Το σχέδιο αποκάλυψε ο επικεφαλής των Fiat και Abarth, Olivier Francois, χαρακτηρίζοντας την ιδέα «όνειρο» και εκφράζοντας την πεποίθηση ότι μια τέτοια έκδοση θα γνωρίσει μεγάλη εμπορική επιτυχία.

Η πρόταση θα βασιστεί στο πρόσφατο Topolino Sport, το οποίο διαθέτει διαφορετικούς χρωματισμούς, αυτοκόλλητα, μαύρες λεπτομέρειες και νέες ζάντες, χωρίς όμως καμία μηχανική αλλαγή.

Η έκδοση Abarth αναμένεται να προχωρήσει ακόμη περισσότερο στην εμφάνιση, με πιο επιθετικό αμάξωμα, σπορ πινελιές στο εσωτερικό και πιθανώς το τεχνητό ηχητικό σύστημα που χρησιμοποιεί το ηλεκτρικό Abarth 500.

Οι αλλαγές, ωστόσο, θα σταματήσουν εκεί. Η ευρωπαϊκή νομοθεσία για τα ελαφρά τετράκυκλα δεν επιτρέπει αύξηση της ισχύος, επομένως το Topolino θα διατηρήσει τον ηλεκτροκινητήρα των μόλις 8 ίππων και την τελική ταχύτητα των 45 χλμ./ώρα. Το πιθανότερο είναι να γίνουν μόνο μικρές επεμβάσεις στην ανάρτηση και να τοποθετηθούν διαφορετικοί τροχοί και ελαστικά.

Σύμφωνα με τον Gaetano Thorel, επικεφαλής της Fiat και της Abarth στην Ευρώπη, το Topolino είναι ήδη το δημοφιλέστερο τετράκυκλο στην Ιταλία. Παρ’ όλα αυτά, δεν έχει καταφέρει να κερδίσει τις ηλικίες 16 και 17 ετών, οι οποίες συχνά προτιμούν ανταγωνιστικά μοντέλα, όπως αυτά της Ligier, επειδή ο κινητήρας βενζίνης των 50 κ.εκ. προσφέρει πιο «ζωντανή» οδηγική αίσθηση.

Σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ιταλία και η Γαλλία, τα τετράκυκλα της κατηγορίας L6e μπορούν να οδηγηθούν ακόμη και από 14χρονους, γεγονός που δημιουργεί μια ιδιαίτερα σημαντική αγορά για τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Η πιθανή έκδοση Abarth δεν θα είναι ένα πραγματικό μοντέλο υψηλών επιδόσεων, αλλά μια πιο σπορ και ξεχωριστή πρόταση που θα βασίζεται κυρίως στην εμφάνιση και τον χαρακτήρα της ιστορικής φίρμας.

Το άρθρο Η Abarth ετοιμάζει Topolino 8 ίππων για εφήβους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στη γραμμή εκκίνησης θα πάρει θέση ένα σπάνιο 600, αφήνοντας για λίγο το Centro Storico FIAT στο Τορίνο. Το πλήρωμά του θα είναι αμιγώς γυναικείο, αποτελούμενο από δύο έμπειρες δημοσιογράφους και ένθερμες υποστηρίκτριες της αυτοκινητικής κληρονομιάς.

Από την πλευρά τους, τα αυτοκίνητα υποστήριξης έχουν τη δική τους ιδιαίτερη σημασία. Το 600e των 280 HP είναι το ισχυρότερο Abarth όλων των εποχών, διαθέτοντας πολύ ειδικά σπορ στοιχεία όπως το μηχανικό μπλοκέ διαφορικό, βελτιώσεις στην ανάρτηση και τα φρένα, καθώς και επιθετική εμφάνιση που εντυπωσιάζει.

Το 600 Hybrid από την πλευρά του χρησιμοποιεί ένα εξελιγμένο και αποδοτικό υβριδικό σύστημα κίνησης με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, σύνολο που εξασφαλίζει απόλυτη ευκολία και οικονομία στη χρήση.

Παράλληλα ο σχεδιασμός του μοντέλου είναι ωδή στο απόλυτο ιταλικό στιλ, ενώ η καμπίνα του έχει άνετους χώρους και εξαιρετική εργονομία, μαζί με άφθονη πρακτικότητα. Όλα αυτά τα στοιχεία συμπληρώνονται με κορυφαίο δείκτη value for money, αφού ο πλούσιος εξοπλισμός και η εισαγωγική τιμή των 23.390 ευρώ διαμορφώνουν ένα ασυναγώνιστο πακέτο στα B-SUV.

Το άρθρο FIAT: Το θρυλικό 600 κλείνει τα 70 και συμμετέχει στo 1000 Miglia εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το ισχυρότερο Abarth

Το νέο μοντέλο θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις: Την Turismo των 240 ίππων και την Scorpionissima των 280, εκ των οποίων η δεύτερη θα παραχθεί σε 1.949 μονάδες. Είναι μια τιμητική αναφορά στο έτος που ορίζεται ως «Σημείο Μηδέν» για την μάρκα. Το Abarth 600e Turismo επιτυγχάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 6,24 δεύτερα ενώ το Scorpionissima σε 5,85, με τη ροπή και την τελική ταχύτητα στα 345 Nm και 200 χλμ./ώρα αντίστοιχα και για τις δύο εκδόσεις.

Κοινό παρονομαστή τους αποτελούν και τα τρία οδηγικά προφίλ: Το πρώτο ονομάζεται Turismo και δίνει πρόσβαση σε 150 ίππους για την έκδοση Turismo και 190 ίππους για την Scorpionissima. Η ροπή είναι σε κάθε περίπτωση 300 Nm και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 χλμ./ώρα για βέλτιστη διαχείριση των 54 kWh που μπορεί να αποθηκεύσει η μπαταρία.

Το δεύτερο προφίλ ονομάζεται Scorpion Street, με την ενεργοποίησή του να καθιστά διαθέσιμους 204 ίππους στην έκδοση Turismo και 231 στην Scorpionissima. Η ροπή σε αυτή την περίπτωση κορυφώνεται στα 345 Nm και η τελική στα 180 χλμ./ώρα.

