιέστερα σημεία πώλησης της Audi ή να επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα www.audi.gr.  

Το άρθρο Audi: Νέες, πιο πλούσιες εκδόσεις για τα Q3 και Q3 Sportback εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και τα δύο Q3 χρησιμοποιούν τον γνώριμο 1.4 TFSI, με ισχύ 150 PS (110 kW), ως κινητήρα εσωτερικής καύσης. Συνδυάζεται με ένα σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη (PSM),  ο οποίος παρέχει ισχύ 85 kW (116 PS). Ο PSM αποτελεί ενιαία μονάδα με το αυτόματο κιβώτιο S tronic έξι σχέσεων, μαζί με τον διαχωριστικό συμπλέκτη. Η ισχύς μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς. Μία ενσωματωμένη ηλεκτρική αντλία λαδιού εξασφαλίζει την τροφοδοσία ισχύος και συνεπώς τη λειτουργία των συμπλεκτών ακόμη και όταν ο κινητήρας TFSI είναι ανενεργός.

Συνδυαστικά, η ισχύς φτάνει την τιμή των 245 PS (180 kW) και η ροπή τα 400 Nm. Και τα δύο μοντέλα επιταχύνουν 0-100 χλμ./ώρα σε 7,3 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 210 χλμ./ώρα. Στον NEDC, η κατανάλωση του Q3 45 TFSI e είναι 1,4 – 1,7 λίτρα ανά 100 χλμ. (32 – 39 γραμμ. CO2). Οι αντίστοιχες τιμές για το Q3 Sportback 45 TFSI e είναι ίδιες για την κατανάλωση ενώ για τους ρύπους 33 – 38 γραμμάρια CO2. Συνολική αυτονομία και για τα δύο μοντέλα περίπου 710 χλμ..

Η μπαταρία υψηλής τάσης βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του οχήματος, μπροστά από τον πίσω άξονα. Τα 96 πρισματικά της στοιχεία αποθηκεύουν 13,0 kWh ενέργειας (10,4 kWh net). Η υψηλή ενεργειακή αξία οφείλεται στη συμπαγή και σχετικά ελαφριά κατασκευή νέας γενιάς. Διαθέτει δικό της κύκλωμα ψύξης, το οποίο μπορεί να συνδεθεί με το κύκλωμα του συστήματος κλιματισμού για να εξασφαλίσει αποτελεσματική ψύξη ακόμα και όταν οι απαιτήσεις είναι υψηλές.

Τα δύο υβριδικά SUV ξεκινούν πάντα σε ηλεκτρική λειτουργία. Μπορούν να καλύψουν έως και 61 χλμ. αποκλειστικά ηλεκτρικά (NEDC), με μέγιστη ταχύτητα 140 χλμ./ώρα. Σε χαμηλές ταχύτητες, το AVAS (Acoustic Vehicle Alert System) παράγει τον υποχρεωτικό ήχο για να προειδοποιεί άλλους χρήστες του δρόμου.

Στη λειτουργία “Auto-Hybrid”, τον κύριο τρόπο λειτουργίας, το σύστημα διαχείρισης εξασφαλίζει τη συνεργασία των δύο κινητήρων με έξυπνο και αποτελεσματικό τρόπο. Ο ηλεκτροκινητήρας υποστηρίζει τον τετρακύλινδρο κινητήρα σε πολλές περιπτώσεις, για παράδειγμα σε προσπέραση. Όταν το όχημα επιταχύνει από χαμηλές ταχύτητες, εφαρμόζει την υψηλή ροπή του ηλεκτροκινητήρα – λόγω της αρχής λειτουργίας του – για να γεφυρώσει τα λίγα δέκατα του δευτερολέπτου που ο υπερσυμπιεστής χρειάζεται να αυξήσει την πίεση, με αποτέλεσμα ιδιαίτερα δυναμική αίσθηση.

Ο οδηγός μπορεί να δώσει προτεραιότητα στην ηλεκτρική κίνηση με το κουμπί EV. Το σύστημα διαχείρισης κίνησης αξιολογεί συνεχώς πολλά δεδομένα, συμπεριλαμβανομένων των πληροφοριών διαδρομής από το σύστημα πλοήγησης και αυτών σχετικά με το κοντινό περιβάλλον, από τους αισθητήρες του οχήματος. Αυτό του επιτρέπει να αναγνωρίζει πότε το αυτοκίνητο πλησιάζει ένα όριο ταχύτητας ή έναν κυκλικό κόμβο ή πλησιάζει πολύ κοντά στο προπορευόμενο όχημα και να προσαρμόζει την ταχύτητά του. Όταν το πόδι αφαιρεθεί από το γκάζι, το Audi Q3 45 TFSI e και το Q3 Sportback 45 TFSI e ρολάρουν με τον TFSI απενεργοποιημένο στις περισσότερες περιπτώσεις.

