Aκολουθώντας την λογική των μοντέλων της σειράς “Ν” και παραπλήσια φιλοσοφία με τα αντίστοιχα GTX της VW, το σπορ ηλεκτρικό crossover θα χρησιμοποιεί το ηλεκτρικό σύστημα που έχουμε ήδη δει στο Kia EV6 GT.

Το ηλεκτρικό σύστημα αυτό αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, με την συνδυαστική ισχύ να φθάνει στους 580 ίππους και την ροπή στα 740 Nm. Η κίνηση θα μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς με το 0-100 χλμ/ώρα να γίνεται σε 3,5 δευτερόλεπτα.

Η μπαταρία του συστήματος είναι στις 77,5 kWh με την αυτονομία πάνω από τα 400 χιλιόμετρα. Δεν αποκλείεται στην περίπτωση του Hyundai η ιπποδύναμη να ξεπεράσει και τους 600 ίππους, καθώς η νέα πλατφόρμα Ε-GMP έχει φτιαχτεί ώστε να αντέχει τόσο υψηλή ισχύ.

Οι πληροφορίες θέλουν το σούπερ σπορ Ioniq να έχει και άλλες επεμβάσεις σε επιμέρους σημεία, με πιο σπορ ανάρτηση, αναβαθμισμένα φρένα, μεγαλύτερες ζάντες με φαρδύτερα ελαστικά. Ενώ παράλληλα θα υπάρχει και ένα πιο δυναμικό πακέτο εμφάνισης, με τα μεγαλύτερα μετατρόχια να προσδίδουν ένα πιο επιθετικό χαρακτήρα.

Το άρθρο H Hyundai ετοιμάζει σπορ έκδοση του Ioniq κοντά στους 600 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το EXP 9F (η επωνυμία αυτή είναι μάλλον απίθανο να διατηρηθεί όταν και αν περάσει στην κανονική παραγωγή) λοιπόν είναι ένα king size τετρακίνητο –ανάλογο των VW Touareg και Porsche Cayenne, με τα οποία άλλωστε μοιράζεται πλαίσιο, αναρτήσεις κ.λπ.- που διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά αισθητικά γνωρίσματα των Bentley. Τη μάσκα, τους στρογγυλούς προβολείς, ακόμα και τα τόξα πάνω από τα φτερά, ενώ χαρακτηριστικό είναι και το πίσω μέρος του, με την 5^η πόρτα να ανοίγει σε δύο τμήματα. Eξίσου χαρακτηριστικές οι εισαγωγές αέρα μπροστά με τo look τουρμπίνας που σύμφωνα με τους ανθρώπους της εταιρείας παραπέμπουν στις κλασικές Blower Bentley (με λίγη προσπάθεια και αρκετή φαντασία ομολογουμένως), ενώ στα αγωνιστικά της μάρκας που πρωταγωνίστησαν τη δεκαετία του ’20 στο Le Mans παραπέμπει το κεντρικό μπουλόνι των τεράστιων ζαντών των 23 ιντσών, που με τη σειρά τους παραπέμπουν κι αυτές σε τουρμπίνα.

Το εσωτερικό είναι υπερ-πολυτελές και σύμφωνο με τη βρετανική παράδοση και αντίληψη περί πολυτέλειας, άρα πολύ δέρμα, πολύ ξύλο και μεγάλες δόσεις γυαλισμένων μετάλλων, ενώ χαρακτηριστικό είναι ότι οι πίσω θέσεις έχουν δύο ρυθμίσεις, τη business και την relax. Συνολικά οι επιβάτες μπορεί να είναι μέχρι και πέντε, με τον μεσαίο του πίσω καθίσματος να είναι ο πιο ριγμένος, ενώ υπάρχει ότι μπορεί να φανταστεί κανείς, από οθόνη TFT για τον οδηγό μέ 3D απεικόνιση του συστήματος πλοήγησης, μέχρι πρόσβαση στο internet κ.λπ.

Ο κινητήρας του πρωτοτύπου είναι ο W12 turbo των 6,0 λίτρων της Bentley, που για την περίσταση συνεργάζεται με 8άρι κιβώτιο (σαν της Cayenne…) και μπορεί να αποδώσει μέχρι 600 ίππους και 800 Nm ροπής. Άλλοι πιθανοί κινητήρες είναι ο νέος υπερ-τροφοδοτούμενος V8 των 4.000 κυβικών που παρουσίασε πρόσφατα η Bentley, αλλά και όποιο υβριδικό σύστημα προκύψει στο μέλλον –ναι, σωστά μαντέψατε, πρώτο υποψήφιο αυτό των Cayenne/ Touareg.

Ποιές είναι οι πιθανότητα να ληφθεί τελικά η απόφαση για την παραγωγή του Bentley EXP 9F; Οι ιθύνοντες της εταιρείας λένε πως θα αφουγκραστούν τις αντιδράσεις του κοινού στο Σαλόνι της Γενεύης και θα αποφασίσουν. Η δική μας άποψη είναι πώς είναι ήδη έτοιμοι και θα προχωρήσουν. 

{gallery}photos/27/news/BENTLEY-EXP9F{/gallery}

Το άρθρο BENTLEY EXP 9F εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.