Το μεταξόνιο πάντως των 3 μέτρων εγγυάται την άνεση όλων όσων θα λάβουν θέση ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση του εσωτερικού, ενώ σε ότι αφορά τους κινητήρες του η γκάμα θα μπορεί να είναι ιδιαίτερα ευρεία και να περιλαμβάνει από έναν μικρό, οικονομικό diesel μέχρι μεγάλους V6 βενζίνης 3.000 κυβικών. Το πρωτότυπο πάντως είναι υβριδικό με έναν τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρα (TDI) με άγνωστο κυβισμό αλλά με 190 ίππους, ο οποίος υποστηρίζεται από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα –ο εμπρός αποδίδει 40 kW, ο πίσω 85- με αποτέλεσμα η συνδυαστική ισχύς να ανέρχεται σε 305 ίππους και η ροπή σε 700 Nm. Το Crossblue concept μπορεί να κινηθεί καθαρά ηλεκτρικά για 33 χιλιόμετρα, ολοκληρώνει το 0-100 σε 7,1 δεύτερα, έχει τελική λίγο πάνω από τα 200, ενώ κατά μέσο όρο χρειάζεται 2,1 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα. Στην περίπτωση που ο TDI λειτουργεί συνεχώς η τελευταία τιμή διαμορφώνεται στα 4,9 λίτρα που εξακολουθεί να είναι ιδιαίτερα καλή για ένα τζιπ αυτού του μεγέθους. Και αυτού του βάρους.

Όσο για τη βασική τιμή του VW Crossblue υπολογίστε πως θα κινείται κάπου μεταξύ των 35 και των 40.000 χιλιάδων ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VW CROSSBLUE: TO ΜΕΓΑΛΟ, ΦΤΗΝΟ ΤΖΙΠ ΕΤΟΙΜΑΖΕΤΑΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.