Παράλληλα, υπάρχουν οι επιλογές “Battery Hold” και “Battery Charge”, με τον οδηγό να επιλέγει αν θα διατηρήσει τη φόρτιση της μπαταρίας στο τρέχον επίπεδο ή θα την αυξήσει. Επιπλέον, με την επιλογή “Dynamic” στο Audi drive select, θέτοντας το S tronic στη θέση “S” και πατώντας βαθιά το γκάζι, ο οδηγός έχει την πλήρη ροπή 330 Nm του ηλεκτρικού κινητήρα στη διάθεσή του για έως και 10 δευτερόλεπτα. Μόλις αφήσει το γκάζι, ο ηλεκτρικός κινητήρας ανακτά ενέργεια σε λειτουργία γεννήτριας. Με αυτόν τον τρόπο, το όχημα μπορεί επίσης να επιβραδυνθεί γρήγορα χάρη στον ηλεκτροκινητήρα του.

Ανεξάρτητα από το προφίλ οδήγησης, και τα δύο μοντέλα ανακτούν ενέργεια πάντα όταν ο οδηγός πατά το φρένο. Έως περίπου 0,3 g – δηλ. στη συντριπτική πλειοψηφία των πεδήσεων κατά την καθημερινή οδήγηση – μόνο ο ηλεκτροκινητήρας εκτελεί την επιβράδυνση. Μόνο όταν το πεντάλ φρένου πιέζεται πιο έντονα, τα υδραυλικά φρένα τίθενται σε λειτουργία. Η μετάβαση είναι πρακτικά μη αισθητή και η ανάκτηση παραμένει ενεργή. Κατά το φρενάρισμα, το σύστημα μπορεί να ανακτήσει έως και 40 kW ισχύος μέσω του ηλεκτροκινητήρα και να την αποθηκεύσει στην μπαταρία.

Το στάνταρ Audi drive select προσθέτει ακόμα περισσότερες πτυχές στην οδηγική εμπειρία – καθώς προσφέρει πρόσβαση όχι μόνο στους κινητήρες αλλά και σε συστήματα όπως το S tronic και το υδραυλικό τιμόνι. Εκτός από τη δυναμική λειτουργία, διαθέσιμες επίσης οι επιλογές comfort, auto και individual. Τα δύο plug-in υβριδικά έχουν ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών ως στάνταρ, ζάντες διαμέτρου 18, 19 και 20 ιντσών διατίθενται προαιρετικά. Το αμάξωμά τους είναι 10 χιλ. ψηλότερο από αυτό των μοντέλων Q3 με συμβατικά συστήματα κίνησης – πράγμα που σημαίνει ότι η απόσταση από το έδαφος παραμένει η ίδια, παρά την πλάκα προστασίας για την μπαταρία.

Τα Audi Q3 45 TFSI e και Q3 Sportback 45 TFSI e μπορούν να φορτιστούν χρησιμοποιώντας είτε συνεχές ρεύμα (DC) με ισχύ 11 kW είτε με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC), σε πρίζα σούκο ή υποδοχή 400 Volts, 3,6 kW. Με το τελευταίο, μια άδεια μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί σε 3 ώρες και 45 λεπτά χρησιμοποιώντας το στάνταρ καλώδιο φόρτισης. Η δωρεάν εφαρμογή myAudi επιτρέπει τον έλεγχο της φόρτισης, τον προγραμματιστή χρόνου και τον έλεγχο κλιματισμού πριν από την είσοδο, από ένα smartphone.

Φυσικά, τα δύο μοντέλα διατηρούν τα γνώριμα χαρακτηριστικά του Q3. Ευρύχωρα στο εσωτερικό, με καθίσματα που προσφέρουν εξαιρετική άνεση ενώ τα πίσω καθίσματα μετατοπίζονται κατά μήκος, ως στάνταρ. Υπάρχουν πολλές επιλογές διαμόρφωσης για αύξηση του χώρου αποσκευών, που ποικίλλει από 380 έως 1.375 λίτρα. Προαιρετικά, η Audi εξοπλίζει τα δύο SUV με ηλεκτρική πίσω πόρτα που μπορεί επίσης να ανοίξει με κίνηση ποδιών.

