Το καινούργιο Clio μπορεί να φαίνεται τρίθυρο όμως θα είναι αποκλειστικά και μόνο 5θυρο, καθώς οι χειρολαβές για τις πίσω πόρτες έχουν κρυφτεί επιδέξια από τους σχεδιαστές του.

Τελείως διαφορετικό είναι και το εσωτερικό με τον ιδιαίτερο σχεδιαστικά πίνακα οργάνων, που μεταξύ άλλων μπορεί να περιλαμβάνει και μια οθόνη αφής 7 ιντσών με την επωνυμία R-Link. H οθόνη αυτή, που ουσιαστικά είναι tablet, παρέχει διασύνδεση με το internet, πληροφορίες από το σύστημα πλοήγησης της TomTom αλλά και διασύνδεση με το ηλεκτρονικά συστήματα του ίδιου του αυτοκινήτου.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό του καινούργιου Clio είναι και οι πολλές δυνατότητες προσωποποίησής του, τόσο στην εξωτερική του εικόνα όσο και στην εμφάνιση του εσωτερικού του με χαμηλό μάλιστα κόστος.

Ανανεωμένη είναι και η γκάμα των κινητήρων, η οποία περιλαμβάνει και τον Energy TCe 90, τον πρώτο 3κύλινδρο στην ιστορία της Renault, ο οποίος είναι turbo, 900 κυβικών και αποδίδει 90 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 135 Nm στις 2.500 σ.α.λ. Εξίσου εντυπωσιακές είναι και οι τιμές τόσο για τη μέση κατανάλωσή του (4,3 λίτρα/ 100 χλμ.) όσο και για τις εκπομπές CO2, που είναι κάτω από τα 100 γραμμάρια και έχουν σα συνέπεια την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας στη χώρα μας.

Ο αμέσως μεγαλύτερος κινητήρας βενζίνης θα είναι ο TCe 120, ο ριζικά ανανεωμένος 1.200άρης turbo της μάρκας, o οπίος για την περίσταση όχι μόνο αποδίδει 120 ίππους, αλλά συνεργάζεται και με 6άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Στους diesel ξεχωρίζει ο επίσης καινούργιος 1.5 dCi των 90 ίππων και των 220 Nm στις 1.750 σ.α.λ., ο οποίος χρειάζεται μόλις 3,2 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα και εκπέμπει μόλις 83 γραμμάρια CO2 το χιλιόμετρο.

Η επίσημη πρεμιέρα του νέου Clio θα γίνει τέλη Σεπτεμβρίου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της γαλλικής πρωτεύουσας, ενώ στη συνέχεια θα ξεκινήσει η διάθεσή του στις ευρωπαϊκές και όχι μόνο αγορές. 

{gallery}photos/28/NEWS/NEW-RENAULT-CLIO{/gallery}

Το άρθρο ΝΕΟ RENAULT CLIO εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το σημαντικό εδώ είναι τα μόλις 900 κυβικά του, ενώ οι εκπομπές CO2 του είναι μόνο 98 γραμμάρια το χιλιόμετρο, γεγονός που σημαίνει πως δεν θα πληρώνει τέλη κυκλοφορίας. Κι αυτό αν μη τι άλλο είναι ένα ιδιαίτερα καλό νέο στις εποχές που ζούμε…

Κατά τα άλλα η ιταλική εταιρεία θα εμφανίσει στη γερμανική μεγαλούπολη την τελευταία εκδοχή του μελλοντικού μικρού σπορ μοντέλου της, του 4C (πίσω κίνηση, βάρος 850 κιλά, ισχύς πάνω από 200 ίππους από τον 1750 TBI, κιλά ανά ίππο κάτω από 4 και επομένως επιδόσεις σούπερ σπορ μοντέλου), καθώς και ένα νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT, που θα συνδυάζεται στη Giulietta και με τον 1.4 ΤΒ MultiAir των 170 ίππων.

{gallery}photos/26/news/ALFA-MITO-TWINAIR{/gallery}

Το άρθρο MITO ΜΕ 900 ΚΥΒΙΚΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.