Η επιλογή αυτή είχε φυσικά αντίκτυπο και στις εξωτερικές του διαστάσεις, μιας και το μήκος του αυξήθηκε κατά 18 εκατοστά, φτάνοντας τα 4,42 μέτρα, την ίδια στιγμή που το μεταξόνιο είναι 2,60 μέτρα, ίδιο δηλαδή με αυτό της τρίθυρης έκδοση του Α3.

Η αύξηση των διαστάσεων επηρέασε θετικά και το χώρο αποσκευών, που πλέον έφτασε τα 287 λίτρα (+60) και δεν επηρεάζεται από τη θέση της οροφής που ανοιγοκλείνει σε 18 δεύτερα και σε ταχύτητες μέχρι 50 χλμ./ ώρα, ενώ στις δύο ανεξάρτητες θέσεις που βέβαια αναδιπλώνονται, μπορούν να καθίσουν ενήλικες. Ο διάκοσμος δεν διαφοροποιείται από αυτόν των κλειστών μικρο-μεσαίων Audi, κάτι που ισχύει και για τον εξοπλισμό, τόσο της άνεσης όσο και τη ασφάλειας.

Η γκάμα των κινητήρων θα περιλαμβάνει αρχικά δύο TFSI, τον 1.4 με τους 140 ίππους και το σύστημα απομόνωσης των κυλίνδρων και τον 1.8 με τους 180 ίππους και το στάνταρ αυτόματο κιβώτιο DSG των 7 σχέσεων. Το τελευταίο θα είναι εξτρά σε συνδυασμό τόσο με το βασικό κινητήρα βενζίνης όσο και με τον diesel 1.6 TDI των 110 ίππων, ενώ θα είναι και πάλι στάνταρ στο S3 Cabrio των 300 ίππων που θα ακολουθήσει στην πορεία. Αυτό θα είναι διαθέσιμο και ως quattro.

Ενδιαφέρον έχει ότι παρά τη σημαντική αύξηση των διαστάσεων το νέο ανοιχτό A3 είναι 50 κιλά πιο ελαφρύ (το σύνολο 1.365) από το προηγούμενο, γεγονός που οφείλεται κυρίως στο πλαίσιο MQB.

Η διάθεση του νέου Audi A3 Cabriolet θα ξεκινήσει το ερχόμενο Μάρτιο και σε τιμές που στη Γερμανία θα ξεκινούν από τις 31.700 ευρώ για το 1.4 TFSI, γεγονός που μας δίνει και μια εικόνα για το τι θα ισχύει στην ελληνική αγορά.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ AUDI A3 CABRIOLET εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πράγματι η μίνι λιμουζίνα της Audi δείχνει και είναι κομψή και αυτό πρέπει να πιστωθεί στους σχεδιαστές τους. Σαφώς και το σχήμα του δεν είναι τόσο ρηξικέλευθο όσο αυτό της Mercedes CLA, αλλά αυτή η επιλογή έχει δύο θετικά, ένα θεωρητικό και ένα πρακτικό και ουσιαστικό εφόσον μιλάμε για μοντέλα που διαθέτουν και οικογενειακό DNA. Το πρώτο έχει να κάνει με την αντοχή στο χρόνο, για την οποία η θεωρία θέλει ένα πιο προχωρημένο σχεδιαστικά σχήμα, σαν αυτό της CLA, να είναι πιο εύκολο να ξεπεραστεί.

Βέβαια εδώ υπεισέρχεται σε πολύ μεγάλο βαθμό ο υποκειμενικός παράγοντας, ενώ για το δεύτερο που προαναφέραμε η κρίση είναι αντικειμενική: στο τετράθυρο Α3 μπαίνεις εύκολα, χωρίς να χρειάζεται ουσιαστικά να διπλωθείς, ενώ όταν καθίσεις δεν θα νοιώσεις πιεσμένος καθώς το εσωτερικό ύψος είναι ικανοποιητικό. Ο αέρας για τα πόδια είναι άμεση συνάρτηση του πόσο εγωϊστές είναι όσοι κάθονται μπροστά, ενώ ο τυχόν 5^ος που θα καθίσει πίσω και θα στριμώξει και θα στριμωχτεί. Κατά τα άλλα τα πίσω παράθυρα θα μπορούσαν να κατεβαίνουν λίγο πιο χαμηλά ώστε να μην αφήνουν απλά μια χαραμάδα –ΟΚ, με κάποια δόση υπερβολής- ανοιχτή, ενώ γενικά παρόλο που το μεταξόνιο δεν διαφέρει από αυτό του Sportback το Sport Sedan φαίνεται πιο άνετο από πλευράς χώρων. Πόσο μάλλον στο πορτμπαγκάζ, όπου έχει αναλωθεί σημαντικό ποσοστό του αυξημένου μήκους του, προκειμένου η χωρητικότητά του να φτάσει τα 425 λίτρα. Και μιας και αναφέραμε το Sportback ο διάκοσμος και η όλη σχεδίαση ακολουθούν τα δικά του αισθητικά και εργονομικά πρότυπα, που είναι βέβαια και αυτά του τρίθυρου.

