<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>9θέσιο Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/9%CE%B8%CE%AD%CF%83%CE%B9%CE%BF/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/9θέσιο/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Sep 2013 21:53:02 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>9θέσιο Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/9θέσιο/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>CITROEN TUBIK</title>
		<link>https://www.carzine.gr/citroen-tubik/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/citroen-tubik/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Sep 2011 20:03:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Citroen]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1947]]></category>
		<category><![CDATA[9θέσιο]]></category>
		<category><![CDATA[Citroen Tubik]]></category>
		<category><![CDATA[Hybrid4]]></category>
		<category><![CDATA[LED φωτιστικά]]></category>
		<category><![CDATA[Tubik]]></category>
		<category><![CDATA[Type H]]></category>
		<category><![CDATA[κυματοειδή λαμαρίνα]]></category>
		<category><![CDATA[λεωφορειάκι]]></category>
		<category><![CDATA[υβριδικο]]></category>
		<category><![CDATA[φουτουριστικό]]></category>
		<category><![CDATA[φτερό γλάρου]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/citroen-tubik/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το Citroen Tubik θέλει να είναι το πιο άνετο 9θέσιο λεωφορειάκι που θα μπορεί να αγοράσει κανείς στο μέλλον. Παράλληλα θέλει να θυμίσει το Type H, μια ένδοξη στιγμή στην ιστορία της μάρκας, μιας και το βαν με την τετράγωνη μάσκα και την επένδυση από κυματοειδή λαμαρίνα παρουσιάστηκε το 1947 και κατασκευαζόταν μέχρι το 1981. [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/citroen-tubik/">CITROEN TUBIK</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <b>Citroen</b><b> Tubik</b> θέλει να είναι το πιο <b>άνετο 9θέσιο λεωφορειάκι</b> που θα μπορεί να αγοράσει κανείς στο μέλλον. Παράλληλα θέλει να θυμίσει το <b>Type</b><b> H</b>, μια ένδοξη στιγμή στην ιστορία της μάρκας, μιας και <b>το βαν με την τετράγωνη μάσκα και την επένδυση από κυματοειδή λαμαρίνα</b> παρουσιάστηκε το <b>1947</b> και κατασκευαζόταν μέχρι το <b>1981</b>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <b>Tubik</b> με τη σειρά του μπορεί να μη φτάσει καν στην παραγωγή, αλλά αυτό δεν το εμποδίζει διόλου να είναι <b>εντυπωσιακό στη όψη</b>, επιβλητικό σε διαστάσεις (μήκος 4,80 μέτρα, πλάτος 2,08 και ύψος 2,05) και με <b>πολλές δυνατότητες προσαρμογής του χώρου στο εσωτερικό του</b>. Όπου υπάρχουν <b>δύο 3θέσια σύνολα</b> στη μέση και πίσω που μπορούν να διπλώσουν, να μετακινηθούν ή και να αφαιρεθούν, καθώς και <b>δύο καθίσματα δίπλα από τον οδηγό</b> που μπορούν να κοιτούν και προς τα πίσω.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;"><b>Ο οδηγός</b> μπαίνει <b>από δική του</b>, αποκλειστική <b>πόρτα</b>, ενώ για τους επιβάτες υπάρχει μια τεράστια που ανοίγει <b>αλά φτερό γλάρου</b>. Εδώ η πρόσβαση δεν παρεμποδίζεται από κάποια κολώνα, ενώ το <b>ταμπλό</b> είναι <b>φουτουριστικό</b> όπως άλλωστε αρμόζει σε ένα <b>πρωτότυπο της </b><b>Citroen</b>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Στην αισθητική του εξωτερικού συμβάλλουν και τα <b>LED</b><b> φωτιστικά</b> μπροστά και πίσω, ενώ η κίνηση εξασφαλίζεται από τον <b>υβριδικό σύστημα </b><b>Hybrid</b><b>4</b> της γαλλικής εταιρείας.</span></p>
<p>{gallery}photos/26/news/CITROEN-TUBIK{/gallery}</p>
<hr width="100%" size="10px" color="#c0c0c0" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/citroen-tubik/">CITROEN TUBIK</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/citroen-tubik/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 23/40 queries in 0.678 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-24 05:38:59 by W3 Total Cache
-->