Τα δύο υβριδικά SUV παρέχουν το πλήρες πακέτο infotainment, συνδεσιμότητας και προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της μάρκας – ψηφιακός πίνακας οργάνων (Virtual Cockpit) σε δύο μεγέθη οθόνης και οθόνη αφής 10,1 ιντσών που εμφανίζει τη ροή ενέργειας, σε συνδυασμό με powermeter που εμφανίζει την ισχύ και την κατάσταση του κινητήριου συστήματος, την ανάκτηση, την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας και την αυτονομία. Διαθέσιμος φωνητικός έλεγχος, πρόγραμμα πλοήγησης MMI Navigation plus, πρόσβαση στις διαδικτυακές υπηρεσίες του Audi connect και τις υπηρεσίες Car-to-X, ενώ η εφαρμογή myAudi συνδέει το αυτοκίνητο με smartphone. Το Audi phone box και το Bang & Olufsen Premium Sound System με virtual 3D ήχο, ολοκληρώνουν την ξεχωριστή εμπειρία χρήσης.

Το πακέτο συστημάτων υποβοήθησης είναι πληρέστατο, περιλαμβάνει στον βασικό εξοπλισμό τα Audi pre sense, lane departure warning, turn assist, swerve assist ενώ διαθέσιμο προαιρετικά είναι το adaptive cruise control, το οποίο υποστηρίζει τον οδηγό με διαμήκη και πλευρικό έλεγχο του οχήματος – ως εμπειρία ημιαυτόνομης οδήγησης.

Τα Audi Q3 45 TFSI e και Q3 Sportback 45 TFSI e διατίθενται από 45.900 και 49.550 ευρώ αντίστοιχα, με το βασικό εξοπλισμό να περιλαμβάνει επίσης προβολείς LED και αυτόματο διζωνικό κλιματισμό. Αυτήν την περίοδο και για περιορισμένο χρονικό διάστημα προσφέρονται με επιπλέον όφελος ηλεκτροκίνησης ύψους 3.000 ευρώ. Αξίζει να τονιστεί ότι ως εταιρικά αυτοκίνητα, οι χρήστες των δύο plug-in υβριδικών μοντέλων απαλλάσσονται από καταβολή φόρου χρήσης ενώ και τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά.

Το άρθρο Πόσο κοστίζουν τα plug in υβριδικά Audi Q3 TFSI e & Q3 Sportback TFSI e; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό όμως είναι απλά μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια, ενώ η ουσία έχει να κάνει με το ότι οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές της Audi κατόρθωσαν πραγματικά να διαφοροποιήσουν τις δύο εκδοχές του Q3 μεταξύ τους. Εξασφαλίζοντας στο Sportback μια πιο δυναμική εμφάνιση, με πιο μικρό ύψος και έντονη κλίση της οροφής προς τα πίσω.

Οι αλλαγή αυτή των αναλογιών έχει σα συνέπεια το κουπέ να δείχνει, ενώ δεν είναι, πιο μεγάλο από το στάνταρ SUV, ενώ από κει και πέρα υπάρχουν και αρκετές λεπτομέρειες οι οποίες συμβάλλουν στη δημιουργία της ζητούμενης πιο δυναμικής εικόνας. Λεπτομέρειες όπως οι τονισμένοι αεραγωγοί ή οι ενθέσεις στον πίσω προφυλακτήρα.

Αξιοσημείωτο και αναμφίβολη επιτυχία των σχεδιαστών της γερμανικής εταιρείας είναι το γεγονός πως η μεγαλύτερη κλίση της οροφής δεν επηρέασε στην ουσία τους χώρους. Στο πίσω κάθισμα, μόλις λάβει κανείς θέση, το εσωτερικό ύψος είναι ικανοποιητικό και απλά στην επιβίβαση -και στην αποβίβαση- πρέπει να σκύψεις περισσότερο σε σχέση με το στάνταρ Q3. Αντίστοιχα η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ στην 5θέσια διάταξη, που είναι και η πιο συνηθισμένη, φτάνει τα απόλυτα ικανοποιητικά 530 λίτρα και ισοφαρίζει την αντίστοιχη τιμή του στάνταρ Q3. Το οποίο πλεονεκτεί μόνο όταν αναδιπλωθούν οι πλάτες του πίσω καθίσματος (μετακινούμενου κατά 13 εκατοστά στο Sportback), καθώς η συνολική χωρητικότητα φτάνει τα 1.530 λίτρα έναντι 1.400 του Sportback. Στο οποίο βέβαια αυτή η δυνατότητα θα αξιοποιηθεί ακόμα πιο σπάνια.

