<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>85 ίππων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/85-%CE%AF%CF%80%CF%80%CF%89%CE%BD/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/85-ίππων/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 08:25:03 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>85 ίππων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/85-ίππων/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>FIAT PUNTO 2012</title>
		<link>https://www.carzine.gr/fiat-punto-2012/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/fiat-punto-2012/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 08 Feb 2012 19:50:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[FIAT]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[85 ίππων]]></category>
		<category><![CDATA[900 κυβικών]]></category>
		<category><![CDATA[Fiat Punto]]></category>
		<category><![CDATA[Multijet2]]></category>
		<category><![CDATA[Punnto]]></category>
		<category><![CDATA[Punto 2012]]></category>
		<category><![CDATA[Punto TwinAir]]></category>
		<category><![CDATA[Start & Stop]]></category>
		<category><![CDATA[απαλλάσσονται τέλη]]></category>
		<category><![CDATA[εισαγωγές αέρα]]></category>
		<category><![CDATA[εκπομπές CO2]]></category>
		<category><![CDATA[εμπρός προφυλακτήρα]]></category>
		<category><![CDATA[εργοστασιακό LPG.]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/fiat-punto-2012/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Σε μια ανανέωση του πιο δημοφιλούς της μοντέλου, του Punto προχωρά η Fiat, η οποία μάλιστα ενοποιεί όλες του τις εκδοχές κάτω από μια κοινή ονομασία. Οπτικά θα αναγνωρίσετε το Fiat Punto του 2012 από το βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος εμπρός προφυλακτήρα καθώς και από τα φλας που πλέον είναι παράλληλα με τις εισαγωγές [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/fiat-punto-2012/">FIAT PUNTO 2012</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span class="Apple-style-span" style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 16px;">Σε μια ανανέωση του πιο δημοφιλούς της μοντέλου, του <strong>Punto</strong> προχωρά η <strong>Fiat</strong>, η οποία μάλιστα ενοποιεί όλες του τις εκδοχές κάτω από μια κοινή ονομασία.</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 16px;">Οπτικά θα αναγνωρίσετε το <strong>Fiat</strong><strong> Punto</strong><strong> του 2012</strong> από το <strong>βαμμένο</strong> στο χρώμα του αμαξώματος <strong>εμπρός προφυλακτήρα</strong> καθώς και από τα <strong>φλας</strong> που πλέον είναι <strong>παράλληλα με τις εισαγωγές αέρα</strong>. Ανάλογης έκταση αλλαγές υπάρχουν και στο πίσω μέρος αλλά και στο εσωτερικό, όπου πλέον οι διαφοροποιήσεις μεταξύ των διαφόρων εκδόσεων είναι πιο αισθητές και πιο σημαντικές.</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 16px;">Σαφώς πιο σημαντικές είναι πάντως οι προσθήκες κάτω από το εμπρός καπό, μιας και η γκάμα συμπληρώθηκε τόσο από το γνωστό <strong>TwinAir</strong><strong> </strong>των σχεδόν <strong>900 κυβικών</strong> και των <strong>85 ίππων</strong> όσο και από τον <strong>diesel</strong><strong> 1.3 Multijet</strong><strong> 2</strong>, των επίσης 85 ίππων. Και οι δύο έχουν <strong>εκπομπές </strong><strong>CO</strong><strong>2</strong> κάτω από τα <strong>100 γραμμάρια</strong> το χιλιόμετρο κι έτσι <strong>απαλλάσσονται</strong> από την καταβολή <strong>τελών κυκλοφορίας</strong>.</span></p>
<p><span class="Apple-style-span" style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; font-size: 16px;">Το <strong>Fiat</strong><strong> Punto</strong><strong> 0.9 TwinAir</strong> θα είναι διαθέσιμο από το <strong>Μάϊο</strong>, ενώ ο <strong>1.3 </strong><strong>Multijet</strong><strong>2</strong> είναι ήδη διαθέσιμος προς <strong>13.700 ευρώ</strong>. Ενδεικτικό της λογικής των Ιταλών πίσω από το Punto είναι ότι όλες οι εκδόσεις του έχουν <strong>σύστημα </strong><strong>start</strong><strong> stop</strong>, ενώ η γκάμα περιλαμβάνει και εκδοχές με <strong>εργοστασιακό </strong><strong>LPG</strong>. </span></p>
