Αυτό ακριβώς έκανε και ο επί 25 χρόνια ισχυρός άντρας του Ιράκ, o Σαντάμ Χουσείν. Στο στόλο του οποίου υπήρχε μια επιβλητική Mercedes 600 Pullman Landaulet του 1978 αλλά και μία Aston Martin Lagonda. Την οποία είχε αγοράσει το 1985 και διεκδικεί επάξια τον τίτλο ενός από τα πιο κιτς αυτοκίνητα της εποχής της και όχι μόνο.

Ο λόγος τα επιχρυσωμένα στοιχεία της και τα αεροδυναμικό body kit, μαζί με τις όποιες επεμβάσεις στο εσωτερικό, όπου ναι σωστά μαντέψατε το χρυσάφι βγάζει μάτι.

Υπεύθυνη για όλα αυτά είναι μια γερμανική εταιρεία που μετά την αγορά της Lagonda ανέλαβε να ικανοποιήσει κάθε απαίτηση του κυρίου Σαντάμ. Στο τέλος τον χρέωσε 500.000 μάρκα που αντιστοιχούν σε 250.000 ευρώ, ποσό που μαζί με το κόστος αγοράς καθιστούσε τη συγκεκριμένη Aston Martin ένα από τα πιο ακριβά αυτοκίνητα εκείνης της εποχής.  

Στην πορεία πάντως ίσως και ο Σαντάμ να την έβρισκε πολύ κιτς καθώς τώρα πωλείται έναντι περίπου 265.000 ευρώ -ομολογουμένως σε εξαιρετική κατάσταση- με μόλις 4.600 χιλιόμετρα στο κοντέρ της.

Κάτω από το μακρύ καπό της υπάρχει έναν V8 5.400 κυβικών και 280 ίππων που συνδυάζεται με ένα και κιβώτιο 4 σχέσεων και εξασφαλίζει ένα 0-100 σε 8,8 δεύτερα και μια τελική 230 χλμ./ώρα.

Πάντως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο πέρα από το διάσημο πρώτο ιδιοκτήτη του έχει και έναν ακόμα λόγο να παρουσιάζει σχετικό ενδιαφέρον για συλλέκτες: από το 1975 έως το 1990 η Aston Martin κατασκεύασε συνολικά μόλις 645 Lagonda.

Το άρθρο O Σαντάμ Χουσεϊν δεν είχε καθόλου γούστο στα αυτοκίνητα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παράλληλα δίνεται άμεση προτεραιότητα στην παρουσίαση της Lagonda, ενός τετράθυρου οικογενειακού σεντάν –η υπάρχουσα Lagonda Taraf βασίζεται στη Rapide- ενώ ο επικεφαλής της μάρκας Andy Palmer επιβεβαίωσε πως όλη η γκάμα των σπορ μοντέλων της Aston Martin –πρόκειται για τα Vantage, DB9 και Vanquish– βρίσκεται σε φάση ολικής αλλαγής.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H ASTON MARTIN ΥΠΕΚΥΨΕ ΣΤΙΣ ΠΙΕΣΕΙΣ ΤΗΣ PORSCHE ΑΛΛΑ ΕΤΟΙΜΑΖΕΙ 2 ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από την άλλη και όπως δείχνουν τα πράγματα η νέα Lagonda δεν θα παραμείνει προνόμιο των πλούσιων Αράβων, μιας και όπως λέει η εταιρεία υπάρχει ενδιαφέρον και από την πλευρά των πλούσιων Ευρωπαίων. Έτσι σύμφωνα με δηλώσεις του επικεφαλής της μάρκας Andy Palmer στο TopGear υπάρχουν σκέψεις να αυξηθεί η αρχικά προγραμματισμένη παραγωγή των 100 μονάδων προκειμένου η Lagonda, που όπως θα δείτε έχει και δικό της λογότυπο, να διατεθεί και στην Ευρώπη. Για να δούμε τι θα γίνει τελικά…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ASTON MARTIN LAGONDA TARAF ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Βάση της είναι το επιμηκυμένο πλαίσιο της Rapide VH, το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από ανθρακόνημα, ο κινητήρας είναι ο V12 των 6.000 κυβικών της μάρκας που εδώ θα φτάνει τα 550 άλογα, ενώ το υπερ-πολυτελές εσωτερικό διαθέτει 4 ξεχωριστά καθίσματα.