Ο διάκοσμος δεν διαφοροποιείται στην ουσία από αυτόν του Q3 αλλά και από τη λογική που ακολουθεί η Audi στα μικρά και μεσαία μοντέλα της. Έτσι στο χώρο κυριαρχεί η  μεγάλη οθόνη των 10,1 ιντσών του συστήματος infotainment, που έχει εμπλουτιστεί πλέον και με την ψηφιακή βοηθό Alexa που μπορεί να παράσχει πληροφορίες ανά πάσα στιγμή για έως και 80.000 λήμματα.

Από κει και πέρα ο πίνακας οργάνων μπορεί να είναι ψηφιακός και στην κορυφαία του εκδοχή με δυνατότητες επιλογής των πληροφοριών που παρέχει στον οδηγό και της εμφάνισής του. Σε γενικές γραμμές είναι ευανάγνωστος, ενώ ιδιαίτερα πρακτική όσο και εντυπωσιακή είναι η απεικόνιση του χάρτη του συστήματος πλοήγησης σε όλη του την έκταση (στο Virtual Cockpit Plus με διαγώνιο 12,3 ιντσών). Κατά τα άλλα η σχεδίαση είναι σύγχρονη και η αίσθηση πολυτελής, ενώ και εδώ χρησιμοποιούνται διάφορα στοιχεία προκειμένου να δημιουργηθεί μια πιο σπορ αίσθηση.

Το κατεξοχήν ζητούμενο είναι βέβαια να υφίσταται πιο σπορ αίσθηση στο δρόμο. Προκειμένου λοιπόν να το πετύχουν αυτό η ανάρτηση στο Sportback είναι στάνταρ η σπορ, όπως στάνταρ είναι και το Drive Select.

Πράγματι οδηγώντας το νέο SUV κουπέ της Audi στο Μέλανα Δρυμό διαπίστωσα ένα πολύ καλά στημένο αυτοκίνητο, με ένα ακριβές και άμεσο σύστημα διεύθυνσης, το οποίο σου παρέχει τη δυνατότητα, χάρη και στις περιορισμένες εξωτερικές του διαστάσεις να το τοποθετήσεις εκεί ακριβώς που θεωρείς καλύτερα. Ταυτόχρονα ακόμα και στην αποκλειστικά προσθιοκίνητη εισαγωγική του έκδοση έχει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης -πόσο μάλλον στις quattro.

Το Q3 Sportback έχει σαφώς έναν πιο σπορτίφ χαρακτήρα, στον οποίο συμβάλλει και η λιγότερη ψηλή, σε σχέση με ένα συμβατικό SUV, θέση οδήγησής του, ενώ αξιοσημείωτη είναι και η καλή περιφερειακή ορατότητα -όχι πάντα δεδομένη, ειδικά στα κουπέ κάθε είδους και τύπου.

Η εισαγωγική έκδοση του Q3 Sportback κινείται από το γνωστό πιά 1.5 TFSI της μάρκας, ο οποίος αποδίδει 150 ίππους. Εδώ υπάρχει όμως η εξής ιδιαιτερότητα: όταν το κιβώτιο είναι χειροκίνητο ο τετρακύλινδρος turbo είναι στη συμβατική εκδοχή του. Όταν όμως είναι το αυτόματο τότε πρόκειται για την ήπια υβριδική εκδοχή του (mild hybrid) με σύστημα μίζας γεννήτριας και ηλεκτρικό κύκλωμα 48V.

Η ενέργεια που ανακτάται κυρίως κατά την πέδηση αποδίδεται όταν ο βενζινοκινητήρας χρειάζεται ενίσχυση -στην εκκίνηση και στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις (ρεπρίζ). Το boost αυτό είναι και καλοδεχούμενο και αισθητό,  με αποτέλεσμα το Q3 Sportback να δείχνει και ιδιαίτερα ζωντανό και άμεσο στο πάτημα του γκαζιού. Παράλληλα το σύστημα start stop τίθεται σε λειτουργία όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου πέσει κάτω από τα 22 χλμ./ ώρα ενώ αν ο οδηγός σηκώσει το πόδι του από το γκάζι μεταξύ των 55 και των 160 χλμ./ ώρα το Q3 Sportback μπορεί να ρολάρει για κάποιες εκατοντάδες μέτρα με τον κινητήρα εκτός λειτουργίας.

Φυσικά τα πράγματα είναι ακόμα καλύτερα με τον 2.0 TDI των 190 ίππων (45 TDI) -υπάρχει και εκδοχή του με 150 ίππους- και φυσικά με τον 2.0 TFSI των 230 ίππων (45 TFSI) που εξασφαλίζει πολύ καλές επιδόσεις (0-100 σε 6,5 δεύτερα, τελική 233 χλμ./ ώρα).