Το τρίτο και πιο σπορ προφίλ ονομάζεται Scorpion Track και φέρνει στο δεξί πεντάλ όλη τη διαθέσιμη ισχύ, ανεβάζοντας την τελική ταχύτητα στα 200 χλμ./ώρα. Παράλληλα ενεργοποιεί πιο επιθετικό λογισμικό για την απόκριση στο γκάζι και την υποβοήθηση του τιμονιού, ενώ ο έλεγχος της ευστάθειας γίνεται λιγότερο παρεμβατικός.

Κορυφαία τεχνογνωσία και σωστές συνεργασίες

Η εξέλιξη του κορυφαίου 600e ξεκίνησε το 2021 και σε αυτό το διάστημα η Abarth συνεργάστηκε με κορυφαίους προμηθευτές προκειμένου όλα τα περιφερειακά να έχουν τα τέλεια χαρακτηριστικά. Για τα ελαστικά επιστρατεύτηκε η Michelin, με τα Pilot Sport EV του 600e να επιτυγχάνουν ιδανικό κράτημα σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα, να έχουν λελογισμένη φθορά αλλά και ισορροπημένη αντίσταση κύλισης, κάτι πολύ σημαντικό για την ηλεκτρική αυτονομία.

Τα φρένα εξελίχθηκαν σε συνεργασία με την Alcon και υιοθετούν αγωνιστική τεχνογνωσία. Έχουν μεγάλη επιφάνεια τριβής για πανίσχυρη επιβράδυνση, καθώς και άριστη απαγωγή θερμότητας χάρη στους μεγάλους αεριζόμενους εμπρός δίσκους με διάμετρο 380 mm αλλά και στις τετραπίστονες monobloc αλουμινένιες δαγκάνες.

Η συνεργασία με την JTEKT απέδωσε ένα μηχανικό μπλοκέ Torsen εμπρός διαφορικό Type D, το οποίο βελτιώνει τη μηχανική πρόσφυση και επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει τέλεια το αυτοκίνητο, συμπληρώνοντας ιδανικά τα έτσι κι αλλιώς κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά. Η ροπή του κινητήρα μεταφέρεται χωρίς απώλειες στο δρόμο, επιτρέποντας την πλέον αποδοτική επιτάχυνση ύστερα από κάθε στροφή. Το ποσοστό κλειδώματος του διαφορικού είναι 36% στη φάση της επιτάχυνσης και 34% στο φρενάρισμα.

Τα εμπρός καθίσματα φέρουν την υπογραφή της Sabelt και προσφέρουν την άψογη θέση οδήγησης που είναι επιβεβλημένη σε κάθε σπορ αυτοκίνητο. Στην έκδοση Scorpionissima μάλιστα προσφέρουν ακόμα καλύτερη πλευρική στήριξη και αποτελούνται από αφρό που έχει τέσσερις διαφορετικές πυκνότητες.

Μια ακόμα ιδιαίτερα σημαντική παράμετρος έχει να κάνει με το κύκλωμα ψύξης της μπαταρίας υψηλής τάσης: Χρησιμοποιεί υψηλής απόδοσης αντλία και έχει δοκιμαστεί εξοντωτικά, ώστε η θερμοκρασία να παραμένει στο επιθυμητό πλαίσιο ακόμα και στις πιο απαιτητικές συνθήκες.

Αθλητικό και επιβλητικό

Το πλέον χαρακτηριστικό σημείο της εξωτερικής εμφάνισης του Abarth 600e είναι η μάσκα cassetonne που αντλεί έμπνευση από εκείνη του Abarth 850 TC. Κοιτάζοντάς το από το πλάι, το αιχμηρό εμπρός μέρος έχει αρχιτεκτονική shark nose ενώ πολύ εντυπωσιακός είναι ο πίσω προφυλακτήρας που συμπληρώνει την αεροτομή στο τελείωμα της οροφής.

Η τελευταία έχει ειδικά σχεδιασμένες θυρίδες που οδηγούν τον αέρα εκεί ακριβώς που χρειάζεται, πολλαπλασιάζοντας τη σταθερότητα στην υψηλή ταχύτητα. Η αεροδυναμική απόδοση του Abarth 600e είναι προσεκτικά μελετημένη στο σύνολό της ώστε να διαθέτει τα σωστά χαρακτηριστικά χωρίς να αυξάνει δυσανάλογα την αεροδυναμική αντίσταση και να μετριάζει την ηλεκτρική αυτονομία.

Ένα από τα βασικότερα χαρακτηριστικά της επιθετικής εξωτερικής εμφάνισης του Abarth 600e είναι τα φαρδύτερα -σε σχέση με τα συμβατικά 600- φτερά, που συνδυάζονται με αυξημένα κατά 30 χιλιοστά εμπρός και 25 χιλιοστά πίσω μετατρόχια. Ακόμα και σταματημένο το αυτοκίνητο υποδηλώνει τη σπορ υπόστασή του, συνεπικουρούμενο από τους μεγάλους τροχούς με ζάντες 20 ιντσών. Επιπλέον η ανάρτηση είναι χαμηλωμένη κατά 25 χιλιοστά, έχει καινούργια αμορτισέρ καθώς και πιο άκαμπτη πίσω αντιστρεπτική ράβδο που αλλάζει τη δυναμική συμπεριφορά του 600.

Ο χαρακτηριστικός εξηλεκτρισμένος σκορπιός που έκανε την πρώτη του εμφάνιση στο Abarth 500e δηλώνει και στο 600e δυναμική παρουσία, με την παλέτα για την έκδοση Turismo να περιλαμβάνει τέσσερα χρώματα: Acid Green, Antidote White, Shock Orange και Venom Black. Η Scorpionissimo από την πλευρά της θα διατεθεί μόνο σε Acid Green και το αποκλειστικό για αυτήν Hypnotic Purple, ενώ επιπλέον διαφοροποιείται από το γυαλιστερό μαύρο bodykit, το αυτοκόλλητο στο πλάι και τις κόκκινες δαγκάνες στα εμπρός φρένα.