Βασική αγορά της νέας Lagonda –η Aston θα πρέπει να βρει πλέον άλλο όνομα για το αναμενόμενο SUV της– θα είναι η Μέση Ανατολή όπου έκανε και την πρώτη ημι-επίσημη παρουσία της. Θα κατασκευαστούν συνολικά μόλις 100, ενώ η τιμή της καθεμιάς θα ξεκινά από τις 500.000 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ASTON MARTIN LAGONDA: 100 ΦΟΡΕΣ ΠΡΟΣ 500.000 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι φωτογραφίες προέρχονται όλες από τις δοκιμές της στο Ομάν, όπου ο υδράργυρος χτυπάει κόκκινο καθ΄ όλη τη διάρκεια του χρόνου, ενώ η όλη διαδικασία είναι άκρως απαραίτητη και αναγκαία, μιας και η Lagonda θα διατίθεται σχεδόν αποκλειστικά στη Μέση Ανατολή.

Σε μια τιμή που αναμένεται να κυμαίνεται γύρω στις 500.000 ευρώ, ενώ πιθανότατα δεν θα κατασκευαστούν περισσότερες από 100.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ASTON MARTIN LAGONDA: AYTH EINAI H LIMO ΤΟΥ ΜΙΣΟΥ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟΥ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι στις φωτογραφίες βλέπετε το πρωτότυπο της Lagonda να φορτώνεται σε ένα Jumbo με κατεύθυνση, που αλλού, τη Μέση Ανατολή. Και οι συγκεκριμένες φωτογραφίες δείχνουν ότι η νέα Lagonda θα έχει ένα έντονα γωνιώδες αμάξωμα, με κομψές γραμμές, ενώ κάτω από το μακρύ καπό (χαρακτηριστικό και της αρχέτυπης) θα κρύβεται ο V12 των 5.500 κυβικών της μάρκας, που θα αποδίδει 550 ίππους.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΝΕΑ ASTON MARTIN LAGONDA ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΤΑΞΙΔΑΚΙ… εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τόσο κορυφαία που θα κατασκευάζεται από το τμήμα ειδικών παραγγελιών με την επωνυμία Q της μάρκας, σύμφωνα με τα γούστα των εκάστοτε πελατών, που κατά πάσα πιθανότητα θα προέρχονται από τη Μέση Ανατολή.

Η βάση της θα είναι το επιμηκυμένο πλαίσιο της Rapide VH, ενώ το αμάξωμα θα είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Όσο για το design θα είναι σαφώς πιο γωνιώδες σε σχέση με τις άλλες Aston, προκειμένου να υπάρχει και μια σύνδεση με τη διάσημη πρόγονο.

Κινητήρας της Lagonda θα είναι ο V12 της Rapide, που για την περίσταση θα αποδίδει 550 ίππους. Η διάθεσή της θα ξεκινήσει μέσα στο 2015, σε τιμές που –λογικά- δεν ανακοινώνονται. Τουλάχιστον ακόμα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΑ ASTON MARTIN LAGONDA: ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΤΗΣ ΚΟΡΥΦΑΙΑΣ ΛΙΜΟΥΖΙΝΑΣ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αν πάντως η εμφάνιση της νέας Lagonda –το όνομα είχε αρχικά χρησιμοποιηθεί για το πρωτότυπο του τζιπ της Aston, αλλά μάλλον θα αναζητηθεί άλλο όνομα γι’ αυτό- μοιάζει με αυτό που έχουν σχεδιάσει στη WildSpeed, τότε θα πρόκειται πράγματι για μια πολύ όμορφη και ιδιαίτερη λιμουζίνα πολυτελείας.