Τα δίλιτρα σύνολα είναι και αυτά που θα είναι πιο γρήγορα διαθέσιμα. Πιο συγκεκριμένα από τον Οκτώβριο, με τις τιμές του να διαμορφώνονται από τις 44.820 ευρώ (2.0 TDI, 150 ίπποι), 52.800 ευρώ (2.0 TDI, 190 ίπποι) και από τις 52.620 ευρώ (2.0 TFSI, 230 ίπποι), με στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο και την τετρακίνηση quattro στις πιο ισχυρές

Στα τέλη Νοεμβρίου θα ξεκινήσει η διάθεση των Q3 Sportback 35 TFSI των 1.500 κυβικών και των 150 ίππων, που φυσικά παρουσιάζουν και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τη χώρα μας. Η συμβατική έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο θα ξεκινά από τις 34.960 ευρώ ενώ η σαφώς πιο ενδιαφέρουσα ήπια υβριδική με το αυτόματο από 37.140 ευρώ.

[ngg src=”galleries” ids=”4840″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Το Sportback είναι ως SUV κουπέ η πιο αθλητική εκδοχή του Audi Q3 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η πρώτη θα είναι με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και η τιμή της θα ξεκινά από τις 34.900 ευρώ. Η δεύτερη θα εφοδιάζεται με το αυτόματο διπλού συμπλέκτη DSG καθώς και με ήπια υβριδικό σύστημα (mild hybrid) των 48V και θα κοστίζει από 37.000 ευρώ.

Στη γκάμα υπάρχει και ο diesel 2.0 TDI με 150 και 190 ίππους, με στάνταρ το αυτόματο κιβώτιο και την τετρακίνηση quattro και τιμές από  44.820 και 52.800 ευρώ αντίστοιχα. Λίγο πιο φτηνό, στις 52.620 ευρώ, είναι το κορυφαίο 2.0 TFSI των 230 ίππων, επίσης με αυτόματο κιβώτιο και quattro. Με αυτούς τους κινητήρες το Audi Q3 Sportback θα ξεκινήσει να διατίθεται στην Ελλάδα από τον Οκτώβριο.

Το άρθρο Audi Q3 Sportback: από 1.500 κυβικά, 150 ίππους και 34.900 ευρώ το Νοέμβριο στην Ελλάδα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σχεδιασμός: Χαμηλωμένη οροφή, μυώδες αμάξωμα – Η γνώριμη μαύρη οκταγωνική μάσκα Singleframe, στο Audi Q3 Sportback έχει μια έντονα τρισδιάστατη σχεδίαση, δίνοντας έμφαση στη σπορ φιλοσοφία. Κάτι που διακρίνεται ξεκάθαρα τόσο στις τραπεζοειδούς σχήματος εισαγωγές του αέρα όσο και στον προφυλακτήρα. Η καμπίνα επιβατών σε έντονα κουπέ σχήμα συμπληρώνεται από τα διακοσμητικά στοιχεία που είναι βαμμένα σε διαφορετικά χρώματα, ώστε να δημιουργούνται αντιθέσεις που τονίζουν τον SUV χαρακτήρα. Η χαμηλωμένη οροφή καταλήγει στις επίπεδες κολόνες D και σε μια μικρή αεροτομή με αποτέλεσμα το Audi Q3 Sportback να εμφανίζεται πολύ πιο μακρύ από το Q3.

Επιπλέον, το κουπέ SUV είναι σχεδόν τρία εκατοστά πιο φαρδύ και σε συνδυασμό με τους σπορ προφυλακτήρες τονίζεται η δυναμική παρουσία στο δρόμο. Πάνω από τους τροχούς, τα έντονα τόξα υπογραμμίζουν τη μετάδοση quattro, στάνταρ με τους περισσότερους κινητήρες. Τα φώτα οπισθοπορείας έχουν κωνικό σχήμα με φορά προς τα μέσα, ακριβώς όπως αυτό των επίπεδων προβολέων. Τους τελευταίους, η Audi τους προσφέρει σε τρεις εκδόσεις, με κορυφαία αυτήν τεχνολογίας Matrix LED, με την έξυπνα προσαρμοζόμενη μεγάλη δέσμη να διασφαλίζει βέλτιστη ορατότητα ανεξάρτητα από τις οδηγικές συνθήκες.