Ευθυγραμμισμένη με το επιθετικό ύφος του αμαξώματος, η καμπίνα του Abarth 600e διαθέτει σπορ πινελιές και ποιοτικές ενθέσεις δέρματος και Alcantara. Τα σπορ καθίσματα, οι αλουμινένιες επενδύσεις στα πεντάλ και το footrest, καθώς και τα ειδικής σχεδίασης πατάκια δίνουν το σωστό στίγμα για το αυτοκίνητο, σε μια καμπίνα που επιπλέον διακρίνεται για την ευρυχωρία και την πρακτικότητα που προσφέρει στον οδηγό και τους επιβάτες της.

Παράλληλα η ψηφιακή τεχνολογία παραμένει πλήρως ευθυγραμμισμένη με τις σύγχρονες επιταγές, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 7,0 ιντσών διαθέτει ειδικά γραφικά για την Abarth. Στο ίδιο μήκος κύματος, το σύστημα infotainment μπορεί να απεικονίσει στην οθόνη αφής των 10,25 ιντσών πολύ χρήσιμες ενδείξεις για τη σπορ οδήγηση, οι οποίες ξεκινούν από την μέτρηση των επιταχύνσεων για να φτάσουν στη θερμοκρασία και την ενεργή τάση της μπαταρίας. Ειδικά για την έκδοση Scorpionissima υπάρχει και γεννήτρια ήχου που προσομοιάζει ρεαλιστικά τον σπορ ήχο ενός θερμικού κινητήρα, βάζοντας το δικό της λιθαράκι στην οδηγική ευχαρίστηση.

Διαθέσιμες είναι και οι υπηρεσίες συνδεσιμότητας Connect One και Connect Plus, μέσω των οποίων μπορούν να ελεγχθούν απομακρυσμένα λειτουργίες του αυτοκινήτου, ενώ για πρώτη φορά σε Abarth θα είναι διαθέσιμος και ψηφιακός «βοηθός» με ChatGPT Generative AI.

Αποδεικνύοντας εμφατικά ότι ο αυθεντικός σπορ χαρακτήρας και το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης μπορούν να συνυπάρξουν με απόλυτη αρτιότητα, το νέο Abarth 600e είναι ένα συναρπαστικό αυτοκίνητο που ικανοποιεί ακόμα και τον πλέον απαιτητικό οδηγό. Αποτελώντας ένα στοίχημα που η Abarth αναντίλεκτα κέρδισε, το 600e θα είναι διαθέσιμο στη χώρα μας από το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Το άρθρο Το νέο, σπορ 600e είναι με έως και 280 ίππους το πιο ισχυρό Abarth όλων των εποχών εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εμπνευσμένο από το εμβληματικό αγωνιστικό Fiat-Abarth OT 1300 του 1965, το οποίο θριάμβευσε σε διάσημες πίστες όπως το Nürburgring και η Monza, αυτή η σύγχρονη εκδοχή αποτίει φόρο τιμής στην πλούσια αγωνιστική κληρονομιά της Abarth.

Μετά την επιτυχία της ειδικής έκδοσης 1000 SP το 2021, θα παραχθούν μόνο πέντε μονάδες του 1300 OT, η καθεμία από τις οποίες θα διαθέτει ειδικά σχεδιασμένο αμάξωμα από ανθρακονήματα που θα κοσμείται με ένα vintage αγωνιστικό χρώμα.

Στα αξιοσημείωτα σχεδιαστικά στοιχεία περιλαμβάνονται μια εισαγωγή στην οροφή και ένα πίσω παράθυρο με περσίδες, που θυμίζει την αγωνιστική αισθητική της δεκαετίας του 1960.

Η Abarth διατηρεί το αυθεντικό πνεύμα με έναν αεραγωγό ψύξης του κινητήρα σε όλο το πλάτος που διακοσμείται με εμφανή γράμματα Abarth, ενισχύοντας τη σύνδεσή του με τον ιστορικό σχεδιασμό της μάρκας.

Παίρνοντας ισχύ από έναν τετρακύλινδρο turbo κινητήρα 1,7 λίτρων 240 ίππων, παρόμοιο με αυτόν που κινεί την 4C, οι επιδόσεις 1300 OT δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί, αν και υπολογίζεται ότι το 0-100 χλμ./ώρα θα γίνεται κοντά στα 4,5 δευτερόλεπτα.

Προς το παρόν οι τεχνικές προδιαγραφές και η τιμή παραμένουν αδιευκρίνιστες. Όμως οι 5 τυχεροί που θα το αποκτήσουν δεν ασχολούνται με τέτοιες «λεπτομέρειες» και ήδη θα έχουν κάνει τις κινήσεις τους για να μπουν στη μικρή αυτή λίστα.

Το άρθρο Η Abarth ετοιμάζει ένα σπορ μοντέλο για πολύ λίγους! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η μια φωτογραφία αποκαλύπτει πλήρως το εσωτερικό της έκδοσης Scorpionissima, με το λογότυπο «Abarth» να βρίσκεται στο δεξί μέρος του ταμπλό και το σκούρο διάκοσμο να τονίζει τη σπορ αύρα. Τα εντυπωσιακά μπάκετ εμπρός καθίσματα και το σπορ τιμόνι είναι ντυμένα με δέρμα και Alcantara και διαθέτουν κίτρινες ραφές, ενώ στην κεντρική κονσόλα το κάλυμμα του αποθηκευτικού χώρου αναγράφει «Mind The Scorpion» ώστε να δίνει το στίγμα του σκορπιού.

Ο κρυφός φωτισμός προσθέτει ακόμα περισσότερο στην ιδιαίτερη αισθητική της καμπίνας, ενώ η οθόνη των 10,0 ιντσών του συστήματος infotainment ευθυγραμμίζει τη σπορ αύρα με την σύγχρονη ψηφιακή πραγματικότητα. Στα μενού του υπάρχουν πεδία με όλες τις σπορ ενδείξεις που απαιτεί ο χαρακτήρας του Abarth 600e, ενώ υπάρχει και πρόβλεψη για εύκολη ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του χαρακτηριστικού ήχου που εκπέμπεται από τα ηχεία των ηλεκτρικών Abarth και κάνει την οδηγική εμπειρία ακόμα πιο δυνατή.

