Φυσικά οι 911 turbo Cabriolet –βεβαίως θα υπάρχει και η turbo S, τι νομίσατε;- ακολουθούν την πιο φαρδιά φόρμα των αντίστοιχων κλειστών, ειδικά στο πίσω μέρος τους, ενώ η μαλακή οροφή τους και είναι ριζικά βελτιωμένη και αναβαθμισμένη και διπλώνει μέσα σε 13 δεύτερα και με ταχύτητες έως 60 χλμ./ ώρα. Η ώση προέρχεται από νέο υπερ-τροφοδοτούμενο 6κύλινδρο boxer των 3.800 κυβικών, ο οποίος φτάνει τους 520 ίππους στην Porsche 911 turbo Cabriolet και τους 560 στην turbo S. Αντίστοιχα οι τιμές για το 0-100 είναι 3,5 και 3,2 δεύτερα, ενώ σε κάθε περίπτωση η τελική ξεπερνά τα 315.

Στο καθαρά φιλοσοφικό ερώτημα γιατί ένα ανοιχτό αυτοκίνητο, με δεδομένα τα σημεία υστέρησής του σε σχέση με το αντίστοιχο κλειστό, πρέπει να έχει 520+ ίππους η μάλλον απλή απάντηση είναι αφού βρίσκονται άνθρωποι να το αγοράσουν. Πάντως μη νομίσουμε ότι οι εκδόσεις και οι παραλλαγές της καινούργιας 911 τελειώνουν κάπου εδώ. Σύμφωνα με πληροφορίες του carzine.gr επανέρχεται στην γκάμα και η targa στην πιο κλασική της εκδοχή, οπότε και αυτή θα είναι S, 4, 4S, turbo, turbo S και έχει ακόμα ο Θεός…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο PORSCHE 911: ΚΑΙ TURBO ΚΑΙ CABRIO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.