Ανάρτηση: Σπορτίφ απόλαυση – Το Audi Q3 Sportback προσφέρει συναρπαστική οδηγική εμπειρία ανεξαρτήτως της επιφάνειας που κινείται. Στην πόλη, σε μακρινές διαδρομές ή σε βατό έδαφος εκτός ασφάλτου, το νέο SUV είναι ένας δυναμικός all-rounder παίκτης. Διαθέτει ως στάνταρ το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης – του οποίου η σχέση μετάδοσης γίνεται όλο και πιο άμεση όσο αυξάνεται η γωνία του τιμονιού.

Η έκδοση S line εξοπλίζεται με τη σπορ ανάρτηση στο βασικό εξοπλισμό. Η ανάρτηση αυτή  διαθέτει ελεγχόμενο βαθμό απόσβεσης, ο οποίος αυξάνει περαιτέρω το εύρος μεταξύ της δυναμικής οδήγησης και της άνεσης. Ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες, την ποιότητα του οδοστρώματος και τις προσωπικές ρυθμίσεις, ο οδηγός μπορεί να μεταβάλλει τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου μέσω του Audi drive select και των έξι οδηγικών προφίλ που διαθέτει, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας offroad. Εκτός από τη ρύθμιση του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, η λειτουργία παραμετροποίησης αφορά στα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και την υποβοήθηση του τιμονιού. To προαιρετικό σύστημα υποβοήθησης κατάβασης σε δρόμους με κλίση (hill descent control) διατηρεί σταθερή την ταχύτητα που επιλέγει ο οδηγός σε κλίσεις μεγαλύτερες από 6%.

Κινητήρια συστήματα: TFSI, TDI, S tronic, quattro – Το νέο Audi Q3 Sportback θα διατίθεται με έναν κινητήρα βενζίνης και έναν πετρελαίου. Το πλέον ισχυρό είναι το Q3 Sportback 45 TFSI quattro S tronic που αποδίδει 230 ίππους (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου 7,3-7,7 λίτρα/100 χλμ., εκπομπές 174-166 γρ. CO2/χλμ.). Το πετρελαιοκίνητο Q3 Sportback 35 TDI S tronic των 150 ίππων (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου 4,9-4,7 λίτρα/100 χλμ., εκπομπή 129-123 γρ. CO2/χλμ.), λίγο μετά τo λανσάρισμα θα διατίθεται και με χειροκίνητο κιβώτιο με τετρακίνηση quattro. Θα ακολουθήσουν κι άλλες εκδόσεις κινητήρων, όπως ένας ισχυρότερος diesel και μία έκδοση βενζίνης, η οποία θα συνδυάζεται με υβριδικό σύστημα 48V. Το σύστημα αυτό κατά την επιβράδυνση θα ανακτά κινητική ενέργεια, ενώ στην επιτάχυνση από χαμηλές ταχύτητες θα υποβοηθά τον κινητήρα. Σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης το υβριδικό σύστημα μπορεί να εξοικονομήσει έως και 0,4 λίτρα καυσίμου /100 χλμ..

Στις κορυφαίες εκδόσεις κινητήρων η τετρακίνηση quattro είναι στάνταρ, με τη λειτουργία της να βασίζεται σε ένα πολύδισκο υδραυλικό συμπλέκτη στον οπίσθιο άξονα. Χάρη στην ηλεκτρονική διαχείριση της ροπής των τροχών και τις μικρές, ανεπαίσθητες επεμβάσεις των φρένων στους εσωτερικούς τροχούς σε μια στροφή, προσφέρεται ένας πιο δυναμικός και σταθερός έλεγχος του αυτοκινήτου. Το αποτέλεσμα είναι εξαιρετική ευστάθεια και υψηλά επίπεδα πρόσφυσης, με ασυναγώνιστα επίπεδα οδηγικής απόλαυσης.

