Ο λόγος για την G900 που θα παρουσιάσει στην Φρανκφούρτη, η οποία χρησιμοποιεί τον V12 biturbo κινητήρα της Mercedes που εδώ έχει φθάσει στα… 888 άλογα. Ο κυβισμός έχει ανέβει από τα 6 στα 6,3 λίτρα ενώ έχουν υπάρξει και σημαντικές άλλες επεμβάσεις στον κινητήρα για να φθάσει σε αυτή την απόδοση, η οποία συνδυάζεται και με ροπή που αγγίζει τα 1.500 Νm.

Όσο για τις επιδόσεις, κρατηθείτε: αυτός ο τετράγωνος όγκος λαμαρίνας κάνει το 0-100 σε 3,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 270 χλμ/ώρα (μόνο η αεροδυναμική το σταματά από το να ξεπεράσει τα 300 χλμ/ώρα και πολλά περισσότερα).

Το αμάξωμα όπως βλέπουμε έχει δεχθεί πολλά… μπότοξ από carbon fiber αυξάνοντας το μήκος του κατά 12 εκατοστά. Υπάρχουν επίσης ζάντες 23 ιντσών με ειδικά ελαστικά της Yokohama ενώ τα φρένα από την ίδια την Brabus είναι τα μεγαλύτερα που έχουν ποτέ φορεθεί σε SUV.

Στο εσωτερικό επικρατεί η ίδια κραυγαλέα αισθητική και η υψηλότερη δυνατή πολυτέλεια, με την διαφορά ότι τα πίσω καθίσματα είναι πλέον αποκλειστικά δύο, τα οποία μάλιστα χωρίζονται από μία κεντρική κονσόλα. Οι πίσω επιβάτες έχουν στην διάθεσή τους τεράστιους χώρους και πλούσιες παροχές, μαζί με ένα ιδιαίτερα εξελιγμένο σύστημα infotainment.

Σύμφωνα με την Brabus μόλις 10 τέτοια αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν, με το κόστος να ανέρχεται στα 666.000 ευρώ. Όσο για το αγοραστικό κοινό, ήδη οι τραπεζικοί λογαριασμοί στο Dubai και σε άλλους “μαρτυρικούς” τόπους έχουν κάνει τις απαραίτητες κινήσεις ώστε να έχουν βρει όλες ένα πολυτελές γκαράζ για να φιλοξενηθεί η ανθρώπινη και μηχανολογική ματαιοδοξία στο μεγαλείο της.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Το τέρας! Αυτή είναι η Brabus G65-900 με 888 άλογα και κόστος 666.000 ευρώ! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι αριθμοί αυτοί το κάνουν το πιο δυνατό και μάλλον το πιο γρήγορο τετράθυρο κάμπριο της αγοράς, με το 0-100 να έρχεται σε 3,9 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα να έχει διάφορες εκδοχές: μία στα τυπικά 250 χλμ./ώρα, μία στα 300 χλμ./ώρα με το έξτρα “drivers pack” και μία χωρίς κανένα περιορισμό που περνά τα 350 χλμ./ώρα.

Για να γίνουν όλα αυτά η Brabus δεν αρκέστηκε μόνο σε επιφανειακές βελτιώσεις, αλλά προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές στον κινητήρα. Έτσι ο biturbo V12 της Mercedes ανέβηκε από τα 6 στα 6,3 λίτρα, ενώ έχουν βελτιωθεί και όλα τα υποσυστήματα, από το σύστημα ψύξης έως την εντυπωσιακή σε ήχο εξάτμιση.

Η μετάδοση γίνεται στους πίσω τροχούς από ένα κιβώτιο επτά σχέσεων αυτόματο, αν και η Brabus έχει κάνει και εδώ αρκετές βελτιώσεις στο stock κιβώτιο της Mercedes ώστε να αντέξει στα νέα δεδομένα. Μάλιστα υπάρχει και ένα custom μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα σε μια προσπάθεια να ελεγχθεί όσο γίνεται περισσότερο αυτή η υπερπαραγωγή ίππων και ροπής.

Στο εξωτερικό υπάρχουν μικρές αλλαγές με στόχο την αεροδυναμική βελτίωση του αυτοκινήτου στις υψηλές ταχύτητες, ενώ υπάρχουν επιλογές σε τροχούς των 21 ή και 22 ιντσών. Επίσης το αμάξωμα είναι χαμηλωμένο κατά 15 χιλιοστά σε σχέση με το κανονικό μοντέλο.

Στο εσωτερικό έχει γίνει μία σημαντική προσπάθεια να φανεί ο ξεχωριστός χαρακτήρας του μοντέλου, με το ηλεκτρονικό ταχύμετρο να φθάνει πλέον έως τα 400 χλμ/ώρα, ενώ υπάρχουν αλουμινένιες επενδύσεις σε διάφορα σημεία του σαλονιού μαζί με εξαιρετικής ποιότητας δερμάτινα καθίσματα.

Η Brabus θα παρουσιάσει την συγκεκριμένη έκδοση στην Φρανκφούρτη απευθυνόμενη σε ένα πολύ ειδικό πελατολόγιο που ένας Θεός ξέρει τι μπορεί να χρειάζεται ένα τετραθέσιο κάμπριο των 888 ίππων πέρα από το να ποζάρουν σε αργές ταχύτητες χρησιμοποιώντας ούτε τους 88 από αυτούς. Περί ορέξεως και -πολλών- χρημάτων ουδείς λόγος.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Brabus S65 900: Με 888 άλογα και ροπή να κινήσει και… βουνά το δυνατότερο 4θέσιο κάμπριο! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.