Στις 23 Σεπτεμβρίου 2024, ο οδηγός του DTM Maro Engel ολοκλήρωσε το γύρο των 20,83 χιλιομέτρων σε 6 λεπτά και 29,09 δευτερόλεπτα, ξεπερνώντας το ρεκόρ του 2022 που ήταν 6 λεπτά και 35,18 δευτερόλεπτα.

Αυτό καθιστά την AMG One το πρώτο αυτοκίνητο με άδεια κυκλοφορίας που σπάει το φράγμα των 6:30 στην «Πράσινη Κόλαση».

Η Mercedes βελτίωσε το ρεκόρ σε βέλτιστες συνθήκες πίστας, με στεγνό δρόμο και θερμοκρασίες 20°C στην άσφαλτο και 15°C στον αέρα.

Ο επιτυχημένος τρίτος χρονομετρημένος γύρος του Engel έδειξε ότι η AMG One είχε ακόμα περισσότερες δυνατότητες να ξεκλειδώσει, καθώς η προηγούμενη προσπάθειά της έγινε σε υγρή πίστα.

Ενώ η Aston Martin Valkyrie, η McLaren W1 και ο διάδοχος της LaFerrari είναι πιθανοί διεκδικητές, λίγα αυτοκίνητα αναμένεται να ξεπεράσουν αυτό το ρεκόρ.

Παρά τις εντυπωσιακές επιδόσεις από ηλεκτρικά hypercars όπως το Nevera R της Rimac, το αξιοσημείωτο κατόρθωμα της AMG One ξεχωρίζει, αν και εξακολουθεί να υπολείπεται του συνολικού ρεκόρ Nürburgring της ειδικά φτιαγμένης Porsche 919 Hybrid Evo με 5 λεπτά και 19,5 δευτερόλεπτα.

Το άρθρο Η Mercedes-AMG One έσπασε το δικό της ρεκόρ στο Nurburgring εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Προφανώς δεν ακύρωσε την AMG One όταν έφυγε από το τριάκτινο αστέρι και η μέρα της παράδοσης έφτασε επιτέλους.

Ο 33χρονος Φινλανδός οδηγός ανέβασε ανάρτηση στο Instagram για να δείξει το hypercar με κινητήρα F1 σε ένα πολύ όμορφο μπλε χρώμα με πολλές εκτεθειμένες επιφάνειες από ανθρακονήματα.

Ο πρώην συναθλητής του Bottas, ο επτά φορές πρωταθλητής της F1 Lewis Hamilton, είναι επίσης μεταξύ αυτών των 275 αγοραστών που έχουν υπογράψει για να αποκτήσουν αυτό που είναι σήμερα το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στο Nürburgring και τη Monza.

Ένας άλλος οδηγός της Mercedes F1, ο Nico Rosberg, βρίσκεται επίσης στη λίστα.

Το τετρακίνητο hypercar με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες συναρμολογείται στο χέρι στις εγκαταστάσεις της AMG στο Coventry της Βρετανίας, χρησιμοποιώντας ένα υβριδικό σύστημα κίνησης που κατασκευάζεται από το τμήμα Mercedes-AMG High Performance Powertrains στο Brixworth.

 

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Valtteri Bottas (@valtteribottas)

Το άρθρο Ο Valtteri Bottas παρέλαβε την δική του Mercedes-AMG One (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Την αποκάλυψη έκανε η βρετανική εφημερίδα The Sun, στην οποία η Mercedes δήλωσε ότι ερευνά ακόμα τα αίτια της πυρκαγιάς.

Ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες αναφέρουν ότι η μπαταρία ήταν ο ένοχος, αλλά άλλοι ισχυρίζονται ότι η φωτιά ξεκίνησε στην πραγματικότητα από τα φρένα του φορτηγού που μετέφερε το hypercar της γερμανικής εταιρίας.

Γνωρίζουμε με βεβαιότητα ότι η AMG One δεν κινούνταν με τη δική της δύναμη, όπως δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας, και ότι βρισκόταν πάνω σε κλειστό ρυμουλκούμενο.

Το φλεγόμενο περιστατικό συνέβη στις 17 Μαΐου γύρω στις 5 π.μ. στον αυτοκινητόδρομο M6 στο Staffordshire. Οι πυροσβέστες έσπευσαν στο σημείο, αλλά ήταν πολύ αργά, καθώς το AMG One είχε ήδη καεί ολοσχερώς.

Θα πρέπει να αναφερθεί ότι ο εξαιρετικά πολύπλοκος κινητήρας συναρμολογείται στο Ηνωμένο Βασίλειο στο Mercedes-AMG High Performance Powertrains, όπου κατασκευάζονται και οι κινητήρες της F1.

Η τελική συναρμολόγηση γίνεται στο Coventry σε μια ειδική εγκατάσταση στην οποία η Mercedes συνεργάζεται με την Multimatic. Η διαδικασία περιλαμβάνει επίσης δοκιμή του αυτοκινήτου σε κοντινή πίστα για να πάρει τη σφραγίδα έγκρισης από έναν εργοστασιακό οδηγό δοκιμών.

Μόλις συμβεί αυτό, το όχημα καλύπτεται με ειδική προστασία για την μεταφορά με κλειστό φορτηγό στα κεντρικά γραφεία της Mercedes-AMG στο Affalterbach, όπου πραγματοποιείται η παράδοση.

