Οπτικά θα αναγνωρίσετε το Fiat Punto του 2012 από το βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος εμπρός προφυλακτήρα καθώς και από τα φλας που πλέον είναι παράλληλα με τις εισαγωγές αέρα. Ανάλογης έκταση αλλαγές υπάρχουν και στο πίσω μέρος αλλά και στο εσωτερικό, όπου πλέον οι διαφοροποιήσεις μεταξύ των διαφόρων εκδόσεων είναι πιο αισθητές και πιο σημαντικές.

Σαφώς πιο σημαντικές είναι πάντως οι προσθήκες κάτω από το εμπρός καπό, μιας και η γκάμα συμπληρώθηκε τόσο από το γνωστό TwinAir των σχεδόν 900 κυβικών και των 85 ίππων όσο και από τον diesel 1.3 Multijet 2, των επίσης 85 ίππων. Και οι δύο έχουν εκπομπές CO2 κάτω από τα 100 γραμμάρια το χιλιόμετρο κι έτσι απαλλάσσονται από την καταβολή τελών κυκλοφορίας.

Το Fiat Punto 0.9 TwinAir θα είναι διαθέσιμο από το Μάϊο, ενώ ο 1.3 Multijet2 είναι ήδη διαθέσιμος προς 13.700 ευρώ. Ενδεικτικό της λογικής των Ιταλών πίσω από το Punto είναι ότι όλες οι εκδόσεις του έχουν σύστημα start stop, ενώ η γκάμα περιλαμβάνει και εκδοχές με εργοστασιακό LPG. 

{gallery}photos/27/news/FIAT-PUNTO-2012{/gallery}

Το άρθρο FIAT PUNTO 2012 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι λοιπόν από εδώ και στο εξής το Renault Twingo θα έχει διαφορετική μάσκα, με τους μεγάλους στρογγυλούς προβολείς ομίχλης να παραπέμπουν και στο μοντέλο της πρώτης γενιάς, που ομολογουμένως ήταν φάτσα. Παράλληλα αλλαγές έχουν γίνει και στον προφυλακτήρα και την εισαγωγή αέρα, ενώ κάποιες διαφοροποιήσεις υπάρχουν και στο πίσω μέρος.

Το εσωτερικό έχει αποκτήσει ακόμα περισσότερο χρώμα για να τονιστεί κι άλλο ο έτσι κι αλλιώς νεανικός χαρακτήρας του Twingo, ενώ οι δυνατότητες προσωποποίησής του έχουν διευρυνθεί, τόσο σε ότι αφορά την εξωτερική του εικόνα –στις ήδη υπάρχουσες διακοσμητικές ρίγες προστέθηκαν και άλλες 5 οροφής- όσο και τον εσωτερικό του διάκοσμο.

Οι κινητήρες συνεχίζουν ως έχουν, με τον 1.2 16V να αποδίδει 75 ίππους και τον turbo 1.2 TCe 100, ενώ από τις αρχές του 2012 αναμένεται να προστεθεί στη γκάμα ένας νέος τρικύλινδρος 900 κυβικών στη βάση, που έχει εξελιχθεί μαζί με τη Nissan και θα χρησιμοποιηθεί και στο νέο Clio.

Δύο χρόνια αργότερα, το 2014, αναμένεται η 3^η κατά σειρά γενιά του Twingo, που θα μοιράζεται το ίδιο πλαίσιο με το Smart, που βέβαια θα παραμείνει αυστηρά διθέσιο. Το Twingo III θα είναι μεν τετραθέσιο, αλλά το μήκος του δεν θα ξεπερνά τα 3,50 μέτρα. Πιο συγκεκριμένα θα είναι μόλις 3,45, δηλαδή 15 εκατοστά πιο κοντό σε σχέση με το τρέχον.