Όσο για την εξωτερική εμφάνιση, τη χαρακτηρίζουν τα φαρδιά φτερά, το πίσω σπόιλερ, οι ζάντες των 20 ιντσών που συνδυάζονται με τις μεγάλες δαγκάνες των εμπρός φρένων και φυσικά το μοναδικό «Hypnotic Purple» χρώμα.

Το επόμενο ραντεβού με το ισχυρότερο Abarth της Ιστορίας είναι προγραμματισμένο για τον Ιούνιο.

Το άρθρο Abarth: Συμπληρώνει 75 χρόνια και αποκαλύπτει πλήρως το 600e εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η οποία χάρη στις επεμβάσεις που περιλαμβάνουν πιο επιθετικούς προφυλακτήρες, ειδικά σχεδιασμένους τροχούς 20 ιντσών, μια πίσω αεροτομή και φυσικά τα σήματα της Abarth έχει αποκτήσει μια πιο δυναμική εμφάνιση που αντικατοπτρίζει και το χαρακτήρα της ιδιαίτερης ιταλικής εταιρείας.   

Το ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης αποδίδει 240 ίππους και κινεί τους εμπρός τροχούς, ενώ το Scorpionissima, που χαρακτηρίζεται από την ίδια τη Abarth  ως «έντονα ανταγωνιστικό και ισχυρό» και κατά συνέπεια και το στάνταρ 600e είναι το πιο ισχυρό, μέχρι στγμής τουλάχιστον, μοντέλο που πλατφόρμα e-CMP2 της Stellantis. Η οποία μεταξύ άλλων χρησιμοποιείται και στα Jeep Avenger, Peugeot Ε-2008, Citroën e-C3, καθώς και στο Fiat 600e.  

Οι επιδόσεις μπορεί να μην έχουν ανακοινωθεί επίσημα αλλά η Abarth υπόσχεται ότι το δικό της 600e θα είναι πιο γρήγορο από το αντίστοιχο Fiat, με εκτιμώμενο χρόνο για το 0-100 χλμ./ώρα πάνω κάτω στα 6,0 δεύτερα.

H μπαταρία των συνολικά 54 kWh είναι ίδια με αυτή του Fiat 600e (και των άλλων αντίστοιχων μοντέλων της Stellantis), αλλά η αυξημένη ισχύς εδώ έχει σαν αποτέλεσμα μικρότερη αυτονομία σε σχέση με τα 400 χιλιόμετρα του Fiat. Κατά πάσα πιθανότητα γύρω στα 300 χιλιόμετρα.  

Κατά τα άλλα το Abarth 600e θα διαθέτει τόσο μπλοκέ διαφορικό όσο και ελαστικά επιδόσεων.

Το πότε πάντως θα παρουσιαστεί και επίσημα δεν έχει ακόμα αποσαφηνιστεί, ενώ σε ότι αφορά τη συνολική γκάμα της Abarth τα γνωστά 595 και 695 πρόκειται σύντομα να καταργηθούν.

Το άρθρο Αυτό είναι το νέο Abarth 600e εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η γέννηση της Abarth το 1949 είναι απόλυτα συνδεδεμένη με μια ιστορία από τα παιδικά χρόνια του ιδρυτή της Carlo Abarth. Πριν καν κλείσει την πρώτη δεκαετία του, ο μικρός Carlo (Karl ακόμα) είχε καταφέρει να κυριαρχήσει στους αγώνες ανάμεσα στα στενά της Βιέννης, καταφέρνοντας με το πατίνι που ο ίδιος είχε μετατρέψει, να κερδίζει πολύ μεγαλύτερα από την ηλικία του παιδιά. Αυτή η «αναβίωση» της ιστορίας του Δαυίδ εναντίων του Γολιάθ, θα κυριαρχούσε στη φιλοσοφία του Abarth μέχρι και το τέλος της ζωής του, χαρίζοντας του τη φήμη του δημιουργού «φονέων γιγάντων».

Η αναβίωση της μάρκας τον 21^ο αιώνα συνέχισε πιστά αυτή τη φιλοσοφία του Carlo Abarth, με μοντέλα που προκαλούσαν συγκινήσεις αντιστρόφως ανάλογες του μεγέθους τους. Η πλέον ακραία έκφραση αυτής της φιλοσοφίας αποκαλύφθηκε το 2014, 50 ακριβώς χρόνια από τη δημιουργία του θρυλικού Fiat Abarth 695ss του 1964. Η Ιταλική εταιρεία είχε συνηθίσει το κοινό σε κατασκευές που μπορούσαν να εκθέσουν με την απόδοσή τους πολύ μεγαλύτερα και ακριβότερα αυτοκίνητα, αλλά με το 695 biposto η Abarth τολμούσε να ανεβάσει σε ένα νέο επίπεδο αυτή την αντίθεση μεγέθους και απόδοσης.

Η συνταγή βασιζόταν για ακόμα μια φορά στο FIAT 500, όμως αυτή τη φορά τα συστατικά προκαλούσαν περισσότερο από ποτέ. Βάση αποτέλεσε ο 16βάλβιδος Turbo κινητήρας T-Jet των 1.368 κ.εκ., ο οποίος όμως δέχθηκε τις περιποιήσεις των μηχανικών της μάρκας ώστε να φτάσει τους 190 ίππους στις 5.500σ.α.λ., απόδοση που μέχρι και σήμερα αποτελεί ρεκόρ για το συγκεκριμένο σύνολο σε έκδοση δρόμου. Με ειδική απόδοση 139 ίππων/λίτρο, την αναπνοή του κινητήρα του 695 biposto εξασφάλιζε το κιτ της BMC που μέσω ενός ευμεγέθους intercooler τροφοδοτούσε με αέρα τον στροβυλοσυμπιεστή GARRETT GT 1446, με την εξαγωγή των καυσαερίων να γίνεται -με ένα εθιστικό ήχο- από την εξάτμιση της Akrapovic.