Η οποία θα κινείται από το V12 των 6.000 κυβικών που χρησιμοποιείται και στη Rapide και αποδίδει σχεδόν 560 άλογα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ASTON MARTIN LAGONDA H ΔΕΥΤΕΡΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Space γιατί τα 5,30 μέτρα του μήκους του σε συνδυασμό με τα μόλις 1,30 του ύψους του αλλά και τις ακμές που προαναφέραμε δημιουργούν ένα συνδυασμό που δεν γίνεται να περάσει απαρατήρητος, ενώ όταν ανοίγει η 5^η πόρτα είναι σαν να ανοίγει δίφυλλη ντουλάπα. Τόσο μεγάλη είναι, ενώ από την άλλη δεν μπορείς να πεις το ίδιο και για το πορτμπαγκάζ αυτό καθαυτό, αλλά χαλάλι του.

Τα σόου πάντως συνεχίζεται και στο εσωτερικό, μιας και η Lagonda στέισον έχει ένα φουτουριστικό touch panel ταμπλό. Touch panel βέβαια όχι με τη σημερινή έννοια, καθώς πρόκειται για μια επιφάνεια με σύμβολα, τα οποία ακουμπούσε με το δάχτυλό του ο οδηγός και άναβαν π.χ. τα φώτα. Ή λειτουργούσαν οι καθαριστήρες. Φυσικά υπήρχαν περιπτώσεις και δεν ήταν και λίγες που πάταγες και ξαναπάταγες και δεν γινόταν τίποτα, αλλά και πάλι χαλάλι… Κατά τα άλλα το εσωτερικό είναι πολυτελέστατο και με στοιχεία ασυνήθιστα για την τότε εποχή, όπως ξεχωριστό ηχοσύστημα με ακουστικά αλλά και βίντεο για όσους κάθονταν πίσω.

Όσο για τον κινητήρα πρόκειται για ένα V8 5.300 κυβικών και 309 ίππων, που για την περίσταση συνεργάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων (κανονικά ήταν 3) και τα καταφέρνει καλά στη μετακίνηση των 2,2 τόνων που ζυγίζει αυτή η μοναδική πεντάθυρη Lagonda. H οποία είναι όντως space… Μάλλον πιο space δεν γίνεται…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΙΟ ΣΠΑΝΙΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΕΡΓΟ ΣΤΕΪΣΟΝ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για να είμαστε ειλικρινείς η μάρκα με έδρα το Gaydon (έτσι λέγεται, το να κάνουμε…) ήταν η πρώτη που είχε παρουσιάσει το πρωτότυπο ενός SUV αυτού του βεληνεκούς το 2009, με το Lagonda. Το οποίο δεν ξεπέρασε ποτέ το στάδιο του concept, κυρίως λόγω έλλειψης πόρων.

Σήμερα, μετά τη συνεργασία και κυρίως την είσοδο της Mercedes στην εταιρεία, υπάρχουν τα απαιτούμενα κεφάλαια, καθώς και η επίσης απαιτούμενη βάση. Η οποία δεν είναι άλλη από το μεγάλο τζιπ των Γερμανών, τη GL, στην τρέχουσα ή την επόμενη γενιά της. Όπως και να έχει πάντως το Aston Martin SUV θα μπορεί να είναι έτοιμο σε 3 με 4 χρόνια από τώρα, ενώ αν κρίνουμε από τα υπάρχοντα μοντέλα της μάρκας οι πιθανότητες να είναι ιδιαίτερα όμορφο και κομψό είναι αυξημένες.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΚΑΙ Η ASTON MARTIN ΕΤΟΙΜΑΖΕΙ SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.