{gallery}photos/26/news/RENAULT-TWINGO-FL{/gallery}

Το άρθρο ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ RENAULT TWINGO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το καινούργιο Fiat Panda λοιπόν δείχνει πιο σύγχρονο, πιο επιβλητικό και πιο ώριμο από ποτέ χωρίς όμως να έχει χάσει το χαρακτήρα του «εργαλείου», ενώ οι εξωτερικές του διαστάσεις έχουν μεγαλώσει ελαφρώς σε σχέση με τον προκάτοχό του –μήκος 3,65 μέτρα, πλάτος 1,64 και ύψος 1,55.

Το μεγαλύτερο αποτύπωμα εξασφαλίζει σαφώς πιο άνετους χώρους για μέχρι και 5 επιβάτες και τις αποσκευές του, ενώ βελτιώνει και το επίπεδο ασφάλειας, που μπορεί να εμπλουτιστεί και με σύστημα αποφυγής σύγκρουσης μέσα στην πόλη και μέχρι τα 30 χλμ./ ώρα.

Σαφώς πιο ελκυστικό είναι και το εσωτερικό με το καινούργιο και μοντέρνο ταμπλό με το πολύ χρώμα, ενώ ο εξοπλισμός μπορεί να περιλάβει και το αποσπώμενο σύστημα πλοήγησης Blue&Me TomTom Live που χρησιμοποιείται π.χ. και στο Punto.

Η γκάμα των κινητήρων εκτός από τους γνωστούς FIRE των 1.200 κυβικών και των 69 ίππων και 1.3 Multijet II των 75 ίππων θα περιλαμβάνει και δύο TwinAir: τον turbo των 900 κυβικών και των 85 ίππων που ξέρουμε από το 500, καθώς και την ατμοσφαιρική εκδοχή του που αποδίδει 65 ίππους. Στην πορεία α θα προστεθούν πιθανότατα κι άλλα σύνολα καθώς και το 4x4.

Κατά τα άλλα το νέο Panda θα διατίθεται με 10 διαφορετικά χρώματα αμαξώματος, 3 επίπεδα εξοπλισμού, 4 διαφορετικές διαμορφώσεις του εσωτερικού του, 2 διαφορετικά τάσια και ζάντες αλουμινίου 14 και 15 ιντσών, που δημιουργούν συνολικά περισσότερους από 600 διαφορετικούς συνδυασμούς.

{gallery}photos/26/news/NEO-FIAT-PANDA{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ FIAT PANDA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Την κοσμοπολίτικη Γενέυη και το Σαλόνι της επέλεξε η Lancia για να παρουσιάσει το πρώτο 5θυρο Ypsilon στην 25χρονη ιστορία του μοντέλου.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά: το γνωστό 3θυρο Ypsilon θα συνεχίσει να πωλείται και στο άμεσο μέλλον, όμως την παράσταση στα show room της μάρκας από τον Ιούνιο θα κλέβει το ολοκαίνουργο 5θυρο. Που ναι μεν θα είναι πιο μεγάλο, αλλά που με 3,84 μέτρα θα παραμένει σαφώς κάτω από τα 4, που φυσικά και θα διαθέτει τις παραδοσιακά μεγάλες δυνατότητες προσωποποίησης (customize) όλων των μοντέλων της Lancia, που θα είναι σαφώς πιο πρακτικό και άνετο, που θα είναι πολύ καλά εξοπλισμένο, που θα διαθέτει και σύστημα Start & Stop και που θα κινείται και από τον εξαιρετικό MultiAir των μόλις 900 κυβικών και των 85 ίππων.

Τα τελευταία εγγυώνται τόσο χαμηλές εκπομπές ρύπων και περιορισμένη κατανάλωση, όσο και χαμηλά λειτουργικά έξοδα, ενώ ο MultiAir θα συνδυάζεται και με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο DFN. Σημαντικό στοιχείο και το Magic Parking, που εντοπίζει κατάλληλη θέση στάθμευσης –το μέγεθός της μπορεί να είναι μόλις 80 εκατοστά μεγαλύτερο από το μήκος του αυτοκινήτου- και καθοδηγεί τον οδηγός για να την εκμεταλλευθεί.

{gallery}photos/25/NEWS/NEW-LANCIA-Y{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΑ LANCIA YPSILON εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.