Εκτός από το ισχυρότερο, το 695 biposto, ήταν και το ελαφρύτερο μοντέλο της σειράς, με απόβαρο οριακά κάτω από τον ένα τόνο (997 κιλά). Σε αυτό συντελούσε σημαντικά η απουσία πίσω καθισμάτων (επιλογή που επέβαλε και την ονομασία “biposto”), η χρήση των εξαιρετικά ελαφρών ζαντών της OZ διαμέτρου 18’’, η εκτεταμένη χρήση υλικών όπως το αλουμίνιο και τα ανθρακονήματα, αλλά και το rollbar από τιτάνιο της Poggipolini. Για τους πλέον σκληροπυρηνικούς υπήρχε η δυνατότητα εξοπλισμού του αυτοκινήτου με σταθερά εμπρός παράθυρα από πολυκαρβονικό υλικό και μικρά ανοίγματα… για να πληρώνει κανείς με στιλ στα διόδια.  Όλα τα παραπάνω συντελούσαν σε μια αναλογία βάρους/ιπποδύναμης μόλις 5,2κιλών/ίππο και κορυφαίες επιδόσεις με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,9” και τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα.

Το χαμηλό βάρος σε συνδυασμό με τα φαρδύτερα μετατρόχια τις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, τα φρένα της Brembo και το κοντό μεταξόνιο δημιουργούσαν ένα εξαιρετικά ευέλικτο και διασκεδαστικό σπορ αυτοκίνητο. Το μυώδες αμάξωμα με τους επιθετικής σχεδίασης εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και τη μεγαλύτερη αεροτομή συμπλήρωναν την εικόνα σε επίπεδο αισθητικής και απόδοσης.

Σε περίπτωση που όλα αυτά τα καθαρόαιμα χαρακτηριστικά μπορούσαν να αφήσουν κάποιους ασυγκίνητους, η Abarth φρόντισε να προσφέρει με το 695 biposto -για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο νόμιμο για χρήση στο δρόμο- και χειροκίνητο κιβώτιο τύπου “dog ring”, έτσι ώστε οι έμπειροι οδηγοί να μπορούν να αλλάζουν ταχύτητες με εξαιρετική ταχύτητα και χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη. Η διαδικασία εκτός από εξαιρετικά γρήγορη, κυρίως προσέφερε μια απολαυστική εμπειρία που κανείς μπορούσε μέχρι εκείνη τη στιγμή να ζήσει μόνο σε αγωνιστικές κατασκευές. Το «dog ring» κιβώτιο συνόδευε μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης («μπλοκέ»), ενώ ο επιλογέας ήταν εξίσου εντυπωσιακός στην εμφάνιση, όσο και στη χρήση.

Τέλος, για όσους δεν θα μπορούσαν να αποφύγουν τον πειρασμό να δοκιμάσουν το 695 biposto στην πίστα, το διαθέσιμο «track kit» περιλάμβανε τα καθίσματα Abarth Corse by Sabelt, τις ζώνες ασφαλείας 4 σημείων με έγκριση τύπου για αγωνιστική χρήση, το ειδικό κράνος 695 biposto, επίσης με έγκριση τύπου και το ψηφιακό πίνακα οργάνων / υπολογιστή MXL2 της Aim για συνεχή παρακολούθηση / καταγραφή και της παραμικρής πτυχής της απόδοσης του αυτοκινήτου.

Όλα τα παραπάνω καθιστούσαν το Abarth 695 biposto ένα supercar «τσέπης», χαρακτηρισμός που επιβεβαιώθηκε με τον πιο ξεχωριστό τρόπο, όταν το εκρηκτικό μοντέλο επιλέχθηκε το 2014 ως το επίσημο αυτοκίνητο της 16ης διοργάνωσης του ράλι «Gumball 3000», συμμετέχοντας στη ξεχωριστή αυτή διοργάνωση ανάμεσα σε περίπου 120 supercars απ’ όλο τον κόσμο. Τα λόγια του ιδρυτή του «Gumball 3000», Maximillion Cooper είναι ενδεικτικά της αίσθησης που προκάλεσε το Abarth 695 biposto. «Νιώθω τιμή και συγκίνηση που θα είμαι ο πρώτος επίσημος οδηγός του Abarth 695 biposto, ενός αυτοκινήτου που αντιπροσωπεύει την ουσία της Abarth. Παρά το μέγεθος του, με τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά της Abarth, την αγωνιστική καρδιά του και το πάθος για την ταχύτητα και τις προκλήσεις, το «μικρό» αυτό Ιταλικό supercar αγκαλιάζει απόλυτα τις αξίες του ράλι “Gumball”».

Τεχνικά Χαρακτηρισιτκά Abarth 695 biposto

Το άρθρο Abarth 695 biposto: Όταν η Abarth δημιουργούσε το μικρότερο supercar του κόσμου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τα νέα στοιχεία του βασικού εξοπλισμού περιλαμβάνουν εκτός των άλλων, νέες ζάντες ελαφρού κράματος 17’’, τιμόνι με επένδυση από ανθρακονήματα και αλκαντάρα, σπορ καθίσματα Abarth, φιμέ τζάμια, αλλά και αμορτισέρ τεχνολογίας FSD. Επιπλέον η έκδοση 695 εφοδιάζεται με την εντυπωσιακή σε όψη και ήχο εξάτμιση Record Monza Sovrapposto (με τέσσερις κάθετες απολήξεις), αλλά και εμπρός φρένα Brembo με κίτρινες 4πίστονες δαγκάνες.