Όπως και στις άλλες δύο εκδόσεις αμαξωμάτων του Α3 έτσι κι εδώ, στο σεντάν, τα λιγότερα κιλά που προκύπτουν από το πλαίσιο MQB φαίνονται άμεσα στο δρόμο, μιας ακόμα και ο βασικός diesel των 1.600 κυβικών και των 105 ίππων τα καταφέρνει καλά. Αν μάλιστα δεν οδηγήσεις με το μάτι στην ένδειξη της στιγμιαίας κατανάλωσης θα κινηθείς σβέλτα, αν οδηγήσεις οικονομικά, μιας και η πολλά υποσχόμενη μέση τιμή είναι 3,8 λίτρα diesel για κάθε 100 χιλιόμετρα. Αντίστοιχα οι εκπομπές CO2 είναι 99 γραμμάρια το λίτρο, οπότε δεν υπάρχουν τέλη.

Εξίσου καλά και αρκούντως οικονομικά τα καταφέρνει και ο 1.4 TSI και με τους 122 και με τους 140 ίππους, ενώ η γκάμα θα περιλαμβάνει ουσιαστικά όλους τους διαθέσιμους κινητήρες, μεταξύ αυτών και των δίλιτρο των 300 ίππων του S3.

Όσο για τις τιμές σημειώστε πως μέχρι και την εμφάνιση του cabrio το Sport Sedan για το οποίο οι άνθρωποι της Audi έχουν μεγάλες ελπίδες –υπολογίζουν πως κάθε δεύτερο Α3 που θα πωλείται παγκοσμίως θα είναι σεντάν- θα είναι η πιο ακριβή εκδοχή του Α3. Έτσι ως 1.4 TFSI θα ξεκινά από τις 23.040 ευρώ με απόσυρση και το βασικό, αλλά πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού Attraction Plus. Το αντίστοιχο βασικό diesel A3 1.6 TDI κοστίζει από 23.870 ευρώ, πάντα με απόσυρση.

W. Haverkamp

{gallery}photos/37/TEST/AUDI-A3-SPORT-SEDAN{/gallery}

Το άρθρο AUDI A3 SPORT SEDAN: ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ ΜΙΚΡΟ Α4 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ακριβώς όπως το VW Touran έτσι και το Audi V3 θα έχει και 3^η σειρά καθισμάτων στην οποία φιλοξενούνται μόνο παιδιά –αυτό, πάντως θα αλλάξει άμεσα- ενώ ο διάκοσμος κατά πάσα πιθανότητα θα παραπέμπει σε αυτόν των άλλων Α3.

Το πρώτο Audi MPV θα είναι διαθέσιμο με κινητήρες TFSI και diesel, από 1.400 και 1.600 κυβικά αντίστοιχα και πάνω, ενώ οι αρχικές σκέψεις των υπευθύνων της μάρκας έκαναν λόγο για ένα ακόμα μεγαλύτερο πολυμορφικό, πάλι με 7 θέσεις, που θα βασιζόταν στο Α4. Ο κινητήρας του οποίου όμως που είναι τοποθετημένος κατά τo διαμήκη άξονα το έκανε πολύ μακρύ, οπότε η ιδέα εγκαταλείφθηκε και προέκυψε το V3. Που θα ανταγωνίζεται τόσο την Mercedes B-Class όσο και το μελλοντικό ΒΜW Active Tourer, που θα έχει κι αυτό 7θέσια έκδοση.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/37/NEWS/AUDI-A3-MPV{/gallery}

Το άρθρο AUDI A3: ΚΑΙ ΠΟΛΥΜΟΡΦΙΚΟ V3 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η τιμή αυτή αφορά την έκδοση με τον 1.4 TSI των 122 ίππων και το βασικό μεν αλλά κάτι παραπάνω από πλήρες επίπεδο εξοπλισμού Attraction plus. H προσαύξηση για την Ambition, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει το σύστημα drive select με τα 5 προγράμματα προσαρμογής των ρυθμίσεων τιμονιού, κινητήρα κ.λπ., το MMI με την αναδυόμενη οθόνη στο ταμπλό και αυτόματο κλιματισμό, είναι 2.000 ευρώ.

Το βασικό diesel A3 1.6 TDI κοστίζει από 23.870 ευρώ με απόσυρση, τιμή επίσης ιδιαίτερα ελκυστική και πάντα για το επίπεδο εξοπλισμού Attraction plus και με απόσυρση.

Η καινούργια μικρή λιμουζίνα της Audi, με τον πιο οικογενειακό χαρακτήρα σε σχέση με τα τρίθυρα και πεντάθυρα και το πορτμπαγκάζ των 425 λίτρων, είναι διαθέσιμη και με τον 1.4 TSI με το σύστημα απομόνωσης κυλίνδρων και τους 140 ίππους, με την τιμή εδώ να ξεκινά από τις 24.340 ευρώ με απόσυρση, ενώ για το 1.8 TFSI των 180 ίππων θα πρέπει να υπολογίζετε από 25.600 ευρώ.

Προς τα τέλη του φθινοπώρου θα είναι διαθέσιμο και το top S3 Sport Sedan, με 300 ίππους από 2.000 κυβικά –φυσικά με τη βοήθεια turbo- και τιμή από 44.200 ευρώ. Ενδιαφέρον είναι ότι όλες οι εκδόσεις του Audi A3 Sport Sedan είναι διαθέσιμες και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S-Tronic.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/36/NEWS/AUDI-A3-SPORT-SEDAN-PRICES{/gallery}

Το άρθρο AUDI A3 SPORT SEDAN: ΑΠΟ 23.040 ΕΥΡΩ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.