<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>77 μέτρων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/77-%CE%BC%CE%AD%CF%84%CF%81%CF%89%CE%BD/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/77-μέτρων/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sat, 07 Sep 2013 23:28:27 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>77 μέτρων Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/77-μέτρων/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΠΡΕΜΙΕΡΑ HYUNDAI i40 4Θ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/hyundai-i40-4/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/hyundai-i40-4/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 15 May 2011 07:36:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Hyundai]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[1.600 βενζίνης]]></category>
		<category><![CDATA[4θυρο]]></category>
		<category><![CDATA[77 μέτρων]]></category>
		<category><![CDATA[Blue Drive]]></category>
		<category><![CDATA[diesel]]></category>
		<category><![CDATA[fluidic sculpture design]]></category>
		<category><![CDATA[GDI]]></category>
		<category><![CDATA[i40]]></category>
		<category><![CDATA[iX20]]></category>
		<category><![CDATA[iX35]]></category>
		<category><![CDATA[Nu]]></category>
		<category><![CDATA[Premium Wings]]></category>
		<category><![CDATA[stop& go]]></category>
		<category><![CDATA[Veloster]]></category>
		<category><![CDATA[αεριζόμενα εμπρός καθίσματα]]></category>
		<category><![CDATA[αναδιπλούμενα και θερμαινόμενα πίσω]]></category>
		<category><![CDATA[αντιθαμβωτικό σύστημα]]></category>
		<category><![CDATA[έκθεση Βαρκελώνης]]></category>
		<category><![CDATA[καινούργια limo]]></category>
		<category><![CDATA[κουπέ]]></category>
		<category><![CDATA[μεταξόνιο 2]]></category>
		<category><![CDATA[Νew Thinking. New Possibilities]]></category>
		<category><![CDATA[νέο μεγάλο Hyundai]]></category>
		<category><![CDATA[νέο σλόγκαν]]></category>
		<category><![CDATA[Σαλόνι Γενεύης]]></category>
		<category><![CDATA[στέισον]]></category>
		<category><![CDATA[τέλη του 2011]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/hyundai-i40-4/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Το νέο μεγάλο Hyundai, το i40, παρουσιάστηκε επίσημα στην έκθεση της Βαρκελώνης, συμπληρώνοντας έτσι τη γκάμα, μιας και το στέισον είχε προηγηθεί στο Σαλόνι της Γενεύης. Ακριβώς όπως και στο τελευταίο οι σχεδιαστές της Hyundai προχώρησαν και στο 4θυρο τη σχεδιαστική τους φιλοσοφία ένα βήμα παρακάτω, συνδυάζοντας το fluidic sculpture design (επιτυχημένα δείγματά του τα [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/hyundai-i40-4/">ΠΡΕΜΙΕΡΑ HYUNDAI i40 4Θ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img fetchpriority="high" decoding="async" style="margin: 5px; vertical-align: middle;" title="Πρεμιέρα Hyundai i40 4θ" alt="hyundai-i40-4d-1" src="http://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2011/05/hyundai-i40-4d-1.jpg" width="633" height="332" /></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το <strong>νέο μεγάλο Hyundai</strong>, το <strong>i40</strong>, παρουσιάστηκε επίσημα στην <strong>έκθεση της Βαρκελώνης</strong>, συμπληρώνοντας έτσι τη γκάμα, μιας και το <strong>στέισον</strong> είχε προηγηθεί στο <strong>Σαλόνι της Γενεύης</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Ακριβώς όπως και στο τελευταίο <strong>οι σχεδιαστές της Hyundai</strong> προχώρησαν και στο <strong>4θυρο</strong> τη <strong>σχεδιαστική τους φιλοσοφία ένα βήμα παρακάτω</strong>, συνδυάζοντας το <strong>fluidic sculpture design</strong> (επιτυχημένα δείγματά του τα <strong>iX35, iX20 και Veloster</strong>) με τη λογική των <strong>Premium Wings</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Τι σημαίνουν τα παραπάνω στην πράξη; Απλά ότι η <strong>καινούργια limo της Hyundai</strong>, που ακολουθεί κατά γράμμα το <strong>νέο σλόγκαν της μάρκας “Νew Thinking. New Possibilities”</strong> έχει σύγχρονη εμφάνιση και μια <strong>σιλουέτα αλά κουπέ</strong>, που αναμφίβολα κολακεύει την εικόνα της. Και ταυτόχρονα κρύβει και τις μεγάλες εξωτερικές διαστάσεις, <strong>μιας και το μήκος φτάνει τα 4,74 μέτρα</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Το εξωτερικό μέγεθος μαζί με το <strong>μεταξόνιο των 2,77 μέτρων</strong> εξασφαλίζουν ιδιαίτερα <strong>άνετους χώρους</strong> για επιβάτες και αποσκευές (<strong>πορτμπαγκάζ: 503 λίτρα</strong>), ενώ ο διάκοσμος είναι και σύγχρονος και φροντισμένος. Παράλληλα ο βασικός εξοπλισμός πέρα από τα καθιερωμένα στην κατηγορία θα διαθέτει και <strong>αεριζόμενα εμπρός καθίσματα</strong>, καθώς και <strong>αναδιπλούμενα και θερμαινόμενα πίσω</strong>, μαζί με ένα<strong> αντιθαμβωτικό σύστημα</strong> για τις γυάλινες επιφάνειες.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif; font-size: 12pt; color: #000000;">Η <strong>γκάμα</strong> των <strong>κινητήρων</strong> περιλαμβάνει <strong>2 βενζίνης και 2 diesel</strong> (ο ένας είναι ο καινούργιος <strong>2λιτρος GDI</strong>, της γενιάς <strong>Nu</strong>, που αποδίδει <strong>177 ίππους</strong>), ενώ <strong>για την Ελλάδα</strong> ο πιο δημοφιλής όταν ξεκινήσουν οι <strong>πωλήσεις προς τα τέλη του 2011</strong>, αναμένεται να είναι ο <strong>1.600 βενζίνης με τους 140 ίππους</strong>. Ο οποίος εξασφαλίζει ένα <strong>0-100 της τάξης των 11,6”</strong>, ενώ διαθέτει και σύστημα <strong>stop&#038; go</strong>, που εντάσσεται στο <strong>Blue Drive</strong> της Hyundai και μαζί με άλλα μέτρα (λάστιχα χαμηλού σνυντελεστή τριβής κύλισης και τον έλεγχο του πολλαπλασιαστή) <strong>περιορίζει τις εκπομπές CO2</strong> μέχρι και στα <strong>140 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο</strong></span>.</p>
<p>{gallery}photos/25/NEWS/HYUNDAI-i40-4D{/gallery}   </p>
<hr size="10px" width="100%" color="#c0c0c0" />
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/hyundai-i40-4/">ΠΡΕΜΙΕΡΑ HYUNDAI i40 4Θ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/hyundai-i40-4/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching using Disk (Request-wide modification query)

Served from: www.carzine.gr @ 2026-07-01 06:33:30 by W3 Total Cache
-->