Πιστή στην προσφορά εξατομικευμένων λύσεων για κάθε πελάτη, τόση η έκδοση 595 165hp, όσο και η 695 180hp, είναι διαθέσιμες με τα δύο πακέτα εξοπλισμού Turismo και Competizione, με το πρώτο να εστιάζει στο στιλ και τον πλούσιο εξοπλισμό ενός “GT” και το δεύτερο στην απόλυτη εμπειρία της σπορ οδήγησης. Σε συνδυασμό με τα πακέτα Comfort (Ηχοσύστημα Beats και Xenon προβολείς) και Tech (Αυτόματος κλιματισμός και Navi 7’’), ο αγοραστής μπορεί να διαμορφώσει το δικό του μοναδικό 595/695 σύμφωνα με τις προτιμήσεις του.

Τέλος, τα νέα 595/695 είναι διαθέσιμα και με το νέο χρώμα “Orange Racing”. Η συγκεκριμένη εντυπωσιακή απόχρωση είναι εμπνευσμένη για ακόμα μια φορά από την πλούσια ιστορία της μάρκας και συγκεκριμένα από το Fiat 131 Racing Volumetrico Abarth.

Η νέα σειρά της Abarth είναι διαθέσιμη για παραγγελίες στην Ελληνική αγορά με τιμές από 23.900 ευρώ για το Hatchback και 25.900 για το Cabrio. Το σύνολο των εκδόσεων καλύπτονται από 4ετή εργοστασιακή εγγύηση με ισχύ έως 160.000χλμ.

Το άρθρο Αυτές είναι οι τιμές των Abarth 595/695 στην Ελλάδα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η ηλεκτροκίνηση είναι η τέλεια τεχνολογία για τη βελτίωση της οδηγικής απόλαυσης και εξασφαλίζει κορυφαία απόκριση, καλύτερη ισορροπία, μεγαλύτερη σταθερότητα και αυξημένα επίπεδα πρόσφυσης. Με λίγα λόγια, για την Abarth η ηλεκτροκίνηση σημαίνει μεγαλύτερη απόλαυση και απόδοση. Έτσι, εκτός από τη φιλικότητα προς το περιβάλλον, η νέα τεχνολογία μπορεί να προσφέρει και περισσότερη διασκέδαση.

Ο μοναδικός λόγος για την κατασκευή ενός ηλεκτρικού Abarth είναι η αναζήτηση της μέγιστης απόδοσης. Αυτός ο στόχος οδηγεί την Abarth εδώ και 73 χρόνια με τη μάρκα να αποτελεί από το 1949 συνώνυμο της απόδοσης και της ανταγωνιστικότητας. Σήμερα, ο Σκορπιός, ανανεώνει αυτή την πρόκληση με ένα επαναστατικό μοντέλο που κάνει πράξη τη φιλοσοφία ζωής του Carlo Abarth, «Πήγαινε ταχύτερα από χθες. Κατέκτησε περισσότερες νίκες».

Το Νέο Abarth 500e: περισσότερο Abarth από Ποτέ

Το νέο Abarth 500e είναι περισσότερο Abarth από ποτέ. Συνδυάζοντας τη δύναμη του ηλεκτρισμού με το στιλ και τον ήχο, μετατρέπει την αδρεναλίνη σε επιδόσεις. Το νέο 500e είναι το πλέον άμεσο και διασκεδαστικό Abarth 500 στην πόλη, έχοντας καλύτερες επιδόσεις και απόκριση από το Abarth 695. Ειδικότερα στην επιτάχυνση στις χαμηλές ταχύτητες (20-40 χλμ./ώρα) είναι ένα δευτερόλεπτο ταχύτερο (50%) σε σχέση με το βενζινοκίνητο μοντέλο 695 (180 PS). 

Αλλά και εκτός του αστικού περιβάλλοντος, το νέο Abarth 500e είναι ταχύτερο, με την επιτάχυνση 40-60 χλμ./ώρα να απαιτεί μόλις 1,5 δλ. -πολύ ταχύτερα από τη συμβατική έκδοση- που μένει πίσω κατά 15 μέτρα, φτάνοντας τα 60 χλμ./ώρα ένα δευτερόλεπτο αργότερα.

Επιταχύνοντας από τα 60 στα 100 χλμ./ώρα, το ηλεκτρικό μοντέλο είναι επίσης ταχύτερο κατά σχεδόν 1,0 δλ., ενώ η συνολική του ανωτερότητα καταγράφεται και στην πίστα Misto Alfa Handling Track του κέντρου δοκιμών του Balocco, όπου το νέο Abarth 500e κερδίζει το 695 στο γύρο με περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο διαφορά.

Παράλληλα, η αμεσότητα του ηλεκτροκινητήρα, το μακρύτερο μετατρόχιο, η βελτιωμένη σταθερότητα χάρη στα φαρδύτερα μετατρόχια και η καλύτερη κατανομή βάρους μεταξύ των αξόνων προσφέρουν κορυφαία απόκριση και επίπεδα πρόσφυσης. Το νέο Abarth 500e εφοδιάζεται με μπαταρία 42 kWh και έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 113,7 kW (155 PS) που εξασφαλίζει δυναμικές ρεπρίζ και επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 7,0 δευτερόλεπτα. Την ίδια στιγμή οι υψηλές επιδόσεις συνδυάζονται με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Συνολικά το νέο Abarth 500e είναι ένα γρήγορο, διασκεδαστικό και με εξαιρετική ακρίβεια σπορ αυτοκίνητο που ενώνει τους παραδοσιακούς φίλους της μάρκας με ένα νέο κοινό, επεκτείνοντας την εμπορική της παρουσία και παραμένοντας την ίδια στιγμή πιστό στο αυθεντικό DNA της Abarth.

Προγράμματα οδήγησης: Turismo, Scorpion Street και Scorpion Track

Τρία προγράμματα οδήγησης είναι διαθέσιμα, το κάθε ένα με χαρακτηριστικά που ταιριάζουν σε διαφορετικές συνθήκες.