<p>{gallery}photos/27/news/FIAT-PUNTO-2012{/gallery}</p>
<hr size="10px" width="100%" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/fiat-punto-2012/">FIAT PUNTO 2012</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/fiat-punto-2012/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>ΝΕΑ LANCIA YPSILON</title>
		<link>https://www.carzine.gr/new-lancia-ypislon/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/new-lancia-ypislon/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Mar 2011 05:14:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Lancia]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[25χρονη ιστορία]]></category>
		<category><![CDATA[3]]></category>
		<category><![CDATA[84 μέτρα]]></category>
		<category><![CDATA[85 ίππων]]></category>
		<category><![CDATA[900 κυβικών]]></category>
		<category><![CDATA[customize]]></category>
		<category><![CDATA[Magic Parking]]></category>
		<category><![CDATA[multiair]]></category>
		<category><![CDATA[Start& Stopp]]></category>
		<category><![CDATA[Ιούνιο]]></category>
		<category><![CDATA[κιβώτιο DFN]]></category>
		<category><![CDATA[περιορισμένη κατανάλωση]]></category>
		<category><![CDATA[πολύ καλά εξοπλισμένο]]></category>
		<category><![CDATA[πρώτο 5θυρο Ypsilon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/new-lancia-ypislon/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Την κοσμοπολίτικη Γενέυη και το Σαλόνι της επέλεξε η Lancia για να παρουσιάσει το πρώτο 5θυρο Ypsilon στην 25χρονη ιστορία του μοντέλου. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά: το γνωστό 3θυρο Ypsilon θα συνεχίσει να πωλείται και στο άμεσο μέλλον, όμως την παράσταση στα show room της μάρκας από τον Ιούνιο θα κλέβει [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/new-lancia-ypislon/">ΝΕΑ LANCIA YPSILON</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img fetchpriority="high" decoding="async" style="margin: 5px; vertical-align: middle;" title="New Lancia Ypislon" alt="new-lancia-y-1" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2011/03/new-lancia-y-1.jpg" height="485" width="633" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Την κοσμοπολίτικη Γενέυη και το Σαλόνι της επέλεξε η <strong>Lancia</strong> για να παρουσιάσει το <strong>πρώτο 5θυρο Ypsilon</strong> στην <strong>25χρονη ιστορία</strong> του μοντέλου.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ας πάρουμε όμως τα πράγματα με τη σειρά: το γνωστό 3θυρο Ypsilon θα συνεχίσει να πωλείται και στο άμεσο μέλλον, όμως την παράσταση στα show room της μάρκας από τον <strong>Ιούνιο</strong> θα κλέβει το ολοκαίνουργο 5θυρο. Που ναι μεν θα είναι πιο μεγάλο, αλλά που με <strong>3,84 μέτρα</strong> θα παραμένει σαφώς κάτω από τα 4, που φυσικά και θα διαθέτει τις παραδοσιακά μεγάλες δυνατότητες προσωποποίησης (<strong>customize</strong>) όλων των μοντέλων της Lancia, που θα είναι σαφώς πιο πρακτικό και άνετο, που θα είναι <strong>πολύ καλά εξοπλισμένο</strong>, που θα διαθέτει και σύστημα <strong>Start &#038; Stop</strong> και που θα κινείται και από τον εξαιρετικό <strong>MultiAir</strong> των μόλις <strong>900 κυβικών</strong> και των <strong>85 ίππων</strong>. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τα τελευταία εγγυώνται τόσο χαμηλές εκπομπές ρύπων και <strong>περιορισμένη κατανάλωση</strong>, όσο και χαμηλά λειτουργικά έξοδα, ενώ ο MultiAir θα συνδυάζεται και με το αυτοματοποιημένο <strong>κιβώτιο DFN</strong>. Σημαντικό στοιχείο και το <strong>Magic Parking</strong>, που εντοπίζει κατάλληλη θέση στάθμευσης –το μέγεθός της μπορεί να είναι μόλις 80 εκατοστά μεγαλύτερο από το μήκος του αυτοκινήτου- και καθοδηγεί τον οδηγός για να την εκμεταλλευθεί.</span></p>
<p>{gallery}photos/25/NEWS/NEW-LANCIA-Y{/gallery}    </p>
<hr width="100%" color="#c0c0c0" size="10px" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/new-lancia-ypislon/">ΝΕΑ LANCIA YPSILON</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/new-lancia-ypislon/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 31/40 queries in 0.235 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-04-20 03:41:43 by W3 Total Cache
-->