<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Aston Lagonda Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/aston-lagonda/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/aston-lagonda/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2015 12:45:15 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>Aston Lagonda Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/aston-lagonda/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΔΕΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ &#8220;ΠΑΤΑΤΕΣ&#8221;</title>
		<link>https://www.carzine.gr/qq/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/qq/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 12 Mar 2013 02:01:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Alfa Romeo]]></category>
		<category><![CDATA[Aston Martin]]></category>
		<category><![CDATA[Citroen]]></category>
		<category><![CDATA[FIAT]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[Ssangyong]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[alfa arna]]></category>
		<category><![CDATA[alfa nissan]]></category>
		<category><![CDATA[amc gremlin]]></category>
		<category><![CDATA[Aston Lagonda]]></category>
		<category><![CDATA[citroen maserati]]></category>
		<category><![CDATA[citroen sm]]></category>
		<category><![CDATA[De Lorean DMC12]]></category>
		<category><![CDATA[Fiat Multipla]]></category>
		<category><![CDATA[ford edsel]]></category>
		<category><![CDATA[nsu ro80]]></category>
		<category><![CDATA[ssangyong rodius]]></category>
		<category><![CDATA[wankel Ro80]]></category>
		<category><![CDATA[αυτοκίνητα πατάτες]]></category>
		<category><![CDATA[επιστροφή στο μέλλον]]></category>
		<category><![CDATA[μάσκα αιδοίο]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/qq/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Οι &#8220;πατάτες&#8221; συμβαίνουν και στις καλύτερες οικογένειες, κι εκεί που υπάρχει ενθουσιασμός και πλάνο εξαργύρωσης της επιτυχίας, ακολουθεί η απογοήτευση και η προσπάθεια διαχείρισης της κρίσης. Η αυτοκινητοβιομηχανία συνολικά είναι γεμάτη από &#8220;πατάτες&#8221;, που πέρα από οικονομικής φύσης ζημιές σήμαιναν και απώλεια πρεστίζ. Σας παρουσιάζουμε τις 10 μεγαλύτερες αποτυχίες των τελευταίων δεκαετιών. 10. Alfa Romeo [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/qq/">ΔΕΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ &#8220;ΠΑΤΑΤΕΣ&#8221;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι &#8220;πατάτες&#8221; συμβαίνουν και στις καλύτερες οικογένειες, κι εκεί που υπάρχει ενθουσιασμός και πλάνο εξαργύρωσης της επιτυχίας, ακολουθεί η απογοήτευση και η προσπάθεια διαχείρισης της κρίσης. Η αυτοκινητοβιομηχανία συνολικά είναι γεμάτη από &#8220;πατάτες&#8221;, που πέρα από οικονομικής φύσης ζημιές σήμαιναν και απώλεια πρεστίζ. Σας παρουσιάζουμε τις 10 μεγαλύτερες αποτυχίες των τελευταίων δεκαετιών.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>10. Alfa Romeo Arna</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong></strong>Η συνεργασία μεταξύ της Alfa Romeo και της Nissan θα είχε μάλλον πολύ καλό αποτέλεσμα αν συνδυαζόταν το ιταλικό design με την ιαπωνική αξιοπιστία. Από τη στιγμή που έγινε ακριβώς το αντίθετο η αποτυχία ήταν εγγυημένη: το Arna πάτωσε!</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>9. </strong><strong>Ford </strong><strong>Edsel</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το στάνταρ της όποιας λίστα αποτυχημένων αυτοκινήτων. Ξεκίνησε ως η μεγάλη ελπίδα της Ford προς τα τέλη της δεκαετίας του &#8217;50. Κατέληξε η μεγάλη ντροπή της μάρκας. Σαν βασικός λόγος της αποτυχίας του αναφέρεται η μάσκα του, που έμοιαζε με αιδοίο. Ομολογουμένως αρκετά, κάτι βέβαια που δεν αποδείχθηκε πλεονέκτημα στην τότε υπερ-συντηρητική Αμερική.