• Η επιλογή Turismo προσφέρει ομαλότερη επιτάχυνση, ενώ και η συνολική απόδοση περιορίζεται για χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας. Στο συγκεκριμένο πρόγραμμα η ισχύς φτάνει τα 100 αντί τα 113 kW και η ροπή τα 220 αντί τα 235 Nm.
• Η επιλογή Scorpion Street παράλληλα με την μέγιστη ισχύ προσφέρει και τη μέγιστη ανάκτηση ενέργειας.
• Στις επιλογές Turismo και Scorpion Street διαθέσιμη είναι και η λειτουργία one-pedal για ακόμα μεγαλύτερη άνεση και ανάκτηση ενέργειας.
• Τέλος το πρόγραμμα Scorpion Track όπως αφήνει να εννοηθεί το όνομα του έχει σχεδιαστεί με αποκλειστικό γνώμονα τη μέγιστη απόδοση.

Ταχύτητα φόρτισης

Το νέο Abarth 500e εφοδιάζεται με σύστημα ταχυφόρτισης ισχύος 85 kW, το οποίο επιτρέπει σε κατάλληλο δίκτυο την ανάκτηση αυτονομίας περίπου 40 χλμ. σε μόλις 5 λεπτά, ενώ η φόρτιση της μπαταρίας φτάνει το 80% σε μόλις 35 λεπτά. 

Ο βρυχηθμός της Abarth μέσω του νέου Abarth 500e

Διαχρονικά ο ήχος παίζει σημαντικό ρόλο για την Abarth. Εκτός από τεχνικό στοιχείο, εξελίχθηκε σε μια ξεχωριστή υπογραφή που υπογραμμίζει τη διασκέδαση που προσφέρουν τα μοντέλα της μάρκας. Το νέο Abarth 500e είναι το μοναδικό μοντέλο της κατηγορίας του που προσφέρει μια ηχητική εμπειρία για όσους επιθυμούν να οδηγούν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, χωρίς όμως να αποχωριστούν το βρυχηθμό ενός σπορ αυτοκινήτου.

Κάθε φορά που ο οδηγός ενεργοποιεί το αυτοκίνητο, το σύστημα αναπαράγει έναν ήχο από ηλεκτρική κιθάρα, κάτι που ισχύει αντίστοιχα και με την ενεργοποίηση του υποχρεωτικού συστήματος AVAS (Acoustic Vehicle Alert System) μετά τα 20 χλμ./ώρα. Τέλος το νέο Abarth 500e, είναι το πρώτο και μοναδικό αυτοκίνητο πόλης με σύστημα αναπαραγωγής ήχου, για όσους δεν θέλουν να αποχωριστούν ούτε για μια στιγμή το χαρακτηριστικό βρυχηθμό του Turbo βενζινοκινητήρα της Abarth.

Νέα στοιχεία για μια εξατομικευμένη σπορ εμπειρία

Το δυναμικό στιλ του νέου Abarth 500e συνδυάζει στοιχεία από το παρελθόν με τη νέα αύρα που φέρνει η ηλεκτροκίνηση, κάνοντας πράξη τη φιλοσοφία «New era, same roots, same DNA» («Νέα εποχή, ίδιες ρίζες, ίδιο DNA).

 Η νέα εξηλεκτρισμένη υπογραφή του Σκορπιού κάνει την εμφάνιση της με το μοντέλο, ενώνοντας την ισχύ με την καινοτομία και τη διασκέδαση με τη φιλικότητα προς το περιβάλλον. Μια σειρά «επιθετικών» στοιχείων στο αμάξωμα τραβούν αμέσως την προσοχή, όπως ο νέος προφυλακτήρας, ο πίσω διαχύτης και οι εντυπωσιακές ζάντες ελαφρού κράματος που φιλοξενούν το σύστημα πέδησης με δίσκους σε όλους τους τροχούς. Νέα είναι η φωτεινή υπογραφή LED, αλλά και το λογότυπο με τον Σκορπιό.

Το νέο Abarth 500e Scorpionissima: η συλλεκτική έκδοση λανσαρίσματος

Η αποκάλυψη του νέου Abarth 500e πραγματοποιείται με τη έκδοση λανσαρίσματος Scorpionissima, μια εντυπωσιακή και πλήρως εξοπλισμένη πρόταση για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Abarth. Με την παραγωγή να περιορίζεται στις μόλις 1.949 μονάδες, αριθμός που αντιστοιχεί στη χρονολογία γέννησης της μάρκας, η Scorpionissima είναι διαθέσιμη σε αμαξώματα hatchback και cabrio.

Ο εξοπλισμός του νέου Abarth 500e Scorpionissima περιλαμβάνει εκτός των άλλων τροχούς 18 ιντσών με φινίρισμα Diamond-Cut, ηλιοροφή, φιμέ τζάμια, σπορ πεντάλ και καθίσματα με επένδυση από Alcantara. Εντυπωσιακό είναι το σύστημα πολυμέσων Uconnect με την οθόνη αφής των 10,25 ιντσών που είναι συμβατό με Apple CarPlay και Android Auto και τις σελίδες που παρουσιάζουν σε πραγματικό χρόνο την απόδοση του συνόλου. Παράλληλα, χάρη στις υπηρεσίες συνδεσιμότητας, ο οδηγός μπορεί ανά πάσα στιγμή να ελέγχει από απόσταση τη λειτουργία και την κατάσταση του αυτοκινήτου του, μέσω της κινητού του τηλεφώνου.

Η συλλεκτική έκδοση ολοκληρώνεται με την επιλογή μεταξύ δύο νέων χρωμάτων, του Acid Green και του Poison Blue.

Σε επίπεδο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, το νέο Abarth 500e Scorpionissima εξοπλίζεται με έξι αερόσακους, αλλά και μια πλήρη σειρά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), ειδικά ρυθμισμένων ώστε να προσφέρουν τη μέγιστη οδηγική ευχαρίστηση χωρίς καμία παραχώρηση στον τομέα της ασφάλειας.

Μια νέα εμπειρία αγοράς 

Η άμεση επιτάχυνση και η γρήγορη απόκριση δεν αφορά μόνο στα τεχνικά στοιχεία των μοντέλων της Abarth, αλλά και στη σχέση της με τους πελάτες. Η απόκτηση ενός νέου Abarth 500e θα μπορεί να πραγματοποιείται και διαδικτυακά με τον αγοραστή να μπορεί να διαμορφώσει και να ολοκληρώσει τις διαδικασίες απόκτησης του νέου του αυτοκίνητο μέσα σε λίγα μόλις λεπτά.