Το άρθρο Στάχτη μία πανάκριβη Mercedes-AMG One εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όμως όπως όλα δείχνουν το νερό έχει πια μπει στο αυλάκι και η επική One κάνει μερικές τελευταίες εμφανίσεις για δοκιμές στο Nurburgring.

Eκεί την συνέλαβε και ο φακός, σε μερικά εντυπωσιακά περάσματα. Και σε φάσεις που μπαινοβγαίνει για ρυθμίσεις, οπότε μπορούσε να πλησιάσει και να καταγραφεί και ο ήχος.

Θυμίζουμε ότι το υβριδικό σύστημα φθάνει στους 1.000 ίππους με τον κινητήρα των 1,6 λίτρων να έχει κόκκινο στις 11.000 στροφές.
Αν και οι προδιαγραφές είναι απίστευτες για αυτοκίνητο δρόμου και σίγουρα θα κάνουν την ΑΜG One να σπάσει όλα τα ρεκόρ, ο ήχος της μάλλον απογοητεύει, ιδίως αν συγκριθεί με τα μεγάλα V12 των Ιταλών ή ακόμα και τους καλούς V8 της ίδιας της εταιρίας.

Αυτό βέβαια ήταν και παραμένει και το παράπονο των φίλων της F1 για την υβριδική εποχή, όμως σε κάθε περίπτωση, η One είναι ένα επίτευγμα των μηχανικών της ΑΜG που χωρίς αμφιβολία θα δημιουργήσει τον δικό της μύθο.

Το άρθρο Δείτε (και ακούστε!) την Mercedes-AMG One σε δοκιμές στο Nürburgring (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από το 2017 το One έχει περάσει από διάφορα στάδια εξέλιξης έχοντας ως βασικό ανασταλτικό παράγοντα την λειτουργία του δανεισμένου από την F1 κινητήρα σε συνθήκες καθημερινής χρήσης και με λογικά για την εποχή καυσαέρια.

Σε πρόσφατη δήλωση της εταιρίας ανακοινώνεται ότι το πρόγραμμα του One φαίνεται να έχει ξεκολλήσει, και ήδη τα πρώτα αυτοκίνητα δοκιμάζονται στην πίστα της εταιρίας στο Immendingen στην Γερμανία. Μάλιστα η ίδια ανακοίνωση επισημαίνει ότι πολύ σύντομα θα το δούμε και στο Nurburgring για δοκιμές και ίσως και για μία απόπειρα για επίτευξη ρεκόρ.

Ο αποχωρών από την AMG Tobias Moers είπε στα ΜΜΕ πριν δύο χρόνια ότι με μερικές αλλαγές στην αεροδυναμική, την αφαίρεση του κλιματισμού και με σλικ ελαστικά, θα μπορούσε να χτυπήσει τον εκπληκτικό χρόνο της Porsche 919 Hybrid Evo. Σε έκδοση δρόμου θεωρείται σίγουρο ότι θα πάρει το ρεκόρ των 6:44.97 από την Lamborghini Aventador SVJ.

Μέχρι να γίνουν όλα αυτά δείτε στο video το One να κινείται σε πίστα δοκιμών και ακούστε τον απίστευτο υβριδικό κινητήρα των 1,6 λίτρων που όπως όλα δείχνουν θα αποδίδει πάνω από 1.000 άλογα.

Το άρθρο Προχωρά -έστω και αργά- η εξέλιξη του Mercedes-AMG One (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι διαρκείς αναβολές που παίρνει έχουν να κάνουν κυρίως με την δυσκολία που έχει η ενσωμάτωση ενός κινητήρα της F1 σε αυτοκίνητο δρόμου.

Υπενθυμίζουμε ότι η κινητήρια μονάδα είναι σχεδόν αυτούσια η υβριδική διάταξη με τον 1,6 V6 που χρησιμοποιούν και τα μονοθέσια της αγωνιστικής ομάδας. 

Το πρόβλημα είναι ότι οι συγκεκριμένο κινητήρες είναι εξαιρετικά δύσκολο να ακολουθήσουν τα πρότυπα για χαμηλούς ρύπους. Για παράδειγμα μία από τις μετρήσεις γίνεται στο “ρελαντί”, δηλαδή στις 1.200 στροφές, όταν το όριο για τον κινητήρα της One είναι στις… 5.000 στροφές ανά λεπτό. 

Αυτό σημαίνει αυτόματα όχι μόνο εξαιρετικά υψηλούς ρύπους αλλά και αρκετό θόρυβο, ο οποίος παρά το ότι δεν θυμίζει σε τίποτα τους παλαιότερους V10 είναι ήδη αρκετά υψηλότερος από τα όρια που υπάρχουν για ένα αυτοκίνητο δρόμου.

Αν και η εταιρία κάνει σοβαρές προσπάθειες για να μείνει στο πρόγραμμα, ήδη ανακοινώθηκε ότι η έναρξη παραγωγής του θα γίνει μέσα στο 2021. Δύσκολοι καιροί για όσους έχουν καταβάλει τα σχεδόν 2,3 εκατομμύρια για να μπορέσουν να το αποκτήσουν.

Το άρθρο Καθυστερεί αλλά έρχεται το Mercedes-AMG One εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.