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>8. </strong><strong>AMC </strong><strong>Gremlin</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Δεν θα μπορούσε να υπάρχει πιο επιτυχημένο όνομα γι αυτήν την αηδία με τέσσερις τροχούς. Ότι και να πούμε λίγο θα είναι. Και τι να πούμε δηλαδή&#8230; </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>7. </strong><strong>Citroen </strong><strong>SM</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">SM κυριολεκτικά, μιας και μόνο σαδομαζοχιστές θα αγόραζαν ένα αυτοκίνητο που πιο πολύ ήταν ακίνητο. Ο λόγος ο σούπερ αναξιόπιστος κινητήρας της Maserati, που το &#8217;70 ανήκε στη Σιτροέν. Η σκέψη να συνδυάσουν έναν δυνατό ιταλικό κινητήρα με το στυλ και την πνευματική ανάρτηση των Citroen ήταν καλή, η πράξη αποδείχθηκε άστα να πάνε&#8230; </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>6. </strong><strong>NSU Ro80</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μπορεί να ήταν σταθμός στην εξέλιξη του αυτοκινήτου, ήταν όμως και σταθμός από πλευράς αναξιοπιστίας. Παράλληλα ο Wankel του, που παραμένει πρωτοποριακός, ήθελε τόση βενζίνη που θα προβλημάτιζε και το βασιλιά της Σαουδικής Αραβίας, καθώς και αντίστοιχες ποσότητες λαδιού. Το Ro80 ήταν ο βασικός λόγος για το οριστικό ναυάγιο της NSU. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>5. </strong><strong>SsangYong Rodius</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Μια φωτογραφία χίλιες λέξεις. Οπότε εμείς απλά σημειώνουμε πως τέτοια κακογουστιά απλά δεν υπάρχει. Και καλά αυτοί που το σχεδίασαν. Αυτοί που το ενέκριναν δεν το είδαν;   </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>4. </strong><strong>Aston </strong><strong>Martin </strong><strong>Lagonda</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Οι Aston Martin δεν ήταν πάντα όμορφες. Απόδειξη η Lagonda του 1976, που κυριολεκτικά δεν βλεπόταν, απ&#8217; όπου και να την κοίταζες. Με τέτοια αυτοκίνητα δεν απορείς καθόλου που η Aston όδευε προς την καταστροφή&#8230;  <strong></strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>3. </strong><strong>Jaguar X-Type</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η X-Type ήταν πολύ απλά ένα κακό και αδιάφορο αυτοκίνητο, που τύχαινε να έχει τα σήματα της Jaguar, αλλά τίποτα από την αίγλη της. Αυτά παθαίνεις αν προσπαθείς να φτιάξεις ένα μοντέλο και μάλιστα premium και το αντιμετωπίζεις ως puzzle, παίρνοντας κομμάτια από εδώ και από εκεί. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>2. </strong><strong>DeLorean DMC12</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Αν δεν υπήρχε η παρουσία του στην ταινία &#8220;Επιστροφή στο μέλλον&#8221; δεν θα το θυμόταν κανείς. Το εγχείρημα DeLorean ξεκίνησε με πολύ καλές προοπτικές -το design με τις πόρτες που ανοίγουν προς τα πάνω είναι του Giugiaro- αλλά η κατάληξη ήταν καταστροφική. Η εμφάνιση super car συνδυαζόταν με κινητήρες 120 (ΗΠΑ) ή 150 ίππων (Ευρώπη), οπότε αυτό ήταν και το τελευταίο καρφί στο φέρετρο. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>1. </strong><strong>Fiat Multipla</strong></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το πανέξυπνο και σούπερ πρακτικό εσωτερικό του, πολύ το ζήλεψαν αλλά ελάχιστους οδήγησε στο να αγοράσουν το Multipla. Ποιός άλλωστε θέλει να έχει ένα άσχημο αυτοκίνητο στην κατοχή του. Που επιπλέον από το πλάι είναι σα βιτρίνα; Στην πορεία η μάσκα του έγινε πιο συμβατική, αλλά τι να το κάνεις; Ήταν ήδη πολύ αργά.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Γιάννης Σκουφής</span></strong></p>
<p>{gallery}photos/34/NEWS/PATATES-TOP-TEN{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/qq/">ΔΕΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ &#8220;ΠΑΤΑΤΕΣ&#8221;</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/qq/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 29/40 queries in 0.561 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-04 11:27:08 by W3 Total Cache
-->