Η ονομασία του καταδεικνύει με το 2 τις διαστάσεις του (μήκος 4,05 μέτρων) που το τοποθετούν στην κατηγορία Β των υπερ-μίνι, με το 90 ότι δεν είναι ένα καθαρόαιμο σπορ μοντέλο -στην περίπτωση αυτή θα είχε επιλεγεί το 10 όπως στην Α110- και με το β, που προέρχεται από τον κόσμο της πληροφορικής πως πρόκειται για την τελευταία εκδοχή πριν την κανονική. Δηλαδή το μοντέλο παραγωγής.

Οπτικά το Α290_β είναι σαφώς δυναμικό χάρη στα τονισμένα φτερά με τις εισαγωγές αέρα στα πίσω, τα έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα, τους προβολείς ομίχλης με το μοτίβο «Χ» και τις χαρακτηριστικές ζάντες με το κεντρικό μπουλόνι.

Στο πρωτότυπο γίνεται εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος που δεν θα υιοθετηθεί στο μοντέλο παραγωγής, ενώ σίγουρα στο τελευταίο δεν θα υπάρχει και η κεντρική θέση οδήγησης.

Που στο concept car θέλει να δείξει τη στενή σχέση με τους αγώνες. Για αυτό και στο ταμπλό υπάρχει και μια οθόνη που προβάλλει στοιχεία τηλεμετρίας, ενώ όλες οι άλλες πληροφορίες προβάλλονται σε ένα HUD.

Το Α290 παραγωγής θα κινείται από δύο ηλεκτροκινητήρες στον εμπρός άξονας, ενώ θα υπάρχει και σύστημα Torque Vectoring. Σύμφωνα με πληροφορίες θα υπάρχουν δύο επίπεδα ισχύος με 218 και 272 ίππους -στην πρώτη περίπτωση θα είναι το σύστημα πρόωσης του Renault Megane E-tech ενώ στη δεύτερη ένα καινούργιο που θα είναι έτοιμο το 2027 και εξελίσσεται από τη Renault σε συνεργασία τις Valeo και Valeo-Siemens.

Οι φήμες κάνουν λόγο και για ένα μπουτόν «ΟV», που θα εξασφαλίζει για 10 δευτερόλεπτα ένα αντιληπτό boost ισχύος και θα είναι εμπνευσμένο από τη Φόρμουλα 1.

Η μπαταρία θα είναι αυτή των 52 kWh του Zoe και θα εξασφαλίζει μια αυτονομία της τάξης των 380 χιλιομέτρων.

Η επίσημη παρουσίαση του Alpine A290, που θα κοστίζει γύρω στις 20.000 ευρώ, έχει προγραμματιστεί για το 2024.

Το άρθρο Το Alpine A290_β προλογίζει τη σπορ εκδοχή του ηλεκτρικού Renault 5 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.