Εσωτερικό: Πολυτέλεια, δυναμισμός και άνεση – Το Audi Q3 Sportback έχει μήκος 4,50 μέτρα, πλάτος 1,84 και ύψος 1,56 με το μεταξόνιο στα 2,68 μέτρα, με αποτέλεσμα ένα μεγάλο και εξαιρετικά ευμετάβλητο εσωτερικό. Τα πίσω καθίσματα προσφέρουν χώρο για τρία άτομα και μπορούν να μετακινηθούν 130 χιλιοστά κατά μήκος, ήδη από τη βασική έκδοση. Οι πλάτες τους χωρίζονται σε τρία τμήματα και η κλίση τους μπορεί να ρυθμιστεί σε επτά θέσεις. Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από τα 530 έως και τα 1.400 λίτρα. Το δάπεδο φόρτωσης μπορεί να διαχωριστεί σε δύο επίπεδα, με το πίσω ράφι να βρίσκεται κάτω από αυτό. Προαιρετικά, η Audi προσφέρει ηλεκτρική πόρτα για το χώρο αποσκευών που μπορεί να ανοίξει ή να κλείσει με την χαρακτηριστική κίνηση του ποδιού. Τα εμπρός καθίσματα – προαιρετικά ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα – προσφέρουν μια σπορ θέση οδήγησης και πολύ υψηλά επίπεδα άνεσης. Ανάλογα με τον εξοπλισμό, υπάρχουν σπορ καθίσματα με ραφές σε χρώμα αντίθεσης και χρωματιστές λωρίδες κατά μήκος των πλαϊνών. Επιπλέον, οι επενδύσεις αλκαντάρα στον πίνακα οργάνων και στα υποβραχιόνια υπογραμμίζουν το μεταμοντέρνο σχεδιασμό. Το προαιρετικό πακέτο φωτισμού καμπίνας προσφέρει επιλογές ανάμεσα σε 30 διαφορετικά χρώματα.

Ψηφιακός κόσμος: Οθόνες και λειτουργία – Στο πνεύμα της νέας, ψηφιακής εποχής, στο νέο Q3 Sportback ακόμη και στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων με διαγώνιο οθόνης 10,25 ιντσών, τον οποίο ο οδηγός ελέγχει από το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Στο κορυφαίο σύστημα MMI navigation plus, οι οθόνες εμφανίζονται στον ψηφιακό πίνακα οργάνων Audi, ενώ υπάρχουν και πολλές πρόσθετες λειτουργίες. Μια οθόνη αφής διαγώνιου 10,1 ιντσών βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό και όταν επιλέγεται μια λειτουργία υπάρχει ακουστική ανάδραση, ενώ ακριβώς όπως και στα κορυφαία μοντέλα της μάρκας, περιβάλλεται από μια φαρδιά, μαύρη, γυαλιστερή επένδυση. Μαζί με την μονάδα ελέγχου του συστήματος κλιματισμού που βρίσκεται κάτω από αυτήν, η οθόνη είναι εργονομικά κεκλιμένη κατά 10 μοίρες προς τον οδηγό. Προαιρετικά ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών προσφέρει τρεις διαφορετικές απεικονίσεις, ανάμεσά τους μία ιδιαίτερα δυναμική. 

Η φιλική δομή του μενού συμπληρώνεται από μια μονάδα ελέγχου που χρησιμοποιεί φυσική γλώσσα και μπορεί να κατανοήσει ελεύθερες διατυπώσεις. Η εισαγωγή ενός προορισμού πλοήγησης και η αναζήτηση μέσω MMI βασίζονται στην ελεύθερη εισαγωγή κειμένου. Το σύστημα αναγνωρίζει τους πιο συνηθισμένους προορισμούς του οδηγού με βάση προηγούμενες διαδρομές του, γεγονός που του επιτρέπει την υποβολή κατάλληλων προτάσεων. Στην περίπτωση αυτή λαμβάνονται υπόψη στατιστικές, εμπειρικές τιμές σχετικά με την κυκλοφορία και την ώρα της ημέρας.

Πλήρης συνδεσιμότητα: Infotainment και Audi connect – Στο νέο Q3 Sportback υπάρχει κορυφαία συνδεσιμότητα ανάμεσα στο smartphone και το αυτοκίνητο, με τα κινητά τηλέφωνα Android και iOS να «ενσωματώνονται» στο σύστημα infotainment του αυτοκινήτου. Το περιεχόμενο προβολής του smartphone εμφανίζεται στην οθόνη MMI μέσω του Apple CarPlay ή του Android Auto, ενώ δεν απαιτούνται καλώδια εάν το κορυφαίο σύστημα ψυχαγωγίας χρησιμοποιείται μέσω ενός iPhone. Το Audi phone box και το κορυφαία ηχοσύστημα Bang & Olufsen Premium Sound System με εικονικό 3D ήχο, ολοκληρώνουν την προσφορά.

[ngg src=”galleries” ids=”4797″ display=”basic_thumbnail”] 

Μαζί με την πλοήγηση MMI plus, είναι διαθέσιμες και οι online υπηρεσίες της Audi connect σε ταχύτητα LTE Advanced. Αυτές περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, online πληροφορίες για την κυκλοφορία  και online υπηρεσία σημείων ενδιαφέροντος, η οποία ολοκληρώνει την πλοήγηση με φωτογραφίες, ώρες λειτουργίας και αξιολογήσεις χρηστών. Χάρη στην διασύνδεση του στόλου των Audi, το Q3 Sportback είναι σε θέση να λαμβάνει και παρέχει πληροφορίες σχετικά με τους χώρους στάθμευσης στο δρόμο, τις περιοχές κινδύνου και τα όρια ταχύτητας, τα οποία εντοπίζονται από τις κάμερες αλλά και τους αισθητήρες του.