Performance creators: οι φίλοι της μάρκας συμβάλλουν στη διαμόρφωση του νέου μοντέλου

Οι φίλοι της Abarth αποτελούν μια δυναμική κοινότητα που αριθμεί περισσότερα από 160.000 μέλη σε όλο τον κόσμο. Αυτή η μεγάλη οικογένεια, χάρη στο πρόγραμμα Performance creators, είχε την ευκαιρία να αποφασίσει για μια σειρά χαρακτηριστικών του νέου μοντέλου, όπως τα χρώματα του αμαξώματος και ο ήχος. Αυτό είναι μόνο η αρχή, με περισσότερες επιλογές στο μέλλον να δίνονται στα μέλη της κοινότητας ώστε να έχουν πάντα ενεργό ρόλο στην εξέλιξη της αγαπημένης τους μάρκας.

Το άρθρο Η Abarth παρουσίασε το νέο ηλεκτρικό Abarth 500e εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η παρουσία της ομάδας του τμήματος Heritage στην έκθεση συνδυάζεται με την αποκάλυψη της νέας τους δημιουργίας, του Abarth Classiche 500 Record Monza ’58, ενός αυτοκινήτου που κατασκευάστηκε με αφορμή τους εορτασμούς για τα 100 χρόνια της Monza, «του ναού της ταχύτητας», όπου η Abarth γνώρισε αμέτρητες επιτυχίες. Ανάμεσα σε αυτές, το σπάσιμο μέσα σε μια εβδομάδα του Φεβρουαρίου του 1958 έξι ρεκόρ ταχύτητας με το Fiat 500 που είχε εξελιχθεί υπό την καθοδήγηση του ιδρυτή της μάρκας, Carlo Abarth.

Από αυτή την επιτυχία δημιουργήθηκε με βάση ένα Fiat 500 του 1957 το νέο μοναδικό μοντέλο. Το χρώμα Monza 58 θυμίζει το πράσινο χρώμα του αυτοκινήτου που πέτυχε το ρεκόρ στη Monza, ενώ το ίδιο χρώμα χρησιμοποιήθηκε και στο συλλεκτικό Abarth 695 70° Anniversario του 2019.

Το Fiat Nuova 500 που εξελίχθηκε από τον Carlo Abarth για τα ρεκόρ του 1958 αποτελεί την πηγή έμπνευσης τόσο για το αμάξωμα, όσο και το εσωτερικό, όπου χρησιμοποιούνται τα ίδια υφάσματα με την πρώτη σειρά του 500 που κατασκευάστηκαν το 1957. Η ύπαρξη μόνο καθίσματος για τον οδηγό -για ακόμα χαμηλότερο βάρος- επίσης θυμίζει το αυτοκίνητο του ρεκόρ.

Αντίστοιχα ο πίνακας με τα κλασσικά όργανα και το ξύλινο τιμόνι, αλλά και το γυμνό πάτωμα φέρνουν αναμνήσεις από τη γεμάτη δράση εβδομάδα στη Monza όπου το αυτοκίνητα έσπασε σειρά ρεκόρ. Οι μηχανικές τροποποιήσεις βέβαια δεν σταματούν εκεί, αφού το αυτοκίνητο εφοδιάστηκε με το πακέτο Abarth Classiche 595 Tuning Kit που ανεβάζει τον κυβισμό στα 595κ.εκ. Η αναβίωση του κιτ με βάση τη σύγχρονη τεχνολογία, αποτελεί ακόμα μια σύνδεση της ιστορικής κληρονομίας με το σήμερα, που υποστηρίζει σταθερά το τμήμα Heritgae της Stellantis.

Το νέο -μοναδικό- Abarth, αποτελεί δείγμα του προγράμματος του τμήματος Heritage που ονομάζεται «Reloaded by Creators» όπου περιορισμένος αριθμός πιστοποιημένων κλασσικών αυτοκινήτων επιστρέφουν στην αρχική τους κατάσταση μέσω της φροντίδας των ειδικών του Officine Classiche. Εκεί οι μηχανικοί με πλήρη σεβασμό στην παράδοση χαρίζουν και πάλι στα σπάνια αυτοκίνητα την αρχική τους λάμψη.

Στην έκθεση, δίπλα στη νέα δημιουργία, βρίσκεται το πρωτότυπο Abarth Record του 1958, ένα μικρό αυτοκίνητο που στα χέρια του Carlo Abarth εξελίχθηκε σε ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο. Το 500 που εξέλιξε ο ιδρυτής της μάρκας, είχε απόδοση 26 ίππων και τελική ταχύτητα 118χλμ./ώρα. Σε μία συνεχή δοκιμασία 168 ωρών στην πίστα της Monza έσπασε 6 παγκόσμια ρεκόρ και συνέβαλε σημαντικά στην επιτυχία του Nuova 500. Ακόμα ένα «κόσμημα» της Abarth δίνει το παρόν, το νέο Abarth Classiche 1000 SP του 2022, μια μοντέρνα αναβίωση του μοντέλου που πριν από 55 χρόνια έθεσε νέα μέτρα σε επίπεδο επιδόσεων και αεροδυναμικής. Κίνηση στο Abarth Classiche 1000 SP δίνει ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1742κ.εκ. με απόδοση 240 ίππων στις 6.000σ.α.λ.

Από τις συνολικά πέντε μονάδες του Abarth Classiche 1000 SP που κατασκευάστηκαν, μόνο ένα αυτοκίνητο παραμένει διαθέσιμο, ενώ διαθέσιμο προς πώληση είναι και το νέο δημιούργημα της Stellantis Heritage, το μοναδικό Abarth Classiche 500 Record Monza ’58.

Το άρθρο Abarth: Το Classiche 500 Record Monza ’58 αποκαλύφθηκε στην έκθεση Milano AutoClassica εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.