<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>a4 1.4 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/a4-1-4/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/a4-1-4/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 20 Sep 2014 14:12:04 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>a4 1.4 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/a4-1-4/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΝΕΟ AUDI A4: OΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΜΕ 1.400 ΚΥΒΙΚΑ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/audi-a4-1400-2/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/audi-a4-1400-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 10 Jun 2013 10:46:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.4 TFSI]]></category>
		<category><![CDATA[a4 1.4]]></category>
		<category><![CDATA[a4 1.400]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4]]></category>
		<category><![CDATA[e-quattro]]></category>
		<category><![CDATA[Q5 Hybrid]]></category>
		<category><![CDATA[απομόνωση κυλίνδρων]]></category>
		<category><![CDATA[πλαίσιο MQB]]></category>
		<category><![CDATA[υβριδικό Α4]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/audi-a4-1400-2/</guid>

					<description><![CDATA[<p>To νέο Audi A4, όπως είχαμε γράψει και στο παρελθόν, θα ξεκινήσει δυναμικά από πλευράς downsizing, μιας και ο βασικός κινητήρας του αναμένεται να είναι ο 1.4 TFSI με τους 140 ίππους και το σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων. Ενδεχόμενα να είναι και ο ακόμα μικρότερος των 122 ίππων, που κινεί αξιοπρεπώς π.χ. το Skoda Superb, οπότε [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/audi-a4-1400-2/">ΝΕΟ AUDI A4: OΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΜΕ 1.400 ΚΥΒΙΚΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">To <a href="http://www.carzine.gr/audi-a4-1400/"><strong>νέο </strong><strong>Audi </strong></a><strong><a href="http://www.carzine.gr/audi-a4-1400/">A4</a>,</strong> όπως είχαμε γράψει και στο παρελθόν, θα ξεκινήσει δυναμικά από πλευράς <strong>downsizing</strong>, μιας και ο <strong>βασικός κινητήρας</strong> του αναμένεται να είναι ο <strong>1.4 </strong><strong>TFSI</strong> με τους <strong>140 ίππους</strong> και το <strong>σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων</strong>. Ενδεχόμενα να είναι και ο ακόμα μικρότερος των <strong>122 ίππων</strong>, που κινεί αξιοπρεπώς π.χ. το Skoda Superb, οπότε γιατί όχι και το A4;</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Παράλληλα από το <strong>2015</strong> θα υπάρχει και <strong>υβριδική έκδοση</strong>, η οποία θα κινείται από το <strong>αναβαθμισμένο σύστημα</strong> του <strong>Q5 </strong><strong>Hybrid</strong>, το οποίο θα είναι <strong>plug</strong><strong>&#8211;</strong><strong>in</strong> με <strong>αυτονομία</strong> για την αμιγώς <strong>ηλεκτρική κίνηση</strong> μέχρι και <strong>50 χιλιόμετρα</strong>. Πιθανώς, η υβριδική έκδοση να διαθέτει <strong>δύο ηλεκτροκινητήρες</strong> συνθέτοντας το <strong>πρώτο e-</strong><strong>q</strong><strong>uattro</strong> αλλά ακόμη δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως κάτι.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>βάση</strong> τώρα του <strong>νέου </strong><strong>A</strong><strong>4</strong> θα είναι ένα <strong>πλαίσιο </strong>της<strong> λογικής </strong><strong>MQB </strong>αλλά για<strong> κινητήρες </strong>τοποθετημένους όχι εγκάρσια αλλά κατά το<strong> διαμήκη άξονα </strong>(<strong>MLB;</strong>), γεγονός που σημαίνει ότι θα είναι και <strong>πιο ελαφρύ</strong> σε σχέση με το τρέχον -οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για μείον 60 με 80 κιλά- με <strong>όφελος</strong> τόσο την <strong>κατανάλωση</strong> όσο και στις <strong>εκπομπές ρύπων</strong>. Παράλληλα στη σημαντική αλλά και ιδιαίτερη <strong>κινεζική αγορά</strong> το <strong>καινούργιο </strong><strong>Audi </strong><strong></strong><strong>A</strong><strong>4</strong> θα διατίθεται και σε έκδοση με <strong>μακρύ μεταξόνιο</strong>. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><strong>Γιάννης Σκουφής</strong></span></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/audi-a4-1400-2/">ΝΕΟ AUDI A4: OΡΙΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΜΕ 1.400 ΚΥΒΙΚΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/audi-a4-1400-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 36/40 queries in 0.095 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-06-22 04:05:10 by W3 Total Cache
-->