Οι πληροφορίες σχετικά με τους φωτεινούς σηματοδότες είναι ένα νέο στοιχείο των υπηρεσιών Car-to-X. Το αυτοκίνητο δέχεται δεδομένα από τον υπολογιστή ρύθμισης της κυκλοφορίας της πόλης, με αποτέλεσμα ο οδηγός να λαμβάνει με τη σειρά του πληροφορίες στον ψηφιακό πίνακα οργάνων αναφορικά με τις φάσεις λειτουργίας των φωτεινών σηματοδοτών. Αυτό επιτρέπει στους οδηγούς να ρυθμίζουν την ταχύτητά τους κατάλληλα, γεγονός που αυξάνει την οικονομία καυσίμου και βελτιώνει σημαντικά τη ροή της κυκλοφορίας. Η λειτουργία αυτή είναι αρχικά διαθέσιμη σε συγκεκριμένες ευρωπαϊκές πόλεις και θα επεκταθεί σταδιακά ανάλογα με την υποδομή των αστικών κέντρων. (ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προς το παρόν η λειτουργία αυτή δεν είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα.). Τέλος, ενδιαφέρον παρουσιάζει η φωνητική υπηρεσία Alexa που παρέχει streaming μουσικής, ακουστικών βιβλίων καθώς και πρόσβαση σε περισσότερα από 80.000 Alexa Skills. Το σύστημα φωνητικού ελέγχου χρησιμοποιεί τα αποθηκευμένα δεδομένα στο cloud προκειμένου να απαντήσει στις ερωτήσεις και τις εντολές του οδηγού.

Σε κάθε περίπτωση εξαιρετικά: τα συστήματα υποβοήθησης – Το Audi Q3 Sportback διαθέτει στο βασικό εξοπλισμό την Προειδοποίηση για Απομάκρυνση από τη Λωρίδα Κυκλοφορίας (Lane Departure Warning) και την Προειδοποίηση Αλλαγής Λωρίδας (Lane Change Warning). To πρώτο βοηθά τον οδηγό να παραμείνει στη λωρίδα του, ενώ το δεύτερο του επισημαίνει κρίσιμες καταστάσεις όταν αλλάζει λωρίδες, όπως π.χ. εάν υπάρχει όχημα στο τυφλό σημείο.

Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει και το Audi pre sense, που σε επικείμενη εμπρόσθια σύγκρουση προειδοποιεί οπτικά, ακουστικά και απτικά τον οδηγό. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, φρενάρει με πλήρη ισχύ και ενεργοποιεί τα βασικά μέτρα ασφαλείας της Audi. Αυτά περιλαμβάνουν το σφίξιμο των εμπρός ζωνών ασφαλείας, το κλείσιμο των παραθύρων και την προαιρετικής ηλιοροφής καθώς και την ενεργοποίηση των αλάρμ.

Το ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης ταχύτητας (Adaptive Cruise Assist) είναι το highlight των προαιρετικών συστημάτων, καθώς υποβοηθά τον οδηγό στην καθοδήγηση προς όλες τις κατευθύνσεις. Κάμερες απεικόνισης 360 μοιρών προσφέρουν βοήθεια τόσο στη στάθμευση όσο και στους ελιγμούς με τον οδηγό να επιλέγει ανάμεσα σε διάφορες γωνίες. Η υποβοήθηση στάθμευσης οδηγεί αυτόματα το αυτοκίνητο προς και από τους χώρους στάθμευσης ενώ η υποβοήθηση ανίχνευσης οπίσθιας κάθετης κίνησης (Rear Cross Traffic Assist) προειδοποιεί για την προσέγγιση οχημάτων που το σύστημα θεωρεί ότι η κίνησή τους εμπεριέχει κινδύνους.

Το ολοκαίνουργιο Audi Q3 Sportback θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα από το Φθινόπωρο. Οι προτεινόμενες τιμές λιανικής θα ανακοινωθούν κοντά στο λανσάρισμα, με τιμή εκκίνησης λίγο κάτω από τις 35.000 €.

Το άρθρο Νέο Audi Q3 Sportback: κουπέ SUV με σπορτίφ στοιχεία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.