Έτσι το βάρος του Suzuki G70 Concept είναι μόλις 730 κιλά –στα επίπεδα δηλαδή του ηρωϊκού Swift GTI της δεκαετίας του ’90 δηλαδή- ενώ ο συντελεστής οπισθέλκουσάς του είναι τουλάχιστον 10% πιο μικρός από αυτόν των μοντέλων παραγωγής της κατηγορίας Α.

Το τελευταίο δικαιολογεί και το περίεργο σχήμα, μιας και όσο πιο μικρό είναι ένα αυτοκίνητο τόσο πιο δύσκολα επιτυγχάνεται η καλή αεροδυναμική, ενώ σε συνδυασμό με ένα ιδιαίτερα αποδοτικό κινητήρα βενζίνης οι εκπομπές CO2 είναι της τάξης των 70 γραμμαρίων το χιλιόμετρο.

Παράλληλα με το G70 η ιαπωνική εταιρεία θα παρουσιάσει και το Swift Range Extender, που ενσωματώνει την πιο προηγμένη υβριδική τεχνολογία που έχει στη διάθεσή της. Στην καθαρά ηλεκτρική του λειτουργία η αυτονομία του φτάνει τα 30 χιλιόμετρα, ενώ το σύστημα πρόωσής του πέρα από τον ηλεκτρικό αποτελείται και από έναν τρικύλινδρο κινητήρα βενζίνης 660 κυβικών.

{gallery}photos/27/news/SUZUKI-G70{/gallery}

Το άρθρο SUZUKI G70 CONCEPT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.