Διατίθεται και ως δεξιοτίμονη και ως αριστεροτίμονη και υπάρχουν δύο διαφορετικές εκδοχές στην διακόσμηση του αμαξώματος, μία εκ των οποίων θυμίζει αρκετά το παρελθόν της εταιρίας στην Formula 1.

Για να κυκλοφορήσει στον δρόμο έχουν αλλαχθεί οι εξατμίσεις για μείωση του θορύβου, υπάρχει κλιματισμός, θερμαινόμενα παρμπρίζ, ηχοσύστημα, νέο εμπρός splitter και πίσω diffuser, νέα καθίσματα, κανονικά λάστιχα, ενώ υπάρχει και το σύστημα για μεταβολή του ύψους από το έδαφος ανάλογα αν κινείται σε δημόσιο δρόμο ή πίστα.

Ο κινητήρας είναι ένας 5,4 λίτρων που σύμφωνα με την Brabham είναι ο πιο δυνατός ατμοσφαιρικός V8 στον κόσμο με απόδοση στους 710 ίππους και ροπή στα 667 Nm. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός σειριακού εξατάχυτου κιβωτίου, το οποίο έχει αλλαγές στις σχέσεις για να ταιριάζει καλύτερα σε δημόσιο δρόμο.

Για να γίνει αποδεκτή για κυκλοφορία σε κανονικούς δρόμους θα έπρεπε να αφήσει πολλά από τα πισταδόρικα στοιχεία της, με τις πόρτες πλέον να ανοίγουν κανονικά και με τηλεκοντρόλ, να υπάρχουν πλευρικοί καθρέπτες και διάφορα άλλα στοιχεία όπως η προσθήκη μιας κάμερας οπισθοπορείας για να γίνεται το παρκάρισμα πιο εύκολο.

Το άρθρο Επίσημο: Αυτή είναι η Brabham BT62R δρόμου των 710 ίππων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.